Unul dintre cele mai ciudate aspecte ale programului lunar al NASA este întrebarea de ce astronomii americani au fost nevoiți să tragă un echipaj autopropulsat pe lună în misiunile Apollo. Răspunsul la această întrebare este simplu: ei bine, americanii nu și-au putut nega singură plăcerea de a se rostogoli pe lună „cu o adiere”. Această plăcere este mai mult decât dubioasă din punctul de vedere al lucrărilor de cercetare, dar extrem de spectaculoasă. Cu toate acestea, urmărirea efectelor speciale a jucat o altă glumă crudă asupra lor.
Din enciclopedia „Cosmonauticii”: „Astronauții americani în 1971-72. În timpul ultimelor trei expediții pe navele spațiale Apollo-15, Apollo-16 și Apollo-17, vehiculul autopropulsor lunar Rover, livrat pe Lună într-unul dintre compartimentele cabinei lunare, a fost folosit pentru a se deplasa pe suprafața lunară din zona de aterizare. Vehicul autopropulsat cu două scaune, pe patru roți Viteza maximă de proiectare este de 13 km / h, de fapt, s-a atins viteza de 18 km / h (la coborârea dintr-o pantă). Durata de viață este de 65 km (kilometrajul efectiv a fost: în timpul zborului navei spațiale Apollo 15 - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Raza de virare este de 6 m, distanța de frânare este de aproximativ 3 m. Vehiculul lunar autopropulsat este proiectat să depășească pantele de până la 20 °, obstacole până la 0,3 m înălțime și fisuri până la 0,7 m lățime.
Masa autovehiculului lunar încărcat este de 725 kg (inclusiv Rover în sine - 211, astronauți cu sisteme de asistență la viață pentru rucsacuri - 364, instrumente științifice - 54, echipamente de cercetare și comunicare - 69, probe de roci lunare, etc. - restul) … Lungimea vehiculului lunar autopropulsat - 3,1 m, lățimea - 2,1 m, înălțimea - 1,1 m, lățimea șinei - 1,83 m, lățimea fiecăreia dintre cele patru roți - 0,23 m, diametrul roții - 0,81 m Cadrul vehiculului autopropulsat lunar și scaunul tubular sunt confecționate din aliaj de aluminiu, scaunul și spătarul sunt confecționate din nailon. Benzi de adeziv pe spate sprijină sistemul de susținere de viață al rucsacului, precum și hamuri din nylon cu nervuri și aparate de praf. Suspensie roată - bara de torsiune. Toate roțile conduc. Jantele sunt împletite din sârmă acoperită cu zinc cu diametrul de 0,84 mm. Benzile din aliaj de titan sunt nituite la margine pentru a proteja împotriva abraziunii și pentru a îmbunătăți tracțiunea. Un motor electric cu o putere de 183,9 W este montat în butuc, conectat la o cutie de viteze cu un singur stadiu (raport de viteză - 80: 1). În plus, există motoare electrice față și spate (73,5 W fiecare, raport de viteză - 257: 1), conectate la roți prin tije speciale și care asigură o rotire. Două baterii neîncărcabile argint-zinc sunt utilizate pentru a alimenta vehiculul autopropulsat lunar, fiecare resursă având 121 Ah, putere 150 W, tensiune nominală 36 V, temperatură de operare 4-52 ° C. În plus, există motoare electrice față și spate (73,5 W fiecare, raport de viteză - 257: 1), conectate la roți prin tije speciale și care asigură o rotire. Două baterii neîncărcabile argint-zinc sunt utilizate pentru a alimenta vehiculul autopropulsat lunar, fiecare resursă având 121 Ah, putere 150 W, tensiune nominală 36 V, temperatură de operare 4-52 ° C. În plus, există motoare electrice față și spate (73,5 W fiecare, raport de viteză - 257: 1), conectate la roți prin tije speciale și care asigură o rotire. Două baterii neîncărcabile argint-zinc sunt utilizate pentru a alimenta vehiculul autopropulsat lunar, fiecare resursă având 121 Ah, putere 150 W, tensiune nominală 36 V, temperatură de operare 4-52 ° C.
Primul lucru care îți atrage atenția este „slăbiciunea” sinceră a lunomobilei. Toate cele patru motoare de pe roțile sale adaugă exact 1 (unu) cai putere. Dar acestea sunt motoare executive, probabil că ar prelua o astfel de putere, dar cine le va permite? La urma urmei, puterea totală a celor două baterii este de 300 W, adică doar 0,4 CP. Masa acestui „shaitan-arba” este ca cea a „Zaporozhets” și este doar cu un centenar mai mic decât cel al „Zhiguli”, iar capacitatea este de 0,4 litri. din.? Am căutat în casă un aparat de uz casnic cu puterea unei mașini lunare americane. Masina de tocat - 750 W, masina de tocat carne - 420 W, in cele din urma, masina de tocat cafea veche - 115 W. Vă puteți imagina un Zaporozhets care conduce pe nisip uscat cu un motor nu de 30 kW, ci de 0,3 kW?
Specialiștii NASA vor spune că nu înțeleg nimic despre lunomobile, că pe Lună Roverul a condus repede pe nisip, lăsând rute adânci, urcând în mod zdravăn dealuri, etc. Am văzut și eu asta. Dar acesta este un film! Și eu - despre viață.
Luați un cronometru cu o măsură de bandă și rulați cât mai repede un zbor de scări. Măsurați timpul necesar și înălțimea zborului. Apoi înmulțiți-vă greutatea (în kilograme) cu înălțimea zborului (în metri) și împărțiți în timp (în secunde) și 75. Sunt sigur că rezultatul (puterea voastră) va fi mai mare decât unul. Și nu este nimic ciudat în asta: orice persoană poate dezvolta o putere de 1 litru fără probleme. cu., oamenii instruiți dezvoltă puterea mai multor cai putere, iar sportivii - până la 10. Întrebați-vă: de ce a fost necesar să trageți un căru care cântărește 210 kg pe lună, adică de o dată și jumătate mai mult decât masa ambilor astronauți, dacă fiecare dintre ei poate dezvolta puterea timp îndelungat (să zicem, când mergeți) mai mult decât puterea acestei „mașini”?
Ciclistul amator poate atinge viteza de 30 km / h fără probleme. La viteza mașinii lunare (10 km / h), ciclistul cheltuie aceeași cantitate de energie ca în timpul mersului normal, cu o viteză de 5 km / h - de 4 ori mai mică. Adică, dacă ar fi vorba cu adevărat despre Lună, atunci inginerii americani ar conecta două biciclete împreună și ar face astronauții să pedaleze, în timp ce căruța ar fi de 10 ori mai ușoară decât Rover-ul și puterea sa - de 10 ori mai mult.
Video promotional:
Cu toate acestea, o astfel de structură nu l-ar impresiona pe Stanley Kubrick - el trebuia să arate puterea auto a Statelor Unite. Dar pentru a oferi acel coș o capacitate de cel puțin 4 litri. cu., trebuia să încarce 300 kg de baterii. Iată escrocii americani și au ieșit: au încărcat 30 kg de baterii, iar aerul s-a umplut de vorbă despre viteza frenetică a acestei unități.
Dar cel mai important este diferit. În unele fotografii ale mașinii lunare, acordați atenție rutei de la roți. Mai degrabă, absența lor completă. Există atâtea urme de la picioarele astronauților, dar de la roți - nu! Nici în față, nici în spate! Cum s-a sfârșit lunomobile în acest loc anume, fără a lăsa o urmă a sosirii sale? Vedeți - regulitul lunar este moale, Pindos-ul lunar și-a ștanțat urmele cu picioarele - dar nu există urmă de roți.
Iubesc această fotografie. Pe aceasta, Pindosul lunar mulțumit a demonstrat modul în care au reparat cu resurse o vizieră aripilor rupte, legându-i o hartă lunară. Adică, această fotografie trebuie să fie exact de pe Lună. Ei bine, unde este marcajul roții?
Și deși există o fotografie în fotografie din titlu, este foarte interesantă - vedeți, pe pista de la roata din dreapta, chiar deasupra urmelor, există o piatră grea. Cum a ajuns acolo? A fost adus acolo de luna Pindos și pus? Și, scuzați-mă, de ce?
Și iată o altă fotografie grozavă:
Există urme ale Pindosului lunar - nu există urme de la roțile roverului lunar.
Vă întrebați - cum s-a întâmplat? Este atât de banal - pentru a nu călca în cadru, dispunerea a fost pusă pe șantier cu o macara. Ar fi putut să plece de la sine - dar modelul, se pare, nici măcar nu știe să se conducă singur.
Cred că totul este evident aici.
Și, în sfârșit, este în general îndoielnic că modulul lunar a găsit brusc o capacitate de încărcare de 325 kg (aceasta este masa roverului lunar cu instrumente). Știți că pentru a economisi greutate, modulul este literalmente din staniu; îl puteți străpunge cu o șurubelniță, fără a strânge? Designerii au economisit fiecare kilogram și, dintr-o dată, au găsit 325 kg în plus pentru a încărca acest coș ciudat. Despre alinierea rachetei și a modulelor care zboară pe Lună, când 325 kg în plus au fost legate de chingile modulului LANDING de către curele - nici măcar nu îmi amintesc. Nu, chiar credeți că toate aceste absurdități ar putea fi de fapt în zboruri reale?
Acesta este Hollywood, iubito. Totul a fost filmat în pavilioane. Nu existau Pindos pe lună și nu putea exista.
