Accelerare și Industrializare - Vedere Alternativă

Accelerare și Industrializare - Vedere Alternativă
Accelerare și Industrializare - Vedere Alternativă

Video: Accelerare și Industrializare - Vedere Alternativă

Video: Accelerare și Industrializare - Vedere Alternativă
Video: New for 2021 Self Running Generator Amazing idea 2024, Iulie
Anonim

Trăind în timpul războiului de o sută de ani, legendarul cavaler rege și luptător pentru Sfântul Mormânt, Richard the Lionheart a fost, potrivit contemporanilor săi, un adevărat erou, un bărbat foarte înalt - armura sa, care a supraviețuit până în zilele noastre, este destinată unei persoane … 165cm înălțime.

În 1945, faimosul jurnalist sovietic Boris Polevoy, când a vizitat unul dintre castelele din Germania (unde erau ascunse valori culturale și obiecte de artă din toată Europa), a auzit de la soldați că avea o mulțime de armuri cavalerești, dar - acesta este ghinionul, chiar și în cele mai multe cel mai mare dintre ei nu a putut să urce decât pe cei mai pedepsiți dintre soldați. Înălțimea acestei armuri a fost de 165 cm, în timp ce celelalte au fost concepute pentru oameni doar un metru și jumătate înălțime.

Deci, oamenii erau mai mici.

Și iată un alt fapt interesant: în a doua jumătate a secolului 19, fetele engleze au început să menstrueze la 16 ani. Și, după cum se poate presupune cu încredere, pe baza vârstei femeilor aflate în muncă, în Evul Mediu, maturizarea sexuală a femeilor era puțin probabilă să apară mai devreme decât această vârstă. Dar deja în a doua jumătate a secolului XX - la 13-14 ani.

Se pare că de la mijlocul secolului al XIX-lea a început un fenomen cunoscut sub numele de accelerație.

Primele încercări de a realiza un recensământ al întregii populații a planetei noastre sau oarecum o estimare mai mult sau mai puțin fiabilă se referă din nou la mijlocul secolului XIX. Și din acel moment, acestea (aceste estimări) devin regulate și arată o creștere constantă și aproape explozivă - deși timp de milenii populația de pe planetă a rămas cam la același nivel.

Desigur, putem presupune că aceasta este o consecință a reușitei medicamentului și a îmbunătățirii condițiilor de viață - dar numai toate acestea se aplică numai Europei și chiar atunci nu peste tot (de exemplu, Rusia nu a fost aproape afectată, cea mai mare parte a populației, chiar și conform datelor din 1914, sunt țărani și o treime din ei) și fără săritori și fără inimă, adică nu aveau aproape deloc mijloace de subzistență, cu atât mai puțin accesul la medicamente sau alte beneficii ale civilizației). Ce putem spune despre Africa, India și Orientul Îndepărtat …

Apropo, un fapt interesant, dar medicina din Orientul Extrem a vindecat cu mii de ani în urmă cu succes acele boli care au rămas incurabile pentru medicina europeană în prima jumătate a secolului XX (și doar apariția penicilinei a schimbat ceva). În timp ce chiar și în maternități moderne dotate excelent, există șanse mici de supraviețuire la un copil prematur de șapte luni, medicii din Extremul Orient au susținut în urmă cu mii de ani că un astfel de copil este complet viabil și sănătos.

Video promotional:

Da, și observăm o creștere crescută a populației nu în detrimentul țărilor din Europa care se bucură de toate beneficiile (până la urmă, s-a observat de mult că, cu cât nivelul de viață al societății este mai ridicat, cu atât mai puțini oameni vor să se încarce cu copii) - dar datorită celor care sunt lipsiți de aceste prestații, ei sunt, de asemenea, lipsiți de un nivel ridicat tehnologii de medicină și locuințe confortabile și alte beneficii ale civilizației.

Până la urmă, nu au avut niciun motiv de creștere - așa cum au trăit secole, ar fi trebuit să trăiască la același nivel.

În schimb, în doar un secol și jumătate, populația planetei a crescut de la jumătate de miliard până la 6 - adică. de mai mult de 10 ori!

Și aceasta a fost în perioada a 2 războaie mondiale, crize economice, epidemii de noi boli fără precedent, malnutriție și lipsa de apă potabilă pentru jumătate din populația lumii, otrăvire fără precedent a mediului cu deșeuri chimice și apoi radioactive …

Niciodată nu a existat o creștere atât de rapidă.

Timp de mii de ani, nivelul tehnic de dezvoltare a rămas la un nivel scăzut și uneori chiar a scăzut și mai jos, așa cum s-a întâmplat în Evul Mediu.

Ei spun că dezvoltarea și consolidarea orașelor a adus progrese tehnologice - dar este ușor de observat că nu este așa. Majoritatea orașelor europene aveau literalmente doar mii de locuitori și chiar cele mai mari capitale - de exemplu, Parisul avea între 35 și 50 de mii de oameni. În același timp, în Atena antică din timpul tinereții lui Socrate, așa cum se știe din recensământ, erau aproximativ 20 de mii de cetățeni, precum și mulți apatrizi și, bineînțeles, o întreagă armată care-și servește toți sclavii - astfel încât numărul total de locuitori nu este mai mic de 100 de mii. la estimarea cea mai conservatoare. Dar Atena nu a fost în niciun caz cel mai mare oraș al lumii antice - Roma era cu mult superioară lor (care, totuși, era inferioară orașelor asiatice). În Imperiul Roman, drumurile asfaltate au fost construite în 7 secole - suficient pentru doi ecuatori ai Pământului, în unele locuri sunt încă folosiți astăzi. Da, și în Roma în sine, toate străzile cu trotuare și treceri pietonale atent amenajate, precum și alimentare cu apă și canalizare erau în fiecare casă, chiar și în clădiri cu cinci etaje pentru săraci (comparați acest lucru cu pantele stropite chiar de pe ferestrele de pe strada din Europa medievală - în Rusia, cel puțin jgheaburi. săpat de-a lungul străzilor și spălat în băi)! Și grădinile agățate din Babilon, în care apa a fost livrată din abundență la 7 niveluri de la sol. Și și mai mult Babilonul antic, cu turnul său de 90 de metri, o mulțime de clădiri din cărămidă mai mici și două rânduri de ziduri, pe care ar putea fi despărțite carele (piramidele egiptene nu contează, deoarece au fost construite de o civilizație anterioară și prin urmare, nu poate fi considerat o realizare a egiptenilor). Și multe mecanisme - cum ar fi șurubul Arhimede (care apoi a servit pentru a ridica apa și este încă utilizat de la transportoarele de marfă în vrac până la o mașină de tocat carne internă) sau de asediu și mașini de aruncat pe bare de torsiune (și acum considerate cea mai eficientă soluție de suspendare pentru rezervoare și mașini) sau utilizate frecvent apoi volanta (conform vederilor moderne, este un stoc de energie aproape ideal, cu o eficiență de peste 99%).

Ei spun că sclavia a făcut ca dezvoltarea tehnologiei să fie inutilă - dar toate aceste și multe alte soluții tehnice (cum ar fi strungul) au fost utilizate în mod activ în Lumea Antică, iar romanii bogați, așa cum arată înmormântările, îmbrăcați în mătase chineză!

Dar în Evul Mediu nu a fost decât declin și degradare. India și China vor trebui redescoperite, iar strungul trebuie reinventat, iar mașinile de torsiune sunt uitate în favoarea unor trebuchete voluminoase și mult mai inferioare, ba chiar și cele apar doar la sfârșit, aproape simultan cu invenția prafului de pușcă de către europeni.

Praful de pușcă este încă un incident. Hindușii l-au folosit în treburile militare ale mileniului î. Hr., așa cum o demonstrează nu numai epicile lor, ci și ruinele lui Mohejo-Daro, ale căror pietre au fost topite ca urmare a exploziei unui depozit de pulberi (așa cum este indicat de natura arderii și împrăștierea de resturi). Timp de secole, chinezii au folosit praful de pușcă doar pentru distracție - până la urmă, un războinic nu poate fi speriat de zgomotul unei lovituri. Mult mai practică este arbaleta cu foc rapid, larg răspândită în China și Manchuria până la sfârșitul secolului al XIX-lea, capabilă să-și elibereze propriile jumătate de duzină de săgeți în 10 secunde (a fost acoperită cam în același mod ca în cazul armelor moderne cu acțiune cu pompe).

Europenii aveau și abundență arbalete, dar … în primul secol, folosirea prafului de pușcă s-a limitat doar la înspăimântarea inamicului și nici nu au considerat că este necesar să încarce puștile de mână cu un glonț - dar de ce, dacă exactitatea chiar și a celor mai avansate puști de flintlock în timpul zilei lor de bal a fost așa omule, era posibil să nu lovești calul (atunci au inventat salvo-ul în stilul batalionului).

De încredere (arcul de oțel nu se temea să se ude), puternic (străpuns cel mai mult armură), precis (din cronici se știe că chiar și femeile au lovit cu încredere ținte în mai mult de 50 de pași) și arbaletele ușor de utilizat au fost abandonate - în favoarea unei frânări de mână fără glonț, pentru că așa este zgomotul de la împușcare este mai mare, iar inamicul este fericit să fie înspăimântat de urlet!

Putem continua să cităm o mulțime de exemple de întârziere și, sincer, de sălbăticia europenilor, chiar și după influența educativă benefică a Renașterii. La fel de multe argumente - împotriva progresului, fără de care mii de ani s-au descurcat foarte bine și care, cu siguranță, în acele forme nefirești în care a fost întruchipată, nu au avut rădăcini naturale sub ea (bine, de fapt, de ce să construim căi ferate din care nu se poate întoarce) - când este mai ușor să conduceți căruțele cu aburi pe drumurile existente).

PS Acest lucru îmi amintește de teoria lui Gumilev despre razele cosmice, care, trecând pe Pământ, provoacă o creștere a forței în popoarele prin care au trecut. Dar … timp de multe milenii, nivelul tehnologiei a rămas aproximativ același, iar presupusele „raze din spațiu” au provocat dorința popoarelor de a-și extinde habitatul, ceea ce a dus la crearea de noi grupuri etnice - întotdeauna și peste tot și niciodată altfel. Și atunci se întâmplă ceva complet diferit, sălbatici tehnici dobândesc brusc un interes fără precedent pentru tehnologie, încât încep să inventeze motoare, iar grupurile etnice nu sunt create, ci distruse, iar în loc de o adevărată creștere a culturii, vom vedea curând o degradare persistentă popularizată!

Deși încă nu existau nevoie economică pentru aceste motoare. Omnibusul cu aburi a fost inventat pentru prima dată în Anglia și a fost de fapt interzis prin decizia parlamentului. Însă, după nu mai mult timp, prima cale ferată se construiește în același loc din Anglia - observ, o întreprindere cu mult mai multă muncă și care încalcă mult mai multe drepturi de proprietate decât un cărucior cu aburi numit omnibus.

Toate acestea nu erau necesare și nu erau profitabile atunci, ci puteau fi utile într-un singur caz - în cazul unei globalizări foarte îndepărtate, adică. acea ștergere a granițelor, al cărei proces - încă nu a fost finalizat - îl vedem abia acum.

Cine - deja și tocmai atunci (și nu mai târziu) - a luat decizia de a distruge toate vechile state împotriva voinței conducătorilor lor și a popoarelor în sine?

Andrey Kleshnev

Recomandat: