Din fericire, stropirea forțată a unui avion sovietic de pasageri pe un râu din granițele Leningradului, care a avut loc în august 1963, nu a devenit o tragedie - doar linia de transport a suferit în acest accident.
Datorită imaginilor unui spectator, întreaga lume a aflat despre neobișnuitul accident de avion.
Refuz după refuz
Linia de pasageri Aeroflot Tu-124, care a zburat de la Tallinn la Moscova pe 21 august 1963, era practic nouă - aeronava acestui brand din Uniunea Sovietică a început să fie produsă abia în 1962. În acea dimineață devreme, la carcasă erau 44 de pasageri și 6 membri ai echipajului. Se știe în mod fiabil că viitorul Patriarh al întregii Rusii Alexy II a fost printre pasageri.
Aproape imediat după decolare, echipajul a descoperit că trenul de aterizare din față nu se retrăsese complet. A trebuit să aterizez, dar aeroportul din Tallinn nu a acceptat din cauza ceații. Dispecerii au trimis Tu-124 la aerodromul Pulkovo. La Pulkovo s-au pregătit să întâlnească consiliul, care urma să stea pe drumul de pământ. O astfel de aterizare poate provoca un incendiu, astfel încât echipajul aflat sub comanda lui V. Ya. Mostovoy a început să zboare în jurul Leningradului la o altitudine mică, de jumătate de kilometru, pentru a genera combustibil.
Între timp, inginerul de zbor al avioanelor Viktor Tsarev a încercat să îndrepte manual trenul de aterizare printr-un spațiu tăiat în podeaua cabinei, dar fără rezultat. Însoțitoarea de zbor Aleksandra Aleksandrova a transferat încărcătura de pe nasul căptușelii la coada aeronavei pentru a facilita impactul arcului Tu-124 în timpul aterizării.
În următorul cerc deasupra capitalei nordice, avionul a cedat brusc la unul dintre cele două motoare. Conform citirilor indicatorului de combustibil, Pulkovo avea suficient combustibil, dar acum era necesar să zburați la aerodromul nu la district, ci direct prin Leningrad. Pe cerul peste Smolny, Tu-124 a încetat să funcționeze al doilea motor și, dintr-un anumit motiv, indicatorul de combustibil arăta „0”, deși în urmă cu câteva minute era „200 de litri”.
Video promotional:
Fericit splashdown
Echipajul nu a avut timp să se gândească. Singura cale de ieșire în această situație este să aterizezi pe Neva. Printr-o fericită coincidență, echipajul a inclus un pilot cu experiență în aterizarea aeronavelor pe apă - copilotul V. G. Cecenia. Anterior, a servit în aviația navală. Comandantul echipajului i-a dat controlul avionului. Inundațiile au avut succes. Niciunul dintre cei prezenți nu a fost rănit. Nici măcar o singură sticlă din cele patru cutii de bere rare atunci, pe care le transporta Tu-124, nu a fost spartă.
Coborând peste podul Alexander Nevsky în construcție, avionul i-a speriat pe muncitori până la moarte, unii dintre ei chiar au sărit în râu. De îndată ce linia a atins apa, trenul de aterizare nefericit a fost rupt, iar Tu-124 în sine s-a oprit la 50 de metri de podul feroviar.
Din nou, printr-o norocoasă coincidență, a fost găsit un remorcher lângă locul de aterizare al căptușelii de pasageri, care plutea o plută de bușteni pe Neva. Tractorul de râu a remorcat Tu-124 la țărm, pasagerii și membrii echipajului de pe plute au ajuns pe uscat. Câteva minute mai târziu, avionul s-a scufundat.
Analiza zborului
Mulți spectatori s-au adunat pentru a urmări incidentul. Au filmat aterizarea căptușelii pe film. Poliția care a înconjurat locul de urgență a dispersat publicul, a luat camerele de luat vederi și a forțat să expună filmul. Dar unul dintre martorii incidentului, Yuri Tuisk, a reușit să salveze filmările. Apoi fotografiile sale au intrat în mass-media sovietică și străină.
La început, au vrut să transfere toată vina pentru accidentul avionului asupra echipajului - spun ei, nu au verificat indicatorul de combustibil. Nu a fost luată în considerare nici presupunerea că inițial indicatorul de combustibil era defect. Cu toate acestea, după publicarea întregii povești în mass-media, inclusiv în cele străine, autoritățile și-au schimbat furia în milă - piloții au fost prezentați pentru premii. Adevărat, problema nu a ajuns niciodată la ceremonia de decernare a premiilor - comandantului și navigatorului Tu-124 li s-au acordat doar apartamente separate (înainte de aceasta locuiau în apartamente comunale). După prăbușirea avionului din august, echipajul nu a zburat niciodată cu compoziția anterioară.
Avionul scufundat a fost ridicat de pe fundul Neva și imediat anulat. Doar cabina de pilotaj a rămas din ea, care fusese folosită de mult timp ca simulator la Școala de zbor Kirsanov. Restul a fost trimis după resturi.
