Un iaht cu un căpitan decedat la bord a fost găsit în largul coastei Filipinelor, în Oceanul Pacific. S-a dovedit a fi celebrul călător german, de 59 de ani, Manfred Fritz Bayorat. Moartea s-a întâmplat în urmă cu aproximativ un an, iar corpul a reușit să mumifice. Circumstanțele morții sale rămân un mister. Totuși, aceasta nu este prima poveste despre o „navă fantomă”.
Sfârșitul călătorului
Bayorat pe nava sa Sayo a navigat pe mări de aproximativ 20 de ani, acoperind o distanță de jumătate de milion de mile în această perioadă. A preferat cu siguranță un climat cald decât un climat rece, ceea ce i-a determinat rutele. Un lup de mare experimentat a reușit să traverseze oceanele Atlantic și Pacific, să viziteze mările Caraibe, Oceanul Indian, Mediterana și Egee. În mod repetat, el a navigat pe insula Martinica din Caraibe - poate asta s-a datorat amintirii fostei sale soții Claudia, cu care au navigat acolo împreună. Au divorțat în 2008, iar în 2010, Claudia a murit de cancer. Au o fiică, Nina, care deține și poziția de căpitan pe o navă de marfă.
Un iaht de 12 metri în derivă de 40 de mile în larg a fost lovit de doi pescari filipinezi. Nava avea un catarg rupt. Cadavrul căpitanului a fost găsit în timoneria de lângă un radiotelefon: probabil a încercat să trimită un apel de ajutor, dar nu a avut timp … Corpul, se pare, s-a transformat rapid într-o mumie: acest lucru a fost facilitat de căldura, vântul uscat și aerul sărat.
Cabina era pe jumătate scufundată. Erau bunurile personale ale căpitanului - haine, conserve, fotografii vechi. Este curios că printre ele s-a numărat o scrisoare adresată regretatei soții a căpitanului: „De 30 de ani am parcurs aceeași cale cu tine. Dar atunci puterea demonilor s-a dovedit a fi mai puternică decât voința de a trăi. Ai plecat. Lasă-ți sufletul să găsească pace”.
Nu s-au găsit semne de violență pe cadavru, întrucât nu au existat urme ale prezenței unei arme la bord și a unei a doua persoane care ar putea fi un potențial criminal. Este puțin probabil ca iahtul să se prăbușească în timpul vieții căpitanului - prietenii lui Bayorat cred că nu a putut merge la mare pe vreme furtunoasă … Cel mai probabil, bătrânul marinar a murit în urma unui atac de cord, au spus specialiștii.
Și totuși, această moarte lasă multe întrebări. Ultima dată când Bayorat a luat legătura a fost în urmă cu aproximativ un an, felicitându-și prietenul de ziua lui pe Facebook. Deși nu s-a descoperit că nu l-a văzut nimeni în persoană din 2009, el a folosit în mod regulat social media pentru a comunica.
Video promotional:
Se dovedește că iahtul Sayo s-a transformat într-o adevărată navă fantomă. Nu credeți că poveștile despre astfel de instanțe se referă doar la trecutul îndepărtat. Există multe incidente similare astăzi.
„Nave fantomă” din secolul XXI
La 3 ianuarie 2003, Garda de Coastă australiană s-a împiedicat de un golan de pescuit indonezian gol Em High 6. Ținutul navei era plin cu macrou proaspăt prins, dar niciunul dintre cei 14 marinari nu se afla la bord.
În 2006, a fost descoperit în aceeași zonă un cisternar complet pustiu Yan Seng. În același an, istoria s-a repetat în largul coastei din Sardinia, unde paznicul de coastă italian a reținut nava de navigație cu doi stâlpi Bel Amica fără oameni …
În ianuarie 2008, comunicarea cu transportatorul vrac rusesc Kapitan Uskov s-a pierdut pe ruta din portul Nakhodka către Hong Kong. Nici nava în sine, nici cele 17 persoane de la bord nu au fost găsite vreodată. Adevărat, o lună mai târziu, paza de coastă japoneză s-a împiedicat de o barcă cu motor de salvare de la „Uskov”. Dar nu au fost găsite urme de oameni …
Invitat din trecut
Pe 16 mai anul trecut, o navă necunoscută a apărut în Marea Caraibelor, în zona fără navigare, la vest de Havana. După încercări nereușite de a contacta echipajul intrusului, trei bărci de patrulă ale Gărzii de Coastă au pornit pentru a-l intercepta.
S-a dovedit că aceasta este o navă veche construită la începutul secolului trecut. Nu era nimeni la bord. Puțin mai târziu a devenit clar că acesta este legendarul SS Cotopaxi, care a dispărut în mod misterios în 1925.
La 29 noiembrie 1925, SS Cotopaxi a plecat din Port Charleston în Carolina de Sud spre Havana. Două zile mai târziu, echipajul a oprit comunicarea. De atunci, nu se știe nimic despre navă.
Jurnalul de bord, care a fost păstrat de căpitanul navei care a servit cu compania de navigație Clinchfield, a fost scurtat de data estimată a dezastrului - 1 decembrie 1925. Deși notele conțineau multe detalii interesante cu privire la viața de zi cu zi a echipajului, nu a existat nici măcar un indiciu despre ce s-a întâmplat …
Margarita Troitsyna
