În timpul Războiului Civil din Siberia, cele mai multe rezerve de aur ale Imperiului Rus au dispărut fără urmă. Povestea „trenului de aur” este una dintre cele mai complexe linii de complot din drama uriașă a războiului civil rus din 1918-1920. Încă bântuie istoricii și scriitorii. Și încă mai sunt multe pete goale în ea.
REZERVARE DE AUR A IMPERIULUI RUS
Până în 1914, Rusia deținea cea mai mare rezervă de aur din lume. S-a ridicat la 1 miliard 695 milioane de ruble de aur (aproximativ 20 de miliarde de dolari la cursul actual de schimb). Odată cu izbucnirea Primului Război Mondial, guvernul țarist a trebuit să cheltuiască o parte din aurul său pentru achiziționarea de arme în străinătate.
Guvernul provizoriu, care a ajuns la putere după Revoluția din februarie, a continuat să cumpere arme în străinătate, cheltuind aur țarist pe ea. Așadar, bolșevicii, preluând puterea în octombrie 1917, au aflat că au obținut „doar” 1 miliard 101 milioane de ruble de aur. Acest aur nu a fost păstrat în Petrograd. În 1915, când frontul s-a apropiat de capitală, rezerva de aur a fost evacuată în orașe din spate mai sigure - Nizhny Novgorod și Kazan. După revoluție, aur a fost transportat și acolo, care a fost depozitat în Voronezh, Tambov, Samara, Kursk și alte orașe. După semnarea Tratatului de la Brest-Litovsk la 3 martie 1918, peste 120 de milioane din partea de aur din Nizhny Novgorod trebuiau folosite pentru a plăti indemnizația Germaniei.
Deci, în vara anului 1918, majoritatea rezervelor de aur ale țării se aflau în boltile sucursalei Kazan a Băncii de Stat, departe de frontul vestic. Cu toate acestea, bolșevicii nu au ținut cont că lovitura ar putea fi livrată dintr-o direcție complet diferită, din spate adânc. Acesta a fost realizat de corpul cehoslovac, care a fost aproape singura mare formațiune pregătită pentru luptă în Rusia, cuprinsă de haos.
În 1914, Cehia și Slovacia au făcut parte din monarhia austro-ungară, care, împreună cu Germania și Turcia, au luptat apoi împotriva Rusiei, Angliei și Franței. După ce s-au întâlnit pe front cu „frații-slavi” ruși, cehoslovacii s-au predat în regimente întregi. În anii de război, 400 de mii dintre ei au fost în captivitate rusă. Unii dintre ei au început să formeze detașamente în spate pentru a lupta pentru Cehoslovacia independentă. Numărul acestor luptători, care au început să fie numiți legionari, a depășit 50 de mii.
După ce au trecut pe fronturile războiului mondial, legionarii au devenit o forță formidabilă. Bolșevicii au înțeles acest lucru. Prin urmare, au ales să nu se certe cu cehoslovacii, dar au încheiat un acord cu ei: legionarii sunt evacuați din Rusia prin Vladivostok și continuă să lupte cu germanii de pe Frontul de Vest. Însă practic nu exista autoritate centrală în Rusia. O evacuare ordonată era aproape imposibilă. Echelionii cehoslovacilor se întindeau de-a lungul întregii căi ferate transsiberiene. În plus, consiliile locale au ridicat tot felul de obstacole: nu au permis trenurile, nu au dat locomotive cu abur și cărbune. Ei nu au aprobat intenția legionarilor de a continua Războiul Mondial: bolșevicii credeau că este un război imperialist nedrept și, prin urmare, la 3 martie 1918, au încheiat un separat (adică fără a ține cont de interesele aliaților) Tratatul de pace de la Brest-Litovsk cu Germania imperială.
Video promotional:
Convoiul cu prizonierii germani și austro-ungari s-au mutat din Siberia spre vest: eliberarea lor a fost una dintre condițiile de pace. Pe 14 mai 1918, inevitabilul s-a întâmplat la gara Chelyabinsk: unul dintre cehoslovacii a fost rănit de o bucată de fier aruncată de un maghiar dintr-un tren care trece. Legionarii l-au ucis pe bătăuș la fața locului. Iar când consiliul local a încercat să intervină, cehoslovacii au confiscat pur și simplu orașul.
Curând, peste tot în Transsib, de la Penza la Vladivostok, o revoltă a corpului cehoslovac a izbucnit. Orașele sibiene, Ural și Volga s-au predat legionarilor unul după altul. La 8 iunie 1918, detașamentul locotenentului Chechek a ocupat Samara, unde în curând a fost organizat un guvern anti-bolșevic sub protecția baionetelor cehe - Comitetul membrilor Adunării Constituante (Komuch), care a început să formeze Armata Populară de voluntarii ruși.
Armata Populară a fost condusă de locotenent-colonelul V. O. Kalpel. Și deja la 1 august 1918, spre sunetul imnului rusesc, detașamente de albi au navigat de pe nou-capturatul Simbirsk pe Volga - în Kazan. Operațiunea a implicat, de asemenea, două batalioane ale regimentului ceh Jan Hus și un detașament de sârbi, doar câteva mii de oameni. Garnizoana din Kazan era formată din două regimente de pușcași letoni. Toată lumea știa devotamentul lor față de revoluție, iar bolșevicii nu se grăbeau să exporte rezervele de aur. Când șeful filialei din Kazan a Băncii de Stat P. L. Maryin a ordonat să se pregătească pentru evacuare, s-au auzit focuri de tun din partea Volga: Kappelite și slovaci s-au apropiat de oraș. Nu existau vagoane sau locomotive cu aburi în stație pentru aur. Doar o mică parte din obiectele de valoare au fost eliminate de mașini.
Kazanul două sute de mii a fost ocupat fără luptă. Kappel a raportat: „Trofeele nu pot fi luate în calcul, rezerva rusă de aur de 650 de milioane a fost confiscată …” Vladimir Kappel era un ofițer militar, nu un contabil și putea doar estima valoarea aurului. Dar era clar că Komuch a moștenit majoritatea rezervelor de aur ale Rusiei. La 16 august 1918, rezervele de aur au fost trimise la Samara pe două nave.
Capturarea lui Simbirsk și Kazan i-a salvat pe bolșevici de romantismul revoluționar. Comisarul poporului al Apărării Troțki a început să unească detașamentele împrăștiate ale Gărzii Roșii într-o armată obișnuită. Kazan a fost respins. Roșii înaintau asupra Samara.
În septembrie 1918, toate forțele anti-bolșevice s-au unit și au creat un guvern provizoriu all-rus în Ufa, care a fost numit directorul Ufa. Acolo, pe 2 octombrie, către Ufa, cu șase zile înainte de predarea Samara către bolșevici, a fost trimis și aur, încărcat în 80 de vagoane. Deoarece armata populară albă aproape că a încetat să existe, cehii au fost repartizați să păzească trenul. Ca plată, Komuch a dat legionarilor „pe credit pentru nevoile legiunii” 750 de cutii de argint în valoare de 900 de mii de ruble. Acest argint, deși formal nu a fost inclus în rezerva de aur, a fost păstrat cu acesta și a fost capturat în Kazan.
Ufa a fost doar o scurtă oprire pe calea aurului rusesc. Frontul se apropia inexorabil, iar rezerva de aur sub protecția cehoslovacilor a mers mai departe spre est, la Chelyabinsk, unde îl aștepta deja ministrul de finanțe al Guvernului provizoriu, Ivan Mikhailov. Era planificat descărcarea aurului în Chelyabinsk și plasarea acestuia într-un lift local. Cu toate acestea, Mikhailov și șeful Statului Major al Corpului Cehoslovac, generalul Mikhail Dieterichs, au dat brusc ordinul de a anula descărcarea și de a transporta rezerva de aur dincolo de Urali - către Omsk.
Istoricul britanic Jonathan Smill a numit acest episod destul de întunecat „cel mai mare furt de aur din istorie” din Războiul civil din Siberia: Guvernul Kolchak. Nu degeaba Ivan Mikhailov a primit porecla „Vanka-Cain” de la contemporanii săi. În curând a devenit clar de ce se străduia să livreze aur la Omsk cât mai curând posibil. Acolo, la 18 noiembrie 1918, amiralul A. V. Kolchak, cu sprijinul Antantei, a răsturnat directorul Ufa și s-a declarat conducătorul suprem al Rusiei. „Eșalonul de aur” a intrat sub controlul său.
PROPRIETATEA OAMENILOR
Kolchak a luat în serios averea care i-a căzut în mâini. În primele luni ale domniei sale, s-a opus acut vânzării unei părți din rezerva de aur, numind-o proprietatea oamenilor.
Cu toate acestea, în mai 1919, roșii au trecut pe ofensivă. Țările Antante nu au recunoscut guvernul de jure din Kolchak. Statele Unite au refuzat să acorde un credit promis anterior de 200 de milioane de dolari. A trebuit să pun cu reticență o parte din aur în arme și uniforme pentru armată. "Într-un moment în care guvernul este în pragul morții, acest lucru nu este corect, ci este datoria noastră", a spus unul dintre miniștrii lui Kolchak, în cadrul unei conferințe de presă din Omsk.
În același timp, în mai 1919, angajații Băncii de Stat, care însoțeau „trenul de aur”, indiferent de cine aparținea, au verificat sigiliile și sigiliile, au numărat conținutul a 400 de cutii și pungi deteriorate. S-a dovedit că în Omsk au fost stocate în total 505 tone de aur sub formă de monede, cercuri, dungi și lingouri rusești și străine. Valoarea totală a comorilor a fost de 651 milioane 535 mii 834 ruble în aur.
Situația din față l-a obligat pe Kolchak să se grăbească să vândă aur. „Eșaloanele de aur”, câte 14-20 de mașini fiecare, au început să meargă la Vladivostok, unde 18 bănci străine și-au deschis sucursalele. De acolo, a fost trimis aur la schimburile din Hong Kong și Shanghai. Cumpărătorii - prin băncile private - erau puterile aliate - Franța, Marea Britanie, Japonia, Statele Unite. Cea mai mare parte a banilor a fost transferată băncilor de stat din aceste țări ca garanție pentru împrumuturi - care nu au fost oferite niciodată. Din mai până în octombrie 1919, peste 237 de milioane de aur au fost trimise la Vladivostok. Cu toate acestea, nu toate eșaloanele au ajuns la Omsk - ultima dintre ele cu 172 de cutii de bare de aur și 500 de cutii de monede, trimise pe 18 octombrie, a fost capturată de Ataman Semyonov în Chita.
Dar livrările din țările Antante, efectuate în schimbul aurului, nu l-au ajutat pe Kolchak prea mult. La 14 octombrie 1919, a cincea armată roșie a străbătut frontul de pe Tobol și s-a repezit spre Omsk. Pe 28 octombrie a început evacuarea rezervei de aur. Încărcarea în vagoane a fost efectuată în secret, mai ales noaptea, și a durat aproape două săptămâni, până pe 10 noiembrie.
La sfârșitul lunii octombrie, șeful misiunii Antantei în Siberia, generalul francez Maurice Janin, s-a adresat conducătorului suprem pentru prima dată cu o propunere „în interesul poporului rus” de a livra aur lui Vladivostok sub o escortă internațională.
Kolchak a refuzat însă: timp de un an de comunicare cu aliații, amiralul a pierdut toată încrederea în ei. Conform mărturiei ministrului său G. K. Ginsa, Kolchak a spus literal aliaților: „Nu te cred”. Prin urmare, a preferat să poarte aurul cu el. În seara zilei de 13 noiembrie, cu doar o zi înainte de căderea orașului, cinci trenuri au părăsit Omsk. Ceea ce a rămas din rezervele de aur ale Rusiei - 4,14 milioane 254 mii ruble de aur - a fost încărcat în 28 de vagoane, care, împreună cu 12 vagoane de pază, au constituit eșalonul „litera D”. Kolchak însuși era în celălalt tren. Nu evacuase mai devreme pentru a nu-și pierde averea principală.
Pe 4 noiembrie, Kolchak a comandat trecerea nestingherită a trenului „litera D”. Cu toate acestea, după căderea Omsk, calea ferată nu mai respectă ordinele sale.
În toamna anului 1918, cehoslovacii, prin ordinul lui Komuch, au luat Transsibul sub protecția lor. Acum, odată cu avansul roșilor, cehii erau preocupați de un singur lucru - să ajungă cât mai repede la Vladivostok și să părăsească Rusia. Pentru aceasta, comandantul corpului cehoslovac, generalul Jan Syrovy, avea nevoie de stabilitate în Siberia. Dar Kolchak nu a putut să-l asigure. Revoltele s-au înmulțit peste tot, inclusiv în Irkutsk, pe care amiralul și-a declarat noua sa capitală. Cehoslovacii au decis că „mântuirea înecului este opera mâinilor înecate”. Pe 16 noiembrie, generalul Syrovs a anunțat că preia toată puterea asupra Transsibului în propriile sale mâini. Legionarii au început să țină toate trenurile albe de pe uriașa autostradă și să lase doar eșalonurile lor înainte spre doritul Vladivostok. Trenurile lui Kolchak se înghesuiau prin Siberia cu o viteză medie de 90 de kilometri pe zi. Stațiile erau pline cu trăsuri de soldați cehoslovaci. În stația Tatarskaya, o locomotivă șovăitoare s-a prăbușit cu trenul cu aur, 8 mașini au luat foc. „Eșalonul de Aur” a trebuit să fie re-format. Stația Taiga la est de Novonikolaevsk a fost ultima stație în care au fost staționate unitățile albe. Mai departe - chiar până la Irkutsk în sine - autostrada a fost complet în mâinile legionarilor cehoslovaci.
CRONICA DESASTREI
13 decembrie 1919. Kolchak trenuri în Krasnoyarsk. Soldații cehi și-au desfăcut locomotivele.
21 decembrie. Generalul Kappel trimite o telegramă către generalul Syrovy: „… Dacă tu, bazându-te pe baionetele acelor cehi cu care am luptat împreună în numele unei idei comune, am decis să insult armata rusă și comandantul său suprem al acesteia, atunci eu, ca comandant-șef al armatei ruse, în apărarea onoarei sale și cer satisfacție personală de la tine printr-un duel cu mine. Syrovii nu răspund, dar două dintre cele cinci trenuri Kolchak - cu cel suprem și cu aur - sunt trimise mai departe spre est.
27 decembrie. Echelons ajung la Nizhneudinsk. Puterea din sat a trecut în mâinile revoluționarilor, dar stația este deținută de tunari de mașini cehe din Regimentul Legiunii a șasea. 500 de Gărzi albe care însoțesc trenul lui Kolchak pleacă către oraș unul câte unul. Domnitorul suprem rămâne doar cu ofițerii sediului său.
28 decembrie - 4 ianuarie Kolchak și aurul rămân la Nizhneudinsk. Este periculos să mergi mai departe spre est - riscul de a fi atacat de partizani este prea mare.
1 ianuarie 1920. Întâlnirea comisarilor Antantei din Irkutsk decide soarta aurului rus: „Rezerva de aur a guvernului rus este în pericol să cadă în mâinile persoanelor care nu au dreptul să o dispună în numele poporului rus. Având în vedere acest lucru, este datoria aliaților … să ia măsuri pentru a asigura această rezervă de aur . Generalul Maurice Janin decide să trimită „eșalonul de aur” sub o escortă cehoslovacă la Vladivostok.
3 ianuarie Kolchak nu este de acord cu oferta ofițerilor săi pentru a rula în drum spre Mongolia și mai departe în China, luând cu el cât mai mult aur posibil. Amiralul respinge, de asemenea, oferta șefului său de personal, generalul Zankevich, de a se deghiza ca soldat și de a se ascunde într-unul din eșalonul ceh: „Nu, nu vreau să fiu obligat să-i salvez pe acești cehi …”.
4 ianuarie. Kolchak trimite o telegramă comandamentului aliaților din Irkutsk: "Astăzi am început să dau rezervei statului sub protecția forțelor armate cehoslovace, împlinind astfel dorințele marilor puteri." Amiralul demisionează de la sine puterile conducătorului suprem și cere Antantei siguranța sa. Cehoslovacii preiau protecția lui Kolchak și a aurului rus în numele aliaților. Trăsurile umplute cu aur sunt atașate de eșalonul care merge spre est și steagul Crucii Roșii ridicat peste ele. Kolchak și sediul său sunt furnizate în același eșalon cu o trăsură de clasa a doua, pe care apar imagini cu steaguri aliate.
4 ianuarie. Trenul merge spre est spre Irkutsk. Dar în aceeași zi, puterea din Irkutsk a trecut la Centrul politic socialist-revoluționar-meninevist, care anunța „răsturnarea puterii lui Kolchak în toată Siberia”.
6-11 ianuarie Noile autorități din Irkutsk prezintă ultimarii legionarii pentru a transfera Kolchak și rezerva de aur în mâinile lor. În toate stațiile, eșalonul cu aur și sediul lui Kolchak este întâlnit de agitatorii social-revoluționari. Aceștia, potrivit rapoartelor gărzii cehe, inspiră mulțimea că „aurul trebuie confiscat și distribuit săracilor”.
12 ianuarie. În stația Tyret, la 200 km de Irkutsk, în timp ce ocolea trenul, s-a descoperit că sigiliul de pe mașina nr. 566028 a fost spart. Se dovedește că 13 cutii cu 40 de sărăci (1280 kg) de aur, în valoare de aproximativ 780 de mii de ruble, au dispărut din mașină. Șeful convoiului ceh, căpitanul Emr, refuză să semneze raportul pierderii.
15 ianuarie. „Eșalonul de Aur” ajunge în Irkutsk. Stația este controlată complet de aliați (cehoslovaci și japonezi), dar orașul salută trenul lui Kolchak cu afișe care solicită extrădarea fostului conducător suprem în Centrul politic.
AFACERE
La 10 ianuarie, generalul Zhanin a dat ordin generalului Syrovy să asigure exportul rezervei de aur către Vladivostok sau să-l transfere japonezilor. Sirovii au răspuns cu o telegramă disperată: „Protestez împotriva unei astfel de soluții la problemă. Neîntoarcerea aurului sau transferul său către japonezi vor atrage astfel asupra noastră întreaga populație rusă, în special elementele bolșevice, încât trupele noastre de la Irkutsk la Taishet vor fi în foc continuu. Sirovii și-au dat seama că, după ce au preluat controlul rezervelor de aur ale Rusiei la Nizhneudinsk, legionarii nu și-au calculat forțele. Desigur, cehii au dorit să păstreze „eșalonul de aur” pentru ei înșiși, dar în condițiile actuale era nerealist. Aurul rusesc, precum viața lui Kolchak, nu putea fi vândut decât pentru o cale deschisă spre ocean.
Generalul Janin, care a fost personal responsabil pentru acțiunile aliaților din Siberia, a decis să-l jertfească pe Kolchak, care a fost luat sub protecția sa. Cu binecuvântarea lui Janen, cehoslovacii au acceptat să predea Kolchak și rezerva de aur Centrului Politic - cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu locomotive cu aburi spre Vladivostok, unde navele îi așteptau deja să se întoarcă în Europa.
Pe 15 ianuarie, reprezentanții trupelor japoneze i-au cerut generalului Yan Syrovy să-i predea amiralul Kolchak. În seara aceleiași zile, fostul conducător suprem, cu participarea directă a cehoslovacilor, a fost arestat de un detașament al Gărzii Roșii și dus la închisoarea din oraș. O diaree dezvoltată în Irkutsk. Și pe 21 ianuarie, liderii Centrului politic au considerat cel mai bine să transfere voluntar puterea din Irkutsk Comitetului bolșevic (Revkom).
Noul guvern nu a avut puterea să asaltă stația, unde un tren cu aur rusesc stătea pe una dintre șinele de acoperiș, iar aurul era încă păzit de tunierii mașinilor cehi, care nici nu permiteau angajații Băncii de Stat, care conducea în același tren de la Omsk însuși, se îndreptau. inginer A. D. Arbatsky. Arbatsky a scris degeaba memorandele: „Nu există siguranță că protecția aurului se află la înălțimea corespunzătoare, ceea ce poate duce la un nou furt de aur”.
Kolchak a fost împușcat prin ordin al Comitetului Revoluționar nr. 27 din Irkutsk în dimineața zilei de 7 februarie. Cu o zi mai devreme, Comitetul Revoluționar a emis un alt ordin: „În niciun caz, un tren cu rezervele de aur ale Rusiei nu ar trebui permis să călătorească la est de Irkutsk pe linia de cale ferată Zabaikalskaya, indiferent cine a însoțit-o. Pentru a strica calea, a arunca poduri, tuneluri, a distruge vehiculele, a trage aceste obiecte de valoare din mâinile unei bande de tâlhari, oricine ar fi, prin luptă deschisă . Cu toate acestea, nu a fost nevoie să recurgem la astfel de măsuri extreme. „Tâlharii”, adică cehoslovacii care păziseră vagoanele cu aur până acum, au vrut să scape singuri de povara de aur.
Armistițiul dintre Corpul Cehoslovac și Armata Roșie a fost semnat în ziua morții amiralului Kolchak - 7 februarie 1920, în stația Kuytun, la vest de Irkutsk. Bolșevicii, reprezentați de reprezentantul Comitetului Revoluționar al Armatei a cincea I. N. Smirnov le-a promis cehilor călătorii gratuite la Vladivostok. Cehii au fost de acord să adauge clauza 6 la armistițiul semnat, potrivit căruia „rezerva de aur aparținând Republicii Sovietice Federative Socialiste Ruse, în niciun caz nu va fi exportată spre est, rămâne la Irkutsk, este păzită de un gardian mixt de trupe cehe și ruse și este transferată Comitetului Executiv Irkutsk la plecare ultimul eșalon ceh de la Irkutsk”.
Aceasta a fost sfârșitul rebeliunii „Cehilor Albi”, așa cum i-au numit istoricii sovietici. Echelons cu cehi s-au rostogolit nestingheriți spre Vladivostok. Generalul Syrovy suferea cu greu de remușcări - și-a îndeplinit sarcina: a scos cadavrul din Siberia în siguranță și aproape nevătămat, deși evacuarea lui a durat încă șase luni: ultimul legionar a părăsit Vladivostok la 2 septembrie 1920.
Între timp, „eșalonul de aur” era încă la stația Irkutsk. Pe 27 februarie a început transbordarea aurului. Mașinile plecau, cutiile și sacii erau numărați. La gară erau doar 18 vagoane libere, în care aurul era strâns împachetat. Acest lucru explică faptul că numărul lor a scăzut cu aproape o treime: de la 28 la 18. Ulterior, emigranții albi au încercat să folosească acest fapt ca dovadă că 10 mașini au fost furate de legionari.
La 1 martie 1920, la stația Irkutsk-1, un reprezentant al Corpului armatului cehoslovac, locotenent-colonelul Chila și un angajat al departamentului special al celei de-a cincea armate sovietice Kosukhin, au semnat un certificat de acceptare, după care cehoslovacii au părăsit eșalonul în care se păstra aurul, iar soldații Armatei Roșii au rămas să-l păzească.
Pe 22 martie, o locomotivă cu aburi decorată cu un portret al lui Lenin a luat trenul spre vest, spre partea europeană a Rusiei. A sosit la Kazan pe 3 mai, iar pe 7 mai toate comorile erau deja depozitate în depozitele Băncii de Stat, de unde a început călătoria lor în Siberia în urmă cu doi ani. Astfel, rătăcirile „trenului de aur” s-au încheiat.
Deci, unde sunt milioane?
318 mii 848 tone de aur s-au întors la Kazan în valoare de 409 milioane 625 mii 87 de ruble, adică aproximativ 2/3 din capturați de trupele lui Kappel în august 1918. Pierderile au fost enorme. Și nu toate ar putea fi explicate prin cheltuielile guvernului Kolchak. Prin urmare, au apărut cele mai fantastice legende. Potrivit unuia dintre ei, aurul se află încă în minele sibiene, unde Kolchak l-a ascuns. Pe de altă parte, cehoslovacii l-au dus acasă cu ei.
Această versiune a fost respectată cu încăpățânare de către emigrații albi. În ianuarie 1921, în revista londoneză Russian Economist, tovarășul (adjunct) ministru de finanțe al guvernului Kolchak, Novitsky, a scris că legionarii luaseră 63 de milioane de mii de ruble de aur din Siberia. Ei, credeau Novitsky, cei care au stat la baza capitalei Legiobankului, fondată la Praga în detrimentul legionarilor cehoslovaci care s-au întors din Siberia. Legiobank a devenit într-adevăr una dintre cele mai mari instituții financiare din țară. Cu toate acestea, suma de 63 de milioane de ruble regale - o zecime din rezerva totală de aur - este absurd de mare și nu este documentată. Cu toate acestea, în ciuda răspunderii stricte și a controlului angajaților băncii, punctele albe rămân în istoria rezervei de aur. Și fiecare dintre ei scoate câteva milioane.
PE CALEA SIBERIEI …
Îndoiala este deja stârnită de suma preluată de Kappelites și Cehi în Kazan. Conform unei notițe a Departamentului de Așezări Internaționale al Comisariatului Popular de Finanțe al URSS din 1 octombrie 1943, aproximativ 663 milioane de ruble au fost depozitate la Kazan în august 1918. Cu toate acestea, doar peste 651 de milioane au ajuns în Omsk. Unde s-au dus celelalte 12 milioane?
Să reamintim că cu câteva ore înainte de capturarea lui Kazan de către Kappelevite și Cehoslovaci, bolșevicii au reușit să scoată o mică parte din aur. Istoricii, bazându-se pe documentele disponibile, vorbesc de obicei despre 100 de cutii în valoare de 6 milioane de ruble. Astfel, Kappels și cehi au obținut 657 de milioane. Aceeași sumă a fost menționată și de comisarul lui Komucha V. I. Lebedev în mesajul său radio de la Kazan, capturat de albi la 16 august 1918. Cu toate acestea, aproape 6 milioane de ruble de aur mai puțin au ajuns la Omsk.
Există două versiuni ale acestui lucru. Prima dintre ele se bazează pe mărturia șefului filialei din Kazan a Băncii de Stat, Maryin, care, contrar documentelor, a susținut că bolșevicii au reușit să scoată din Kazan nu 100, ci 200 de cutii de aur în monede. În acest caz, suma care lipsește din calcule a fost probabil însușită de unul dintre roșii atunci când a fugit din Kazan. A doua versiune este mai simplă și, prin urmare, mai credibilă. Când exportau aur din Samara, legionarii au primit 900 de mii de la Komuch „pe credit pentru nevoi urgente”. Poate că, în Chelyabinsk, convoiul a cedat convingerilor ministrului Mikhailov și generalului Dieterichs de a nu descărca aurul, ci de a-l trimite mai departe lui Omsk dintr-un motiv, dar a primit un alt „împrumut” de la Mikhailov.
Pierdut în SIBERIA
Dar ar fi și mai interesant să aflăm soarta aurului care a dispărut între 13 noiembrie 1319 și 7 mai 1920. Într-adevăr, în această perioadă, aurul a fost recalculat de mai multe ori. În Omsk, trenul „litera D” era încărcat cu aur în valoare de 414 milioane 254 mii ruble de aur. Și în Kazan 409 milioane 625 mii de ruble au fost descărcate din „eșalonul de aur”. Unde au lipsit mai mult de 4,5 milioane? Acest lucru este încă necunoscut. Este sigur să spunem că 780 de mii au dispărut între stațiile „Zima” și „Tyret”. Ofițerii lui Kolchak au descoperit acest lucru la 12 ianuarie 1920. Trenul a fost păzit apoi de legionarii cehi, dar nu este clar dacă și-au însușit aurul sau altcineva. În plus, aurul ar putea migra în buzunarele cehoslovacilor, fie pe drumul de la Nizhne-Udinsk spre Irkutsk, fie deja acolo, la sfârșitul lunii ianuarie, când nici măcar angajații Băncii de Stat nu aveau voie să se apropie de tren.
Dar singura dovadă disponibilă a vinovăției legionarilor este un articol publicat în 1925 în London Economist. Acesta a menționat relatările martorilor oculari ai legionarilor care schimbau bare de aur pentru yen japonez în Harbin.
Cu toate acestea, nu ar trebui să păcătuim doar pe cehoslovacii. Până la urmă, chiar și la stația „Tatarskaya”, înainte ca eșalonul să treacă sub protecția legionarilor, a fost necesar să reîncărcați aurul de la mașinile care ard. Desigur, atunci nimeni nu a aranjat verificări. În timpul transbordării aurului și transferului său în Irkutsk, potrivit actului, „la inspecția cutiilor cu aur, o parte semnificativă a acestora s-a dovedit a fi sigilată și deteriorată”. Și deși s-a estimat cu ochiul că nu lipsește nimic, aurul nu a fost socotit la cea mai apropiată monedă. Da, și la întoarcerea la Kazan, în timpul controlului pe secțiunea Zima-Taiga, s-a constatat că mai multe mașini au „sigilii slăbite” …
VERSIUNI
Deci, legionarii au scos sau nu o parte din rezerva de aur din Rusia? La 13 februarie 1920, ministrul Afacerilor Externe al tinerei Republici Cehoslovacia, Edvard Beneš, a trimis o telegramă secretă lui Vladivostok, în care a chemat direct legionarii să scoată cât mai multe obiecte de valoare din Rusia. Cehoslovacii au luat cu ei peste 1000 de trăsuri de mașini, mobilier, argint, cupru. Poate că, printre aceste bogății, care s-au târât pe milioane de ruble în aur, s-au „pierdut” și câteva milioane de aur cu adevărat.
Există, însă, o altă versiune. Potrivit acesteia, cea mai mare parte a aurului dispărut nu s-a dus la legionari, ci la atamanul G. M. Semenov - cel care a luptat cu aurul din ultimele trenuri trimise de Kolchak la Vladivostok. Soarta acestui aur, pe care istoricul rus V. N. Sirotkin a încercat să urmărească în cărțile sale „Aurul și imobiliarele Rusiei în străinătate” și „Aurul străin al Rusiei” (ambele au fost publicate în 2000), este și mai misterios. Se știe doar că urmele cele mai multe dintre ele duc în Japonia. Dar acolo sunt complet pierduți.
Valery DMITERKO
