Chiar înainte de începerea Marelui Război Patriotic, s-au desfășurat lucrări în URSS și Germania pentru a crea un nou tip de armă. Subterinele („bărci” subterane de luptă) erau destinate mișcării ascunse pe teritoriul inamic și apoi un atac surpriză asupra obiectelor strategice. Mai mult, distrugerea lor ar putea fi atribuită dezastrelor naturale. Această tehnică a fost perfectă și pentru o aterizare surpriză.
O barcă subterană proiectată de Trebelev.
Istoricul apariției subterinelor
Primul aparat a fost proiectat de inginerul sovietic A. Trebelev. Dispozitivul său putea trece prin pământ cu o viteză de 10 km / h. Folosind radiografie, au fost simulate mișcările capului și picioarelor unei alunițe care săpa o gaură. În față se aflau pragul cu o burghiu, iar în spate mașina a fost împinsă cu 4 mufe. A fost necesară furnizarea de electricitate la subteran de la suprafața pământului, folosind un cablu special pentru aceasta, astfel încât proiectarea a fost considerată nesigură, iar proiectul a fost închis. În 1940, lucrările pentru îmbunătățirea aparatului au fost încredințate inginerului de proiectare P. Strakhov. El a reușit să creeze un prototip care să funcționeze fără comunicare cu pământul, dar odată cu începutul războiului, munca a fost redusă.
În anii de dinainte de război, o mașină similară a fost proiectată simultan și chiar patentată de inginerul german von Wern. Subterina sa a fost proiectată pentru a transporta 5 parașutiști, un echipaj și 300 kg de cochilii. Cu toate acestea, ideea a rămas nerealizată, întrucât germanii aveau un alt proiect, mai ambițios, de creare a unui tren subteran pe o pistă omidă „Șarpele lui Midgard”. Construcția unei astfel de unități a fost extrem de costisitoare și nu a fost posibilă îmbunătățirea ei din cauza avansării rapide a trupelor sovietice.
Subterrine.
Video promotional:
Crearea „aluniței de război”
După război, ideea creării unei subterane a fost susținută de Direcția principală de contrainteligență (SMERSH). În lucrare au fost implicați profesorii G. I. Babat și G. I. Pokrovsky. După ce au studiat desenele germane capturate, au ajuns la o concluzie despre posibilitatea de a construi în URSS o mașină subterană puternică, cu numele de cod „Aluniță de război”.
N. Hrușciov i-a plăcut în mod deosebit ideea „scoaterii imperialilor din pământ”. În 1962, în apropierea satului Gromovka din Crimeea, a fost construită o fabrică pentru crearea unui vehicul de apărare subteran. S-a presupus că, în cazul agravării relațiilor cu Statele Unite, ar fi posibilă livrarea în secret a subterelor de pe țărmurile Californiei, pe submarine, și apoi instalarea unor sarcini nucleare subterane.
S-au alocat fonduri mari pentru crearea unui proiect secret. Noul vehicul de luptă era echipat cu un reactor nuclear. Viteza planificată a fost de 7,5 km / h, dar testele au arătat că dispozitivul se poate deplasa cu ușurință la viteze de până la 15 km / h, zdrobind roci în drum.
Schema proiectului sovietic al navei subterane „Mole Battle”.
Barca subterană avea o capsulă de 35 m lungime și 4 m lățime (conform altor surse, respectiv 25 m și 3 m), realizată din titan. O abilitate intensă la nivel transnațional a fost asigurată de un foraj greu. Barca a fost concepută pentru a transporta 15 persoane și 1 tonă de marfă.
Testele au avut loc în regiunea Sverdlovsk, în apropiere de orașul Kushva. Rezultatele au fost fantastice. Subterrina a trecut prin Muntele Harului și a distrus buncul subteran al inamicului imaginar.
Cu toate acestea, în timpul celui de-al doilea experiment, a avut loc un accident teribil. Aparatul a explodat sub pământ. Toți membrii echipajului și parașutiștii au fost uciși. Cauza accidentului nu a fost dezvăluită, iar lucrările la instalația de apărare au fost amânate. O explozie nucleară subterană în Urale a fost înregistrată de dispozitive seismice din diferite regiuni ale Pământului, inclusiv din Statele Unite și din alte țări NATO, ceea ce a dus aproape la un conflict internațional. Proiectul a fost anulat definitiv.
Desen sub barca subteran.
După ce Leonid Brejnev a ajuns la conducerea țării, prioritatea a fost să investească în protecția spațiului apropiat de pământ. Instalația „Mole Battle” trebuia inițial folosită pentru săpături în timpul construcției metroului (în special, la Kiev). Dar, așa cum s-a dovedit, mașinile de construcție create de atunci erau mult mai ieftine, mai sigure și mai ușor de fabricat.
