Cine a fost în spatele tragediei familiei Ovechkin și a victimelor lor nevinovate din avionul deturnat de o trupă de jazz?
La 8 martie 1988 la bordul Tu-154, care zbura de la Irkutsk la Leningrad, a domnit o stare de spirit festivă. Dar la jumătatea drumului, totul s-a schimbat brusc. Nu toate femeile au supraviețuit de Ziua Internațională a Femeii. În locul florilor, o stewardesa va primi un glonț, iar mama familiei va fi ucisă de mâinile propriului fiu, care a cerut să schimbe ruta și să zboare în străinătate. În general, această deturnare a aeronavei va deveni una dintre cele mai dificile pagini din istoria călătoriilor aeriene sovietice - în ceea ce privește numărul victimelor și întrebările fără răspuns.
Ce le lipsea?
În celebra fotografie din 1985 - Olga, Tatiana, Oleg, Ninel Sergeevna (ținând Ulyana și Serghei de umeri), Alexander, Mikhail, Dmitry și Vasily Ovechkin. Igor, care fotografia familia, și Lyudmila absentă, nu au fost incluși în cadru. Au fost realizate filme despre acești oameni, dar realitatea diferă întotdeauna de interpretarea sa artistică.
Țara din care Ovechkins voia să scape, le-a prezentat două apartamente cu trei camere. De asemenea, exista o casă cu o fermă filială la marginea orașului Rabocheye. Titlul de „mamă-eroină” a fost deținut de șeful familiei, mama a unsprezece copii, Ninela Sergeevna Ovechkina, care la momentul deturnării avionului avea 51 de ani.
Ninel Sergeevna a crescut fără tată - a fost condamnat la un termen lung. De-a lungul timpului, și-a pierdut mama: a fost împușcată de paznic în timp ce încerca să fure cartofii de pe un câmp protejat. Între nașterea copiilor ei, Ninel Ovechkina a lucrat ca vânzătoare. Văduvă de mama familiei cu patru ani înainte de tragedie. Tatăl copiilor lui Dmitri Dmitrievici a murit în 1984. Trupa de jazz de familie „Seven Simeons” a fost creată de șapte fii cu un an înainte de moartea sa.
Video promotional:
Ansamblul era condus de Vasily (tobe), Oleg (saxofon), Dmitry (trompeta), Igor (tastaturi), Alexander (contrabas), Mikhail (trombon) și Sergey (banjo) au jucat cu el. Participanții aveau între 8 și 26 de ani. Oficial, membrii ansamblului au fost enumerați ca muzicieni la amalgamarea parcurilor orașului „Timp liber”
La mijlocul anilor '80, fiii cei mai mari Vasya, Dima și Oleg s-au transformat să se alăture armatei - au slujit în „cazarma roșie” din Irkutsk. În acea perioadă, talentatele pepite erau deja cunoscute în orașul lor: filmul documentar al East Siberian Film Studio povestea despre echipa unică.
În afara competiției, șapte membri ai trupei de acasă au fost înscriși în legendarul „Gnesinka”. Dar „Simeons” a părăsit știința muzicală deja în al doilea an de studiu - din cauza turneelor, inclusiv a celor străine.
În 1987, Ovechkins a cântat în Japonia. În străinătate, potrivit poveștii unuia dintre membrii familiei care a supraviețuit atacului terorist, amatorii sovietici au primit o ofertă de a lansa un disc fie într-o companie de discuri engleze, fie în cele americane. Atunci a fost „Simeonii” și au acceptat să-și schimbe viața, evadând din URSS. Am decis să deturnăm un avion pentru a duce întreaga familie în străinătate. Sora Olga, care vindea într-un chioșc de lângă restaurantul Angara, și școlarii Misha, Seryozha, Ulyana și Tanya, care aveau între 9 și 14 ani, au fost duși la acest eveniment riscant.
Mă voi muta la Londra
Ce a determinat o familie complet prosperă într-o astfel de aventură rezonantă? Sau poate ar fi mai exact să întrebi cine? Cu toate acestea, este puțin probabil să aflăm acest lucru. Dacă amintim cronologia prăbușirii Uniunii Sovietice, evenimente de acest fel au devenit atunci obișnuite. Iar masacrul sângeros al unei familii creative exemplare care „a ales libertatea” a fost o excelentă ilustrare a inumanității regimului totalitar comunist. Apropo, Ovechkins ar fi putut rămâne în străinătate în Japonia, dar, din cauza întâmplării, acest plan nu a putut fi pus în aplicare. Dar acest lucru s-ar fi putut face în următoarea călătorie în străinătate. Și URSS a rămas cu nimic deloc. Din anumite motive, a fost nevoie de un spectacol atât de puternic cu deturnarea avionului …
O familie exemplară își dezvoltă planul îndrăzneț de șase luni. În zbor, Ovechkins trebuia să meargă cu arme de foc și explozibili. Bagajele muzicienilor care ar fi zburat la un concert la Leningrad au constat din sute de cartușe, bombe de casă și două pușcări tăiate. Pentru a transporta armele la bord, au lucrat la o carcasă pentru un contrabas - în timpul inspecției, carcasa modernizată nu se încadra pe banda transportoare și nu avea raze X.
Modul în care grupul de pasageri a reușit să evite screeningul bagajelor este un mister. Arsenalul de arme nu este un ac într-un fân și nu era realist să-l poți transporta la bord fără piedici, chiar și pentru perioade imperfecte din punct de vedere tehnic. Explicația potrivit căreia angajații aeroportului știau „Simeonov” la vedere și, prin urmare, nu se așteptau la surprize de la ei, nu rezistă criticilor: Kobzon și Zykina, trebuie să fiți de acord, nu zburau …
Între timp, „stelele” cultivate de acasă, au trecut în liniște controlul înainte de zbor și în muniție completă s-au îmbarcat pe Tu-154, care se îndrepta de la Irkutsk la Leningrad. Și la fel de calm, de parcă ar fi primit asigurări de siguranță, după alimentarea cu combustibil în Kurgan, au cerut să-și schimbe cursul spre Londra.
Este o preluare
Ovechkins și-a scris cererile în avans, într-o notă care a fost transmisă piloților prin însoțitorul de zbor: „Zborăm spre Londra. Altfel vom exploda avionul! În semn de hotărâre, frații mai mari vizau pușcile cu calibru 16 spre cabină.
De ce nu a folosit echipajul armele de urgență? Piloții aveau cu ei pistoale Makarov și aveau dreptul să neutralizeze invadatorii cu împușcături. Până la urmă, viața a 76 de pasageri a fost în joc.
Copilotul era gata să se ocupe de teroriști și a cerut permisiunea comandantului echipajului. Dar, după ce și-au cântărit puterea și gândindu-se la posibilele consecințe, piloții au decis să se bazeze pe instrucțiuni de la sol. Cu toate acestea, după cum au arătat evenimentele ulterioare, ar fi mai bine dacă ar încerca să neutralizeze criminalii cu propriile forțe …
Experții au preluat conducerea operațiunii pentru capturarea teroriștilor. Și în timp ce forțele de securitate ale statului se pregăteau pentru întâlnirea aeronavei, echipajul a trebuit să încerce să negocieze concesii cu invadatorii.
Conform instrucțiunilor, inginerul de zbor Innokenty Stupakov a trebuit să convingă bandiții înarmați că nu va rămâne suficient combustibil pentru Londra. Va trebui să luăm un combustibil. Avionul va zbura în străinătate dacă simeonii sunt eliberați în timpul aterizării pasagerilor. Teroriștii au amintit însă că dictează condițiile aici: ostaticii vor zbura cu ei.
În loc de Kotka - Veshchevo
Apoi, cursul a fost stabilit pentru Finlanda. In cuvinte. Stewardesa Tamara Zharkaya i-a asigurat pe criminali că aeronava se pregătea să aterizeze pe aeroportul din orașul finlandez Kotka. De fapt, locul de întâlnire al căptușelii trebuia să fie aerodromul militar Veshchevo situat în apropiere de Vyborg.
Echipajul a făcut totul pentru ca teroriștii să nu bănuiască înșelăciunea și s-au bazat pe profesionalismul serviciilor speciale, care au fost instruiți să le neutralizeze. Din păcate, din anumite motive pe pământ, totul a mers prost, așa cum ar fi trebuit să se întâmple conform regulilor de combatere a terorismului.
Când la ora 16:05 avionul a aterizat în Veshchevo, … armata sovietică a apărut pe ferestre. Nici nu s-au deranjat să-și schimbe hainele - dacă nu în uniforma de muncă a angajaților aeroportului, atunci cel puțin în haine civile neutre. Cineva din mers a sfâșiat cabana din coafură, în timp ce alții au alergat la căptușeală în uniformă.
Când un cisternă cu o inscripție în limba rusă „inflamabilă” se taxează cu avionul, Ovechkins și-a dat seama: fuseseră înșelați. În plină furie, Dmitry, în vârstă de 24 de ani, a împușcat-o pe Tamara Zharkaya, o însoțitoare de zbor care se afla în cabină.
Mama teroriștilor a ordonat să atace cabina de pilotaj. Atunci când asaltul a eșuat și nu a fost posibil să se desprindă de piloți, frații au promis că vor începe masacrarea pasagerilor. Au refuzat să lase femeile și copiii să plece. Alimentarea și plecarea, altfel totul s-a terminat!
Operațiunea „Imitație”
A trebuit să simt pregătirea pentru decolare. Un inginer de zbor a fost eliberat afară și a început să deschidă rezervoarele de combustibil. Nebunia cu alimentarea cu combustibil a fost o acoperire pentru sosirea la bord a două grupuri de capturare: una trebuia să intre în avion din partea cabinei, iar cealaltă din coadă. Operațiunea a început simultan cu rularea Tu-154 către pistă. Dar rezultatul său poate fi numit și „imitație”. Soldații forțelor speciale s-au dovedit de fapt … angajați ai serviciului de patrulare și pază. Nu este surprinzător faptul că nu au reușit să facă față vreunei sarcini pentru a salva situația: nu au reușit să salveze nici viața omului, nici avionul.
După ce a deschis focul, grupul de reacție rapidă care a izbucnit din partea cabinei nu a lovit un singur terorist, ci a rănit patru pasageri. Muzicienii Ovechkin au arătat o pregătire mult mai bună la foc: au rănit mai mulți ofițeri de securitate într-un schimb de focuri, iar soldații s-au refugiat de gloanțe în cabina blindată. Membrii celui de-al doilea grup, care au intrat în cabină prin trapa din spate, nu s-au putut lăuda cu succesele lor. Ținându-se la picioarele invadatorilor, au tras întregul clip de cartușe prin …
Deznodământ teribil
Pasagerii s-au strecurat pe scaunele lor, așteptând să se socotească pentru acțiunile inepte ale furtunilor de furtună. Acum vor fi uciși cu siguranță de invadatori care nu au nimic de pierdut. Dar teroriștii au luat o altă decizie. Ovechkins s-au confundat cu mama lor și au detonat bomba. Explozia a ucis unul dintre frați - Alexandru, în vârstă de 19 ani. Atunci Ninel Sergeevna a ordonat copiilor supraviețuitori să se împuște singuri. Iar primul care s-a așezat sub pânza tăiată a fost ea însăși: fiul cel mai mare Vasily a tras trăgătorul fără să ezite.
Avionul a luat foc, pasagerii au intrat în panică. Iar invadatorii au murit cu sânge rece. Următorul sub sângerare a fost Dmitry, în vârstă de 24 de ani, urmat de Oleg, în vârstă de 21 de ani. Igor, în vârstă de 17 ani, nu a vrut să moară: s-a ascuns de privirea frățească din toaletă. Atunci Vasily, în vârstă de 26 de ani, s-a împușcat.
Între timp, pasagerii au deschis ușa și, în lipsa scării, au început să sară de la înălțimea fuzelajului la pământ, unde nu au fost foarte politici „primiți” de forțele de securitate. Oamenii au fost salvați de flăcări, dar nu de răni și fracturi.
„Eliberarea” ostaticilor s-a încheiat la ora 20:00. Rezultatul s-a dovedit deplorabil: aeroplanul Tu-154B explodat în valoare de 1,4 milioane de ruble ars la epava, 9 persoane au murit (cinci teroriști, un însoțitor de zbor și trei pasageri sufocați în fum), 19 persoane au fost rănite și rănite (doi Ovechkins, doi polițiști și cincisprezece pasageri). „Eliberații” au fost cei care au introdus gloanțe în pasageri și au contribuit la masacrarea teroriștilor în colț peste stewardesa. Și din familia invadatorilor, soldații au neutralizat doar un copil: au rănit-o grav pe Seryozha în coapsă. Pe lângă copiii mici și Igor, care au scăpat de execuția fraternă, Olga, în vârstă de 28 de ani, a supraviețuit din Ovechkins zburătoare.
În general, trebuie să spun că această „operațiune de eliberare a ostaticilor” a fost realizată surprinzător de neprofesional, pentru a spune cel mai puțin, și ridică o mulțime de întrebări …
Oameni slabi și nepoliticos
„Dintre toți Ovechkins, îmi pare rău doar pentru Olga - îmi amintesc cum a îmbrățișat doi copii care s-au agățat de frică”, și-a amintit Valentin Kupriyanov, comandantul aeronavei capturate nr. 85413.
„Prima impresie despre băieți drăguți și bine pregătiți s-a dovedit a fi înșelătoare”, a spus însoțitoarea de zbor Valentina Nikolaeva. - Ulterior, teroriștii și-au arătat rânjetul bestial. Oleg, care s-a schimbat în față, m-a aruncat pe un scaun și mi-a arătat o pușcă tăiată în formă. El a spus că voi ieși cu ei în Finlanda. Văzând că tremuram, el i-a dat brusc sacoul pe care îl scoase. Un frate supărat Vasily mi-a promis că mă va „bate”, spunând că „un însoțitor de zbor a fost deja ucis”. Dar când a îndreptat spre mine butoiul, Oleg nu a lăsat să tragă. Deși el însuși avea să-l împuște pe inginerul de zbor Stupakov, care înșelase benzinaria. L-am descurajat cu mare dificultate.
„Ovechkins s-a comportat agresiv, ca o gașcă slab coordonată”, copilotul Alexander Anisimov și-a împărtășit impresiile. - Aparent, nu sunt oameni foarte alfabetizați. Și bomba era de casă și nu puteau intra în cabina ocolind ușa și erau isterice înainte de asalt, precum copiii înșelați în așteptarea unui cadou.
Și iată cum au caracterizat vecinii lor Ovechkins: „Această familie nu a fost luată în considerare cu alți oameni - nici măcar copii”, „Nu erau prieteni cu nimeni”, „Stăpânirea, aroganța, mândria și certitudinea”, „Rudenia, impudența și mată eternă”, „ Oameni îngustați și nepolitici.
Viața este penibilă
Ancheta privind deturnarea aeronavei a durat aproximativ cinci luni. Igor, în vârstă de 17 ani, a fost condamnat la opt ani de închisoare, Olga, în vârstă de 28 de ani, la șase ani. Ambii au fost eliberați, au îndeplinit jumătate din termen, dar viața nu a rezolvat nimănui. Igor a fost arestat curând pentru trafic de droguri și a murit pe mâna unui coleg de celulă într-un centru de detenție preventivă, iar Olga a fost ucisă într-o ceartă de beție de colegul de cameră.
Soarta celei mai tinere fiice Ninela Sergeevna Ulyana este, de asemenea, de neconceput: ea, la fel ca tatăl ei pe vremea ei, s-a împrietenit cu alcool și s-a aruncat de două ori sub mașină în timp ce era beat. Ea a fost infirmă și dezactivată, iar soțul ei a murit.
Trombonistul Mikhail este de asemenea dezactivat astăzi - după un accident vascular cerebral el trăiește într-un ospiciu. Adevărat, nu în Irkutsk-ul natal și nu în Sankt Petersburg, unde a jucat în diferite ansambluri de jazz de ceva timp, ci la Barcelona, unde s-a mutat într-un loc de reședință permanent și și-a câștigat traiul din muzică.
Nu se știe nimic despre Tatyana care s-a stabilit la Cheremkhovo după căsătorie și nașterea unui copil - și-a schimbat prenumele și s-a pierdut, la fel ca fratele ei Serghei, care se juca cu Igor în restaurante.
După ce Seryozha, în vârstă de 9 ani, Ulyana, în vârstă de 10 ani, Misha, în vârstă de 13 ani și Tanya, în vârstă de 14 ani, care a participat la atacul terorist, au fost eliberați din centrul de detenție preventivă Irkutsk, unde au intrat în grevă a foamei și s-au spânzurat, tânăra Ovechkins a fost creată de sora mai mare, Lyudmila, de 32 de ani. … Cu soțul ei și cu cei trei copii ai ei, a trăit separat de rudele sale și nu a participat la capturare. Ea nu știa despre iminentul atac terorist, dar trebuia să-și rezolve consecințele. După înregistrarea custodiei fraților și surorilor mai mici, familia celor zece s-a îmbrăcat într-o singură cameră. La ea în Cheremkhovo (un oraș minier nu departe de Irkutsk) Lyudmila a luat nu numai orfani minori, ci și doi nepoți: Larisa, care s-a născut în închisoare, fiica surorii lui Olga, care era însărcinată la momentul arestării ei (Larisa a intrat mai târziu în universitate), și fratele ei mai mic, Vasya.care, după moartea mamei sale, a fost pusă și pe picioare de o mătușă.
În același timp, Lyudmila a refuzat să renunțe public la mama criminală (toți Ovechkins uciși în avion au fost înmormântați la Vyborg) și nu au fost de acord să-și transfere rudele în grija unui om de afaceri olandez care a oferit bani mari pentru oportunitatea de a reînvia o marcă atât de puternic publicizată „Seven Simeons” …
În 1999, s-a filmat filmul „Mama”, în care faptele biografiei lui Ovechkin sunt interpretate destul de liber. Ovechkins nu i-a plăcut filmul, mai ales din cauza denaturării motivelor ca urmare a faptului că prototipul familiei lor a decis să deturneze un avion de pasageri. Igor Ovechkin a fost indignat și a fost amenințat să-i dea în judecată pe cineasti: „Nimeni nu a cerut părerea noastră. Toată lumea a învățat din ziare. Autorii „Mama” nu au înțeles nimic despre cele întâmplate”.
Erau și predecesori
Acest lucru este greu de crezut, dar în istoria aviației sovietice și rusești de pasageri, există mai mult de o sută de cazuri de deturnare a companiilor aeriene civile - aproximativ 30 de persoane reușite și peste 90 au eșuat. Mai mult, peste 100 de persoane au fost ucise, fără a număra două duzini de teroriști uciși.
De exemplu, la 15 iunie 1970, un grup de dizidenți sovietici au încercat să deturneze o aeronavă pentru a scăpa din URSS. Fostul pilot Mark Dymshits cu Hillel Butman a inventat Operațiunea Nunta, care trebuia să devină nu doar o modalitate de a aduce un grup de evrei sovietici în Israel, ci și o acțiune politică de influențare a conducerii sovietice care nu i-a lăsat să iasă din țară.
Așa cum a fost planificat, pasagerii de acord ai Tu-124 (până la 50 de persoane) ar zbura la o nuntă evreiască de la Leningrad la Murmansk. Era planificat aterizarea avionului după capturarea în Finlanda sau Suedia. În caz de forță majoră sau refuzul piloților de a zbura în străinătate, un avioan care avea practică de zbor urma să preia controlul aeronavei.
Dar din mai multe motive, planul inițial a suferit modificări și s-a decis confiscarea porumbului care mergea de la Leningrad la Priozersk. După ce piloții au fost neutralizați, aceiași Dymshits urmau să preia pilotajul An-2. La mică altitudine, a trebuit să treacă granița și să se așeze în Budenul suedez, solicitând azil autorităților.
Treisprezece persoane au fost de acord să ia parte la sechestru (anti-consilier Eduard Kuznetsov, care a servit șapte ani, și clanuri de familie, inclusiv soția și cele două fiice ale lui Mark Dymshits), precum și doi disidenți ruși - Yuri Fedorov și Alexey Murzhenko.
Cu toate acestea, acțiunea a eșuat: serviciile secrete au aflat despre complotul conspiratorilor. La pasarela din Leningrad, 12 persoane au fost arestate și patru au fost reținute în Priozersk. I-au luat pe ofițerii KGB și pe Hillel Butman, deși a refuzat să participe la deturnarea avionului în momentul decisiv. Un dosar a fost deschis împotriva lui subterană sionistă.
Cu aprobarea Occidentului
URSS nu a condamnat mai devreme „grupul Dymshits”, la patru luni după arestarea lor, la 15 octombrie 1970, An-24 a fost capturat de teroriștii armate lituaniene. Următorii invadatori au fost tatăl și fiul: Pranis Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, și Algirdas, în vârstă de 13 ani. Cu pușcăturile tăiate, au ucis însoțitorul de zbor în vârstă de 19 ani, Nadezhda Kurchenko și au rănit mai multe persoane, deschizând foc pasagerilor și echipajului. Avionul a aterizat în Turcia, unde teroriștii s-au predat autorităților: nu au fost predați Uniunii Sovietice.
Pentru a preveni ca acest caz să devină un model de rol pentru noii deturnatori, Mark Dymshits și Eduard Kuznetsov au fost condamnați la moarte în decembrie 1970 printr-o combinație de articole (trădare către Patria Mamă, deturnarea unui avion și agitație antisovietică) (cu toate acestea, pedeapsa cu moartea a fost înlocuită ulterior cu 15 ani de închisoare). Ceilalți zece participanți la conspirație au primit sentințe de la 4 la 15 ani. Și nouă ani mai târziu, URSS a făcut schimb de cinci deturnatori pentru doi ofițeri de informații sovietici condamnați în Statele Unite, iar Kuznetsov și Dimeshits au emigrat în Israel. În același 1979, alți participanți la deturnarea eșuată au fost eliberați. Printre aceștia s-a numărat și Joseph Mendelevich, care a fost ulterior primit personal la Casa Albă de către președintele american Ronald Reagan.
Furturi puternice
Și în sfârșit, încă cinci fapte senzaționale de terorism aerian, unde au fost atât victime, cât și eroi.
La 1 mai 1978, un terorist a cerut să aterizeze o aeronavă sovietică Il-18 în Iran, pe ruta de la Ashgabat la Mineralnye Vody. Copilotul l-a ucis pe invadator, iar avionul a fost plantat în Ashgabat.
La 5 iulie 1983, teroriștii au confiscat un Tu-134 care zbura de la Moscova la Tallinn. Invadatorii au cerut să zboare în Suedia sau Anglia. Infractorii au fost neutralizați de un angajat al comunicațiilor de teren, care a folosit arme personale. A ucis un terorist și l-a rănit pe altul.
La 18 noiembrie 1983, 57 de pasageri ai Tu-134, care călătoresc pe ruta Tbilisi - Batumi - Kiev - Leningrad, au devenit ostatici ai teroriștilor care au cerut să stea în Turcia. În timpul dezarmării lor, situația a scăpat de sub control: criminalii au ucis însoțitorul de zbor și mecanicul de zbor. Avionul a aterizat la Tbilisi, iar invadatorii au fost neutralizați abia a doua zi.
La 7 iunie 1990, un terorist a apărut la bordul unui Tu-154 pe ruta Grozny către Moscova. Invadatorul a cerut să aterizeze în Turcia, dar a fost împușcat mortal.
Pe 15 martie 2001, zborul Istanbul-Moscova a fost atacat. Tu-154 a fost capturat de luptători ceceni. Apoi, un cetățean turc și o ispravă rusă au fost uciși. Forțele speciale saudite au eliberat pasagerii într-un zbor internațional pe aeroportul din orașul Medina.
După cum vedeți, terorismul aerian și politica intersectează concepte. Rămâne să ceri protecție din cer: în orice sens al cuvântului.
Autor: Vyacheslav Kaprelyants
