David May și Joseph Monaghan (Universitatea Monk, Australia) sugerează că „bule de metan care se ridică de pe fundul mării pot scufunda nave.
Acest fenomen natural este cel care poate explica pierderea misterioasă a unor nave . În ceea ce privește prăbușirile de avion din Triunghiul Bermudelor, autorii ipotezei consideră că metanul care se ridică de pe fundul oceanului provoacă incendiul aeronavelor. Dacă presupunerea despre „dispariția” navelor pare plauzibilă, atunci ideea despre focul aeronavei ridică îndoieli puternice.
Împreună cu metanul, fosfina se ridică de pe fundul oceanului (un compus gazos de fosfor cu hidrogen), care se aprinde spontan la contactul cu aerul. În acest caz, metanul se aprinde, de asemenea, chiar la suprafața apei. De aici și legenda „marii arzătoare”.
Probabilitatea aprinderii metanului depinde de concentrația sa. Dacă gazul se acumulează într-un spațiu închis, cum ar fi, de exemplu, în minele de cărbune, atunci probabilitatea de aprindere a acestuia de la cea mai mică scânteie este destul de mare. Situația este diferită în spațiul deschis. Odată cu altitudinea, concentrația de metan scade brusc, ceea ce, la rândul său, reduce probabilitatea de aprindere la zero. În plus, curenții puternici de aer domină la înălțimile unde zboară avioanele, împrăștind metanul în spațiul înconjurător.
Dacă o anumită cantitate de metan este aspirată în motorul aeronavei, gazul va arde pur și simplu împreună cu combustibilul.
O altă ipoteză a fost răspândită pe scară largă: dezastrele provocate de om și moartea oamenilor din Triunghiul Bermudelor provoacă oscilații infrasonice emise de valurile mării în timpul unei furtuni puternice. Ar putea fi asta?
„… Nu, și nu se poate”, răspunde renumitul oceanograf V. Shuleikin. - De mai mulți ani am cercetat infrasunetul emis de valurile mării. Odată cu creșterea vitezei vântului și a amplitudinii valurilor, intensitatea „vocii mării” crește … Dar chiar și cel mai puternic uragan generează infrason cu mult mai puțin decât intensitatea care pune în pericol viața."
Dacă infrasunetul a fost cauza unor tragedii din Bermuda, atunci factorul determinant nu a fost atât componenta frecvenței, cât intensitatea factorului fizic.
Video promotional:
Faptul că, timp de zeci de ani, nu a fost posibil să se creeze un concept de știință naturală fundamentată, a dat unii autori un motiv de a presupune că evenimentele misterioase din Triunghiul Bermudelor sunt cauzate de intrigile unei civilizații extraterestre sau de oameni dintr-o dimensiune paralelă. Cazurile de observări frecvente de OZN în zona triunghiului sunt citate ca argument.
Inutil să spun - oportunitatea de a rezolva problema Bermudelor cu ajutorul străinilor pare foarte tentantă, deoarece puterea tehnică a unei civilizații extraterestre poate explica orice ghicitori în general. Dar vizita pe Pământ a străinilor, precum și faptul că OZN-urile sunt vehiculele lor zburătoare, este doar o presupunere, neavând nicio legătură cu o ipoteză științifică. Aparent, „civilizatorii” încearcă să explice ghicitorile Bermudelor cu alte ghicitori.
De ce niciuna dintre versiunile existente nu a fost acceptată în mod universal? Există cel mai probabil două motive pentru acest lucru.
În primul rând, deși versiunile „oamenilor de știință naturală” se bazează pe cunoștințele relevante, toate sunt în esență „potrivite” numai fenomenelor bermudene individuale, lăsând pe alții „la bord”. Dar scopul ipotezelor (și teoriilor) este de a explica totalitatea fenomenelor similare, de a dezvălui un model general în ele.
În al doilea rând, deși versiunile „civilizaților” acoperă totalitatea misterelor din Bermuda, toate diferă în absența dovezilor. Între timp, o ipoteză nu este doar orice presupunere, ci doar o presupunere, confirmată de fapte concrete și experiență umană.
Acest articol propune o ipoteză care, bazată pe științele tradiționale, include toate misterele Bermudelor. Să evidențiem natura mai multor (cele mai semnificative) fenomene Bermude
Cum vaporii „dispar” …
După ce au arătat cum navele pot „dispărea”, autorii australieni nu pun la îndoială motivul pentru care metanul se ridică la suprafața oceanului. Între timp, răspunsul la întrebare - care este motivul? - duce la indicii asupra altor fenomene Bermude.
În mod evident, există trei factori în spatele declanșatorului.
A) Concentrație mare de gaze dizolvate în apă
Resturile de organisme moarte care se instalează pe fundul oceanului, descompunându-se în elemente chimice, emit hidrogen sulfurat și metan. Sub presiunea unui strat imens de apă oceanică, gazele sunt dizolvate (în principal în apele de fund), la fel ca, să zicem, dioxidul de carbon este dizolvat într-o sticlă de șampanie sigilată *.
* Apele de fund sunt, de asemenea, saturate de produse gazoase ale vulcanismului, care, sub presiune ridicată, scapă prin defecțiuni și fisuri în fundul oceanului.
În diferite regiuni ale Oceanului Mondial, densitatea vieții nu este aceeași și, în consecință, concentrația de gaze dizolvate în apele de fund este diferită. Dar, poate, nu există niciun loc în Oceanul Mondial unde densitatea vieții să fie mai mare decât în Marea Sargasso *.
* Marea Sargasso se încadrează în cea mai mare parte a triunghiului Bermudelor. Marea și-a luat numele din cauza cantității imense de alge brune care plutesc pe suprafața sa, printre care se evidențiază sargassum (din portugheză „sargassum” - struguri). Datorită vezicii de înot, similare cu boabele de struguri, algele aderă la suprafața apei.
B) Activitate seismică ridicată a zonei
În Atlantic, până la 50 de mii de cutremure subacvatice au loc pe an. Epicentrele a aproape toate lacurile de mare sunt concentrate de-a lungul celei mai mari defecțiuni geologice de pe planetă, care traversează podeaua Atlanticului (și a triunghiului Bermudelor) de la nord la sud. Există, de asemenea, un lanț de vulcani activi.
Tremuraturile puternice de pe fundul mării cauzate de cutremurele vulcanice sau tectonice, precum și erupțiile vulcanilor submarini pot determina scăparea gazelor din adâncurile mării.
C) Fluctuații ale presiunii atmosferice
Originea ciclonilor și uraganelor tropicale (care este deosebit de remarcabilă pentru Atlanticul de Nord) este însoțită de o scădere a presiunii atmosferice. În acest caz, presiunea straturilor superioare de apă pe straturile inferioare scade vizibil. Probabilitatea de eliberare a gazului dizolvat în apele de fund la suprafață crește mai ales dacă aspectul unui ciclon coincide în timp cu un cutremur subacvatic *.
* Fluctuațiile puternice ale presiunii atmosferice pot fi ele însele „declanșatorul” unui cutremur, dacă, desigur, amploarea stresului în scoarța terestră este critică.
Odată cu eliberarea rapidă a gazelor dizolvate în apele de fund, dacă depășesc presiunea coloanei de apă de deasupra, oceanul se transformă într-o suprafață spumantă. În același timp, densitatea apei de mare (și, în consecință, gravitatea sa specifică) într-un spațiu care poate acoperi zeci de kilometri pătrați scade brusc. Și atunci chiar și navele „nesigure” se vor scufunda în prăpastia mării - iată cum bucățile de plută se scufundă într-o sticlă de șampanie proaspăt nestricată în momentul eliberării rapide a dioxidului de carbon. Și dacă agitați bine sticla, puteți „simula” un cutremur!..
Apa alba
La fel ca apa care fierbe într-un ibric, suprafața de fierbere a oceanului va apărea albă. „Dungile albe” din ocean au fost observate și fotografiate în mod repetat din aeronave - în mod evident, apa carbogazoasă este transportată în nord-vest de curenții atlantici. Era aceasta - „albă ca laptele” - Columb a observat suprafața apei, traversând Golful Sagua. Acest lucru a fost văzut de la înălțime de către piloții bombardierilor americani (înfăptuit zborul al 19-lea), în apropierea coastei din Florida. „Intrăm în apa albă …” - au fost ultimele cuvinte ale locotenentului Taylor. Nu este surprinzător că căutarea urmelor celor cinci avioane nu a dat rezultate.
Olandezii care zboară
Este cunoscut faptul că unele animale care trăiesc atât pe uscat cât și în mediul acvatic simt apropierea unui cutremur în câteva zile (ore). În 1964, am propus ipoteza „biopredicției” a cutremurelor - dezastrul iminent al animalelor este „avertizat” de vibrațiile infrasonice, care sunt inaudibile de oameni, înainte de cutremur. Rezultă că o infrasunetă suficient de intensă are probabil un efect patogen asupra organismelor. Ulterior, această ipoteză a fost confirmată de o serie de experimente pe animale și voluntari umani.
Organele noastre interne constau din cavități și au frecvențe de vibrații naturale cuprinse între 8 și 12 Hz. Impactul vibrațiilor sonore cu aceleași frecvențe determină rezonanța stomacului, inimii, plămânilor, motiv pentru care aceste organe încep să vibreze, ceea ce este însoțit de puternice senzații dureroase. Experimentele efectuate pe animale au arătat că o infrasunete intensă cu o frecvență de 7 Hz provoacă stop cardiac sau ruperea vaselor mari de sânge, ducând la moarte.
Frecvențele intervalului infrasonic coincid, de asemenea, cu principalele ritmuri electrice ale creierului, în special cu ritmul alfa. Impactul asupra psihicului frecvențelor infrasonice provoacă o stare de disperare extremă, de panică, groază, care a determinat armata unor țări să înceapă dezvoltarea și testarea armelor infrasonice („psihotronice”).
„Este chiar dificil să ne imaginăm cât de multe nave au cunoscut o scuturare bruscă de la cutremure originare în intestinele Pământului sub apa mării”, scrie seismologul american E. Roberts. - De obicei, în astfel de cazuri, căpitanii au tendința de a crede că nava a dat peste un mal sau un recif invizibil …
O scuturare puternică a unei nave cauzată de un cutremur subacvatic poate fi comparată cu o undă de șoc care a explodat sub fundul unei mine. Șocurile puternice provocate de cutremurele subacvatice urmează adesea o serie, una după alta, iar moartea marinarilor poate rezulta din deteriorarea mecanică a creierului - compresia centrelor vitale sau hemoragii extinse ca urmare a ruperii vaselor cerebrale mari.
Evenimentul care a avut loc la 8 august 1868 cu nava Marinei SUA „Watery” este semnificativ în acest sens. Nava se afla pe soseaua din Chile, în portul Arica, când s-a izbit cel mai puternic cutremur. Valul în ascensiune a aruncat nava pe uscat, până la poalele crestei Cordillera. Conform descrierii lăsate de ofițerul Watery, locotenentul Billings, uneori șocurile seismice „au zguduit apa cu o astfel de forță încât a început să se agite ca un ibric de apă clocotită. Forțați în astfel de momente să părăsim nava, ne-am mutat pe platou …"
Întrebarea este: de ce au plecat navigatorii din când în când? - după toate au tremur și platoul spre care s-au mutat. Tremura cu aceeași frecvență cu carena navei. Motivul, evident, este în proiectarea navei, care este un fel de coaj rezonant, care îmbunătățește efectul infrasunetului asupra corpului. Și când intensitatea infrasonului a crescut, marinarii, chinuiți de dureri insuportabile în piept și stomac, s-au deplasat de pe navă în platou. Ei bine, ce se întâmplă dacă nava se afla în marea liberă, departe de coastă? Apoi, marinarii, acaparati de aceeasi frica oarba, s-ar fi urcat in barci sau s-ar fi repezit cu capul in apa!..
Informațiile de mai sus, cred, explică pe deplin de ce pe unele nave se găsește un echipaj în forță deplină, dar toate moarte și fără urme de violență pe corp; pe alții, olandezii zburători, nu o singură persoană la bord.
Furtuni magnetice
Nu numai radiațiile solare, ci și factorii terestre determină apariția furtunilor magnetice.
A) Undele infrasonice generate de un cutremur (Seaquake) pot perturba ionosfera și pot genera furtuni magnetice. Astfel de furtuni magnetice se manifestă în anumite regiuni și, prin urmare, nu sunt înregistrate de stațiile magnetice ionosferice de pretutindeni.
B) Pe fundul oceanului, în special în locurile cu defecte geologice, magma fluidă găsește o ieșire. Apropierea de suprafața magmei calde provoacă o schimbare a forței câmpului magnetic, rocile de jos sunt magnetizate în acest caz, rezultând furtuni magnetice locale.
C) Deoarece magma este puternic ionizată, conține o cantitate uriașă de metale și substanțe radioactive, revarsările sale induc curenți electrici în apa oceanului. Defecțiunile geologice care circulă pe fundul oceanului sunt ghiduri naturale de undă prin care curenții electrici părăsesc interiorul pământului și se propagă în coloana de apă din ocean.
Observațiile geofizicienilor au arătat că defectele mari par să respire - se extind și se contractă ritmic și sincron. Este de remarcat faptul că majoritatea dezastrelor tehnice din zonele adiacente coincid cu momentele de maximă extindere a defecțiunilor. Motivul, așa cum s-a dovedit, este că „pulsarea” defecțiunilor provoacă emisia de energie electromagnetică din interiorul Pământului *.
* Un cutremur slab a dat naștere probabil la dezastrul de la Cernobîl. Scrierile de seismogramă înregistrate în ziua dezastrului servesc drept confirmare. Seismogramele au depus mărturie: pe 26 aprilie 1986 în zona Cernobîlului a avut loc un cutremur cu magnitudinea de 1 punct. În conformitate cu standardele elaborate în URSS, structurile tehnice pot fi ridicate la nu mai puțin de 50 de kilometri de o defecțiune geologică. Dar până la mijlocul anilor 1980, aceste norme nu au fost respectate. Între timp, fotografiile din spațiu arătau: centrala nucleară de la Cernobâl este amplasată la intersecția mai multor defecte. Unii seismologi au recomandat cu tărie mutarea centrelor nucleare. Însă oficialii responsabili au ignorat aceste recomandări, în opinia lor, „un cutremur slab nu poate deteriora reactorul,la baza căruia se află o placă de beton armat de un metru și jumătate … Cauza imediată a catastrofei atomice trebuie să fi fost electricitatea terestră. „Trecând prin fisuri în pământ, curenții liniari se pot închide în unde sferice permanente - plasmoide. Au sarcini și temperaturi enorme - suficiente pentru a distruge orice reactor. În camera de sub reactor, găurile de până la doi metri în diametru au despărțit pe podeaua și tavanul din beton. Judecând după marginile topite ale găurilor, betonul s-a dizolvat, iar țevile și suporturile metalice pur și simplu evaporate. În același timp, multe obiecte nemetalice din încăpere au rămas intacte. Fulgerul cu bile are de obicei acest efect. Reactorul de la Cernobîl a fost „împușcat” de sub sol de plasmoide”. Motivul dezastrului cu submarinul rusesc „Kursk” poate fi ghicitcă în câteva zile în Marea Barents, unde au avut loc manevrele, a avut loc un cutremur cu magnitudinea de 3,9 (a se vedea și accidentul de la Cernobîl).
D) Fluctuațiile rezistenței câmpului magnetic sunt înregistrate cel mai adesea în zonele anomaliilor magnetice. Dacă în zona anomaliei magnetice valoarea potențialului electric crește brusc, atunci în atmosferă se formează câmpuri electrice instabile și tulburări magnetice; aceasta, la rândul său, afectează negativ psihicul uman, face săgețile busolei să vibreze continuu și perturbă comunicațiile radio.
Câteva fapte fără comentarii
În apele Triunghiului Bermudelor s-au găsit curenți electrici cu densități atât de mari încât „interferează serios cu navigația”. Acest fapt indică faptul că fundul Atlanticului de Nord este supus unor procese tectonice extrem de intense.
Geograful sovietic profesorul V. Kort, care a condus una dintre expedițiile de cercetare în apele Triunghiului Bermudelor, subliniază: „În această zonă, uneori, apar tulburări electromagnetice puternice, provocând pericolul de„ liniște radio”.
În 1977, vasul de cercetare american Glomar Challenger a descoperit una dintre cele mai intense anomalii magnetice din întregul Ocean Mondial din Triunghiul Bermudelor.
Cum dispar avioanele?
Valurile seismice generate de un cutremur (cutremur) sunt longitudinale și transversale. Este ușor de imaginat că o parte semnificativă a undelor infrasonice care se propagă în sus va traversa undeva cu curenți de aer puternici, ceea ce îi va determina să se abată din ce în ce mai mult de la verticală. Acest lucru se întâmplă la altitudini de 10 … 25 km, deoarece în acest coridor de aer domină curenții puternici de jet. Aici undele infrasonice vor începe să se propage paralel cu suprafața pământului. Viteza de croazieră a aeronavelor de pasageri este dezvoltată la altitudini de 10 … 12 km, unde are loc până la 90% din timpul de zbor.
În manualele de fizică școlară, este descris efectul optic: o linguriță înmuiată într-un pahar cu apă este percepută de ochi ca și cum ar fi curbată. Această iluzie este cauzată de refracția razelor de lumină la granița a două medii - aerul și apa. Undele radio, care au aceeași natură ca lumina, sunt de asemenea refractate la granița diferitelor media. Cu cât este mai scurtă lungimea de undă, cu atât este mai pronunțată refracția. Așa-numitul efect de refracție al coastei se bazează pe acest fenomen: la trecerea liniei de coastă, undele radio schimbă direcția de propagare; acesta este motivul pentru care căutătorii de direcții situate în apropierea mării sunt deseori predispuși la erori.
Este clar că masa de aer, în care se propagă undele infrasonice, nu poate fi considerată omogenă - va fi dominată de compresie și depresie destul de semnificative. În aceste condiții, fasciculul radio care determină cursul aeronavei se va comporta în același mod ca fasciculul de lumină care provine dintr-o lingură într-un pahar de apă - la granițele diferitelor densități de aer, va schimba direcția de propagare. Și cu cât sunt mai multe astfel de compresii și descărcări de aer pe calea aeronavei, cu atât fasciculul radio se va devia. Pe o suprafață considerabilă, linia de propagare a fasciculului radio va dobândi un arc uriaș.
Razele de lumină sunt percepute de ochi, refracția lor poate fi apreciată prin efectul „lingură spartă”. O persoană nu vede undele radio. Ele sunt percepute direct de dispozitivele de navigație, care, desigur, „nu observă” schimbări în direcția undei de călătorie. Cum poate un pilot să știe că instrumentele care funcționează bine îl înșelă? Nu, nu știe asta - și avionul se abate din ce în ce mai departe de curs *.
* Boeing-ul 747 al companiei aeriene KAL din sud-coreea este atât de sigur? Avionul a cufundat 500 km în spațiul aerian sovietic și a fost doborât peste Sakhalin de către serviciul de apărare aeriană. Este de remarcat faptul că traseul avionului a parcurs zone seismice active.
Dacă un avion și-a pierdut cursul prevăzut zboară peste oceanul deschis și, în același timp, comunicarea radio este întreruptă, pilotul pierde orientarea. Iar când rezervoarele de combustibil sunt goale, tragedia are loc.
Concluzie
Toate ghicitori din Bermuda reprezintă un lanț de fenomene naturale, în care legătura inițială este procese tectonice * în partea de jos a Atlanticului de Nord (ipoteza tectonică este prezentată mai complet în [6]).
* Valurile seismice de la cutremurele subacvatice nu sunt adesea percepute de stațiile seismice. Geofizicienii explică această circumstanță printr-o combinație de factori precum natura solului, adâncimea sursei de cutremur și distanța față de epicentrul său. Un obstacol pentru valurile seismice pot fi depresiunile profunde pe fundul mărilor și oceanelor, cum ar fi, de exemplu, pe fundul Caraibelor.
Este necesar să ne amintim aici că o ipoteză este mai aproape de adevăr, cu atât mai multe fenomene include și explică.
