Naziștii, spre deosebire de mulți teoreticieni militari, au acordat o mare importanță strategică teritoriilor dincolo de a 60-a paralelă a latitudinii de nord.
Șeful Expediției complexului arctic marin, doctor în științe istorice, director adjunct al Institutului rusesc de cercetare a patrimoniului cultural și natural numit după D. S. Likhachev Pyotr Boyarsky.
Când, în ce zonă și în ce circumstanțe ați primit dovezi despre activitatea naziștilor în Arctica sovietică? Se pare că au reușit să crească ferm în aceste locuri
- Am găsit urme ale prezenței fasciștilor în zona arctică din Ice Harbor Bay în primele expediții de la sfârșitul anilor '80. Scopul nostru a fost să studiem cartierele de iarnă ale lui Willem Barents, pe care le-a construit în 1596-1597 la Cape Sporiy Navolok, pe insula Novaya Zemlya. Până acum, un vechi far a rămas din toate cartierele de iarnă. Navigând, am văzut că a fost distrus, dar deloc din timp sau furtuni. Se pare că a fost concediat. În orice caz, partea sa superioară a fost distrusă de explozie. Se știe că în aceste locuri un submarin german a scufundat nava noastră de cercetare Akademik Shokalsky în 1943. Așa că au tras, din câte se pare, de la ea.
Dovezi indirecte ale apariției naziștilor în timpul războiului se păstrează și într-o tabără, echipată de Pomori în anii 1920-1930, pe o mică insulă la nord de portul de gheață și la nord-est de Novaya Zemlya. În această casă mare, Pomorii locuiau amândoi și erau angajați la pescuit. Casa are distrugeri similare cu distrugerea unui far. Se știe că germanii au trecut pe lângă aceste locuri din Cape Desire.
Și deja pe Capul Dorinței există o mulțime de dovezi ale agresiunii fasciștilor. Au rămas bunkerii, buncarii și alte fortificații construite pentru a respinge atacurile germane. Sunt urme de bătălii peste tot. Și în Malye Karmakuls, unde a fost amplasată stația polară meteorologică rusă de la sfârșitul secolului XIX. Acesta transporta două hidroavioane primite de Uniunea Sovietică de la americani în cadrul Lend-Lease. Deci, atât stația, cât și satul din jurul ei au fost distruse și de un submarin german la 27 iulie 1942. Am găsit epava de hidroavioane, inclusiv motoarele lor, situate pe mal. Unele dintre ele au fost scoase de expediția noastră - toate sunt dovezi materiale ale operațiunilor militare pe acest teritoriu.
Garda noastră de coastă a tras asupra navelor germane care se apropiau de Taimyr și Dikson. Acesta este și un fapt istoric, care mărturisește că fasciștii erau interesați nu numai de Marea Barents, dar și de Marea Kara. Epave de nave germane sau rezultatele activităților lor de luptă se găsesc și în strâmtoarea Matochkin Shar. Acestea sunt, de exemplu, rămășițele submarinelor. Se știe că submarinele fasciste s-au ascuns mult timp în golfurile vestice ale acestei regiuni.
Ai reușit să găsești vreo bază nazistă mare în Nord?
Video promotional:
- Da, am făcut-o. Se știe că în diferite puncte ale Novaya Zemlya, germanii au instalat propriile stații meteorologice astfel încât navele, submarinele și aeronavele lor să primească informații exacte despre situația gheții. Pe Novaya Zemlya, astfel de stații existau la Cape Pinegin, la Cape Bear. Pe insula Mezhdusharskiy, se afla și stația Krot, iar lângă ea a fost curățată o pistă pentru avioane. Una dintre aceste stații meteo germane a fost construită pe Franz Josef Land, cel mai nordic arhipelag al Eurasiei. Acum, postul nostru de frontieră se află pe Alexandra Land.
În 1943, germanii au efectuat acolo Operațiunea Wunderland, pentru care au construit o stație meteo „Treasure Explorer”. A constat în mai multe săpături și puncte de tragere pe care le-am găsit în timpul expedițiilor 2005-2007. Era o bază foarte mare. Echipamentele și echipamentele care au fost aruncate în această zonă în containere de parașute nu au fost proiectate pentru câteva zeci de oameni care s-au instalat la bază la început. Evident, de-a lungul timpului, noi rezidenți trebuiau să ajungă pe ea și va începe extinderea bazei. În anii ’60 -’70, polițiștii noștri de frontieră au scos multă muniție bună din vânătoarea de comori și au folosit cizme germane mult timp.
În 1985, am avut ocazia să-l cunosc pe celebrul navigator polar Valentin Akkuratov, care a fost primul care a descoperit această bază germană.
Zburând peste insula Țara Alexandrei, printre zăpadă și ghețari, a observat un dreptunghi alb nefiresc - s-a dovedit a fi acoperișul dezgropării. Cei care au intrat în curând în stație au avut senzația că germanii tocmai plecaseră. Căști, mitraliere erau agățate peste tot, pe masă erau conserve, linguri, castroane, literatură de propagandă germană. Evident, naziștii au părăsit săparea în mare grabă.
Motivul zborului grăbit al germanilor de la „Vânătorul de comori” a devenit curând clar.
Locuitorii bazei, ca mulți participanți la expedițiile arctice înainte și după ei, au decis să încerce un fel de mâncare exotic - un urs polar. Ca urmare, au dezvoltat tulburări de stomac, slăbiciune și alte probleme. Carnea de urs necoapte duce la boli acute. Naziștii au fost evacuați de la bază într-o asemenea grabă încât au lăsat totul așa cum este. Au fost păstrate rămășițele unei case și a unei săpături. Printre pietre se află containerele de metal care arată ca niște bombe aeriene. În ei, naziștii au aruncat o parte din încărcătura livrată aerianului „Vânătoare de comori”. În plus, am văzut resturi de plase vechi de camuflaj, foi din cărți cu discursurile lui Hitler despre importanța rasei ariene. Cu siguranță au fost și corturi aici, dar au fost aruncate în aer de vânturile de uragan.
Locația pentru bază a fost aleasă foarte bine. Există un golf adânc și o fâșie de tundră de moloz de mulți kilometri se alătură cu ea - cea mai mare bucată de pământ din întregul arhipelag, lipsită de scoici glaciare. Și puțin în lateral există un lac cu apă dulce. Din partea golfului, baza era acoperită de o cutie de mitraliere - ruinele sale sunt destul de clar vizibile. Au fost amenajate câmpuri miniere pentru a proteja instalația de pământ. Mai aproape de apă, am găsit o țeavă care intra în intestinele insulei. Poate că aceasta face parte din sistemul de ventilație pentru un fel de structură secretă. Aparent, există grote subterane unde ar putea sta bazele submarinelor. Este cunoscut despre existența peșterilor uriașe similare pe alte insule arctice, conectate cu marea prin coridoare subacvatice. Astfel de buncăruri naturale sunt foarte convenabile pentru a instala în ele bolți secrete. Încă nu trebuie să le cercetăm.
De ce aveau nevoie naziștii în gheața aspră arctică?
- În condițiile Lend-Lease, țara noastră a fost livrată cu arme livrate de nave din vest prin Marea Barents. Au fost provizii din est. Deci, tatăl meu a fost unul dintre curatorii bazei, care a primit avioanele. Pentru a tăia aceste livrări, germanii aveau nevoie de baze în aceste locuri. De asemenea, au fost necesare date meteorologice exacte și, prin urmare, stații meteorologice care ar oferi rapoarte. În plus, naziștii au atacat stațiile noastre polare, primind jurnale și rapoarte meteorologice, iar Armata Roșie, la rândul său, a fost lipsită de aceste date. Datorită acestor date exacte, naziștii au scufundat multe nave, inclusiv pasageri cu familii de exploratori polari.
Aceasta a fost o zonă din care ar putea fi livrate greve din spatele părții centrale a Rusiei. Unele dintre fabricile noastre au fost transferate dincolo de Urale și ar fi foarte convenabil pentru naziști să le bombardeze de pe câmpurile aeriene din Arctica. Acesta este motivul pentru care intenționau să construiască câmpuri aeriene pe Novaya Zemlya.
În plus, explorarea Arcticii a fost asociată cu mitologia germană a sărăciei Pământului. În același scop, expedițiile au fost trimise în Tibet și Antarctica. Naziștii căutau energie cosmică care să le permită să preia lumea. Pentru ideologia lor, Nordul era sacru.
Motivele militare pentru dezvoltarea Nordului sunt clare, dar oamenii de știință germani au început să exploreze Arctica cu mult înainte de război. De ce?
- Ideea unui marș spre nord-est în Statul Major German a apărut în anii 1920. Pregătirea pentru implementarea sa a fost o expediție comună sovietico-germană pe cel mai bun dirijabil german "Graf Zeppelin". Fotografia și filmările Nordului au fost realizate din partea sa. Era necesară nu numai în scopuri științifice, ci și în scopuri de inteligență. Filmările lui Franz Josef Land, Novaya Zemlya, Severnaya Zemlya au avut o importanță strategică. Germanii au spus însă mai târziu că a eșuat, deci fotografiile acestor teritorii nu au fost transferate în Uniunea Sovietică. Dar după război, fotografiile au fost găsite în arhivele Reich-ului. Imaginile au oferit o imagine, de exemplu, a situației de gheață din Marea Kara.
Cum au navigat bărcile prin gheață?
- Grosimea gheții este de doi până la cinci metri, iar sub ea se află adâncimea, deci nimic nu împiedică navigarea submarinelor. Dar pentru a ieși la suprafață în locurile potrivite din apropierea coastei, aceste imagini erau necesare. Pe lângă acestea, informațiile au fost furnizate de un ofițer de informații german care lucrează în zona Cape Zhelaniya. Naziștii știau unde s-au format găurile de gheață vara. În plus, aeronavele de recunoaștere au raportat situația gheții. Aeroporturile germane au fost amplasate până pe insula Dixon. Așadar, submarinele naziste au navigat în marea Barents și Kara complet libere.
Autoritățile sovietice nu știau cu adevărat ce se întâmplă în spatele nostru profund?
- Sigur că au făcut-o. Pe terenul Franz Josef din Golful Tikhaya, a existat baza noastră sovietică, de unde am văzut cumva un avion de recunoaștere german și am realizat că naziștii lucrau undeva în apropiere. Dar toate forțele au fost aruncate în față, nimeni nu a fost interesat în special de viața exploratorilor polari. Singurul lucru, până la sfârșitul războiului, ai noștri au recuperat din partea germanilor o bază pentru aeronave pe Golful Belushya. Am apărut și barcile noastre de patrulare. Și pe Dikson există o baterie sovietică. Așa că, până la sfârșitul războiului, germanii și-au dat seama că nu au altceva de făcut în această regiune.
Ce s-a întâmplat cu bazele germane din Arctica după război?
- Pot să spun în ce formă sunt acum. De exemplu, pe insula Mezhdusharsky, la intrarea în Belushya Guba, pe capotele Konstantin și Pinegin, erau câmpuri aeriene și posturi de radio. Pistele au supraviețuit până în ziua de azi, butoaie de combustibil se află aici și acolo, dar, de fapt, nu au mai rămas prea multe dovezi materiale. Prin urmare, cred că stațiile meteo și alte obiecte ar trebui păstrate ca monumente istorice. Există însă un anumit pericol aici: multe obiecte sunt încă minate.
