Cum vânătorii de Yakut forțau cuțite ușoare și durabile din epava unei nave extraterestre
Taiga Yakut este plină de multe mistere. Și unul dintre ei nu a fost încă dezvăluit: ce fel de obiect zburător neidentificat s-a prăbușit la începutul secolului XX pe îndepărtatul munte Ket-Kap, ceea ce a tradus în rusă înseamnă foarte ciudat: „Nava a căzut”.
Faptul că un OZN a căzut în Yakutia a devenit cunoscut în 1928. Potrivit uneia dintre legende, acest loc a fost deschis publicului larg de pilotul Nikolai Oleinikov, care odată a suferit un accident în munții Yakutia, dar a reușit să supraviețuiască. Ieșind din taiga, a găsit rămășițele unui vânător local și lângă corpul său - un cuțit neobișnuit: era puternic, ascuțit și foarte ușor. Luând cuțitul singur, pilotul a venit chiar special la Moscova și s-a întâlnit cu proiectantul de aeronave Andrei Tupolev pentru a afla din ce metal s-a falsificat descoperirea.
Cu toate acestea, inginerii din Moscova nu au fost niciodată în măsură să stabilească din ce material a fost făcută lama. Cuțitul însuși a fost luat de la pilot și tot ce a fost legat de acesta a fost clasificat. În principiu, această transformare a evenimentelor era logică. Înainte de război, designerii de aeronave sovietice dezvoltau duralumină și orice descoperire de materiale ușoare și durabile ar fi trebuit să le intereseze.
Nava este agățată
În Yakutia, popularitatea Muntelui Ket-Kap este asociată în primul rând cu geologul M. Carpenter, care în anii de dinainte de război căuta aur pe Aldan pentru Țara Sovietelor. În lucrarea științifică din 1934 „Geologia și conținutul de aur al regiunii Uchuro-Chyulba din ASSR Yakut” în descrierea crestei Ket-Kap, el a citat povestea tungusului local (Even) Dmitry Martynov, care a spus omului de știință că creasta muntelui a fost numită după singurul munte cu același nume. Martynov a spus că cuvântul „ket”, „kete” este un cuvânt prescurtat de la Yakut „keter”, care înseamnă „a cârlige”, „a cădea”, iar cuvântul „kap” înseamnă „navă”. Muntele este numit așa, pentru că în urmă cu mulți ani, o navă cer prinsă pe șarpele său, a căzut și a prăbușit. Tungusile AIM au colectat de bună voie fragmentele din învelișul său metalic:forjau cuțite puternice și palmele din fier neobișnuit - un fel de oțel rece cu un ax lung.
Tâmplarul a raportat că personal a vizitat vârful Muntelui Ket-Kap, care se află în partea de sus a pârâului Char-chakhan, în 1932, însă geologii nu au avut timp să caute epava navei prăbușite. Expediția a fost foarte dificilă, oamenii de știință de pe ren au acoperit aproape 700 de kilometri de la mina Nezametny (acum Aldan) până la lanțurile muntoase Uchura. Iar sarcinile cu care s-au confruntat au fost complet diferite. Dar, în onoarea evenimentului, geologii au numit unul dintre loacurile avionului de munte.
Video promotional:
Japonez? Sau americanii?
Această poveste ar fi putut să dispară pentru totdeauna, dacă în 40 de ani, geologul VSEGEI Aleksey Shpagin nu și-l amintea. Omul de știință a considerat că povestea necesită investigații și confirmări suplimentare. Odată cu transmiterea sa, faimosul ufolog rus, șeful Comisiei Ufologice a Societății Geografice Ruse, Mikhail Gershtein, s-a interesat de informații. Din păcate, după mulți ani, este dificil să se stabilească ora exactă a incidentului. Tungus Martynov în 1932 a spus că nava s-a prăbușit „cu mulți ani în urmă”, cel mai probabil, referindu-se la vremurile pre-revoluționare. Au existat mai multe versiuni ale celor întâmplate pe Muntele Ket-Kap.
Istoricul local Vladilen Tugolukov a sugerat că legenda s-ar putea să nu fie despre o navă aeriană, ci despre o navă obișnuită. El a considerat că în munții Ket-Kap, cazacii ar fi putut distruge un vas fluvial - un koch, care a fost târât de pe râul Mai către râul Uchur sau spre Aim și, prin urmare, a fost aruncat la jumătatea drumului. Cu toate acestea, această versiune nu explică prezența cuțitelor ușoare și durabile, realizate dintr-un metal necunoscut printre Tungus și Yakuts. Dacă cazacii ar fi aruncat o navă de râu printre păduri, cel mai probabil ar fi îndepărtat tot ce avea valoare. Și fierul pe Aldan a fost foarte apreciat.
Ar putea fi o navă aeriană care ar putea fi lansată dintr-o navă de război japoneză pentru a explora teritoriile rusești și care a derivat spre interior de coasta Mării Okhotsk, unde s-a prăbușit în stânci. Într-adevăr, la începutul secolului XX, Japonia avea dirijabile - au fost produse de Isaburo Yamado, fondată în 1894. Această firmă mai produce baloane meteorologice și baloane.
Exista o versiune conform căreia aeronavei ar putea aparține americanilor, care la începutul secolului XX aveau viziuni serioase asupra Orientului îndepărtat: erau interesați de blană și aur. Este posibil ca o astfel de aeronavă să poată fi trimisă cu adevărat, dacă nu în căutarea aurului, atunci, de exemplu, ca o expediție de salvare pentru geologii aflați în suferință în taiga. Întâmplător, acesta este exact rândul evenimentelor descrise în romanul lui Alexei Tolstoi „Hyperboloidul inginerului Garin”, în care un inginer bogat Garin din America trimite o aeronavă de salvare pentru profesorul său, geologul Mantsev, care a descoperit centura de olivină de aur din Kamchatka. Cu toate acestea, accidentul aeronavei nu a putut explica prezența unui cuțit neobișnuit la vânătorul Tunguska.
Versiunea pe care un avion s-a prăbușit în munții de lângă Aldan la începutul secolului XX nu a putut să o explice. În primul rând, avioanele au apărut în aceste părți abia înainte de război însuși și, în al doilea rând, niciunul dintre piloții vechi intervievați de entuziaști nu și-a amintit un astfel de caz. Și în al treilea rând, pielea aeronavei în acei ani era mai des din lemn și țesătură decât fier. Iar fierul în acest caz ar fi cel mai des întâlnit. Nu degeaba pilotul Oleinikov s-a consultat cu Tupolev: hardware-ul nu era cunoscut proiectanților de aeronave! Deci, poate taiga Yakut a fost vizitată de un oaspete din lumi îndepărtate - o navă extraterestră?
OZN peste Siberia
Ufologul Gerstein a trecut prin arhivele ziarelor și a găsit o mulțime de dovezi că, în trecut și în secolul înainte de trecut, Orientul Îndepărtat a fost într-adevăr vizitat de diferite aeronave. De exemplu, în 1913, guvernatorul de Kamchatka a primit un raport de la locuitorii din Gizhiga (acum regiunea Magadan), care au scris că Koryaks din lagărele Opyka și Hyatt, la sfârșitul lunii ianuarie, pe valea Palpolsky după-amiază, pe vreme senină, a văzut o aeronavă cu 12 pasageri zburând spre est.
În același an, din Okhotsk s-a raportat că pe 19 ianuarie, la ora cinci seara, s-au observat trei puncte mișcătoare deasupra orizontului. Unul dintre ei s-a despărțit și s-a plimbat peste oraș și arăta ca un „avion de design necunoscut”, apoi a zburat spre munți.
Gerstein a găsit un mesaj interesant în ziarul "Zabaikalskie oblastnye vedomosti" pentru 1897. Locuitorii satului îndepărtat Kyakhta au raportat că au văzut o mașină zburătoare ciudată care nu semăna cu un meteor. Aparatul avea aripi întinse, corpul avea dimensiunea unei colibe și viteza mare. Mai mult, martorii oculari - tatăl și fiul lui Igumnov - au văzut momentul „răspândirii aripilor” și schimbarea coincidentală a vitezei aeronavei. Mai mult, martorii au descris că aripile erau rotunjite, integrale și că unele părți erau situate sub altele. Cerul era absolut senin, martorii au văzut obiectul neidentificat aproximativ un sfert de oră. El a zburat de la nord la sud și a dispărut pe cer peste satul Kudarinskaya.
Cine va rezolva misterul lui Ket-Kapa
Desigur, vânătorii Yakut și Evens au încercat să explice originea cuțitelor ușoare și durabile prin căderea unui meteorit și chiar prin asumarea prăbușirii unei nave spațiale extraterestre. Paradoxal cum ar părea, dar aceste două versiuni explică cel mai plauzibil de unde provine metalul extraterestru. Dar, pentru a confirma sau a nega această versiune sau aceea, este nevoie de expediții lungi și costisitoare către zona Muntelui Ket-Kap, care este literalmente pe margine - la granița Yakutiei și a teritoriului Khabarovsk - și de la care se află la cea mai apropiată așezare - Aldan - 400 de kilometri, și până la Yakutsk - 500 de kilometri. Sunt puțini oameni dispuși să meargă așa. Aterizare dificilă, taiga adâncă, munți, animale sălbatice și hoarde de țânțari - asta îi așteaptă pe cei care doresc să rezolve misterul muntelui îndepărtat Yakut.
Autor: Alexander Lavrentiev
