Toată lumea știe povestea accidentului din Titanic. Mulți au văzut filme despre acest dezastru. Aceasta este o poveste teribil de adevărată despre o „navă nesigură” care s-a scufundat oricum și a pretins viața a peste 1.500 de oameni.
De fapt, au existat multe oportunități de a preveni această tragedie sau de a o face mai puțin catastrofică. Doar erorile umane, și uneori lenea și calitatea, au făcut acest dezastru atât de groaznic. Iată câteva fapte despre acest naufragiu groaznic.
În apropiere era o navă care putea salva oameni
În ciuda faptului că Titanic nu a fost prima navă din istorie care a utilizat semnalul de detresă SOS, comunicarea wireless era încă nouă la acea vreme, așa că nu fiecare navă a folosit-o.
Așa se explică de ce nimeni nu a auzit semnalul de primejdie la bordul navei californiene care trecea pe lângă Titanic. Californianul avea un singur operator wireless. Doar a oprit-o și s-a dus la culcare. Dacă operatorul nu ar fi făcut acest lucru, atunci la aproximativ 15 minute de la coliziunea Titanicului cu aisbergul, el ar fi auzit un semnal de primejdie.
Ar fi luat echipajul californian aproximativ o oră pentru a ajunge la Titanic și poate ar fi putut salva toți pasagerii. Echipajul chiar a văzut flăcări, dar căpitanul a considerat că acestea nu sunt semnale de urgență, așa că a decis să nu le ia în serios. Când conexiunea wireless a fost activată a doua zi dimineață, nimic nu a mai rămas din Titanic, cu excepția corpurilor care pluteau în ocean.
Video promotional:
Rușine pentru cei care nu au murit
Toată lumea are un instinct de supraviețuire și toată lumea nu vrea să moară. Chiar și la o sută de ani de la scufundarea Titanicului, oamenii continuă să fie judecați pentru ceea ce au făcut în timpul dezastrului.
Masabumi Hosono a fost singurul japonez care a supraviețuit pe Titanic și, din această cauză, a fost marcat laș pentru tot restul vieții. Cu toate acestea, nu a fost vina lui, ci a intrat pur și simplu în barca de salvare, deoarece nu erau femei și copii la coadă.
În cultura japoneză, rușinea și datoria joacă un rol important, iar când Honoso s-a întors acasă, nu a fost numit erou, ci laș. Rușinea l-a urmat toată viața și chiar după moarte.
Binoclul era închis
Cei doi tipi care au fost în patrulă în noaptea fatidică nu au văzut aisbergul și, când au făcut-o, a fost prea târziu. Acest lucru s-a datorat faptului că binoclul era blocat, iar pușcașii nu aveau cheia cutiei.
De fapt, cheia a fost în buzunarul lui David Blair, care a aterizat la Southampton. În grabă, a uitat să dea cheia adjunctului său. Poate, dacă paznicii ar fi văzut aisbergul la timp, dezastrul nu s-ar fi întâmplat.
Bărcile de salvare
Toată lumea știe că Titanicul nu avea suficiente bărci de salvare. În cazul unui accident de navă, moartea oamenilor era încă inevitabilă. La bordul Titanicului se aflau aproximativ 2.223 de pasageri (numărul exact nu se cunoaște), iar capacitatea bărcilor a fost de 1.178 de persoane.
Cu toate acestea, au fost doar 712 supraviețuitori. Multe dintre bărcile de salvare erau doar pe jumătate pline. Pare o nebunie, dar această umplere de bărci a fost dictată de precauții. Mulți dintre ofițerii responsabili de umplerea bărcilor funcționau pe un principiu strict „numai pentru femei și copii”. Cu toate acestea, când nu au putut recruta numărul necesar de femei și copii, au lansat bărcile, pe jumătate pline.
Titanicul trebuia să aibă 64 de bărci de salvare, dar, de fapt, erau doar 20 dintre ele, deoarece credeau că nava va arăta foarte aglomerată.
Suporturile aveau o calitate slabă
Este foarte greu de crezut că un iceberg ar putea scufunda o navă atât de uriașă. O vreme, cercetătorii au crezut că constructorii Titanicului au folosit oțel de calitate scăzută, dar această teorie a fost respinsă după ce au fost efectuate toate testele necesare. Au fost identificate doar șase mici pauze în caz. Acest lucru nu a fost suficient pentru a scufunda o astfel de navă, deoarece avea 16 compartimente etanșe.
Cu toate acestea, studiile efectuate au arătat că elementele de fixare conțineau multă zgură, mult mai mult decât standardele permise. Acest lucru a făcut elementele de fixare prea fragile la temperaturi scăzute, astfel încât aisbergul a tăiat pur și simplu capetele șuruburilor care nu puteau rezista la presiunea apei.
Epava lui "Titan"
Constructorii Titanicului nu au citit probabil mult ficțiune populară. Dacă ar fi citit cartea „epava Titanului”, s-ar putea să fi ales un alt nume pentru navă.
Conform lucrărilor, nava fictivă Titan era cea mai mare și de neconceput. A lovit și un iceberg din Atlanticul de Nord și nu avea suficiente bărci de salvare la bord.
Pasagerul a supraviețuit deja unui naufragiu
Fiecare viață pierdută pe Titanic a fost o adevărată tragedie. Deosebit de frapantă este povestea lui Ramon Artagaveitia, care a supraviețuit deja căderii „Americii”. În timpul călătoriei, a avut deseori coșmaruri. Nu putea călători mult timp, întrucât se temea nebun de repetarea istoriei.
Totuși, câțiva ani mai târziu i-a scris fratelui său că a crezut în Titanic, că este o navă maiestuoasă și nesigură. Cu toate acestea, a greșit foarte mult. Trupul lui Artagaveitia a fost găsit la aproximativ o săptămână de la scufundarea Titanicului.
Fapte de eroism pe Titanic
Nu a fost posibil să salvezi pe toată lumea de pe Titanic. Totuși, în acea noapte fatidică, au existat multe acte de eroism care au ajutat la salvarea vieții indivizilor.
Au fost 35 de ingineri pe Titanic, care au rămas la posturile lor până la ultimul și au asigurat iluminarea navei. Acest lucru a contribuit la evitarea panicii pasagerilor și a permis echipajului să umple bărcile de salvare în mod normal. De asemenea, energia electrică a făcut posibilă trimiterea unui semnal de primejdie operatorilor de radio.
Simț fals al securității
În filmul lui James Cameron „Titanic” este arătată o navă imensă, care s-a împărțit în două părți într-un unghi mare, iar pupa ei a fost deasupra apei mult timp. Acest lucru este probabil, deși nu este sigur.
În 2008, Roger Long a raportat că, potrivit cercetărilor, unghiul de înclinare era de 11 grade sau mai puțin. Long spune că nava a început să se descompună și apoi și-a recăpătat flotabilitatea. Acest lucru a dat pasagerilor un fals sentiment de securitate. Unii dintre ei au ales să rămână pe puntea navei, mai degrabă decât să urce pe bărcile de salvare.
Teoria fracturii cu unghi scăzut are și alte dovezi. Mulți martori oculari spun că pur și simplu a dispărut sub suprafața apei. Puțini care au menționat unghiul mare au văzut probabil o iluzie optică.
Majoritatea victimelor nu s-au înecat
La 4 zile de la dezastru, a apărut un mesaj în care afirma că de fapt nu toate victimele s-au înecat. Cert este că apa din Atlanticul de Nord a fost de -3 grade Celsius în noaptea scufundării. Aceasta se află la 4 grade sub punctul de îngheț al apei proaspete.
După scufundarea „Titanicului”, de fapt, nu au fost multe victime care s-au înecat imediat. Cei care au rămas pe navă probabil s-au înecat atunci când Titanicul s-a scufundat, dar cei care au sărit în apă purtau veste de salvare, așa că nu s-au înecat, ci au murit pur și simplu din cauza hipotermiei. Acest lucru este demonstrat și de faptul că cei care se aflau în bărci au auzit un zgomot în apă.
În urma hipotermiei, oamenii și-au pierdut cunoștința și au înghițit apă. Prin urmare, majoritatea oamenilor au murit din cauza hipotermiei. Dacă Titanicul ar fi fost în ape calde, probabil că ar fi fost puține victime.
Cine va plăti uniforma îmbrăcată
Scufundarea Titanicului a fost o durere pentru toată lumea. Totuși, rudele nu avuseseră încă timp să se recupereze de la moartea celor dragi, întrucât rudele muzicienilor care cântau pe navă și se scufundau cu ea au trimis o factură pentru uniformă.
Compania care oferea o uniformă pentru muzicieni a făcut un lucru groaznic.
Olga Simchenko
