În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pentru prima dată, în trupele japoneze au început să se formeze grupuri de voluntari sinucigași - „teisintai”, care au fost folosiți în trei elemente: pământ, apă, aer. Un atribut indispensabil al „teisintai” (în acele unități unde a fost posibil) a fost sabia samurai.
Până la sfârșitul războiului, atentatarii sinucigași au fost poate principala forță de atac a tuturor ramurilor forțelor armate japoneze. Nu au existat tot felul de atentatori sinucigași în armata și marina japoneză - parașutiști, oameni de demolare, distrugători de tancuri, șoferi de torpede, bărci cu bombe și, bineînțeles, piloți.
Indiferent de tipul de trupe și de subordonarea departamentală, echipele de suicid japoneze au fost numite „teishintai” („trupe de șoc”).
Teishintai (în transcrierea engleză teishintai) a început să se formeze după 1943, când situația de pe fronturi a devenit clar defavorabilă pentru imperiu. Personalul de la sol "teishintai", care include și unități de parașuta, a fost recrutat din infanterie și instruit în conformitate cu utilizarea prevăzută a unității.
Teishintai (bombardieri sinucigași voluntari) sunt kamikaze (piloți sinucigași), parașutiști teishintai, teishintai la sol, teishintai de suprafață (shingyo), teishintai subacvatici - pe submarine mici (kayru și koryu) și torpile (kaiten), picior demolări (fukuryu, „dragoni de avere”).
În special, soldații și ofițerii acestor unități, sacrificându-și viața, au efectuat raiduri de sabotaj pentru a distruge pozițiile artileriei britanice din Birmania. Numărul și compoziția acestor unități de luptă a fluctuat în funcție de nevoile unei anumite operațiuni (faptul este că personalul acestor forțe a fost „o singură dată”, întoarcerea persoanelor din misiune nu a fost luată în considerare).
Cea mai răspândită structură organizatorică a detașamentului de grevă a cuprins un grup de comandă (ofițer, subofițer și mesager), o echipă de sabotaj și asalt (15 persoane), o echipă de sprijin (12 persoane) și o echipă de rezervă (12 persoane).
Video promotional:
Aceste subunități au fost aruncate pe teritoriul inamic cu scopul de a distruge podurile și comunicațiile inamice, a submina punctele puternice și pozițiile fortificate cu încărcături explozive, luptă cu tancurile și distrugerea forței de muncă inamice.
De obicei, aceste sarcini au fost rezolvate după cum urmează: atentatorul sinucigaș a fixat pe centură mai multe bețe de dinamită, a pus o uniformă albă cu o bandă și a strigat „Banzai!”. s-a repezit la un depozit de muniții inamice sau sub șenile unui tanc.
Cea mai cunoscută raidă a parașutiștilor sinucigași a fost așa-numita „a 7-a operațiune Crizantema” (Kikusuy to-go sakusen) - ultima operațiune importantă efectuată de japonezi în timpul luptelor de la Okinawa din 1945.
După ce a suferit o serie de înfrângeri sensibile în bătălia pentru insulă, comanda imperială, ținând cont de experiența campaniei filipineze, a decis să atace câmpurile aeriene americane din Okinawa.
Planul prevăzut pentru dezafectarea instalațiilor aerodromului de către echipa specială amfibie „Giretsu” („Ardent Devotion”), susținută de un contraatac simultan de către unitățile armatei a 32-a japoneze și o lovitură de formațiuni aeriene kamikaze (până la 165 de aeronave) împotriva navelor flotei americane.
Pe 24 mai, nouă bombardiere învechite Mitsubishi Ki.21 din două regiuni de aviație ale Forțelor Speciale au decolat de pe insula japoneză Kyushu și s-au îndreptat spre Okinawa pentru zborul de nivel scăzut.
Pentru a mări raza de acțiune posibilă a zborului (destinația era la îndemână), armele defensive au fost eliminate din avioane și 12 parașutiști cu bucăți moarte au fost așezați în golurile bombei lor. Sarcina lor a fost să distrugă câmpurile aeriene de bază ale bombardatorilor strategici B 29, deja staționate de americanii de pe insulă și să dea lovituri puternice inamicului. Două avioane au murit în urma unei erori pilot în timpul zborului, iar restul au fost interceptate de o patrulă de luptă americană în apropierea insulei.
Șase mașini au fost doborâte, doar una a reușit să alunece pe coastă și a aterizat curând pe pista aerodromului Yontan, fără a elibera uneltele de aterizare.
În doar câteva minute, o duzină de parașutiști au reușit să distrugă un depozit de combustibili și lubrifianți cu 2.600 de barili de combustibil pentru aviație și șapte aeronave care stau în apropiere, după care toți sabotarii și echipajul K1.21 au fost uciși de către gardieni.
De asemenea, a fost găsită o epavă a altor două transporturi cu cadavrele parașutistelor moarte. Aceste avioane au reușit să ajungă la Okinawa, dar au fost doborâți.
Baza aeriană a fost scoasă din acțiune doar câteva ore, iar numărul de tipuri de bombardiere americane nu a scăzut, dar rămâne indubitabil că eficacitatea operațiunilor Teishintai ar fi mult mai semnificativă dacă cel puțin jumătate din grupul de atac a trecut prin Okinawa.
Acum despre celelalte Teixintai
Insula Etajima este situată în Golful Hiroshima, Marea Interioară din sud-vestul Prefecturii Hiroshima, la șase kilometri de orașul Kuru, de care este conectată prin două poduri. În 1930-1940, această insulă a găzduit Corpul Cadetului Naval, forja ofițerilor Marinei Imperiale Japoneze. Acum, la marginea coastei mării, îmbrăcat în granit, există o expoziție de arme de nave din cel de-al doilea război mondial. Turistii din Europa si Statele Unite nu sunt permise aici. La clădirea Muzeului Corpului de Marină există submarine pentru kamikaze. Unul - cu un compartiment de comandă pentru doi atentatori sinucigași, celălalt - pentru o singură persoană.
În apropierea muzeului se află torpilele omului Kaiten, operate de teishintai, același atentat sinucigaș ca kamikazul. Muzeul are o sală dedicată celor uciși în luptele kamikaze și kaiten. Portretele lor ocupă întregul perete de sus în jos, iar numele lor sunt gravate pe o placă de marmură din apropiere. Lista uriașă include, de asemenea, bombardieri sinucigași kaiteni din submarinul I-58, care au murit eroic în noaptea de 29-30 iulie 1945, când a fost atacat de croazierul american american Indianapolis. Din cei șase kaiteni, niciunul nu s-a întors la baza Kure.
Căpitanul de rangul III Hashimoto Mochitsura a absolvit și Academia Navală Etajima, la un curs de scufundare. Acest ofițer a participat la atacul de pe Pearl Harbor. În februarie 1943, Motitsura Hashimoto a preluat îndatoririle comandantului submarinului "I-158", care la acea vreme era echipat cu echipament radar. A fost efectuat un experiment pe acest submarin - studiul funcționării radarului în diferite condiții de navigare, până atunci submarinele japoneze au luptat orbește. În septembrie 1943, Hashimoto Motoitsura a comandat submarinul RO-44. Pe aceasta, a operat în regiunea Insulelor Solomon ca vânător pentru transporturile americane. În mai 1944, locotenentul-comandant Hashimoto a fost trimis la Yokosuku, unde a fost construit un nou proiect pentru barca I-58, echipată pentru transportatorul-torpedo Kaiten.
Kaiten este tradus în rusă drept „Soarta schimbării” sau „Întoarcerea cerului”, acestea sunt torpile umane operate de piloți de sinucidere teishintai. Aceste torpile nu aveau mecanisme de expulzare, pilotul era pur și simplu plasat în timonerie, trapa a fost bătută. Pilotul a căutat ținta folosind un periscop la o adâncime mică. După ce a atins ținta și a vizat, pilotul a schimbat torpila în modul de atac - periscopul a fost retras, adâncimea a crescut și viteza completă a fost pornită. În caz de ratare, pilotul nu a putut părăsi torpila și a murit din cauza lipsei de oxigen, ulterior a fost adăugat un mecanism de autodistrugere.
Lungimea torpilelor bărbatului a fost de 15 metri, diametrul - 1,5 metri, greutatea - 8 tone, a transportat până la 1,5 tone de explozibili. Marinarii sinucigași au îndreptat această armă formidabilă împotriva navelor inamice. Producția de "Kaitens" în Japonia a început în vara anului 1944, când a devenit evident că doar dedicarea piloților kamikaze și marinarii sinucigași teishintai ar putea schimba cursul celui de-al Doilea Război Mondial. În total, au fost produse aproximativ 440 de kaitani.
Submarinul "I-58" sub comanda căpitanului de rangul III Motoitsura Hashimoto a fost inclus în escadrilul "Congo". Au fost 15 colegi studenți ai Motoitsura Hashimoto la școala navală din Insula Etajima. Până în acest moment, majoritatea ofițerilor care și-au alcătuit clasa au murit în luptă. Din cele 15 persoane, doar cinci au supraviețuit. Toți erau comandanții de bărci ai Detașamentului Congo. Barcile din escadrila Congo au tras în total 14 Kaitens pe navele inamice.
Submarinul japonez "I-58" a părăsit baza din Kura în cea de-a patra campanie militară din 16 iulie 1945. După o căutare inutilă a inamicului din Marea Filipine, barca a intrat pe linia de transport dintre Guam și Leyte. I-58 avea la bord șase torpile bărbătești Kaiten. Doi au trebuit să fie trimiși la un petrolier american. Nava s-a scufundat imediat. Pe 29 iulie, la 23:00, acustica a detectat o singură țintă. Hashimoto a ordonat să iasă la suprafață.
La 1.500 de metri distanță se afla Indianapolisul, un croazier al Marinei SUA. Cu câteva zile înainte de acest eveniment, acest croazier a livrat componentele a trei bombe atomice în insula Filipinei Tinian, dintre care două au fost aruncate ulterior pe orașele japoneze Hiroshima și Nagasaki. Când nava țintă se afla încă la o distanță mare, comandantul a ordonat să fie pregătite nu numai tuburile obișnuite de torpile, ci și a ordonat piloților de sinucidere teishintai, care nu aveau nume, ci doar numere de serie, să le verifice și torpilele.
După ce a stabilit cursul și viteza navei inamice, comandantul a început să se apropie. El a avut două opțiuni de acțiune: să trimită trei-cinci torpile de pe tuburile de arc sau să trimită marikaze kamikaze, mai ales că, fiind gata pentru sacrificarea de sine, ei înșiși l-au întrebat pe comandantul navei. Cum a acționat comandantul submarinului „I-58”?
Istoricii militari străini își aduc creierele peste această întrebare. Cei mai mulți sunt înclinați să creadă că Kaiten s-a prăbușit în partea de croazieră americană. Cu două săptămâni înainte de sfârșitul războiului în Oceanul Pacific, un croazier puternic american s-a pierdut. Dintre cei 1199 de marinari ai echipajului Indianapolis, doar 316. au supraviețuit. Ca și cum ar fi pedepsit pentru că a adus bombe atomice și a participat la această acțiune barbară, crucișătorul a fost scufundat în Marea Filipinei de un submarin japonez sub comanda căpitanului de rangul III Mochiyuki Hashimoto.
Ei spun că atunci când un bombardier B-29 a decolat de pe aerodromul Tinian (Insulele Marshall) care transporta o bombă atomică pentru orașul Hiroshima, echipajul de aeronave știa deja despre scufundarea Indianapolisului, care a livrat o parte din această bombă din Statele Unite către Tinian. Echipajul aeronavei a făcut următoarea inscripție pe această bombă atomică - „Cadou pentru sufletele membrilor echipajului pierdut din Indianapolis”.
Comandantul submarinului Marinei Imperiale, domnul Motoitsura Hashimoto, a petrecut ceva timp într-o tabără POW. După ce s-a eliberat, a devenit căpitan al flotei de comercianți, a urcat pe navă pe același traseu ca pe submarinul "I-58" - Marea Chinei de Sud, Filipine, Insulele Mariana și Caroline, s-a întâmplat să acopere în Hawaii și San Francisco. După ce s-a pensionat, Motoitsura Hashimoto a devenit preot într-unul dintre templele șintoți din Kyoto. Scrie cartea Drowning.
Comandantul crucișorului „Indianapolis” Charles McVeigh a fost încercat de americani, apoi achitat. Agricultura, sinuciderea - pedeapsa pentru Hiroshima?
Momente interesante
1. Atacatorii sinucigași purtau benzi albe pe cap, exact același lucru pe care îl legaseră samuraii înainte de luptă cu sute de ani în urmă. Una dintre tehnicile teisintai de pe apă arăta astfel. Atacatorii sinucigași s-au îmbrăcat în costume de scufundări, după care li s-au dat poliți speciali, la sfârșitul cărora erau atașate acuzații explozive. În așteptarea navelor inamice în apă, „teisintai” stăteau în calea lor și își duceau sabotajul.
2. Până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, 2525 de piloți kamikaze fuseseră antrenați de aviația navală japoneză, alți 1387 erau furnizați de armată. Conform declarațiilor japoneze, 81 de nave au fost scufundate și 195 avariate ca urmare a atacurilor kamikaze. Conform datelor americane, pierderile au fost doar 34 de nave scufundate și 288 de nave avariate. În plus, efectul psihologic produs asupra marinarilor americani a avut o importanță deosebită.
3. Armata japoneză nu a avut niciodată probleme cu un deficit de piloți kamikaze, dimpotrivă, au fost de trei ori mai mulți voluntari decât avioanele. Cea mai mare parte a kamikazilor erau studenți universitari în vârstă de douăzeci de ani, motivele pentru alăturarea echipajelor sinucigașilor au variat de la patriotism la dorința de a-și glorifica familia. Și totuși, cauzele principale ale acestui fenomen stau chiar în cultura Japoniei, în tradițiile Bushido și samuraii medievali. Un rol imens în acest fenomen îl joacă și atitudinea specială a japonezilor față de moarte. Moartea cu onoare pentru țara lor și pentru împărat era obiectivul cel mai înalt pentru mulți tineri japonezi din acea vreme. Kamikaze a fost lăudat ca eroi, au fost rugați în temple ca sfinți, rudele lor au devenit imediat cei mai respectați oameni din orașul lor.
4. În urma codului de conduită medieval al samuraiului japonez Bushido, acești oameni, disprețuind moartea, s-au sacrificat pentru o singură misiune - distrugerea forțelor superioare ale inamicului. Ei au fost cei aleși, kamikazul Marinei Imperiale Japoneze. Atacatorii sinucigași care au zburat torpilele cu avioane cu o singură acțiune cu o taxă MXY-7 „Oka” („Cherry Blossom”) montată în fuselajul înainte. Aeronavele torpilor erau echipate cu un motor puternic cu jet, care le-a permis să atingă viteze de până la 860 km / h. Necunoscând numele oficial japonez al acestei aeronave, americanii au poreclit-o „Baka” („Nebun”). „Oka” transporta 1200 kg de explozibili în compartimentul arcului. Un motor rachetă cu propulsie solidă a fost localizat în fuselajul din pupa. Japonezii au reușit să producă 775 Oka-11 și 50 Oka-22.
Acest lucru a fost destul pentru a inunda întreaga flotă militară americană și numai intrarea în războiul URSS și atacurile atomice ale americanilor nu au permis punerea în aplicare a acestor planuri.
