Veneția este un oraș pe apă. De-a lungul secolului XX, Veneția a scufundat destul de repede (până la 5 mm pe an) în lagună. Potrivit oamenilor de știință, principalul premis pentru acest dezastru a fost retragerea industrială a apei din fântânile arteziene și, ca urmare, o scădere a acviferului de pe pământ. După închiderea puțurilor, așezarea orașului a încetinit. Dar Veneția a fost întotdeauna un astfel de oraș insular? Să explorăm această întrebare …
Planul Veneției, secolul al XVI-lea. Am imediat o întrebare: cine i-a făcut pe rezidenți să construiască case și să se stabilească pe apă? Orașul se află pe stâlpi, condus în fundul lagunei, păstrează case, ale căror etaje 1 sunt goale - este nerealist să locuim acolo din cauza umezelii. Care a fost motivația din spatele oamenilor?
Istoria oficială spune că așezarea urbană de pe insulele Lagunului venețian a început să fie creată în a doua jumătate a secolului al VI-lea. Inițial, centrul așezării se afla pe insulele Malamocco și Torcello, dar din secolul al VIII-lea a început să se mute în poziția sa actuală. În secolul al VII-lea, din inițiativa Bizanțului, din inițiativa Bizanțului, căreia îi aparțineau formal, au fost unite sub stăpânirea unui singur conducător - Doge.
Absolut toată lumea a auzit de Veneția și și-a imaginat astfel:
În loc de străzi și drumuri terestre - canale.
Video promotional:
Însă puțini oameni au privit acest teritoriu de sus în programul Google Earth. Și în ea sunt dezvăluite detalii foarte interesante. Această postare nu va viza atât descrierea și misterele orașului în sine, cât de multe din împrejurimile sale (lagune și țărmuri).
Link către hartă.
Pot vedea în această imagine linia litorală a continentului și zonele continentale inundate de mare. Acest lucru s-ar putea întâmpla atunci când nivelul Mării Mediterane crește (descoperirea Gibraltarului, umplerea cu apele Oceanului Atlantic) sau scufundarea acestei părți a continentului. Sau, poate, procese mult mai complexe cu derivate ale acestor factori.
La sud de orașul insulei sunt vizibile albiile râurilor care s-au scufundat sub apă. Întreaga lagună este superficială, cred, aproape ca adâncurile Golfului Finlandei. Și aici puteți desena chiar o oarecare analogie cu Peter.
Carosabil pentru nave mici.
Chiar și canalele sau drumurile inundate sunt vizibile sub apă. Dar cred că primul lucru. Canalele și râurile din cele mai vechi timpuri erau principalele artere de transport.
Aici, în apele puțin adânci, se pot observa fie câmpuri antice, fie temeliile gardurilor.
Link către hartă.
Link către hartă.
Din partea mării deschise, s-a săpat un canal subacvatic (dragare) la fiecare spargere și toate canalele (și cheile într-unul) sunt conectate într-un singur sistem. Există, de asemenea, un canal larg, dar nu atât de adânc, din partea interioară, din partea lagunei.
Acestea sunt debarcaderul pentru spargere.
Se pare că canalul care leagă cheile nu este utilizat acum, ca atare se sprijină de o instalație portuară modernă și nu are ieșire la mare.
Vedere de sus.
În laguna superficială, se află faruri pe grămezi de lemn.
Prezența algelor în unele părți ale lagunei indică o adâncime foarte mică. 45 ° 17 '42.64 "N 12 ° 16' 19.46" E
Apă de mică adâncime. 45 ° 30 '12,45 "N 12 ° 21' 30,00" E
Am o singură asociere - acestea sunt insule din teritorii inundate.
Orașul insular Veneția de sus.
De la înălțime, seamănă cu rămășițele de pământ într-un potop.
Există legături rutiere și feroviare cu orașul.
Din partea continentului, acestea sunt „apele din spate”. Poate că peștii sunt crescuți aici, nu știu sigur, dar arată creativ. 45 ° 20 '51.16 "N 12 ° 9' 47.47" E
În același continent, există chiar și canale rectilinie:
Link către hartă.
45 ° 23 '58,33 "N 12 ° 12' 53,05" E
Există multe astfel de insule mici în lagună. 45 ° 28 '17.03 "N 12 ° 20' 38.52" E
Coordonate: 45 ° 23 '1.81 "N 12 ° 17' 10.10" E. Pietre de pavaj se găsesc pe una dintre insulele din lagună. Aparent, în trecut, insula era locuită și erau clădiri pe ea.
Există multe astfel de insule abandonate aici. 45 ° 28 '4,80 "N 12 ° 20' 44,40" E
Există chiar o fortăreață stelară pe continent:
Link către hartă. Fort Marghera.
Rămășițele unei alte „stele”. Link către hartă.
Când privești orașul, gândul îmi vine în minte că străzile sunt pur și simplu inundate. Acestea nu sunt canale. Primele etaje, și parțial al doilea, au rămas sub apă.
Canalul cel mai larg (calea inundată).
Multe poduri au fost construite din casă în casă pentru plimbare.
Nu pentru a scrie, dar ar fi o prostie să construiești pe apă. Piloți de ocazie. Adesea din zada sibiană, ceea ce indică legături strânse cu Siberia, ceea ce este ciudat. Să ciocniți grămezi la acea vreme (da, și acum) nu este o necesitate ieftină, cu atât mai mult să ciocniți în fund, deși nu adânc, ci al mării.
După ploile lungi și abundente, Veneția este înecată, uneori apa crește un metru.
După ce am vizualizat și analizat tot acest material fotografic și imagini din hărțile Google, am avut următoarea concluzie: întregul teritoriu era teren uscat chiar și în timp istoric, au fost așezări, câmpuri, a fost Veneția, dar nu ca un oraș pe apă, dar cel mult un oraș în apropierea coastei. râuri. După ce s-a întâmplat (a fost un proces lent sau spontan și catastrofal - nu se știe), locuitorii nu au părăsit orașul, după ce s-au mutat undeva mai uscat, dar s-au adaptat la noile condiții, nu au părăsit orașul.
Că orașul a stat pe râu, cred, chiar și această fotografie poate spune:
Fairway capabil să treacă o navă mare cu o deplasare decentă.
Curățarea canalului:
Autor: sibved
