Toată lumea știe despre spărgătoarele de gheață sau submarine nucleare, dar ce zici de injectarea unui reactor nuclear într-o mașină? În 1957, FORD a dezvăluit conceptul artei Ford Nucleon, care era cea mai cunoscută mașină atomică. El a devenit prima astfel de dezvoltare, precum și una dintre cele două astfel de mașini, creată cel puțin sub forma unui layout și prezentată în cadrul expoziției auto.
Mașina a fost gândită de la primul până la ultimul șurub, ținând cont de necesitatea întreținerii pe drumurile publice și de factorul de pericol al expunerii pasagerilor. Singurul lucru care a rămas a fost să creeze motorul atomic în sine. Instalația nucleară, care ocupa 2/3 din volumul și masa mașinii, a fost o copie în miniatură a unui reactor standard dintr-un submarin nuclear american. O umplutură trebuia să fie suficientă pentru 30.000 de kilometri. Cu toate acestea, s-a considerat imposibil să alimentați singur autovehiculul, consumatorul nu a putut decât să schimbe reactorul și să-l returneze producătorului.
A fost planificat să alimenteze reactoarele din fabrică. Tehnologia era considerată suficient de promițătoare, dar FORD nu avea o capacitate suficientă la acea vreme, iar producătorul de reactoare submarine nu se grăbea să dezvolte un astfel de motor pentru o mașină.
După 5 ani, proiectul a fost continuat. În 1961, ONU a adoptat celebra declarație care interzice utilizarea armelor nucleare și termonucleare. În consecință, numărul mare de laboratoare care lucrează în acest domeniu a trebuit să suspende cercetarea. Un număr mare de întreprinderi care au studiat armele nucleare ar putea dispărea, astfel încât a fost necesar să găsiți urgent ceva de făcut într-un mod pașnic. Ford a înțeles acest lucru și a oferit imediat locuri de muncă inginerilor eliberați. Așa a apărut Ford Seattle 21.
De această dată, dezvoltarea a încercat să nu repete greșelile comise în timpul construcției modelului anterior. Au păstrat linia tradițională - motorul, apoi interiorul, apoi portbagajul de dimensiunea normală. Dar în 1962, un motor compact nu a existat niciodată, așa că a fost necesar să folosiți cât mai multe idei fantastice, care la acea vreme erau imposibile. Pentru că aveau o jumătate de secol înaintea tehnologiei.
Video promotional:
Apropo, inginerii au propus un panou tactil pentru control, iar volanul nici nu se presupunea. În cabină, a fost planificat utilizarea unui computer de bord pentru a parcurge traseul, iar ferestrele aveau un grad variabil de întunecare în funcție de fluxul de lumină din exterior.
S-a planificat utilizarea senzorilor de ploaie, calcularea amenințărilor de la mașinile vecine. Dar dezvoltarea nu a mers mai departe din cauza barierelor tehnice.
Personal, cred că ar fi frumos să încerci să dezvolți o astfel de mașină, mai ales având în vedere zvonurile despre epuizarea iminentă a resurselor de petrol.
