În jurul misterelor din nordul Palmyra, discuțiile au avut loc de mult timp între cercetătorii și adepții istoriei alternative. Chiar dacă atingem doar punctele de vedere oficiale ale istoricilor, aici sunt destul de ciudate. Una dintre întrebările principale: de ce a ales Petru I acest loc particular mlăștinos pentru a construi orașul? Și dacă te uiți atent la arhitectură, apare o altă întrebare importantă: de ce clădirile vechi au o astfel de structură cu subsol și semisol? Acest lucru este în ciuda inundațiilor frecvente până în prezent. Tot ce trebuia construit pe terasamente!
Este puțin probabil să răspund la aceste întrebări cu o fiabilitate de 100%, dar voi încerca să ofer câteva explicații pentru aceste ciudăți.
Voi începe prin a-mi observa prietenul cu o persoană care-i părește de minte:
Bas-relief „Înființarea flotei în Rusia” pe clădirea Amiralității, din Sankt Petersburg.
Autorul basoreliefului: Ivan Ivanovici Terebenev (21 mai 1780 St. Petersburg - 28 ianuarie 1815)
Fragment extins.
Vizualizați întregul basorelief pe videoclip:
Video promotional:
Ce este vizibil în basorelief? Cetatea Pertopavlovskaya este înfățișată în fundal, care este amplasată pe un dais și o clădire cu un acoperiș rotund în spatele Catedralei principale Peter și Paul. Totul este logic din punct de vedere al apărării. Este mai logic și mai profitabil să te aperi de la înălțime, și nu la nivelul la care se află acum pereții ei! Acestea. autorul a înfățișat nivelul apei din Neva mult mai mic decât zidurile și fundațiile clădirilor.
Aspect modern.
Este posibil ca solul care a fost acoperit cu case să cadă în Neva! Din cauza nivelului de apă din râu a crescut! Corect sau există alte opinii? În orice caz, unghiul cetății Petru și Paul a fost ales ciudat.
Ce a văzut stăpânul, nu știm. Dar să explice cineva care a afișat pe basorelief (aparent, fără cruci) mormântul Marelui Duce? Până la urmă, ea a apărut în proiect la 90 de ani de la moartea maestrului!
Mormântul Marelui Ducal este mormântul membrilor neîncrcați ai Casei Imperiale Ruse, situată la Sankt Petersburg în Cetatea Petru și Pavel, lângă Catedrala ortodoxă Petru și Pavel.
Clădirea mormântului Marelui Duce a fost ridicată conform unui proiect întocmit de arhitectul D. I. Grimm în 1896. Proiectul a fost implementat în 1897-1908 de către arhitecții A. I. Tomishko și L. N. Benoit. Din 1908 până în 1916, treisprezece membri ai familiei imperiale au fost îngropați în ea (opt înmormântări au fost transferate din Catedrala Petru și Pavel).
Schema Cetății Petru și Pavel din secolul al XVIII-lea.
Pe schema mormântului ducal mare nu este.
Sau Terebenev I. I. - nu autorul basoreliefului, iar basorelieful a existat cu mult înaintea lui, sau …? Poate că autorul multor lucrări, construcția clădirilor a fost atribuită cifrelor din acea vreme, dar datele nu au fost întotdeauna verificate. Aceasta este o întrebare din același subiect: Montferand a construit-o pe Isaac sau doar a restaurat-o? Trageți propriile concluzii.
Un subiect separat despre simbolismul ciudat îl reprezintă imaginile unor șarpe cu două picioare, care pot fi adesea observate pe fresce grecești, picturi murale și vase. Un tribut adus modei sau …?
Chiar dacă presupunem că, din anumite motive, „restauratorii” au completat imaginea, atunci cu o astfel de opinie se poate gândi la falsificarea absolut a tuturor obiectelor istoriei! Nu ținând cont de imagini „digitalizate”!
Poate că următoarele informații vă vor ajuta să răspundeți la întrebarea despre nivelul apei din Golful Finlandei și despre alegerea slabă a unui loc pentru oraș.
Neva curgea altfel? Hidrografia din 1627
O pagină care descrie de unde provine:
Trebuie menționat că Golful Finlandei a fost numit Lacul Kotlin.
Și, de fapt, adâncimile Golfului Finlandei nu sunt nici măcar concepute pentru proiectul navelor din secolul al XVIII-lea. Adâncimile sunt ca într-un lac superficial, ca în Ladoga, de exemplu. Iar alegerea lui Petru I în favoarea construirii unui oraș pe acest loc (conform istoriei oficiale) este foarte ciudată. Puțin spre vest de-a lungul coastei, adâncimile sunt deja suficiente pentru navigare. Și deci, a fost necesar să descărcați navele maritime din acea vreme în Kronstadt și să livrați marfă la Sankt Petersburg cu barje mici și bărci. Mai mult, costul livrării de marfă de pe insulă a fost aproape egal cu costul transportului maritim de mărfuri din Europa.
Adâncimile Golfului Finlandei.
Doar recent au fost puse canale subacvatice pentru trecerea navelor în Neva.
Golful Finlandei din regiunea insulei Kotlin este desemnat „Lacul de Est”.
Poate, mai recent, această zonă a fost diferită în domeniul hidrologiei. S-a întâmplat catastrofal, iar orașul a trebuit să fie reconstruit. Istoria a fost rescrisă.
În plus față de versiunile de inundații și căderea solului de mai sus, voi oferi următoarea ipoteză:
În geologie, este cunoscut scutul baltic (scutul fennoscandian) - o ridicare masivă pliată în nord-vestul Platformei est-europene.
Datorită creșterii sale, orașul Narva este acum departe de coasta:
Deși a fost:
Nave marine din stânga în gravură.
Găsiți Narva pe hartă și asigurați-vă.
Cetatea Koporye a fost localizată lângă mare:
În linie dreaptă spre Golful Finlandei se află acum 12 km.
Această ascensiune s-a manifestat în următoarea formație geologică: sclipiciul baltic-ladoga? Este un vârf de înălțime de până la 56 de metri, care se întinde de-a lungul părții de sud a Mării Baltice. Iată o descriere mai detaliată a acesteia:
Iată limitele conturului:
Vechiul litoral este vizibil.
Recif. Wigrund. Caseta Baltic-Ladoga.
Așadar, pe baza acestor informații, contururile coastei baltice s-au schimbat foarte mult în perioada istorică. Este foarte posibil ca vechiul Sankt Petersburg să se ridice din prăpastie, iar Petru I. a profitat de acest eveniment, sau, dimpotrivă, teritoriile s-au scufundat și orașul a început să fie înecat de apa supratensivă din golf. Sau totul a fost acoperit cu lut și a crescut nivelul Neva și Golful Finlandei. În orice caz, dacă Petru I a ales acest loc pentru construcția orașului, atunci a fost diferit …
Autor: sibved
