La începutul secolului al XVI-lea, averea fără precedent se revarsă din America în Europa. Comorile aztecilor și incaselor care au umplut țărmurile galeonilor spanioli într-un singur secol au mărit de cinci ori rezervele de aur și argint ale țărilor europene.
Cantitatea de metale prețioase exportate din America în Spania în perioada 1503 - 1680 este estimată la 300 de tone de aur și 25 de mii de tone de argint.
Cu toate acestea, nu toate navele încărcate cu comori au atins țărmurile native. O parte din bogăție a trecut în mâinile piraților, iar altele încă se sprijină pe fundul mării, în așteptarea noului său proprietar. Astfel, redistribuirea comorilor coroanei spaniole continuă până în zilele noastre.
BIJUIE sub apă
Rămășițe ale navelor spaniole „aur” și „argint” pun bazele mării de pe coasta de est a Florida către Bahamas, în regiunea Cape Hatteras, lângă Bermuda, în Golful Vito din Spania, precum și în Golful Zey-derze din Olanda. Insula Tortu-ga din largul coastei de nord-vest a Haiti este literalmente înconjurată de un inel de nave scufundate: sute de galeoni, fregate, sloops, barje care au murit în drum spre Spania. Și nu departe de insulă se află Silver Bank, unde la mijlocul secolului al XVII-lea s-au pierdut mai multe nave cu o marfă în valoare totală de 21 de milioane de dolari.
Situate în aceeași regiune a Atlanticului, Azorele păstrează, de asemenea, valori considerabile în apele lor de coastă. De exemplu, în 1594 nava portugheză „Chagas” se întorcea din colonia indiană cu o marfă în valoare de două milioane de ducați de atunci - monede de aur, fiecare cântărit 3,5 grame. A fost cea mai scumpă marfă trimisă în Europa din India. Călătoria s-a dovedit a fi nereușită - căpitanul „Chagas” a fost nevoit să ridice pe mare echipele altor doi schioni portughezi care se prăbușiseră.
Aglomerarea excesivă de oameni și lipsa condițiilor de viață de bază de pe navă și-au făcut treaba rapid: epidemiile mai multor boli au izbucnit deodată. Aproape în fiecare oră, un alt mort a mers peste bord. La final, aproape de una dintre Azore „infirmeria plutitoare” a fost depășită și atacată de trei nave ale piraților britanici. După un scurt incendiu de artilerie, a izbucnit un incendiu în puțul de pușcă Chagas, nava a explodat și s-a scufundat rapid cu toate comorile.
Video promotional:
Trei ani mai devreme, în 1591, Flota de argint spaniolă a dispărut fără urmă în apropierea Azourilor - navele au căzut victime ale celebrului Vânt de dulgher. Acest uragan insidios din sud-est este numit astfel pentru că adesea mătura resturile de lemn ale navelor naufragiate la mal.
DETECTORI DE DEPOZITARE ÎN CAZUL DE APĂ
Marea a luat averea oamenilor de secole, iar oamenii au încercat cu încăpățânare să le găsească și să le întoarcă. Și până acum, pentru unii, vânătoarea de comori subacvatice este un hobby interesant și o oportunitate de a scăpa de grijile de zi cu zi, dar pentru cineva este o profesie și o afacere pe tot parcursul vieții.
Deja în secolul al XVII-lea, au apărut primii vânători pentru aurul înecat. În 1686, englezul William Phipps a ridicat aurul și argintul din fundul Mării Caraibelor, în sumă echivalentă cu un milion și jumătate de dolari americani. Dar aceasta a fost doar o mică parte din comorile celor șaisprezece galeoni din „Flota de aur” spaniolă, care s-a scufundat într-o furtună în 1643, pe băncile Băncii de Argint, la nord de Haiti. Un alt vânător de comori, Herbert Humphrey, s-a împiedicat de galeonul Nuestra Senora de las Maravil-jas din zona Haiti (fosta Hispaniola) și a ridicat 177 bare de argint, 15 bare de aur de jumătate de kilogram și 10 pepite de aur.
Căutătorii de comori nu sunt în urmă în zilele noastre. De exemplu, în vara anului 1997, o expediție portughezo-americană a început să exploreze Golful Angra în largul insulei Terceira (una din Azore) folosind echipamente moderne. Conform înregistrărilor istorice, cel puțin 88 de nave s-au scufundat în zona acestui golf.
Zi de zi, vânătorii de comori au sondat fundul cu sonere speciale cu ecou, care puteau examina sedimentele la o adâncime de până la cinci metri, din partea navei lor. Au fost de asemenea utilizate magnetometre care au reacționat la metal, capabile să detecteze cele mai mici modificări ale câmpului magnetic. Dar rezultatele căutării nu au inspirat optimism - rocile ascunse de nisip au denaturat orice semnal sonor de ecou; roci vulcanice care conțin fier, mai degrabă decât bare de aur, au făcut ca magnetometrele să reacționeze.
MOARTE „NUESTRA SEKORA DE ATOCHA”
Cu toate acestea, nu toți vânătorii de comori au fost urmăriți de eșecuri. La 4 septembrie 1622, 28 de nave navale spaniole au părăsit Havana. O astfel de bogăție stătea în puterea lor, încât ar putea finanța pe deplin câteva războaie europene sau pentru a asigura prosperitatea unui stat de clasă mijlocie timp de o sută de ani.
Spaniolii nu le era frică de pirați - flotila avea în total mai mult de două mii de tunuri, echipaje întărite în luptă și cele mai bune nave de atunci - galoane. Într-adevăr, nimeni nu se temea de pirați, dar spaniolii cu siguranță nu se așteptau la un uragan.
În cea de-a doua zi a călătoriei, un astfel de vânt răbufnit a zburat în flotilă încât, dimineața, opt galeoni s-au dus în fund, iar restul au fost împrăștiați din Marquesas spre Insulele Uscate-Tortugas. Steagul de flotilă, galeonul Nuestra Secora de Atocha, în a cărui țară exista o încărcătură cu o greutate totală de 24 de tone, nu a scăpat de soarta comună. Acesta era format din 1080 de bare de argint, 18.000 de pesos în monede de argint, 582 bare de cupru, 125 de bare de aur, 350 de cofre din indigo-ul atunci foarte scump, 525 de baloți de tutun, 20 de tunuri de bronz (o sută de fontă care se aflau la bordul galonei nu contează) și 1200 de articole de mâncare și căni scumpe din argint.
Dar asta nu a fost totul. Obiectele de valoare ale pasagerilor și mărfurilor contrabandă de către membrii echipajului și pasageri (în principal pietre prețioase și bare de aur) au depășit valoarea și valoarea valorii aurului și argintului transportați împreună cu prețul Atocha însuși!
CĂTRE CERCETANȚII TREZURILOR
În următorii 60 de ani de la accident, spaniolii au încercat să ridice comorile galeonului, care s-a scufundat la o adâncime mică de 16,5 metri (iar în acele zile, munca subacvatică a fost destul de obișnuită - cu ajutorul clopotelor și a furtunilor de respirație, scafandrii ar putea coborî la o adâncime de zece până la douăzeci de metri). Dar totul a fost în zadar. Abia după trei secole și jumătate marea a renunțat la aur și pietre.
Totuși, faimoasa echipă a lui Mel Fisher Treasure Rescuers a trebuit să muncească din greu pentru asta - durata activității la adâncime a fost mai mare de 16 ani și asta, în ciuda faptului că costul unei zile de căutare a costat cel puțin 1000 de dolari.
Dar mineritul a meritat: 130.000 de monede de argint, 900 de bare de argint (unele de 32 de kilograme), aproximativ 750 de smaralde de înaltă calitate (cea mai mare este o piatră hexagonală fațetată de 77,7 carate), peste 2500 de smaralde de dimensiuni medii, 250 de bare de aur, discuri de aur și obiecte mari de aur, aproximativ o sută de articole de bijuterii, conform calității de manoperă legate de operele de artă …
Pe lângă aur, 85.000 de antichități (arme, obiecte de uz casnic, ceramică, instrumente de navigație și așa mai departe) au căzut în mâinile căutătorilor de comori, dintre care cea mai valoroasă este partea inferioară a carenei protagonistului poveștii, galeonul Atocha.
În conformitate cu dreptul internațional, valorile găsite pe fundul mării trebuie împărțite între trei părți: țara din care a aparținut nava scufundată; țara în a cărei ape teritoriale au fost găsite comorile și cei care le-au găsit. Deci orice vânător de comori subacvatice are o șansă și o considerabilă de a se îmbogăți …
