Cu ceva timp în urmă, am fost foarte surprins să aflu că, în istorie, existau navele rotunde ale amiralului Popov. Acum uitați-vă la o altă navă triunghiulară originală.
Puteți ghici aproximativ de ce are nevoie de această formă? Acum vă voi spune mai multe …
Cu ceva timp în urmă, compania seismică Petroleum Geo-Services (PGS) a emis un ordin preliminar pentru construirea a două nave Ramform de clasa W de la compania japoneză Mitsubishi Heavy Industries. Navele sunt reprezentanți ai noii, sau mai bine zis, a cincea generație a seriei Ramform.
Costul fiecăreia dintre nave este estimat la 250 de milioane USD, punerea în funcțiune a primei dintre ele este programată pentru prima jumătate a anului 2013, a doua - în a doua jumătate.
Siguranța, eficiența și performanța sunt caracteristicile esențiale ale noului model Ramform Titan, echipat cu 24 de instrumente, care a fost dezvăluit recent la șantierul naval MHI din Nagasaki, Japonia. Noua navă va fi cea mai puternică și eficient navă seismică marină construită vreodată. Este, de asemenea, cea mai largă (la linia de plutire) navă din lume. La proiectarea navei, siguranța și performanța au fost principalele considerente. Aceasta este prima dintre cele patru nave care au fost construite în Japonia.
Noua navă reunește tehnologia marină avansată și capabilitățile seismice marine ale tehnologiei GeoStreamer. Întreaga pupa a vasului, lățimea de 70 m, este ocupată de 24 de tamburi cu serizări seismice. 16 dintre ele sunt situate pe aceeași linie, iar alte 8 sunt ușor înainte. Spațiul crescut de lucru și echipamentele avansate fac operațiunile cu noua navă mai sigură și mai funcțională.
Pentru PGS și clienții săi, desfășurarea și recuperarea mai rapidă a echipamentelor și șederea mai lungă pe mare înseamnă finalizarea mai rapidă a sondajelor seismice și creșterea timpului de funcționare în condiții meteorologice nefavorabile. Perioada dintre vizitele în șantierul naval pentru reparații a fost, de asemenea, crescut cu 50%.
Video promotional:
Titanul Ramform stabilește noi standarde pentru anchetele seismice pentru următorii 20 de ani.
John Erik Reinhardsen, președinte și CEO al PGS, a comentat: „Ramform Titan duce explorarea seismică la nivelul următor. Am combinat cea mai avansată tehnologie cu cea mai puternică și eficientă navă din industrie. Ramform Titan se va adăuga flotei noastre și va consolida și mai mult poziția companiei pe piață, oferindu-ne un avantaj în următorii 10 ani.
Noutatea este echipată cu 24 de tamburi, fiecare dintre acestea „poartă” un streamer seismic de 12 km lungime. Acest lucru oferă navei o flexibilitate excelentă și rezerve pentru a îndeplini chiar și cele mai solicitante locuri de muncă. Nava transportă peste 6 mii tone de combustibil și echipament. De obicei, va remorca o rețea de câteva sute de mii de senzori seismici, care acoperă o suprafață de peste 12 metri pătrați. km, care este echivalentul a 1.500 de terenuri de fotbal sau a trei parcuri și jumătate centrale din New York.
Ramform Titan oferă un mediu de lucru și de lucru sigur și confortabil pentru 80 de membri ai echipajului. Există 60 de cabine individuale la bord, precum și 10 cabine duble pentru vizitatori cu băi separate.
Tipul Ramform se caracterizează printr-o căptușă deltoidă neobișnuită în plan cu o pupa largă. Prima navă de acest tip a fost vasul de observație hidroacustică de lungă durată Marjata, construit pentru Marina Norvegiană încă din anii 90. Personalul de inginerie de la PGS a remarcat nivelul ridicat de colectare a datelor seismice a unei astfel de nave, care a fost asigurată tocmai de forma delocului.
Se preconizează că această navă va dezlănțui întregul potențial al tehnologiei PGS GeoStreamer. Compania intenționează să-și consolideze poziția în segmentul cu creștere rapidă a sistemelor seismice de înaltă rezoluție, care vor necesita canale mai lungi, eficiență mare de remorcare și zone mari de acoperire.
Sondajele seismice de înaltă rezoluție sunt din ce în ce mai solicitate datorită creșterii intense a industriei de foraj în ape adânci, în special în zone dificile precum Brazilia, Africa de Vest și Golful Mexic. PGS spune că GeoStreamer va permite o „vizualizare” mai completă a rezervoarelor fertile și a Mării Nordului.
Puteți citi mai multe informații în limba engleză despre acest proiect aici:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Nava de cercetare seismică (SSS) = Nava de sondaj seismic Ramform Titan (Steagul Bahamasului, construit în 2013, IMO 9629885) intră în portul Bergen (Norvegia) 2013-09-28.
Date despre navă:
Lungime 104,2 m, Lățime 70 m pupa
24 trolii cu cabluri cu o lungime totală de 12 km
Capacitatea rezervorului de combustibil 6.000 tone
3 șuruburi
Rulează câteva sute de mii de senzori electronici care acoperă o suprafață de peste 12 kilometri pătrați
Centrala produce 18 megawati (3 x 6 megavati)
Viteza de croazieră 16 noduri
Echipaj 80 de persoane
Construit în Japonia de Mitsubishi Nagasaki
Pe scurt: de departe cel mai bun vas de sismism din lume.
Mai multe informații despre navă pot fi obținute de pe site-ul web al proprietarului:
