Mai recent, zeppelinii au zburat - și a fost minunat! Giganții argintii, care pluteau în tăcere în norii de deasupra orașelor, au atras privirea, provocând admirație generală, pentru frumusețea lor ireală.
De ce un transport aerian atât de promițător a încetat să existe? În aeronautică, a existat o luptă acerbă pentru spațiul aerian, ca sferă de influență asupra umanității.
Cum a început totul
În martie 1936, în Germania, a fost construită prima aeronavă rigidă din lume (categoria zeppelin), cu o lungime de 245 de metri, 41,2 metri în diametru.
Zeppelin * Ginderburg *.
El a dezvoltat o viteză de până la 135 de kilometri pe oră.
Interiorul aeronavei * Ginderburg *. Puntea de promenadă.
Video promotional:
Transportul aerian imens a putut găzdui peste trei mii de persoane în același timp, în timp ce transporta până la 100 de tone de marfă la bord.
Transportul confortabil a fost ca un iaht de croazieră pe mare.
Structura internă Zeppelin.
Zeppelinul care se urcă în nori era ca un iaht imens pe mare! Pe lângă cabinele personale cu o toaletă și un duș, aeronava conținea: o sală de lectură confortabilă, un restaurant și o scenă, punți de promenadă cu ferestre de observare, chiar și o cameră pentru fumători.
Locul de aterizare la clădirea Empire State American din New York.
Empire State Building, New York, cu o aeronavă acostată la pivotul său.
S-a conceput că pasagerii, aflați în clădirea de la etajul al doilea și al doilea, vor putea să urce la bordul aeronavei, care a fost acostat la catargul de pe acoperișul zgârie-nori. Etajul al doilea și al doilea a servit ca platformă de aterizare.
Avantaje enorme față de aeronave
Gigantul de argint spumant, pentru exploatarea sa ulterioară și fericită, avea nevoie doar de heliu ca combustibil. Cu un astfel de combustibil, siguranța zborului era atât de mare încât niciun avion nu putea compara cu acesta.
În ciuda dimensiunilor enorme ale acestui transport, acesta nu avea nevoie de pistă. Aeronava s-ar putea plimba deasupra solului pentru o perioadă uimitor de lungă de timp.
În cazul unor circumstanțe neprevăzute la bord, rata de supraviețuire a pasagerilor ar fi extrem de ridicată. Cu asemenea calități de zbor, acest transport a trebuit să zboare și să fie în viața noastră!
Motive oficiale pentru dezastru sau distrugere deliberată.
Zeppelin * Hindenburg *.
Exista o versiune conform căreia s-a comis un sabotaj - o bombă de o oră, plantată în compartimentul de combustibil, a explodat în apropierea buteliilor de hidrogen. Comisia de anchetă care a investigat dezastrul nu a ajuns la un consens cu privire la cauzele sale.
Sau poate au luat această tehnologie dintr-o civilizație anterioară? Se grăbise să se finalizeze, fără să aibă acele tehnologii perfecte pierdute, perfecte ale vehiculelor aeriene, care au fost zburate anterior. În caz contrar, este imposibil de înțeles de ce a fost creat transportul dacă nu există combustibil pentru acesta. Sau bazându-se pe aliați?
Ipoteze de închidere a proiectului: concurență sau control total
Iată cel mai interesant lucru - americanii știau tehnologia producției de heliu. Până la urmă, au știut - dar nu s-au vândut! Acest fapt nu este sugestiv?
Toată bogăția care există pe Pământ, toate sferele de influență - au fost împărțite în mod rigid! Și, un străin nu are voie să intre în aceste cercuri conducătoare, să schimbe și, cu atât mai mult, să îndepărteze sfera de influență.
Alte ipoteze: aeronautica pe zeppeline ar putea dezvălui secretele adevăratei structuri a continentelor, a structurii Pământului sau a altor obiecte invizibile de pe suprafața Pământului.
Sau au fost speriați de avantajele aeronavelor de luptă, care în mod inevitabil ar fi folosite în scopuri militare. Acesta este secretul secolului, cunoscut anumitor cercuri implicate în el.
Zbor silențios de aeronave la altitudine mică.
Avantajul aeronavelor moderne față de aeronave
Acum aeronavele zboară, dar într-o măsură limitată, numai pentru misiuni speciale, de cercetare sau excursii speciale. Ei bine, ei nu vor să introducă acest transport uimitor pentru utilizarea umanității sale. Citând viteza mică și manevrabilitatea slabă.
În acest dirijabil din 2012, oamenii de știință au căutat un meteorit căzut în largul coastei Californiei.
Această concluzie nu este adevărată: în prezent, este posibil să construim dirijabile care se vor ridica în stratosferă și să atingă viteze de până la 1000 de kilometri pe oră.
Pasagerii și încărcăturile aeronavei pot coborî folosind un stâlp de acostare, un dispozitiv de ridicare, există multe opțiuni, având în vedere că aeronava atârnă nemișcată în aer în orice moment.
Cea mai mare aeronavă din lume astăzi. Lungimea sa este de 92 de metri, capacitatea de transport este de 20 de tone. Aparatul poate zbura fără oameni, la o altitudine de 6100 de metri, aproximativ 2 săptămâni
Capacitatea de transport a unui astfel de transport aerian este nelimitată! Mai mult, este capabil să livreze marfă în orice punct greu accesibil de pe planetă, fără a fi nevoie de aterizare pe sol.
La încheierea a aproape 85 de ani de istorie
În prezent, nu numai în Rusia și America, dar în multe țări ale lumii, aceste minunate aeronave sunt proiectate și construite, în singure copii. Nu sunt utilizate la scară largă. Nu este încă permis. Când și cine va fi primul care începe un zbor programat - întrebarea rămâne deschisă.
Airship Dracon driam Transportul viitorului așteaptă …
Mișcarea este un proces natural de evoluție și dezvoltare a societății. Dezvoltarea omenirii este inhibată artificial și este restricționată de forță și decepție totală.
