Experții de la Universitatea din Houston și de la Texas Transportation Institute au descoperit că, deși distragerea șoferului prin mesajele SMS crește riscul unui accident, atenția sau stresul emoțional, dimpotrivă, contribuie la conducerea în siguranță. Rezultatele sunt publicate în rapoarte științifice. Comunicatul de presă este disponibil pe site-ul EurekAlert!
Oamenii de știință au cerut 59 de voluntari să conducă un simulator auto de patru ori aceeași secțiune a drumului. Într-un caz, șoferul ar putea conduce în liniște fără distragere; în altele, el și-a rezolvat probleme specifice în cap, a răspuns la întrebări menite să obțină un răspuns emoțional sau a răspuns la mesaje text. Participantul a trecut toate cele patru teste într-o ordine aleatorie.
În fiecare variantă, cu excepția condițiilor normale de conducere, voluntarul a manifestat nervozitate. În cazul mesajelor text, acest lucru a dus la devierea periculoasă a direcției, ceea ce a crescut riscul unui accident. Cu toate acestea, alte distrageri au dus la o conducere chiar mai atentă decât în mod normal.
Potrivit oamenilor de știință, o posibilă explicație pentru acest paradox ar putea fi activitatea unei zone cerebrale cunoscută sub numele de girusul cingulat anterior. În cazul în care există un conflict între diferite activități, această secțiune joacă rolul de corector de erori. În această situație, conflictul apare din cauza factorilor cognitivi, emoționali și senzori-motori. Acest lucru mărește nivelul de stres fiziologic al șoferului, cu rezultatul că răspunsul de luptă sau fugă își găsește calea prin zvâcnirea mâinilor de pe volan.
Girusul cingulat anterior corectează mișcările mâinilor rezultând o conducere dreaptă. Cu toate acestea, acest lucru necesită ochii șoferului să se uite la drum. În cazul mesajelor text, acest lucru nu se întâmplă, iar creierul nu poate corecta abaterea direcției. Un al șaselea simț particular neagă o persoană, ceea ce crește riscul unui accident.
Oamenii de știință sunt pe cale să înceapă să dezvolte sisteme automate care vor prelua rolul girusului cingulat, informând șoferul cu privire la devierea periculoasă a vehiculului sau scuturarea direcției.
