Glenn Miller, celebrul trombonist american, compozitor, autor al celebrei Serenade Moonlight, lider al unei orchestre populare, a dispărut fără urmă la sfârșitul anului 1944 în timpul unui zbor peste Canalul Mânecii. Deși au trecut 66 de ani de la dispariție, încă apar versiuni complet neașteptate ale morții muzicianului.
Zbor fatal
Când Statele Unite au intrat în cel de-al doilea război mondial, Glenn Miller era deja la apogeul faimei sale. Și-ar fi putut continua cariera de succes, dar, ca patriot, și-a oferit serviciile departamentului militar. În 1942, Miller a fost promovat la funcția de căpitan în armata SUA. În câteva luni, a creat o armată și o orchestră a forțelor aeriene, cu care a început să cânte în fața militarilor care mergeau pe front.
În iunie 1944, Glenn, aflat deja în gradul de maior, a primit permisiunea de a da concerte trupelor cu sediul în Anglia. În doar cinci luni și jumătate, Orchestra lui Miller joacă 71 de concerte.
Lui Miller nu-i plăcea să zboare, de parcă ar fi avut prezența că viața lui se va termina în timpul unuia dintre zboruri. Dar, la 15 decembrie 1944, trebuia să zboare la Paris pentru a se pregăti pentru un concert de Crăciun în capitala eliberată a Franței.
Micul avion „Norsman” a decolat, dar nu a ajuns la Paris. A existat un război, așa că nici căutarea avionului, nici ancheta accidentului nu au fost efectuate. S-a decis că Norsman a căzut în Canalul Mânecii din cauza unei defecțiuni a motorului sau a givrajului. Abia pe 24 decembrie a fost anunțat oficial că lipsa liderul celebrei orchestre.
Ca și în cazurile tragice cu alte vedete, moartea lui Glenn Miller a fost în curând acoperită de zvonuri incredibile. Unii au spus că avionul său a fost doborât de germani, iar apoi muzicianul însuși a fost împușcat. Alții au șoptit că Miller s-a dovedit a fi un spion german și, pentru a evita un scandal, a fost eliminat de comandamentul aliat. Practic, bârfa a fost absolut absurdă și au apărut doar mulți ani mai târziu versiuni care explică mai inteligibil dispariția idolului.
Video promotional:
Versiunea unu. Moarte într-un pat de spital
În 1983, toată lumea a fost literalmente frapată de declarația lui Herb Miller - fratele mai mic al muzicianului. Stema a declarat reporterilor că nu a avut loc niciun accident de avion deasupra Canalului Mânecii, iar Glenn, un fumător înrăit, a murit pe un pat de spital de cancer pulmonar. Avionul a decolat către Paris și a aterizat în siguranță, dar din cauza stării sale de sănătate, Glenn a mers imediat la spital, unde a murit a doua zi. Drept dovadă, Herb a citat o scrisoare a fratelui său, unde a scris: „Sunt complet epuizat, deși mănânc suficient. Mi-e greu să respir. Cred că sunt foarte bolnav.
Glenn Miller a fost de fapt foarte slab, iritabil și obosit în ultimele luni ale vieții sale. Acest lucru a fost confirmat și de Don Haynes, asistentul lui Miller și administratorul orchestrei sale. Potrivit lui Haynes, uniforma personalizată pentru Glenn „nu era deloc de mărimea lui. Tocmai a agățat-o."
Potrivit lui Herb Miller, el a inventat versiunea cu accidentul de avion. Faptul este că fratele său a vrut să moară ca un erou, nu „într-un pat urât de spital”.
A doua versiune. Victima bombei „în plus”
Un an mai târziu, în 1984, au apărut noi dovezi care explicau foarte plauzibil dispariția avionului pe care zbura Miller.
În 1955, a fost filmat filmul Povestea lui Glenn Miller. Fred Shaw, fost navigator RAF, l-a văzut și el. O imagine a apărut imediat în memoria pilotului, pe care a observat-o peste Canalul Mânecii în timpul întoarcerii sale din una dintre misiunile de luptă. Și Shaw a înțeles!.. Avea propria sa versiune a morții lui Miller, pe care veteranul a subliniat-o în publicația Societății sud-africane a iubitorilor de muzică orchestrală. De acolo a fost retipărită de Societatea Glenn Miller din Londra.
Se pare că în aceeași zi în care avionul cu Miller a zburat în Franța, un escadron de bombardiere Lancaster a decolat de pe aerodromul britanic din Metwold (județul Norfolk), dintre care unul zbura Fred Shaw. Aceștia urmau să bombardeze un nod feroviar german la Siegen, la est de Köln.
Escadra s-a îndreptat spre Germania, dar piloții nu au putut finaliza misiunea de luptă: din cauza vremii nefavorabile, luptătorii de acoperire nu au decolat, iar bombardierilor li s-a ordonat să se întoarcă. Înainte de aterizare, aeronavele care nu trageau aveau să scape de bombele lor.
Iar „Lancaster” le-a aruncat într-o zonă specială a Canalului Mânecii, care a fost numită „Zona de eliberare a bombelor”. Când primele obuze au început să explodeze, un avion mic a apărut brusc printre explozii. Shaw și-a amintit: „Bombardierul a strigat:„ Uite, băiatul! Am văzut un avion. Era un monoplan mic, cu aripi. L-am recunoscut imediat ca „Norsman”. A zburat spre sud. în direcția Franței și se afla la o altitudine de aproximativ 500 de metri. Se părea că va reuși să scape, când brusc a fost aruncat și întors. Aripa stângă i-a căzut și s-a prăbușit în apă. Trăgătorul a strigat: "Porumbul" a scufundat - ai văzut? " I-am răspuns: „Am văzut”.
Shaw a spus că incidentul nu a fost raportat la comandă. A doua zi, germanii au lansat o ofensivă pe frontul de vest, escadrila a făcut ieșiri aproape 24 de ore, pur și simplu nu a existat timp pentru a ne aminti incidentul din strâmtoare.
Povestea lui Shaw i-a interesat pe mulți. Istoricul Alan Ross, fost pilot militar, a decis să investigheze. În primul rând, a verificat însuși identitatea lui F. Shaw. A fost confirmat faptul că era navigatorul Lancaster, așa că mărturia s-a îngrășat imediat.
Ross a descoperit în continuare în arhivele militare că, în ziua fatidică, una dintre bombardierele britanice a fost întreruptă într-adevăr din cauza vremii nefavorabile. Apoi istoricul a găsit o rudă a unuia dintre tovarășii de arme ai lui Shaw. Maurice Fellowes a mai amintit că fratele său, după ce a urmărit un film despre Glenn Miller, a vorbit despre avionul care a căzut în Canalul Mânecii.
A fost posibil să-l găsim pe comandantul „Lancasterului” Victor Gregory. El a spus că, deși el însuși nu a văzut accidentul avionului, navigatorul său Shaw și tunul i-au spus despre asta.
A treia versiune. Glenn Miller … ucis
Această versiune senzațională a apărut relativ recent. Pe baza materialelor declasificate, a fost prezentat de scriitorul britanic Martin Bowman. El crede că muzicianul a fost ucis de ofițerii americani de informații.
Potrivit lui Bowman, Miller era bisexual, motiv pentru care a devenit conștient de faptul că liderii serviciilor de informații americane din Marea Britanie, aproape fără excepție, „gay”, au sedus subordonații, folosindu-și deseori poziția oficială. Miller a decis să facă public acest fapt flagrant, care a amenințat un scandal imens, așa că au decis să îl înlăture pe muzician.
Northman a căzut de fapt în Canalul Mânecii, dar nici Glenn, nici pilotul James Norwood nu erau la bord. Catastrofa a fost special amenajată pentru a le acoperi urmele. Bowman ar fi reușit chiar să se întâlnească cu Norwood, care a fost dus în America la sfârșitul războiului, i s-a dat un nou nume și, sub amenințarea cu moartea, i s-a ordonat să rămână tăcut despre orice.
Miller a fost tratat într-un bar dintr-unul din bordelurile pariziene în noaptea de 15-16 decembrie. Bowman a aflat despre acest lucru de la proprietarul acel bordel, iar ei, la rândul ei, i s-au spus despre detaliile crimei de către căpitanul poliției militare,
Versiunea patru. Vina este contrabanda
Moartea lui Glenn Miller a fost cauzată de … contrabandă. Acest lucru este susținut de Mark Montoya, în vârstă de 81 de ani, din California. A decis că la vârsta lui nu mai merită să păstrezi un secret, ceea ce îi îngrijorează pe mulți.
În timpul războiului, Montoya a slujit în poliția militară exact la baza din care a decolat avionul Norsman înainte de dispariția sa. Se pare că nu se ducea la Paris, ci la Normandia, și nu a căzut în Canalul Mânecii, ci s-a prăbușit în pământ în drumul înapoi în Anglia. Epava sa a fost îngropată pe o plajă lângă Dunkerque, iar cadavrele victimelor - pilotul Norwood, colonelul Bessel și Glenn Miller - au fost transportate în secret în Statele Unite. Văduva lui Miller și-a îngropat în secret soțul în cimitirul familiei.
Nimeni nu a doborât avionul, doar la întoarcere aripile „Norsman” au înghețat și avionul supraîncărcat, când se apropia de Canalul Mânecii, nu mai putea rămâne în aer. Înainte de toamnă, pilotul a reușit să trimită mai multe apeluri de ajutor.
La bordul avionului era o contrabandă din Franța (parfum, șampanie, articole de lux), pe care armata SUA câștiga mulți bani.
Colonelul Bessel, un prieten al lui Miller, zbura de câteva ori pe săptămână la o bază din nordul Franței, unde încărca avionul cu mărfuri, care erau apoi transportate către Statele Unite de către nave. Fără îndoială, în această „afacere” erau implicați grade militare foarte mari. Americanii se temeau de un scandal mare, care nu numai că ar putea costa multe ranguri militare, ci și să dăuneze prestigiului Statelor Unite. Prin urmare, moartea lui Miller trebuia ascunsă cu orice preț.
A fost el însuși Miller implicat în contrabandă? Cel mai probabil nu. Poate că, în acest zbor fatal, a mers cu prietenul său Bessel doar, ca să zic așa, pentru companie.
Și acestea nu sunt toate versiunile acelor evenimente tragice de la sfârșitul războiului. Este posibil să existe în continuare martori vii la moartea lui Glenn Miller sau să se găsească documente noi în arhive care să arate lumina misterioasei sale dispariții. Abia atunci va deveni în cele din urmă clar care dintre versiunile de mai sus este adevăratul adevăr.
Andrey Sidorenko. Revista „Secretele secolului XX” № 26 2011
