În 535 d. Hr., un mare dezastru natural a izbit. O explozie vulcanică uriașă în Indonezia, un eveniment reper de astăzi se numește Proto-Krakatoa. Până atunci, insulele Java și Sumatra erau una. O gigantică explozie vulcanică a creat o strâmtoare între ele. 77 de kilometri cubi de rocă solidă au fost eliberați în atmosferă.
După cum scrie David Case în cartea sa Catastrophe: An Investigation of the Origins of the Modern World, nori densi de praf fin aruncați în straturile superioare ale oceanului de aer au cufundat planeta în amurg timp de aproape un an și jumătate. Atât surse chineze, cât și bizantine vorbesc despre acest lucru. În atmosferă, așa cum arată datele simulărilor pe calculator, au scăzut și volume uriașe de apă - de la 19 la 38 de kilometri cubi. Aceștia, împreună cu cenușa vulcanică, au format nori în stratosferă. Clima Pământului a devenit mai rece pentru ceva timp și a devenit ploioasă. Ploaie abundentă a irigat atât stepele eurasiatice, cât și deșertul arab. Ploile abundente au distrus în același timp civilizația constructorilor de piramidă din Mexic.
Consecințele au fost cele mai neașteptate. Mai întâi, vechile lanțuri alimentare din stepa s-au prăbușit - și animalele împrăștiate din tarbagani s-au înmulțit. Gophers purtători de ciumă. În acești ani, în timpul domniei împăratului Iustinian în Imperiul Roman de Răsărit, a început o serie de jumătate de secol de epidemii de ciumă. A făcut ravagii în Asia Mică, Orientul Mijlociu, Balcani și Europa. Se crede că numărul victimelor sale nu este inferior pierderilor cauzate de Moartea Neagră, care a devastat Europa în secolul al XIV-lea (aproximativ un sfert din populația Europei a murit). Ciuma a subminat puternic puterea romanilor bizantini din est. La urma urmei, în același timp, au trebuit să ducă războaie dificile în Italia și Spania.
În același timp, atacul asupra Bizanțului din partea nomazilor slavi și avari se intensifică. Din est, perșii sasanizi încep să apese. În Bizanț începe o criză socială acută. Umidificarea deșertului duce la creșterea triburilor arabe, care ulterior au născut islamul și s-au grăbit să cucerească jumătate din lume.
***
Pentru a vă imagina amploarea impactului asupra climei planetei acelei explozii vulcanice (77 kilometri cubi de ejectare a rocilor solide), comparați-o cu erupția lanțului vulcanic Laki (sudul Islandei) în iunie 1783 - ianuarie 1784. Atunci, emisia a fost de doar 5 kilometri cubi. Gazele și cenușa vulcanice, care au pătruns în stratosferă, au scăzut temperatura medie a emisferei nordice cu 1 grad Celsius. Ceata uscată a fost observată din Islanda până în Siria. În Islanda însăși, vitele au început să scadă în masă, mâncând iarbă otrăvită de cenușă vulcanică. De asemenea, erupția a eliberat în atmosferă 80 de milioane de tone de acid sulfuric. Ploile acide au început, distrugând recoltele - și un sfert din populația insulei a murit de foame. Ceata „uscată” care nu se împrăștie în Europa și America de Nord. Vara anului 1783 s-a dovedit a fi foarte rece pentru europeni,iar iarna ulterioară - timpurie și extrem de înghețată (John Savino. Mary D. Jones. „Supervolcano” - Moscova, RIPOL-Classic, 2008, p. 74-77).
Dar această erupție a fost foarte mică în comparație cu explozia Proto-Krakatoa: 5 kilometri cubi de emisii față de șaptezeci și șapte.
Video promotional:
***
Știți, cititorule, există un fenomen puțin studiat și, sincer, neplăcut: dezastrele naturale tind să se „apropie” de momentele crizelor acute din lumea umană. Profesorul Fursov nu se teme fără motiv că actuala criză cu probleme globale va fi însoțită de dezastre naturale. Și unele temeri sunt deja justificate. „Ruperea” climatică este un fapt. Tsunamiul dezastruos din Asia de Sud în decembrie 2004 și victime în masă sunt încă proaspete în mintea noastră. California, cu defectul său din San Andreas, așteaptă tot timpul cutremurul catastrofal. Dacă se întâmplă din nou o catastrofă vulcanică?
Apropo, opțiunea este destul de reală. Autorii studiului Supervolcano, Savino și Jones, subliniază că există puncte potențiale ale unor astfel de super-erupții în lume. Mult mai mare decât Proto-Krakatoa. Așadar, în urmă cu 74 de mii de ani, erupția supervolcanului Toba din Sumatra a aruncat în atmosferă mai mult de o mie de kilometri cubi de praf. Astăzi, există mari vulcani adormiți în fundul Mării Mediterane (40 km sud de Sicilia), iar în Statele Unite - în Parcul Național Yellowstone (Wyoming), există trei vulcani mari adormiți cu căldere. Au existat deja super-erupții preistorice. În centrul Californiei, se află vulcanul Long Valley latent, cu o calderă mare. Pe insula nordică a Noii Zeelande - un alt candidat pentru o erupție nenorocită, vulcanul Taupo.
De exemplu, o erupție masivă, de mai multe zile, în Long Valley din California, ar putea cufunda Statele Unite într-un dezastru național. Un număr imens de oameni, care respiră în emisii vulcanice de dimensiuni reduse, vor muri pur și simplu. După cum scriu Savino și Jones, totul va fi agravat de consecințele privatizării liberale a asistenței medicale în Statele Unite: în timpul „reformelor” multe spitale și camere de urgență au fost închise ca „nerentabile”, în special în zonele cu venituri mici. Cenușa va otrăvi 20% din Statele Unite. Milioane de oameni se vor găsi blocați în casele lor. Mișcarea transportului terestru și aerian va fi perturbată. Furnizarea hranei va fi întreruptă - revoltele foamei vor izbucni în zonele vecine ale erupției. Eșecul de recoltă așteaptă stările centurii de cereale din SUA. Și aceasta este deja consecințe globale, panică globală pe piețele alimentare. O clipă de frig ascuțită se va stabili în lume. Economia americană se va prăbuși, iar dolarul se va prăbuși. O nouă luptă pentru conducere va începe pe glob, pe măsură ce Statele Unite se vor recupera timp de cel puțin zece ani. O apariție rece care va dura câțiva ani va cauza defecțiuni ale culturilor în principalele regiuni agricole ale Pământului. Aceasta înseamnă că va veni foamea mondială …
***
O notă de astăzi: astfel, criza globală din lumea umană de azi începe să fie însoțită de dezastre naturale. Erupția vulcanului islandez Eyjafjallajokull în aprilie 2010, care a paralizat traficul aerian, este doar începutul. Așteptați continuarea - și noi fenomene naturale formidabile.
Erupția actuală a arătat fragilitatea lumii moderne globalizate, dependentă de comunicații.
Și încă ceva: am scos-o pe Wikipedia …
„Există un accident pe zborul KLM 867 pe 15 decembrie 1989. Un Boeing 747-406, numărul de înmatriculare PH-BFC, care zbura de la Amsterdam la Tokyo, se pregătea pentru o oprire pe aeroportul internațional Anchorage. În timp ce cobora, avionul a zburat printr-un nor dens de cenușă vulcanică erupt de vulcanul Redout. Toate cele patru motoare au eșuat, avionul a rămas la sursa de alimentare de rezervă. După ce a pierdut mai mult de patru mii de metri înălțime, PIC Karl van der Elst a reușit să pornească motoarele și să aterizeze avionul în siguranță …"
„… La 24 iunie 1982, Boeing 747-236B, numărul de înregistrare G-BDXH, care poartă numele de Edinburgh, la o altitudine de aproximativ 11000 m, a zburat noaptea într-o coloană de cenușă vulcanică evacuată de vulcanul Galunggung. Nici echipajul, nici pasagerii nu au știut despre acest lucru, ceea ce a influențat evenimentele ulterioare …
La aproximativ 1:42 pm UTC (ora 20:42 Jakarta), motorul nr. 4 s-a oprit și o flacără s-a stins. Copilotul și inginerul de zbor au început imediat să efectueze procedura de oprire a motorului, oprind alimentarea cu carburant și activând stingătoarele, în timp ce comandantul a adăugat reglarea cârmei pentru a face față asocierii asimetrice. De asemenea, pasagerii au observat o strălucire galbenă lungă emanată de motoarele rămase. La mai puțin de un minut după ce motorul nr. 4 a fost oprit, flacăra din motorul nr 2 s-a stins și s-a stins. Înainte ca echipa să aibă timp să înceapă procedura de oprire a motorului, aproape simultan a existat o flacără în motoarele rămase, nr. 1 și 3, iar parbrizul și-a pierdut transparența. Inginerul de zbor a exclamat: „Nu-mi vine să cred - toate motoarele s-au oprit!” Căpitanul a făcut apoi următorul anunț: „Doamnelor și domnilor,căpitanul vă vorbește. Am avut o mică problemă la bord. Toate cele patru motoare au fost oprite. Facem tot posibilul pentru a controla situația. Sper că acest eveniment nu vă va deranja.
Aeronava a fost dislocată în Jakarta, cu așteptarea ca cel puțin un motor să poată fi pornit pentru a-l ateriza acolo.
Avionul a devenit un planor. Cu motoarele oprite, această aeronavă este capabilă să alunece 15 kilometri pentru fiecare kilometru pierdut. Comandantul Moody a calculat că de la o înălțime de aproximativ 11 km, avionul ar putea zbura 23 de minute și poate parcurge o distanță de 169 de kilometri.
Cu toate acestea, căpitanul a trebuit să coboare avionul într-un ritm mai rapid, pe măsură ce presiunea aerului din cabina avionului a scăzut: compresoarele care mențineau presiunea erau alimentate de motoare, iar motoarele s-au oprit. În acest scenariu, avionul nu va putea zbura peste munți pentru a ateriza în Jakarta. În acest caz, echipajul ar trebui să facă o aterizare foarte riscantă pe apă.
Aeronava a ieșit din norul de cenușă la ora 13:56 UTC (20:56 Jakarta), la aproximativ 13 minute după începerea alunecării. În acest moment, el se afla la o altitudine de 12 mii de metri (3700 metri). La această altitudine, a fost pornit un motor, urmat de alți trei (deși unul mai târziu s-a oprit din nou când avionul a început să urce și a lovit din nou norul), iar avionul a putut ateriza cu succes în Jakarta …"
Kalashnikov Maxim 20.04.2010 Un extras din cartea „Criza globală a problemelor” (2009)
