Unii mistici asociază accidentul avionului din Anzi în 1972 cu așa-numitul „număr al naibii” - vineri, 13. Într-adevăr, de la anunțul persecuției templierilor (vineri, 13 octombrie 1307), care a impus un blestem teribil pentru acest număr, multe evenimente groaznice au avut loc în lume, care se încadrează tocmai în „Vineri, 13”. Inclusiv accidentele de avion. Credeți sau nu, accidentul de avion din Anzi s-a întâmplat vineri, iar pe 13 octombrie.
Pierdut în zăpadă
La 20 decembrie 1972, doi bărbați emaciați copleșiți au coborât de pe vârfurile înghețate ale Anzilor în valea chiliană. Când au dat peste coliba ciobanului, ciobanul era atât de înspăimântat de vederea intrusilor. încât s-a grăbit să cheme poliția cu toată puterea. Dar care a fost surpriza autorităților chiliene atunci când au recunoscut ragamuffinii drept pasagerii avionului care a dispărut în munți. Până la urmă, au fost considerați morți de mai bine de două luni!
Avionul companiei aeriene uruguayane „Tamu”, la bordul T-571, a decolat pe 12 octombrie 1972 de la Montevideo la Santiago. În curând, din cauza vremii nefavorabile, piloții au aterizat pe aeroportul din orașul argentinian Mendoza. Până în dimineața zilei de 13 octombrie, vremea nu se îmbunătățise, iar pentru a rotunji secțiunea periculoasă, piloții au fost nevoiți să facă o ocolire de-a lungul munților. Au trecut deja de orașul chilian Curico și au primit permisiunea de a ateriza când un ciclon puternic a apărut pe drum. Piloții au observat prea târziu că se îndreptau direct spre stânci. Coada avionului a lovit muntele și a căzut împreună cu aripile. iar restul fuselajului s-au rostogolit în jos până când s-a îngropat într-o zăpadă.
La bord erau 45 de persoane: cinci membri ai echipajului și 40 de pasageri. Printre ele se numără echipa de rugby studenți din Uruguay care se grăbește la competiția din Chile.
12 oameni au murit imediat. După ce s-au recuperat din șoc, pasagerii supraviețuitori s-au grăbit să strângă epava avionului - pentru a salva ceilalți supraviețuitori. Doi studenți de medicină au sfâșiat hainele. au făcut cauciucuri pentru cei cu fracturi, au făcut hamace. Dar, în ciuda eforturilor disperate, în curând alți șase au murit din cauza rănilor. Și acum 27 de oameni erau singuri în mijlocul unui deșert înzăpezit, la o altitudine de 3600 de metri deasupra nivelului mării. Fără mâncare, fără haine calde, fără medicamente. Singura acoperire din gerul de 40 de grade a fost partea supraviețuitoare a fuselajului. Pentru a nu îngheța noaptea, au rupt capacele de pe scaune, folosindu-le ca pături, și au fixat o gaură în cabină cu pungi și valize. Și totuși, încă mai exista speranța că oamenii nu vor fi nevoiți să stea în astfel de condiții mult timp - vor fi găsiți cu siguranță.
Într-adevăr, în acest moment elicopterele au dat în jurul rocilor, echipele de salvare au pieptănat zona. Căutarea avionului lipsă a fost efectuată de serviciile relevante din cele trei țări. În niciun caz: fuzelajul alb practic s-a contopit cu terenul. Nu a fost găsit niciodată. La opt zile după accident, căutarea a fost oprită, hotărând că din bordul 571 nu există supraviețuitori. Pierdute în zăpadă, oamenii au aflat despre asta 11 zile mai târziu - au reușit să prindă știrile de la un receptor radio găsit printre bagajele lor. Acum a devenit clar pentru toată lumea - vor trebui să supraviețuiască singuri! Iar acest lucru trebuia făcut în 72 de zile.
Video promotional:
Canibalii cu reticență
Odată cu presiunea rece și cu altitudinea mare, oamenii s-au obișnuit cu greu. Dar principala problemă a rămas - foamea. Până la urmă, singura mâncare din avionul prăbușit era câteva bare de ciocolată, niște vin și biscuiti. Mâncarea a fost împărțită în mod egal și a încercat să o întindă timp de câteva zile. Dar în curând aceste livrări, date în firimituri, s-au epuizat. Și în jur - fără plante, fără animale.
Setea a fost stinsă prin răspândirea zăpezii pe epava metalică a aeronavei și topirea acesteia la soare, dar astfel de picături nu au putut înlocui o băutură completă.
Roberto Ganessa, student în medicină, depășindu-și dezgustul și principiile educației catolice, a fost primul care a făcut un pas disperat. Luând o bucată de pahar, a săpat cadavrul unuia dintre piloți în zăpadă și a tăiat o bucată de carne. Restul au fost îngroziți de acest act. Dar el le-a explicat că trebuie să supraviețuiască cu orice preț și că nu a fost momentul să vorbim despre moralitate. Câteva zile mai târziu, oamenii flămânzi au fost nevoiți să urmeze exemplul lui Roberto.
„Unii oameni cred că am vrut să ajungem chiar cu pilotul pentru accident”, își amintește Nando Parrado. „Dar ne-a fost mai ușor să începem cu el, pentru că nu-l cunoșteam la fel de bine ca și pe ceilalți”. Într-adevăr, aproape toți pasagerii au fost aduși între ei, fie de rude sau de prieteni. În apropiere de Nando însuși, mama sa a murit într-un accident, iar mai târziu sora sa a murit din cauza rănilor. Dar când nu mai rămăsese carne pe trupurile piloților, supraviețuitorii trebuiau să-și mănânce prietenii.
Foamea și frigul nu au fost ultimul test pentru nefericiți. Soarta a adus o altă surpriză teribilă: în noaptea de 29 octombrie, epava fuselajului avionului, în care oamenii au petrecut noaptea, a fost acoperită de o avalanșă care cobora din munți. Elementul a revendicat viața altor opt persoane. Cei care au supraviețuit trei zile au fost îngropați sub zăpadă. Nu era suficient oxigen, toată lumea sufoca. În cele din urmă, Nando Parrado a reușit să dea peste o fereastră mică în cabina de pilotaj și să sape un tunel la suprafață. Prin aceasta și-a salvat tovarășii de la moarte.
În urma soarelui
Chiar înainte de lovitura avalanșei, au decis că este timpul să-și croiască drumul către oamenii înșiși. Înainte de accident, pilotul a reușit să anunțe că avionul a trecut Curico, ceea ce înseamnă că, conform hărților găsite, văile chiliene locuite încep câteva km spre vest. Roberto Canessa a îndemnat oamenii să aștepte până la zile mai calde, pentru că se apropia sfârșitul iernii. Dar avalansa a lămurit că a venit timpul să acționeze. Trei s-au oferit voluntari pentru a merge într-o campanie riscantă: Nando Parrado, Roberto Canessa și Antonio Vizintin. Restul le-a dat haine calde și multă carne umană.
Mergând spre vest, expediția a descoperit curând secțiunea de coadă care se despărțise de avionul lor. Călătorii au găsit haine și țigări în bagajele supraviețuitoare. ciocolată. După ce a petrecut noaptea printre epave, a mers mai departe. Cu toate acestea, chiar în prima noapte la munte a fost clar că nu pot ajunge departe: a devenit atât de frig la amurg, încât membrii expediției aproape că au înghețat până la moarte. A trebuit să mă întorc.
Câmpii verzi
Oamenii încă sperau să ajungă la civilizație. Dar cum să supraviețuiesc înghețurilor aprige ale nopții? Și atunci a apărut ideea: să coase un sac de dormit cald pentru membrii expediției - unul pentru toți. Au găsit bucăți mari de pânză la capătul cozii și au început să funcționeze. Sacul de dormit era gata până pe 12 decembrie. În aceeași zi, expediția a pornit din nou. În a treia zi a drumetiei montane, a devenit clar pentru participanții săi: calculele lor nu erau corecte - călătoria va dura mult mai mult decât se așteptaseră. Atunci Parrado și Canessa au decis să-l trimită înapoi pe Vizintin, iar ei înșiși, luând o parte semnificativă din prevederile sale, au continuat împreună.
Și cu cât se deplasau mai spre vest, cu atât este mai cald. Fiecare potcoavă găsită printre pietre, o cutie goală, o etichetă decolorată era încântătoare. Oamenii sunt aproape! În cele din urmă, a noua zi a campaniei a fost încununată de succes - depășind 70 de mile de locul accidentului. Parrado și Canessa s-au întâlnit cu un cioban chilian. Salvat!
Ziua urmatoare. Pe 22 decembrie, două elicoptere au apărut peste locul accidentului. La primul zbor, salvatorii au reușit să adune doar câteva persoane. Restul au fost aruncate de haine calde și mâncare. promițând că va reveni mâine. Supraviețuitorii au trebuit să petreacă încă o noapte în fuzelaj. Dar ce este o noapte în comparație cu două luni și jumătate de așteptare!
După salvare
Întoarcerea la civilizație nu a fost ușoară pentru cei 16 pasageri salvați. Le-a fost rușine de felul în care și-au păstrat viața. Nu au fost doar medicii care au trebuit să lucreze cu ei, care i-au tratat pentru îngheț, deshidratare, malnutriție și boală de altitudine. scorbut, dar și psihologi. Și totuși, eroii „miracolului din Anzi” au putut reveni la viața normală. Acum, prin exemplul lor, ajută alte persoane în situații dificile.
Când stânca s-a prăbușit pe 5 august anul acesta la mina de aur chiliană „San Jose” și 33 de mineri au fost zidiți la o adâncime de 700 de metri, la cinci kilometri de la intrarea în mină, patru „eroi ai Anilor” au ajuns pe scena dezastrului pentru a sprijini oamenii aflați în probleme … Prin legătura video stabilită, ei au făcut apel la mineri să nu renunțe și să creadă în mântuire, deoarece au crezut cândva și nu s-au predat în gheața din apropierea avionului prăbușit. „Pe măsură ce am reușit să ne întoarcem din vârfuri, astfel vei ieși și vei trăi o viață fantastică”, a spus Pedro Algorta atunci. - Uită-te la noi - la 38 de ani de la accidentul de avion, suntem încă în viață. Acest lucru dovedește că o persoană poate supraviețui celor mai dificile situații și poate supraviețui . Într-adevăr, pe 12 octombrie 2010, toți cei 33 de mineri au fost salvați. Au petrecut 69 de zile în subteran!
Și faptul că pasagerii acelui zbor nefericit au supraviețuit în munți este încă numit „o minune în Anzi” de către oameni și este amintit ca un exemplu de rezistență și eroism uman. Până în zilele noastre, sunt realizate lungmetraje și documentare despre aceasta, cărți sunt scrise. Așa că, în 1992, regizorul Frank Marshall a lansat celebrul film „Alive”. În 2006, a fost publicată cartea „Miracol în Anzi”, pe paginile căreia își împărtășește amintirile despre Nando Parrado.
Și pe locul accidentului, unde sunt îngropați pasagerii care nu s-au întors niciodată de la numărul de zbor 571, se ridică o cruce de fier.
Oleg Gorosov. Revista „Secretele secolului XX” № 4 2011
