La Tortuga este a doua cea mai mare insulă venezueleană (aproximativ 24 pe 10 kilometri). Acoperit cu arbuști, lipsiți de apă dulce, a rămas mult timp pustiu (nici mamiferele nu au reușit să prindă acolo). Totul a fost schimbat de politica europeană: în 1597, Spania a închis accesul la sarea de mare a porturilor portugheze către Olanda, care se răzvrătise împotriva regelui său, și fără ea s-a oprit comerțul cu hering sărat cu țările baltice, care a adus profituri uriașe. Olandezii au decis să trimită convoaie (nave de marfă sub escortă militară) în mlaștinile sărate din Noua Andaluzie, dar deja în 1605 flota portugheză a ars și a capturat toate navele „intrușilor” din nord.
Olandezii au atras atenția asupra insulei pustii din întâmplare. În secolul al XVII-lea, îndepărtând nord-estul Braziliei (cu plantații de zahăr) de la portughezi timp de câteva decenii, au folosit transportatori de sare (zoutvaerders) pentru a transporta soldați și provizii militare în Lumea Nouă. Pentru a împiedica întoarcerea navelor goale, căpitanilor lor li s-a ordonat să se încarce cu sare pe insulele Bonaire și Curacao - și pe același traseu, marinarii au acordat atenție salinelor din Tortuga. Din fericire pentru ei, inginerul militar spaniol Juan Bautista Antonelli, care a inspectat insula, a considerat că rezervele de acolo sunt nesemnificative - iar spaniolii nu au trimis trupe acolo, așa cum au făcut pe alte insule de pe coasta Caraibelor continentului. Acest lucru a dat Olandei șansa de a obține un punct de sprijin și de a începe să exploateze sarea în mod pașnic.
Oamenii de știință care au explorat spațiul din La Tortuga îl descriu ca o colecție de peisaje (peisaje) - o unitate complexă a practicilor de zi cu zi, a obiectelor și a condițiilor naturale care alcătuiesc mediul unic istoric al insulei. În total, arheologii au identificat trei astfel de „peisaje”: peisajul golfului, mlaștina sărată și bătălia.
Soare, sare și nisip
Întâlnirea olandezului din secolul al XVII-lea cu La Tortuga a început pe mare, când i s-a deschis o fâșie de coastă - vegetație luxuriantă, plaje cu nisip alb și apă turcoaz. Cu toate acestea, marinarii cu experiență știau că este un miraj: numai mangrove sterpe au crescut pe coastă, habitatul țânțarilor și al mușchilor, iar apele de coastă erau pline de zgârieturi, morel și corali înțepători. Golful Punta Salinas era extrem de incomod pentru nave - erau puține locuri unde marinarii puteau arunca în siguranță. În prezent, balastul (pietre, țigle, cărămizi) mărturisește despre transportul cu sare - au fost aruncate în jos pentru a face loc încărcăturii.
Vedere aeriană La Tortuga
Membrii expediției și-au împărțit timpul între nave, coastă și mlaștina sărată. Skiff-urile se scurgeau între flauturi și docul de lemn, purtând oameni, lopate, roabe și tunuri. Urmele digului, din lemn masiv, fortificat cu fascine și nisip, sunt încă vizibile în fotografiile aeriene ale golfului. Echipajele de flauturi (cu excepția căpitanilor și soldaților) petreceau toată ziua pe mlaștinile sărate, sub soarele arzător și atacurile insectelor - și navele înseși, pe care se adunau pentru a lua masa (cu provizii olandeze) și a țevi de fum, le aminteau de acasă.
Video promotional:
Fort pe La Tortuga (reconstrucție de către arheologi)
Și dimineața marinarii au plecat spre interior. Insectele s-au aruncat asupra lor, nisipul alb a orbit ochii. Curând, mirosul de mangrove putrede a semnalat apropierea mlaștinilor sărate. În fiecare primăvară, spre sfârșitul sezonului uscat, apa s-a evaporat din lagune și acolo s-au cristalizat straturi de sare alb-roz. Când au fost scoase, turnate în saci și încărcate pe nave, laguna a trebuit să fie „reîncărcată” manual: olandezii au transportat acolo apa de mare câteva zile la rând. A fost posibil să lucreze în astfel de condiții doar noaptea, dar chiar și atunci extracția sării a condus zeci de europeni în mormânt. Potrivit unui marinar spaniol, au fost necesare 28.344 de mașini cu sare și două luni și jumătate pentru a umple calele celor șapte flauturi. În anii 1630, în ciuda raidurilor periodice ale castilienilor, olandezii au stabilit o platformă puternică de scânduri de pin între debarcader și lagună,iar gălețile au fost înlocuite cu pompe manuale. În cele din urmă, nu au fost prea leneși pentru a construi un sistem complex de canale, baraje și zone pentru uscarea sării, extinzând semnificativ zona câmpurilor.
Ambuscade și sabotaj
Dar apoi inginerul Antonelli, care a aflat despre pescuitul olandez sub chiar nasul spaniolilor, a decis să acționeze mai inteligent. Profitând de absența olandezilor în timpul iernii, a condus o sută de indieni Kumanagoto și 50 de soldați cu lopeți. Au săpat două canale de la mlaștina sărată până la mare și, ca rezultat, laguna a fost umplută cu ape agitate. Antonelli a calculat corect că forțele refluxului și fluxului ar împiedica închiderea canalelor. Chiar dacă olandezii umple canalele, vor dura cel puțin câțiva ani pentru a pompa apa și a îndepărta nămolul de pe fundul lagunei. Dar, chiar și așa, inginerul a comandat șase plăcinte cu 50 de indieni și 20 de spanioli să fie gata - acest grup mobil ar putea redeschide canalele în câteva zile.
Negustorii negustori olandezi nu au disperat și au încercat să transforme distrugerea provocată de dușmanii lor în avantajul lor. Au transformat laguna legată de mare într-un uriaș rezervor de apă sărată, pe care l-au turnat în iazurile din jur inutile. Cu toate acestea, ultimul cuvânt a rămas la spanioli - a fost întotdeauna mai ușor de distrus decât de construit. Soldații guvernatorului Noii Andaluzii au săpat un alt canal și au inundat toate mlaștinile sărate.
Atacul spaniolilor și indienilor asupra fortului olandez. Desen de Juan Bautista Antonelli
Deși cea mai mare parte a timpului petrecut pe insulă era ocupat de rutină (udare, săpare și transport de sare), cele mai multe urme din cronica arheologică din La Tortuga au fost lăsate de bătăliile olandezilor cu spaniolii, care au încercat să-și blocheze dușmanii de la accesarea industriilor. După prima luptă nereușită pentru ei, în 1630, marinarii olandezi au construit un bastion de pământ pe coastă și au așezat trei tunuri acolo: unul se uita la nave, celălalt la mlaștina sărată și al treilea spre deal, de unde atacul spaniol atacase mai devreme. Dar în 1633, noul guvernator, Arias Montano, a atacat din nou cu succes, după ce a bătut un flaut din olandez.
După mai multe sezoane calme (marinarii au reușit chiar să elimine consecințele distrugerii), în 1638, spaniolii au pregătit o nouă aterizare. 13 plăcinte cu muschetari spanioli și arcași indieni au navigat în liniște spre partea de vest a insulei. Cu toate acestea, atunci au fost văzuți de la balama de recunoaștere olandeză. Din păcate, aceștia din urmă au vrut să afle mai multe despre inamici și au trimis încă trei balcoane către ei. Spaniolii au reușit să-l captureze pe unul dintre ei și să afle date despre numărul și locația garnizoanei olandeze. În zori, trupele lui Montano au lansat un atac și timp de patru ore au asaltat fortul sub foc de tunuri și muschete. Până la zece dimineața au reușit să taie o gaură în peretele de lemn cu topoarele și au izbucnit în interior, ucigând toți apărătorii.
Dovezi arheologice
Fortul a devenit principala recoltă a arheologilor. Prima groapă de explorare le-a dat oamenilor de știință fragmente de țevi și boluri - aparent, au dat peste o grămadă de gunoi. Mai multe săpături au dezvăluit un terasament masiv de nisip înconjurat de un șanț pe toate părțile. Cu toată efemeritatea acestei structuri din punct de vedere al apărării, olandezii nu erau prea leneși pentru a săpa tranșee. Fragmente de 20 de nave colectate pe teritoriul fortului sunt extrem de diverse - acestea sunt veselă și articole pentru depozitare și gătit, americane, olandeze, germane, din porțelan, ceramică, sticlă și metal.
Pe lângă cioburi, arheologii au găsit multe oase. Majoritatea (aproximativ 600) au aparținut iepurilor - dar nu este clar dacă au fost aduși cu vaporul sau prinși local pe dunele din La Tortuga. Restul - la porci și vaci (28), păsări (43). Lipsa cojilor moluștelor locale și a oaselor de pește sugerează că olandezilor le era frică să mănânce fauna locală și mâncau fie mâncare adusă, fie animale pe care le știau de pe insulă. Nu s-au găsit urme de vetre pe insulă: se pare că marinarii și mușchetarii se temeau de incendii în fort (lângă stocurile de praf de pușcă) și găteau pe nave.
Cioburi
În cele din urmă, sute de gloanțe de muschetă neutilizate de diferite calibre și mai multe ghiulele au fost găsite la fața locului. Este de remarcat faptul că nu au fost găsite cochilii în largul coastei la est, sud și nord-est de fort. Distribuția spațială a descoperirilor indică faptul că focul de muschetă a fost deschis din sud și sud-vest spre nord și nord-vest: această linie de foc corespunde exact atacului fatal al spaniolilor din 1638 (așa cum se arată în desenele contemporanilor).
Razboi psihologic
Cu toate acestea, chiar și aceste mici descoperiri au permis oamenilor de știință să pătrundă în psihicul partidelor care au luptat pentru insulă. Astfel, șanțul, terasamentul și palisada indică bunul simț al căpitanilor olandezi: au argumentat că dușmanii lor ajung la La Tortuga doar pe plăcinte, unde nu poate fi pusă artilerie grea. Aceasta înseamnă că un fort mic cu patru tunuri ușoare și câteva zeci de mușchetari este suficient pentru apărarea câmpurilor. În plus față de prudență, oamenii de știință subliniază abilitatea olandeză în controlul mediului natural al insulei: canale, porți de canal, pasarele și pompe - aceste structuri au schimbat pentru totdeauna peisajul din La Tortuga.
Mai mult decât atât, olandezii erau încrezători că munca lor grea va învinge gesturile haotice de disperare distructivă din partea stăpânilor castelani din Venezuela: un raid, un alt raid, dar atunci totul ar putea fi rezolvat oricum. Cu toate acestea, așa cum a arătat istoria, olandezii calculatori au subestimat tenacitatea spaniolilor - și norocul care a venit cu ea.
Dar nu se poate spune că una dintre părți a pierdut față de cealaltă: olandezii au pornit același calcul capitalist și au estimat că rezistența suplimentară la raidurile din continent ar fi prea costisitoare - ar fi mai profitabil să căutăm sare în altă parte.
