Ufologi din întreaga lume se pregătesc să sărbătorească aniversarea acestui an - 70 de ani de la "incidentul Roswell", care a provocat fascinația mondială pentru OZN-uri.
În vara anului 1947, armata de la baza aeriană americană Roswell a raportat descoperirea epavei unei aeronave necunoscute, dar a respins în scurt timp aceste informații. Ceea ce s-a întâmplat atunci la Roswell nu este încă cunoscut, în ciuda informațiilor declasificate de la FBI și CIA. Singurul lucru care se știe cu siguranță este că de atunci Roswell a înflorit datorită afacerilor turistice, apărute când orașul a devenit faimos ca locul de prăbușire a unei farfurioare zburătoare.
La 8 iulie 1947, ziarele locale și posturile de radio au publicat un raport oficial al Forțelor Aeriene din SUA. Militarii au raportat că au un disc zburător descoperit la o fermă din New Mexico, în zona Roswell:
Baza Forțelor Aeriene Roswell, Roswell, New Mexico.
În dimineața zilei de 8 iulie 1947
Zvonurile discului zburător s-au transformat ieri în realitate, când serviciul de informații al 509th Regiment de aer mixt, a 8-a forță aeriană, cu sediul la Baza Forțelor Aeriene Roswell, a reușit să pună stăpân pe disc datorită colaborării unui fermier local și a biroului șerif al județului Chavis.
Discul zburător a atins săptămâna trecută la un fermier de lângă Roswell. Fără o conexiune telefonică, fermierul a păstrat discul până când a putut lua legătura cu șeriful, care l-a informat pe maiorul Jesse Marcel despre serviciul de informații al regimentului aerian mixt 509.
Video promotional:
Toate măsurile necesare au fost luate imediat, iar discul a fost scos din ranch. După ce a fost examinat la baza Roswell, a fost dus de maiorul Marcel la sediul superior.
Câteva ore mai târziu, comandantul Forței Aeriene a 8-a, generalul de brigadă Roger Rami, a vorbit la radio cu o refutare:
„Epava este în prezent în biroul meu și, din câte îmi dau seama, nu există nimic special aici. Gizmo, un ecran de folie de aluminiu în formă de stea care reflectă semnalele radar, poate zbura doar în funcție de viteza vântului."
Apoi, militarii au organizat o conferință de presă, la care au continuat să apere versiunea conform căreia au fost găsite fragmente dintr-o sondă cu baloane utilizate în programul secret Mogul la Roswell.
Ciudata epavă a fost descoperită de cowboy William „Mac” Brazel. A lucrat la Fosreth Ranch. Într-o seară a auzit o explozie, dar nu era telefon la fermă. Au trecut câteva zile înainte ca Brazel să raporteze incidentul șerifului George Wilcox. Timp de o săptămână, oamenii au vorbit despre faptul că au văzut discuri ciudate pe cer și este probabil ca Mac să găsească părți ale unuia dintre ele. A ridicat bucăți, cabluri și bare dintr-un material ușor și durabil necunoscut la locul accidentului. Șeriful local a livrat toate acestea ofițerilor bazei Forțelor Aeriene. Militarii au reacționat imediat și au dat cordonii în afara zonei.
A doua versiune a armatei, acoperită pe larg în presă, a suspendat temporar răspândirea zvonurilor. Adevărat, potrivit unei alte versiuni, nu a fost o sondă care a căzut pe fermă, ci o aeronavă secretă de recunoaștere fără pilot. Și părea firesc ca militarii să nu poată vorbi deschis despre el.
„Cu toate acestea, erau străini”
În 1978, fizicianul nuclear Stanton Friedman l-a intervievat pe fostul maior Jess Marcel, care în 1947 era șeful de informații la Baza Forțelor Aeriene Roswell. Povestea lui a făcut ca acest caz să fie cel mai faimos în ufologie. Marcel a spus că povestea cu radiosonda a fost inventată ca o copertă. Marcel a văzut epava și rămășițele și le-a ținut în mâini, în plus, el a fost cel care a livrat fragmentele descoperite la baza Fort Worth din Texas.
„Acestea au fost obiecte de origine neobișnuită”, a declarat fostul militar pentru Friedman. Erau ușoare și flexibile, precum hârtia, foile de metal, alte fragmente de metal arătau ca pânza. Erau grele, nu ardeau și erau acoperite cu simboluri similare hieroglifelor.
După interviu, o altă întrebare a rămas fără răspuns: unde sunt cei care au pilotat acest obiect zburător? Charles Berlitz, autorul cărților despre OZN-uri și civilizații pierdute, a fost primul care a încercat să răspundă la această întrebare. În 1980, a fost publicată cartea sa „Roswell Incident”. Berlitz și coautorii săi au vorbit cu mulți martori și rude ale martorilor. Unul dintre ei, arheologul Barney Barnett, a fost alături de mai mulți colegi lângă locul accidentului: înainte ca armata să-i poată forța să se îndepărteze de locul accidentului, au văzut cum erau transportate trupurile „străinilor”. Existența acestor cadavre a fost confirmată de alți zeci de martori oculari, printre care și militarii, care au raportat unde au fost livrate rămășițele - la baza Edwards.
Cu toate acestea, nu a existat nicio dovadă directă a existenței lor. Dacă ființele extraterestre au ajuns într-adevăr pe Pământ, trebuie să fi fost fotografii și videoclipuri făcute de militari undeva. Muzicianul și producătorul video britanic Ray Santilli a primit un document în 1990: a fost o autopsie extraterestră. Videoclipul alb-negru a fost afișat la Londra și în alte 30 de țări.
În videoclip, s-au putut vedea unele fragmente ale obiectului cu multe inscripții sub formă de hieroglife și panouri de control ciudate.
Militarii au numit informațiile pe care le primise Santilli drept fals. Cu toate acestea, s-a confirmat atunci că ceva în care părea cu adevărat un corp a fost adus de la Roswell în 1947. Totuși, nu a fost vorba despre extratereștri, ci despre manechinele folosite la testarea radiosondei. Toate rapoartele referitoare la acest incident au fost respinse imediat, iar filmul de autopsie nu a făcut excepție.
La 4 aprilie 2006, într-un interviu TV, Santilli însuși a declarat că a falsificat filmul, dar într-un mod destul de ciudat. A vorbit despre primirea casetei, s-a uitat la ea, dar a răsfatat-o prin neglijență. El a decis să rezolve banda cu mai mulți prieteni pe baza a ceea ce și-a amintit de sine și a ceea ce ar putea fi recuperat din fragmentele supraviețuitoare ale casetei. Pentru aceasta au folosit o manechin. Totuși, această semi-refutare nu i-a convins pe ufologi. Toți sunt convinși că autopsia a fost efectuată de medici experimentați.
Rețineți că pe site-ul oficial al CIA al SUA, timp de câțiva ani, în accesul deschis, exista un document serios, dar, din anumite motive, nimeni din mass-media centrală nu este interesat de un document - un raport de recenzie întocmit de istoricul guvernamental al serviciilor speciale Gerald Haynes și intitulat „Rolul CIA în Studii OZN, 1947-1990” … Raportul a detaliat măsurile luate de inteligență pentru a împiedica publicul să învețe despre obiecte zburătoare neobișnuite din cerul SUA. Cu toate acestea, ulterior acest document a dispărut de pe site.
Versiune: nu a fost un OZN care a căzut în Roswell, ci o aeronavă a celui de-al treilea Reich
Între timp, producătorii de documentare germani au sortat incidentul Roswell în felul lor. în 2014, ei au anunțat că o anchetă a găsit dovezi că un avion conceput de naziști s-a prăbușit lângă Roswell la 8 iulie 1947.
Documentarul lor „OZN-uri și al treilea Reich” spunea că în timpul celui de-al doilea război mondial, în cea mai strictă încredere, a fost realizată dezvoltarea unei aeronave futuriste, numită Die Glocke (în engleză, Bell). Se spune că a fost creierul locotenentului general Hans Kammler.
Inginerul aeronaut german Georg Klein a susținut că a văzut dezvoltarea secretă cu propriii ochi, de când a fost prezent în timpul primului zbor de testare a modelului experimental. „Nu mă consider nebun, excentric sau obsedat de fantezii. Asta am văzut cu proprii mei ochi - un OZN nazist”, a spus Klein.
Documentarul susținea că aeronava celui de-al treilea Reich a fost predecesorul luptătorilor furt. Zeci de experți în domeniul rachetelor au lucrat la crearea acesteia, mulți dintre ei fiind exportați în Statele Unite după încheierea războiului.
Istoricul militar polonez Igor Witkowski a scris că Hitler a fost foarte interesat de acest proiect, astfel că cei mai buni oameni de știință și ingineri au fost atrași să lucreze la crearea aparatului în formă de clopot.
Aeronava Bell a fost dezvoltată la Praga, iar în 1943, Statele Unite ale Americii au putut să-și achiziționeze tehnologia. Inginerul Joseph Andreas Epp, care ar fi lucrat la proiect, susține că au fost create 15 modele ale acestui avion. Unul dintre ei s-a prăbușit în timpul testelor în apropiere de Roswell.
