Triunghiul Bermudelor se mândrește cu locul în panteonul celor mai mari mistere ale planetei Pământ. Nici în epoca noastră de înaltă tehnologie, oamenii de știință nu au reușit să rezolve misterul principal al Triunghiului Bermudelor și anume, care a devenit principalul motiv al dispariției multor nave și aeronave fără urmă? Să căutăm răspunsul împreună.
hype
Triunghiul Bermudelor se referă la zona Oceanului Atlantic, situată la est de coasta Florida. Zona de apă a triunghiului este parțial deținută de Bahamas. Triunghiul în sine este situat între Miami, Bermuda și Puerto Rico. Triunghiul este destul de mare, acoperind 140.000 de mile pătrate.
Lumea a aflat cu adevărat despre el în a doua jumătate a secolului XX. În mintea oamenilor, sintagma „Triunghiul Bermudelor” a luat rădăcină la sugestia jurnaliștilor americani. În anii 70, o serie de publicații au fost publicate despre disparițiile misterioase ale aeronavelor și ale navelor din această parte a lumii. Volumul senzațional alerga și publicul era flămând pentru mai multe detalii despre misterioasa anomalie. Foarte curând Triunghiul Bermudelor s-a transformat într-un adevărat Klondike pentru fanii de tot felul de speculații. Doar indiferent că avem de-a face cu un fenomen natural sau vorbim despre o anomalie necunoscută științei, un lucru este clar - acest loc reprezintă un pericol considerabil.
Expresia „Triunghiul Bermudelor” a fost introdusă în 1964 de publicistul Vincent Gaddis. Un articol cu titlul povestitor „Triunghiul mortal al Bermudelor” a fost publicat într-o publicație dedicată fenomenelor inexplicabile.
Primele victime
Video promotional:
În sprijinul acestui lucru, vom cita un episod misterios care a avut loc în 1840, cu mult înainte de primele publicații pe acest subiect. Apoi, nava „Rosalia” a fost descoperită lângă Bahamas. Nava mai avea provizii cu apă potabilă și provizioane, încărcătura navei rămase intactă, bărcile erau pe loc. Doar echipajul Rosaliei a dispărut în mod misterios. Dintre făpturile vii de la bordul navei, a rămas doar canarul. În general, în secolul 19, multe nave și-au găsit distrugerea în apele Triunghiului Bermudelor.
Cu toate acestea, dacă vă gândiți la asta, nu este nimic neobișnuit în ceea ce privește dispariția navelor de navigație și a membrilor echipajului lor. Chiar și pentru marinarii pregătiți, oceanul a fost întotdeauna plin de pericole. Valurile înalte, vânturile puternice și rocile subacvatice trădătoare au reprezentat întotdeauna o mare amenințare pentru bărcile fragile. Dar despre dispariția navelor mari fără urmă în secolul XX?
Unul dintre cele mai misterioase episoade asociate Triunghiului Bermudelor este dispariția navei de marfă USS Cyclops în 1918. Calea ciclopilor a pornit din America de Sud până în SUA. Nava aparținea clasei de nave Proteus și era destul de mare, lungimea sa era de 165 m. Cu toate acestea, nava în sine și 306 pasageri și echipaj la bord păreau să fi dispărut în prăpastia mării. Căutarea navei nu a dat rezultate. Există o altă caracteristică foarte caracteristică în această poveste - înainte de dispariția lor, echipajul navei nu a trimis semnal de primejdie. Oricare ar fi cauza tragediei, un lucru este clar - a surprins nava prin surprindere, neavând echipajului său un minut pentru a salva. Un model similar a fost observat în multe dintre disparițiile navelor din Triunghiul Bermudelor.
Ulterior, zeci de nume noi vor fi adăugate pe lista navelor dispărute în această zonă. Foarte des, era încă posibil să se stabilească cauza morții corăbilor. De exemplu, unul dintre misterele triunghiului Bermudelor este numit uneori scufundarea navei de marfă Anita, care s-a scufundat în 1973. Singurul lucru rămas din această navă este o salvare de viață cu numele navei. Adevărat, în ajunul ieșirii navei în marea largă, a izbucnit o furtună puternică, a cărei victimă nu a fost doar „Anita”.
Ciclopuri USS Marine cargo cargo
© Alamy
Avioanele lipsă
Cel mai probabil, triunghiul nu ar fi atras atâta atenție dacă doar navele au fost victimele sale. Într-adevăr, această parte a Atlanticului a fost întotdeauna un loc foarte periculos pentru marinari. Însă întreaga dificultate a situației constă în faptul că nu numai navele, dar și avioanele au dispărut fără urmă în Triunghiul Bermudelor.
Unul dintre primii piloți care a întâlnit o anomalie inexplicabilă a fost celebrul pilot american de testare Charles Lindbergh. La 13 februarie 1928, Lindbergh, zburând peste Triunghiul Bermudelor, a fost martorul unui fenomen natural ciudat. Avionul era învăluit într-un nor foarte dens, ca o ceață groasă, iar Lindbergh, oricât de greu ar fi încercat, nu putea ieși din el. Săgețile busolei păreau să fi înnebunit și au început să se rotească la întâmplare. Doar multă experiență a ajutat-o pe Lindbergh să scape, iar când norul s-a disipat, pilotul a reușit să ajungă pe aerodrom, orientându-se de soare și de coasta.
Dar cel mai cunoscut episod al dispariției aeronavelor din Triunghiul Bermudelor este considerat a fi incidentul care a avut loc în 1945. Apoi, în timpul unui zbor de antrenament, cinci bombardiere de tip torpedo Grumman TBF Avenger au dispărut fără urmă. Răzbunătorii erau conduși de un pilot cu experiență, locotenentul Taylor Corps Marine. Este de remarcat faptul că hidroavionul Martin PBM Mariner trimis în căutarea bombardierilor dispăruți a dispărut și el.
Bombardierele cu torpile Grumman TBF Avenger
© Wikimedia Commons
Zborul a decolat la ultima misiune pe 5 decembrie 1945, zborul a avut loc pe vreme senină. Căutările pentru aeronave și echipajele lor nu au produs nimic, nu s-au găsit epave sau chiar urme de petrol pe apă. Singura dovadă a dezastrului a fost comunicările radio decriptate ale echipajelor Avenger. Potrivit comunicațiilor radio, la un moment dat, piloții erau complet dezorientați, pur și simplu au încetat să înțeleagă unde se află. Într-unul dintre mesaje, liderul a raportat că ambele busole au eșuat (fiecare Avenger a fost echipat cu două busole - magnetice și giroscopice). Cel mai probabil, bombardierele torpile au fost în aer până au rămas fără combustibil și au căzut în ocean.
Cazurile neconfirmate de mișcări instantanee în aer au avut loc în afara triunghiului Bermudelor. Există o descriere a unui episod care ar fi avut loc în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Apoi, piloții sovietici au aterizat cu avionul în Urali, fiind pe deplin încrezători că se află undeva în apropiere de Moscova. Este de remarcat faptul că aproape întotdeauna în astfel de cazuri au apărut o ceață densă și probleme cu echipamentul de navigație.
Dar ce ar fi putut provoca dezastrul? Nu uitați că piloții dispăruți au fost destul de experimentați. Chiar și în fața unui eșec brusc al echipamentului de navigație, aceștia puteau ajunge pe cursul dorit, ghidați de hartă. Sau, poate, motivul dispariției a paisprezece piloți nu a fost doar defecțiunile tehnice ale aeronavei lor?
Răspunsul la această întrebare poate fi un caz care s-a întâmplat la un sfert de secol mai târziu - în 1970. Pilotul Bruce Gernon a pilotat o aeronavă ușoară cu un singur motor pe cerul de deasupra triunghiului Bermudelor. Mai erau încă doi oameni la bord cu el. Gernon se îndrepta din Bahamas spre Florida, spre Aeroportul Internațional Palm Beach. Când se afla la aproximativ 160 km de Miami, vremea s-a transformat prost, iar Bruce Gernon a decis să zboare în jurul norilor de furtună. Conform mărturiei pilotului însuși, un moment mai târziu a văzut în fața lui ceva precum un tunel. Inelele spiralate s-au format în jurul avionului, iar oamenii de la bord au experimentat un sentiment similar cu senzația de greutate. Desigur, toate acestea pot fi atribuite invenției obișnuite a hoaxerilor, dacă nu pentru un „dar”. În momentul trecerii prin acest tunel,Avionul lui Gernon a dispărut pur și simplu de pe radar. În plus, potrivit Bruce, toate instrumentele de navigație de la bord au eșuat, iar avionul a fost învăluit într-o nuanță cenușie densă. Imediat după decolarea din ceața misterioasă, mașina se afla peste Miami, iar Gernon a primit un mesaj radio de la dispecer. Venind în simțurile sale, Bruce Hernon și-a dat seama de un singur lucru: ceva nu era în regulă aici - o aeronavă cu un singur motor condus de elice într-un mod de neînțeles a zburat 160 km în trei minute. Pentru aceasta, zborul trebuia să treacă cu 3000 km / h și, până la urmă, viteza de croazieră a aeronavei Beechcraft Bonanza 36, controlată de Bruce, nu depășește 320 km / h. Bruce Hernon și-a dat seama de un singur lucru: ceva nu era în regulă aici - o aeronavă cu un singur motor condus de elice într-un mod de neînțeles a zburat 160 km în trei minute. Pentru aceasta, zborul trebuia să treacă cu 3000 km / h și, până la urmă, viteza de croazieră a aeronavei Beechcraft Bonanza 36, controlată de Bruce, nu depășește 320 km / h. Bruce Hernon și-a dat seama de un singur lucru: ceva nu era în regulă aici - o aeronavă cu un singur motor condus de elice într-un mod de neînțeles a zburat 160 km în trei minute. Pentru aceasta, zborul trebuia să treacă cu 3000 km / h și, până la urmă, viteza de croazieră a aeronavei Beechcraft Bonanza 36, controlată de Bruce, nu depășește 320 km / h.
Dispariția a cinci bombardiere torpilare a devenit un teren fertil pentru scriitorii și mistificatorii de ficțiune științifică. Legenda spune că în timpul zborului Răzbunătorilor, unii rezidenți americani au putut auzi comunicările radio ale comandantului de zbor. Se presupune că, în ultimele sale cuvinte, locotenentul Taylor a menționat unele „ape albe” și OZN-uri.
Valuri ucigașe și cataclism spațial
Partea inferioară a Triunghiului Bermudelor are una dintre cele mai provocatoare forme de teren din Oceanul Atlantic. Triunghiul este străbătut de o depresiune uriașă, a cărei adâncime atinge 8 km. De la sine, acest lucru nu explică moartea navelor, dar face aproape imposibilă detectarea navelor scufundate sau a aeronavelor prăbușite în ocean.
Misterul Triunghiului Bermudelor poate avea o altă explicație. Curentul cald marin al pârâului de golf se desfășoară de-a lungul coastei de est a Statelor Unite, foarte aproape de locul disparițiilor misterioase ale navelor. Curentul Golfului poate fi motivul pentru care multe nave scufundate nu au fost niciodată găsite, resturile lor putând fi transportate la sute de kilometri de locul presupusei morți de către curentul subacvatic.
Dar despre cauza principală a prăbușirilor? Una dintre cele mai plauzibile teorii este că numeroase nave dispărute în Triunghiul Bermudelor ar fi putut fi victime ale unui val rătăcitor. Acest fenomen a fost considerat mult timp ficțiune. Dar, după cum au arătat studiile, valurile rătăcitoare sunt destul de reale și reprezintă un pericol considerabil pentru marinari chiar și în vremea noastră. Înălțimea unui astfel de val poate atinge 30 m. Spre deosebire de tsunami, valurile rătăcitoare se formează nu ca urmare a dezastrelor naturale, ci literalmente de nicăieri. Astfel de valuri ucigătoare pot apărea chiar și în condiții meteorologice relativ favorabile. De exemplu, se poate forma un val uriaș atunci când mai multe valuri converg în ocean. Această versiune merită cu atât mai multă atenție, având în vedere că condițiile naturale ale Triunghiului Bermudelor favorizează apariția unor astfel de valuri.
Marea Bering, 1979. Valul ucigașului înălțime de 30-35 m
© NOAA
Dar versiunile numite nu au aproape niciun efect atunci când vine vorba de aeronave dispărute. Se crede că Triunghiul Bermudelor este influențat de forțele din spațiu. Este posibil ca acest loc să fie expus particulelor încărcate care se formează ca urmare a furtunilor solare. Dacă da, aceste particule pot provoca daune echipamentelor electronice din aeronave și nave. Pe de altă parte, Triunghiul Bermudelor este situat lângă ecuator și nu ar trebui să fie puternic influențat de astfel de furtuni. Într-adevăr, după cum știți, influența furtunilor solare se simte cel mai mult la latitudini mari (în regiunile polare).
O ipoteză mai plauzibilă este că misterul triunghiului Bermudelor se află în fundul oceanului. Activitatea seismică din partea de jos a triunghiului poate provoca tulburări magnetice, care, la rândul lor, afectează funcționarea instrumentelor de navigație. Unii oameni de știință consideră eliberarea metanului ca o posibilă cauză a decesului navelor și aeronavelor. Conform acestei teorii, în partea inferioară a triunghiului Bermudelor se formează bule uriașe de metan, a căror densitate este atât de scăzută încât navele nu pot pluti și se scufundă imediat. Ridicând în aer, metanul reduce și densitatea, ceea ce face zborurile extrem de periculoase.
Oamenii de știință observă că funcționarea necorespunzătoare a dispozitivelor poate fi cauzată de ionizarea aerului. Multe fenomene misterioase în Triunghiul Bermudelor s-au produs în timpul furtunii și acest lucru duce la ionizarea aerului.
Oricât de plauzibile ar fi aceste versiuni, toate au un dezavantaj - niciuna dintre ele nu și-a găsit confirmarea practică. În plus, furtunile magnetice, emisiile de metan sau furtunile nu pot explica mișcarea în spațiu.
Va fi aici potrivit să vorbim despre cea mai incredibilă ipoteză. Unii cercetători cred cu seriozitate că în acest caz avem de-a face cu curbura spațiului. Se crede că curbura spațiului vă permite să vă deplasați mai repede decât viteza luminii. Cu alte cuvinte, pilotul Bruce Gernon ar putea intra într-un fel de cataclism interdimensional, care i-a mutat brusc 160 km. Acest lucru poate explica și dispariția a zeci de alte aeronave și nave din Triunghiul Bermudelor fără urmă. Și totuși, să lăsăm această teorie la mila creatorilor de science-fiction și să încercăm să o înțelegem în serios.
Tema Triunghiului Bermudelor este reprezentată pe scară largă în cultura populară. Triunghiul apare într-un număr mare de lucrări literare, multe seriale TV și filme de lung metraj au fost filmate despre el. Mai mult, acest subiect este adesea legat de alte fenomene misterioase, de exemplu, cu tema extratereștrilor din spațiul exterior.
Adevărul este undeva aproape
Nu am luat în considerare în mod deliberat versiunile absurde despre răpirile navelor dispărute de către extratereștri sau, de exemplu, despre „baza OZN” găsită în partea de jos a triunghiului Bermudelor. Dacă vorbim despre cele mai plauzibile teorii, atunci un singur lucru poate fi spus cu siguranță - toate au dreptul să existe.
O parte semnificativă a incidentelor tragice poate fi explicată fără a apela la versiuni pseudo-științifice și presupuneri fantastice, dar ce rămâne cu restul cazurilor de dispariție a navelor și aeronavelor?
Boris Ostrovsky, un om de știință și cercetător rus al fenomenului Triunghiul Bermudelor, a încercat să răspundă la această întrebare: „Încerc să explic acest fenomen din punctul de vedere al științei clasice. Motivul principal pentru dispariția navelor și aeronavelor poate fi în partea de jos a oceanului și să aibă o natură tectonică. Defecțiunile geologice și putrezirea algelor conduc la emisii de metan și hidrogen sulfurate. De obicei, aceste gaze se dizolvă în apa de mare, dar atunci când presiunea atmosferică scade, pot ajunge la suprafața oceanului. Creșterea, metanul și hidrogenul sulfurat duc la o scădere a densității apei, iar atunci când se întâmplă, nava se scufundă rapid în partea de jos (densitatea apei devine mai mică decât densitatea navei). De la sine, această teorie nu explică dispariția aeronavelor, dar și aici, procesele tectonice pot fi prima verigă a lanțului de evenimente ulterioare. Frecvente cutremure subacvatice duc nu numai la emisii de metan, dar, de asemenea, la formarea de infrasunete, care, la rândul său, refracta undele radio. Acest lucru poate explica funcționarea defectuoasă a echipamentelor electronice și dezorientarea piloților. Apropo, din această poziție, se poate aborda incidentul cu Boeing 747 sud-coreean, care a avut loc peste Sakhalin în 1983. Dintr-un motiv complet neclar, avionul a plonjat 500 km pe teritoriul URSS și a fost doborât de un luptător sovietic. Răspunsul la acest mister poate avea o bază geologică, deoarece zborul avionului a rulat paralel cu defecțiuni tectonice de pe fundul oceanului. Infrasound este plin de o altă amenințare: poate avea un efect distructiv asupra psihicului uman. Cu alte cuvinte, fiind sub influența infrasoundului, piloții și marinarii și-ar putea pierde mințile și să comită acte de erupție. Acest lucru poate explica navele găsite în Triunghiul Bermudelor, abandonate de echipajele lor.
A găsi aproape nave imposibile nave sau avioane prăbușite în ocean
© Flickr
Ei bine, versiunea lui Boris Ostrovsky sună destul de credibil. Este adevărat, astăzi este imposibil să confirmi sau să respingi o astfel de interpretare. În 2004, celebrul scriitor de science-fiction american Arthur Clarke a spus că misterul Triunghiului Bermudelor va fi rezolvat până în 2040. Având în vedere că cuvintele scriitorilor de ficțiune științifică despre viitorul omenirii se dovedesc adesea adevărate, poate vom auzi în continuare confirmarea uneia dintre versiuni.
Ilya Vedmedenko
