Oamenii au visat întotdeauna să devină mai puternici decât sunt cu adevărat. Și unii dintre ei au încercat să își facă visele împlinite. Prima invenție a fost o pârghie, apoi un bloc și o frânghie pentru ridicarea încărcăturilor. Cu ajutorul acestor dispozitive simple, o persoană poate ridica o sarcină mult mai grea decât corpul său. Dar vrei mai mult. Mi-aș dori fără blocuri și frânghii, fără pârghii, cu propriile mele mâini.
Nu. cu propriile mâini, desigur, nu va funcționa. Dar oricine o poate face cu un exoschelet.
Un exoschelet este un amplificator al mușchilor umani. Este un lucru care face o persoană de multe ori mai puternică - astfel de mașini sunt foarte necesare în armată.
Un soldat într-un astfel de exoschelet poate înlocui cu ușurință trei sau patru. În plus, cu o lovitură din pumnul de fier, poate să zdrobească cărămidă. Structuri mai simple pot fi utilizate în condiții interne pentru ridicarea greutăților, precum și pot ajuta persoanele cu dizabilități și persoanele în vârstă cu probleme cu sistemul musculo-scheletic. Dacă exoscheletele la prețuri accesibile, simplificate, vor fi vreodată puse în vânzare, ele vor fi cu siguranță populare în rândul turiștilor care adoră kilometri de drumeții de fond.
Primele ecoskelete au fost cârje obișnuite, dar acest lucru nu a fost suficient pentru oameni. Au vrut să creeze o simbioză între om și mașină. Visul de a deveni mai puternic decât suntem transformați într-o imagine căreia i s-a dat acest nume ciudat - exoskepet,
EXOSKELETONE ÎN FANTASTIC
La început, în romanele de science-fiction au apărut exoscheletele. Astfel, Ivan Efremov în romanul „Nebula Andromeda” (1957) a introdus „scheletele săritoare” speciale. Iată cum le descrie scriitorul:
Video promotional:
„În blocarea aeriană la ieșire, s-au pregătit în prealabil costumele biologice și„ scheletele săritoare”- rame acoperite din oțel, cu motor electric, arcuri și amortizoare pentru mișcări individuale cu gravitație crescută, care au fost purtate peste spații."
Dar el descrie foarte mult mersul în jurul planetei cu o gravitate ridicată:
„Fără prea multe practici, a fost foarte dificil să vă coordonați propriul corp cu mișcarea pârghiilor scheletului de oțel. Din aceasta, mersul a fost însoțit de tremurări și tremurări violente. Chiar dintr-un scurt marș, oamenii A Robert Heinlein folosește exoscheletul în scopuri militare. În 1959, a scris romanul „Starship Troopers” (care a câștigat premiul Hugo la un an după ce a fost scris), în care arată un costum spațial blindat, purtând pe care o persoană o poate alerga, să sară., zburați cu motoare rachetă încorporate și multe lucruri mai utile și nu foarte utile.
În 1987, Stanislav Lem și-a creat ultimul roman, după care a încetat să scrie ficțiune și și-a dedicat restul de nouăsprezece ani din viață filozofiei și criticii literare. Romanul se numește „Fiasco”, acum nu mai contează despre ce este povestea, subiectul nostru principal este exoscheletele.
Lem scrie despre acest lucru:
„Plimbările cu bolșeul au devenit întruchiparea conceptului de exoschelet. care, ca amplificator extern al căldurii umane, era cunoscut din multe prototipuri ale secolului XX. Invenția a rămas în stadiul de dezvoltare, deoarece nu a fost folosită pentru ea pe Pământ. Această idee a fost reînviată în timpul explorării sistemului solar. Au apărut mașini, adaptate planetelor pe care trebuiau să lucreze, la sarcini și condiții locale … Mai multă mișcare nu ar trebui să facă mișcări bruște - la fel cum este imposibil să opriți instantaneu un croazier în mare sau să rotiți brațul unei macara ca un elic …"
Desigur, scriitorul a greșit puțin - cel mai probabil, exoscheletele vor găsi aplicații pe Pământ, iar într-o zi vor fi disponibile în același mod în care sunt disponibile telefoanele mobile acum. Tema exoscheletelor clipește și în filmele de science-fiction. Sper că toată lumea își amintește de „Alien”, unde curajosul Ripley luptă cu un monstru în timp ce stă în interiorul unui încărcător.
Și dacă luați filmul „Iron Man” (2008), atunci este dedicat în totalitate temei exoscheletului.
Alte exemple pot fi citate, dar deocamdată ne vom limita la cele de mai sus.
Exoschelet din filmul "Avatar" (2009)
Când a apărut prototipul exoschelet? Au dreptul să existe? De ce încă nu există modele care funcționează cu adevărat ale acestor mașini-minune, aceste amplificatoare ale mușchilor noștri? Acum, să încercăm să ne dăm seama.
PRIMUL MARE
Prima înghițire s-a dovedit a fi un hipopotam stângace. Primul exoschelet de lucru a fost dezvoltat de General Electric în anii șaizeci ai secolului XX. Era o structură greoaie. Bărbatul a fost plasat în interiorul acestei mașini de oțel și semăna cu un crab imens de fier - s-a mișcat foarte încet, două gheare de crustacee uriașe, pe care operatorul le-a manipulat, a răspuns la comenzi cu reticență și, cu mare dificultate, a reușit să le țină sub control. - Hardimanul deja masiv, cum a fost numit acest monstru, depindea de o periferie și mai mare - generatoare electrice și echipamente auxiliare, cu care era dotată o cameră destul de mare.
Proiectarea exoscheletului Hardiman trebuia să crească rezistența operatorului de treizeci de ori, adică o persoană ar putea înlocui o întreagă toppa de încărcătoare. Cel puțin un operator din Hardiman era, teoretic, capabil să ridice 1.500 de kilograme. Militarii aveau speranțe mari în această dezvoltare - Hardiman ar fi foarte util pentru transportatorii de aeronave pentru încărcarea bombelor și rachetelor. Dar visele nu devin întotdeauna realitate - lucrurile nu au mers mai departe decât prototipurile. Au existat mai multe defecte semnificative în proiectarea exoscheletului.
În primul rând, nu se putea deplasa în mod adecvat nici măcar pe o suprafață plană - cu fiecare pas, operatorul risca să cadă și să moară sub greutatea acestei mașini. Hardiman a refuzat de minune să meargă ca o ființă umană și puțini oameni normali ar fi de acord să conducă un astfel de om capricios de fier. Al doilea defect - din cele 700 de kilograme planificate, Hardiman a reușit să stoarcă doar 300, iar dacă țineți cont de faptul că structura cântărea de două ori, atunci aceasta nu poate fi numită record. Până în 1970, o singură gheară a fost pusă în funcțiune, ceea ce, de asemenea, nu a fost considerat un rezultat foarte bun. Și dacă luăm în considerare transportul și carul mic al echipamentelor periferice, proiectul părea complet nepromisător. Chiar și acum, nu s-a găsit încă o alternativă la o sursă de alimentare portabilă pentru astfel de nave.
Am visat câțiva ani - și asta este suficient În 1971, proiectul Hardiman a fost înghețat din cauza lipsei perspectivelor de dezvoltare vizibile.
Apoi, în filmul Alien, a apărut încărcătorul de mână Caterpillar P-5000, care a fost operat cu atenție de locotenentul Ripley. Acest încărcător, care nu există în realitate, se bazează pe Hardiman. Doar în film, cablurile electrice au fost lăsate în spatele scenei, iar mașina este prezentată ca un încărcător complet autonom. Exact ce au vrut să facă meșterii de la General Electric. Dar nu au putut.
Oamenii și-au continuat încercările de a se face cyborgi, au vrut cu adevărat să învețe să se joace cu mușchii de fier, să simtă puterea corpului lor de fier. Există două vise principale - să înveți să zboare și să devii puternic ca un elefant. Dacă oamenii au învățat să zboare cu ajutorul parașutelor și a parapentei, adică să se descurce cu un minim, atunci încă nu este posibil să deveniți puternici.
După mai multe încercări de creare a unui exoschelet eficient, a existat o acalmie lungă. Doar ocazional au trecut proiecte care nu au depășit ceea ce hârtia și doar recent au început să apară modele de lucru. Dacă exosepticii pentru persoanele obișnuite cu dizabilități sunt aproape gata să iasă în lume, atunci cu evoluțiile militare este încă o oprire completă.
SUFETE MODERN XOS ROBO
De câțiva ani, începând cu anul 2000, Sacros lucrează în domeniul MEMS, dezvoltând robotica. Pe 12 noiembrie 2007, a fost cumpărată de compania americană Raytheon, un furnizor major al armatei americane. preluând controlul dezvoltării. Pe lângă exoscheleturi, Sacros a proiectat manechine robotizate, iar ea a creat și dinozauri pentru filmul Jurassic Park.
Foto: joy4mind.com
Afișarea exoscheletului XOS a fost programată aparent să coincidă cu lansarea filmului Iron Man și chiar reclame Raytheon conțineau filme din film. O singură ambiguitate cu numele - peste tot acest exoschelet se numește XOS - peste tot, cu excepția lui Raytheon. Aparent, acesta este doar un nume scurtat în engleză - Exosceleton.
Acest robot acționează cam la fel ca toți ceilalți de acest tip. Are senzori care înregistrează contracțiile musculare și transmit semnale motoarelor. Iar motoarele reacționează rapid, dar persoana s-a strecurat în XOS. încă simte o ușoară întârziere în mișcare. Și - cel mai important - exoscheletul crește puterea unei persoane de douăzeci de ori. adică o persoană poate ridica fără efort o sarcină care cântărește 200 kg. Este adevărat, este puțin probabil să poată transporta astfel de încărcături pe spate, dar poate trage această greutate de pe sol.
Dezvoltatorii nu au raportat detalii, se pare că se tem de concurenți. Și exoscheletul nu este încă complet finalizat, așa că este prea devreme pentru a puncta eu.
La afișarea exoscheletului, operatorul care a îmbrăcat acest costum - sau. sau mai degrabă se va spune, am intrat în ea - ceea ce nu am făcut! A făcut push-up-uri cu o încărcătură pe spate cu o greutate de nouăzeci de kilograme și a tras diverse greutăți, a mers pe un plan înclinat și a bătut și un sac de perforare cu mișcări rapide și precise. Și a făcut toate acestea cu atâta ușurință, de parcă ar face o plimbare dimineața.
Inițial, XOS este proiectat atât pentru armată, adică pentru încărcarea muniției, cât și pentru participarea la ostilități. Cu toate acestea, Stephen Jacobsen, directorul și liderul proiectului Sarcos, speră că invenția își va găsi locul nu numai pentru descărcarea muncii, ci și pentru ajutorarea persoanelor cu dizabilități.
O mare problemă a acestui exoschelet, și multe altele este și lipsa unei surse de alimentare portabile. În această etapă, XOS poate fi utilizat doar în locuri unde poate fi conectat cu un cablu electric gros. Probabil, în timp ce vor fi doar depozite de muniții militare.
În viitor, dacă problemele de putere vor fi rezolvate, astfel de costume pot fi purtate în armuri - și veți obține un adevărat „Om de fier”. Cu toate acestea, războiul nu este cel mai bun mod de a utiliza noile tehnologii. Sperăm că aceste costume vor fi folosite în principal în scopuri pașnice.
* * *
La fel s-a întâmplat că orice invenție, oricât de tristă ar părea, este folosită mai întâi în scopuri militare și abia atunci civilii încep să o folosească. Primul topor din piatră a tăiat probabil craniul inamicului și abia după aceea au început să taie crengi pentru incendii. Atomul a fost testat pentru prima oară pe Hiroshima. Și a fost făcut pașnic mult mai târziu.
Deși există 11 excepții - praful de pușcă a fost folosit inițial pentru artificii de divertisment, a început să ucidă în Evul Mediu. Dar exoscheletele nu fac excepție. În ciuda faptului că există multe dezvoltări pașnice, totul a început cu ordinele armatei.
Am vorbit deja despre două exoscheleturi. Acesta este primul General Electric Hardiman care nu a învățat niciodată să zboare și costumul XOS de la Sacros. Până acum, acestea sunt doar prototipuri cu o serie de neajunsuri, dar într-o zi oamenii vor rezolva problemele principale, din cauza cărora nu există încă astfel de tancuri de om în nicio armată. Acum testarea exoscheletelor seamănă mai degrabă cu o prezentare de modă și nu merge mai departe decât defilarea pasarelelor. Dar, poate, vor trece câțiva ani - iar soldații se vor putea îmbrăca în costume robotizate.
EXOSKELETON DE MARFĂ UNIVERSALĂ HULC
HULC reprezintă exoscheletul uman de încărcare umană.
Inițial, compania din California, Berkeley Bionics, a lucrat la prototipul acestui exoschelet. A lucrat pentru agenția DARPA ca parte a unui proiect de introducere a tehnologiilor înalte în sfera militară. Exoscheletul lor a fost numit BLEEX (Berkeley Lower Extremity Exoskeleton). Dar, după dezvoltarea lor, Lockheed Martin a cumpărat-o și, după ce a făcut unele modificări, a creat un nou model bazat pe BLEEX - exoscheletul HULC.
La începutul anului 2009, simpozionul de iarnă al Armatei a avut loc în Florida. Prezintă exoscheletul HULC de la Lockheed Martin, pregătit pentru producția în masă. Ei bine, americanilor adoră desenele ieftine - nu le poți îndepărta. Dacă demonstrația exoscheletului XOS de Raytheon și Sacros a fost cronometrată să coincidă cu proiecția filmului „Iron Man, atunci HULC ar trebui să fie asociată cu omul verde din incredibilul boxbuster Hulk”. Ceea ce mă surprinde cel mai mult este că nu unele proiecte pline de farmec, ci companii militare-industriale serioase merg la un astfel de PR. Ei bine, bine, nu este vorba despre asta.
Eșantionul de exoschelet vă permite să transportați o sarcină de până la 90 kg timp de 1 oră cu o viteză medie de aproape 5 km / h și posibilitatea de accelerații pe termen scurt până la 16 km / h. Este alimentat de o baterie cu polimer de litiu, care cântărește doar doi kilograme. Planuri pentru echiparea HULC cu alte surse de energie: Lockheed Martin dezvoltă un generator de combustibil cu jet silențios. De la un astfel de generator, costumul HULC poate funcționa până la 3 zile la o benzinărie și asta dacă soldatul se mișcă timp de 8 ore pe zi.
Până în prezent, costumul HULC este doar despre picioare puternice și un corp puternic. Încă nu a venit la mână. Dar, în ciuda acestui fapt. a fost deja creat un sistem special de montare, care vă permite să instalați echipamente suplimentare pe exoschelet, cum ar fi armuri, diverși senzori sau chiar o mitralieră grea. Cu toate acestea, soldatul, fără a simți o mare greutate, va putea să se deplaseze calm.
Exoscheletul HULC este un os în gâtul creatorilor costumului robot XOS. Pentru început, cântărește doar 25 kg (25 kg) și poate fi pus rapid, îndepărtat și transportat într-o cutie mică. În al doilea rând, HULC nu are nevoie de cabluri groase de boa. În mod terțiar, creatorii susțin că, chiar dacă bateriile se scurg, HULC va facilita totuși mișcarea soldatului și va compensa șocurile și încărcarea, iar o persoană dintr-un exoschelet XOS cu un cablu tăiat va arăta ca un cistern. într-un rezervor stricat, ieșirea din care fără asistență ar fi problematică.
PISCES - SUFUL ROBO SCUBA
Mulți dintre noi adorăm să înotăm sub apă. Și toată lumea știe că o mulțime de eforturi umane depășesc rezistența apei pentru a transforma forța în mișcare înainte. Pentru a fi sincer, nu există eficiență - aproximativ 3%. Punând înotătoarele pe picioare, vom crește eficiența până la 10-15% - asta este tot. Există, desigur, dispozitive mecanice care facilitează înotul sub apă. Dar acum nu mai sunt destul de relevante. Sunt învechite. Dacă cineva a văzut filmul „Brațul de diamant”, atunci își amintește probabil episodul în care eroul înoată sub apă cu ajutorul unei torpe mecanice. Încă sunt folosite, dar aceste lucruri sunt prea masive și ușor de găsit.
După testarea exoscheletelor XOS și HULC. militarii americani s-au gândit la același costum robo, dar numai pentru scufundători. La urma urmei, adesea, luptătorii serviciilor de securitate trebuie să aterizeze în cele mai neașteptate locuri. Și uneori este cel mai convenabil să faci acest lucru pe malul mării - ieșiți liniștit și pașnic, ascundeți echipamentul de scufundare și - în atac! Dar dacă o persoană a înotat sub apă mai mult de un kilometru, atunci ce fel de atac există, este obosită, nu are forțe - niciun antrenament fizic nu va ajuta. Aici militarii au ordonat oamenilor de știință să dezvolte un exoschelet pentru scufundători.
POWERSWIM ȘI PISCURI - EXOSKELETONS PENTRU DIVERS
Foto: 3dnews.ru
Cercetătorii de la Institutul pentru Cognition Human and Machine, Peter Neuhaus și Jerry Pratt, au fost invitați să lucreze la crearea exosheletului. Lucrul este. că acești experți în funcțiile motorii ale oamenilor și animalelor au dezvoltat în 2004 un prototip de exoschelet pentru înotul sub apă - atunci nu s-au gândit la armată și au făcut un model civil. Ideea era foarte simplă - motoarele mici sunt atașate la șolduri și gambe, o baterie pe spate - picioarele nu obosesc, mușchii nu se încordează și până când bateria se scurge, scufundătorul poate înota și înota.
PISCES - Exoscheletul auto-coniac de îmbunătățire a performanței pentru înot - acesta este numele noului exoschelet, dezvoltat pe baza vechiului model. Conceptul se bazează pe fiziologia imitativă. Oamenii adesea adoptă moduri de mișcare a animalelor - de data aceasta, cercetătorii au copiat mișcările delfinilor și țestoaselor marine. Apropo, una dintre primele dezvoltări a împrumutat modul de mișcare în apă din pinguini, iar exoscheletul a fost echipat cu aripi de pinguin. Însă, după câteva calcule, delfinii și broaștele țestoase încă au câștigat - dacă numai pentru că delfinii își folosesc doar cozile.
Exoscheletul, spre deosebire de turnurile torpile, este practic tăcut și, prin urmare, un scufundător îmbrăcat într-un costum robotic similar. va fi destul de dificil de detectat. În al doilea rând, acționând doar cu picioarele („coada) *), scufundătorul își eliberează complet mâinile pentru diverse manipulări.
Acum există modele de lucru, acestea sunt testate și par să arate rezultate bune. Desigur, la început totul merge la industria de apărare, iar Peter Neuhaus este sigur că în viitor va fi posibil să se facă exoscheleturi pentru persoanele cu dizabilități pe baza PISCES.
EXO-WING JET MAN
Ceea ce nu veți auzi în legende și basme. Și covoarele zburătoare și aripile lui Icarus. Iar compania americană Atair Aerospace a luat și a făcut un rucsac de avion. De fapt, această companie este angajată în dezvoltarea și crearea de echipamente pentru livrarea mărfurilor pe cale aeriană. Parapente, parașute - aceasta este una dintre laturile lucrărilor lui Atair Aerospace. Mașinile care sunt livrate pe loc de parapente - aceasta este o altă rundă de dezvoltare. Astfel, în 2005 compania a arătat o mașină zburătoare „Chimera”, care, după planificare, este capabilă să decoleze singură folosind un parapant. Și în aer, dezvoltă o viteză de până la 65 km / h.
Foto: dekatop.com
Dar Atair Aerospace a decis să nu se oprească la mașina care zboară. Și a început să lucreze la crearea de oameni zburători. Și au primit un avion pentru bărbat. Un bărbat adevărat cu aripi reale și turbine cu jet. EXO-Wing este numele acestei aeronave. Arată la fel ca aripile cu două microturbine. Aceste aparate sunt fabricate din materiale compozite de nouă generație de înaltă calitate, care au fost dezvoltate de Atair Aerospace.
EXO-Wing este relativ ușor și poate fi cosit în spatele spatelui ca un rucsac. Aparatul permite unei persoane să alunece în aer. În primul rând, probabil va fi folosit în armată și abia apoi va fi folosit pentru nevoile civile. Poate fermierii îl vor folosi pentru a pulveriza câmpurile cu chimie.
SISTEMUL DE PARACHUTA GRIFON
Întreprinderea comună germană a trei companii - ESG, Dragee Aerospace și SPELC0. precum și compania germană FreeSky - au lucrat și la crearea unui avion-om. De data aceasta Gryphon ar trebui să fie fără tracțiune cu jet. Cert este că aceste companii au dezvoltat un sistem silențios - în principiu, acesta este o parașută, dar nu chiar una obișnuită. Este confecționat din fibră de carbon și are forma aripilor. Este așezat pe un parașut pe spate și este destinat saltului dintr-un avion. În teorie, ar trebui să permită parașutistilor să se îmbrace la o distanță de 200 de kilometri atunci când sări de la o înălțime de 9 mii de metri. Ar fi foarte convenabil - parașutele și parapantele moderne nu au o astfel de rezervă și în timpul aterizării avionul va fi cu siguranță observat și, prin urmare, orice operație de aterizare va eșua inițial. Cu Gryphon, totul ar trebui să fie mai ușor - avionul, înainte de a ajunge pe teritoriul inamic, aruncă trupele, care trec în tăcere și imperceptibil granița.
Foto: alternathistory.livejournal.com
Sisteme similare au fost deja folosite de armata germană din 2003, dar distanța pe care o pot acoperi aceste lilieci nu este mai mare de 60 de kilometri. Se pare că au început să instaleze motoare cu jet pe aripi, ceea ce va ajuta cu siguranță la depășirea distanțelor mai lungi. Până în prezent, parașutele convenționale sunt folosite pentru a ateriza Gryphon, dar se dezvoltă o aterizare non-parașută. Poate că vor reuși.
RUSSOS EXOSKELETON Fighter-21
Foto: svagor.com
De ce nu spuneți câteva rotiri despre armata rusă? La urma urmei, mai devreme a fost una dintre cele mai puternice armate ale unuia dintre cele mai puternice state. Din păcate, acum amenajarea vulturii s-a schimbat oarecum. Armata rusă nu este acum aproape citată. Și cum poate fi citat atunci când nu a reușit să țină pasul cu cursa înarmării de aproape douăzeci de ani. Adică aproape că a încetat să alunge. Tesită cinci ani mai târziu. Rămâne în urmă. Da, în ceea ce privește introducerea de noi tehnologii, armata rusă rămâne în urmă cu cele occidentale cu cel puțin cinci ani, sau chiar mai mult.
Nu, avem elicoptere excelente - „rechini”, „aligatori” și altele, și există chiar unele evoluții pentru viitor, dar de douăzeci de ani acum toate acestea au rămas practic doar temeiuri. După cum se spune, planurile sunt enorme, dar puțin de sens. Nu știu de ce se întâmplă asta și nu am de gând să înțeleg asta, vorbesc despre altceva.
Nu, dezvoltatorii noștri de ciorbă de varză nu sunt, de asemenea, nemernici. Cu toții știu să o facă. Doar foarte încet. Nu cu mult timp în urmă, Ministerul Apărării al Federației Ruse a început să dezvolte echipamente de luptă numite „Fighter-21 n. Nu este chiar un exoschelet. Acesta este un costum de luptă cu elemente de exoschelet, ca să spunem așa, ar fi mai corect. Se pare că vor să finalizeze lucrările la crearea acestui rezervor în 2015, dar nu se știe cum va ieși efectiv.
Un lucru mă încântă - la expoziția internațională a sistemelor de securitate „Interpolitech-2009” de la Moscova, s-a spus că un set de echipamente de luptă din a doua generație nu va avea analogi în ceea ce privește eficiența în întreaga lume. Promisiunea este plăcută, dar nu se știe dacă în viitor aceste aceleași costume vor face plăcere.
Apropo, la aceeași expoziție s-a spus că setul de echipamente de luptă din prima generație (fără elemente de exoschelet) este deja superior omologilor occidentali. Singurul păcat este că toate acestea pot rămâne cu ușurință doar modele experimentale sau pot fi produse în loturi rare. În astfel de situații, toate aceste evoluții sunt inutile.
Valoarea aproximativă a investițiilor în proiect va fi de aproximativ 35 de milioane de dolari. Acest lucru este mult mai mic decât costul dezvoltării americanilor - investesc în astfel de proiecte cel puțin un miliard și jumătate de dolar.
În această etapă, se cunoaște foarte puțin despre proiectul de la bordul 2b și acest lucru nu este surprinzător - militarii nu vor informa în prealabil despre proiectele clasificate.
Cu toate acestea, puțini au crezut asta. că inginerii noștri vor putea face un exoschelet funcțional normal. Nu, îl vor crea, dar cu greu vor putea să-l pună în producție. Drept urmare, situația va fi din nou la fel ca în cazul „rechinului” - doar unitățile de elită vor putea folosi aceste costume și chiar atunci nu vor fi suficiente pentru toată lumea. Așa trăim.
„Știință și tehnologie” 2012
