În urmă cu cinci ani, în august 2011, în aceleași circumstanțe, aproape în același moment de intrare pe orbită, a avut loc un accident cu exact aceeași rachetă Soyuz U.
Joi, racheta Soyuz U a fost folosită în timpul lansării camionului spațial Progress, care s-a prăbușit pe orbită. Și există multe întrebări despre acest incident. Și nu fără nici măcar misticism. Sau fașă. În urmă cu cinci ani, în august 2011, în aceleași circumstanțe, aproape în același moment de intrare pe orbită, a avut loc un accident cu exact aceeași rachetă Soyuz U. Mai mult decât atât, epava actualului Soyuz cu camionul spațial Progress a căzut nu atât de departe de locul unde a căzut epava acelei rachete. Apoi, în urmă cu cinci ani, comisia a decis că defectul de fabricație găsit în motor este accidental. S-a decis testarea tuturor acestor motoare rachetă și instalarea sistemelor de supraveghere video în magazinele de montaj finale. Și acum, cinci ani mai târziu, imaginea accidentului este aproape repetată.
Desigur, motivele lovitului de rachetă în această joi nu au fost încă cercetate. Poate sunt diferite decât în 2011. O altă întrebare: este nevoie de un astfel de studiu? Cert este că nu a avut loc un accident și lumea întreagă știe despre asta, cu excepția Rusiei. Conform transmisiei, a treia etapă a rachetei s-a separat cu succes, iar camionul spațial Progress a intrat pe orbită.
Videoclipul cu lansarea de succes a lui Soyuz U cu Progres la bord a fost urmărit în timp real de întreaga lume. Iubitorii de astronautici chiar organizează emisiuni întregi, unde comentează atât procesul de lansare, cât și zborul în sine pentru toată lumea.
Când vocea comentatorului de pe ecran a rostit cuvinte frumoase, acest fragment cădea deja pe pământ peste Republica Tyva. Adică, transmisia oficială a asigurat: zborul este normal, nu există probleme. Mai mult, toate agențiile de știri au raportat o pornire cu succes de la MCC.
18:02. „Nava spațială rusească Progress MS-04 a intrat pe orbită și s-a îndreptat către Stația Spațială Internațională”, a spus Centrul de Control al Misiilor.
18:02. Progresul MS-04, lansat către Stația Spațială Internațională (ISS), separat de a treia etapă a vehiculului de lansare Soyuz U … - a declarat un reprezentant al Roscosmos.
18:03. Progresul MS-04 s-a separat de a treia etapă a vehiculului de lansare Soyuz U și s-a îndreptat spre Stația Spațială Internațională”, a anunțat un difuzor de la Centrul de Control al Misiunii prin difuzor.
Video promotional:
Aceeași imagine a fost difuzată NASA. Adevărat, deja cu comentarii în engleză. Și acolo știau deja despre unele probleme cu telemetria. Și chiar s-au întrebat de ce nu există nicio agitație în MCC.
Desigur, primele rapoarte de probleme au venit de la Houston. În Roskosmos, când au fost întrebați de ce transmisia a continuat ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic, ei au răspuns foarte simplu: videoclipul este fals. Apropo, difuzarea a dispărut de pe site-ul agenției. Rămâne doar versiunea scurtă. Însă recordul a rămas pe site-ul NASA.
Evident, persoana care comentează zborul nu a fost informată despre problemă, dar în același timp înseamnă că întreaga emisiune este de fapt o scenă. Cu toate acestea, pe fondul altor probleme din industria spațială, aceasta este cea mai nesemnificativă. Soyuz U, care nu a reușit să pună nava spațială Progress pe orbita pământului scăzut, este deja un adevărat veteran al industriei spațiale.
Vehiculul de lansare Soyuz U, adică unificat, la fel ca toate Soyuz, inclusiv cele mai moderne, este în esență o modernizare a Vostoks și Voskhod, creată de Serghei Pavlovici Korolev la sfârșitul anilor '50. De atunci, motoarele s-au schimbat și, în consecință, capacitatea de transport și aspectul caroseriei capului. Dar numai pe cele mai recente versiuni „Soyuz” 2.1a și mai târziu, sistemul de control digital a început să fie utilizat. Înainte de aceasta, s-a folosit analog.
Prima lansare a Soyuz U a avut loc în 1973. El are sute de sateliți livrați cu succes în spațiu și zeci de cosmonauți. Deși Soyuz U este considerat cel mai de încredere vehicul de lansare din lume - 97,3% din lansările reușite - accidentele s-au întâmplat și ele. Dar lansarea, care a avut loc pe 24 august 2011, este deosebit de interesantă. Atunci același Soyuz U, ca și acum, a fost lansat de la Baikonur și, de asemenea, cu marfă pentru ISS. La a 342-a secundă a zborului, motorul din treapta a treia a oprit. Împreună cu nava spațială Progress M-12M, etapa a căzut de-a lungul unei traiectorii balistice în Munții Altai. Locurile în care au fost găsite fragmentele rachetelor deteriorate sunt situate la doar câteva sute de kilometri unul de celălalt - la scară globală, sunt practic aproape.
Apoi, în 2011, comisia a ajuns la concluzia: căderea este rezultatul unui accident. S-a constatat că funcționarea motorului RD-0110 a treia etapă este perturbată. Calea de combustibil înfundat. A fost discutată necesitatea introducerii unui sistem de control al calității. De atunci, soarta acestui sistem este necunoscută. Dar după 5 ani - un accident aproape identic.
„Dacă se dezvăluie același motiv ca în urmă cu cinci ani, atunci se dovedește că lucrările la greșeli s-au făcut prost, iar sistemul de funcționare, producție, dezvoltare, creare a vehiculelor spațiale este un sistem cu mulți parametri. Prin urmare, dacă se întâmplă ceva în industrie, acesta poate influența, de asemenea, indirect , a spus Konstantin Kreidenko, redactor șef al revistei GLONASS Vestnik, într-un interviu acordat REN TV.
Nu se știe cum va fi efectuată ancheta. Telemetria a dispărut în timp ce racheta era încă în regulă. Doar mici resturi au căzut la pământ, prin care nu se poate înțelege mult. Asta înseamnă că cauzele accidentului, se pare, vor rămâne pentru totdeauna un mister.
„Este doar un joc de ghicire. Este destul de interesant pentru tovarășii cu experiență tehnică care cunosc detaliile. Dar este încă un joc de ghicire, oricât de mult știi, nu se poate spune niciodată cu siguranță despre accident”, spune Ivan Moiseiev, director științific al Clubului Spațial din Moscova.
Ca o ironie a sorții: în 1975, echipajul navei spațiale Soyuz-18A a supraviețuit doar miraculos unui accident similar. Și în același loc. Capsula cu astronauții a aterizat în Munții Altai. Dar atunci aceste rachete erau o tehnologie nouă, puțin dezvoltată. Pentru Soyuz U, numărul lansărilor a depășit deja opt sute, zborul actual - în decembrie 2016 - ar fi trebuit să fie penultimul.
„Mai rămâne încă o rachetă pe Pământ, Soyuz U. Și, se pare, nu va mai zbura: vor zbura pe Soyuz-2. Este o rachetă mai fiabilă. Dotat cu instrumente proprii, interne”, spune Oleg Mukhin, vicepreședinte al Federației Ruse de Cosmonautică.
Este posibil ca, din motive de siguranță, să se ia decizia de a anula ultimul zbor al Soyuz U. Doar cu noi modificări, nici totul nu este bine. Soyuz 2.1a este una dintre cele mai moderne - în urmă cu un an și jumătate nu a putut să aducă nava spațială Progress M-27M în ISS.
În toate aceste cazuri, tot felul de comisii ajung aproape întotdeauna la aceeași concluzie: căsătoria. Dar aceasta este o consecință. Motivul este atât lipsa de personal calificat, cât și lipsa controlului asupra unei industrii atât de delicate și complexe.
Și în acest context - o investigație la scară largă a delapidărilor multimilionare în timpul construcției cosmodromului Vostochny. Reținerea periodică a oficialilor spațiali. În urmă cu doar 3 zile, instanța a arestat timp de 2 luni directorul executiv pentru controlul și calitatea Roscosmosului, Vladimir Evdokimov. Deși problema nu are legătură cu treaba actuală, simptomul în sine este înspăimântător.
Cu această abordare, riscăm să ne transformăm de la un furnizor de tehnologie spațială într-un străin. În ultimii ani au avut loc accidente cu toate modificările Soyuz. "Protoni" de marfă au scăzut deja de 7 ori din 2010. Nimeni nu poate spune ce să facă cu acei încăpățânați care nu doresc să zboare rachete. Mai mult decât atât, cu 2 zile înainte de lansare, guvernul a raportat: „Cosmonautica rusă, eliberându-se de acest văl de înfrângeri, accidente și catastrofe ofensive, stabilizând probleme de calitate, a făcut un salt calitativ în crearea celor mai noi tehnologii.” Dar fraza scurtă „500 de secunde - zbor normal” sună din ce în ce mai puțin. Totuși, uneori și auzind-o, nu ar trebui să te bucuri.
