Este cunoscut. că în perioada 1967 - 19S1, 40 de nave spațiale Soyuz au fost lansate pe orbita terestră. Apoi, navele spațiale Soyuz T și Soyuz TM au apărut pentru a livra echipaje către stațiile orbitale sovietice Salyut și Mir, iar din februarie 2003 către Stația Spațială Internațională Alpha. Toate „Soyuz” au fost desemnate cu numere de serie: „Soyuz-1”, „Soyuz-2” și așa mai departe. Există însă o singură excepție: la numărul 18 au fost doi Soyuz - doar Soyuz-18 și Soyuz-18-1.
Număr ciudat și zbor ciudat
Cărțile de referință raportează că nava spațială anterioară, Soyuz-17, lansată la 11 ianuarie 1975, i-a livrat pe cosmonauții Alexei Gubarev și Georgy Grechko la stația Salyut-4. Nava Soyuz-18 a "aruncat" următorul echipaj acolo - Petr Klimuk și Vitaly Sevastyanov. Și despre „Soyuz 18-1” se spune că, în aprilie 1975, pe ea, cosmonauții Vasily Lazarev și Oleg Makarov au efectuat … un zbor suborbital (aceasta este mișcarea navei spațiale de-a lungul unei traiectorii balistice, adică de-a lungul traiectoriei unui proiectil de artilerie - nava spațială nu intră pe orbită în jurul Pământului).
În 1961, americanii au făcut două astfel de zboruri, câte 15 minute fiecare: în mai - amiralul naval Alan Shepard, iar în iulie - colonelul VIR-JIL Grissom. Principalul lor obiectiv a fost de a elimina cumva sentimentul de înfrângere pentru astronauticii americani după zborul lui Yuri Gagarin în jurul Pământului.
Ei bine, 14 ani mai târziu, de ce am avut nevoie de acest zbor suborbitor și chiar pe un Soyuz cu un număr dublu ciudat (iar realitatea este că zborul nu a primit un număr, întrucât în URSS au fost repartizați doar pentru lansări de succes)?
Situația de urgență
Video promotional:
În dimineața zilei de 5 aprilie 1975, la cosmodromul Baikonur se pregătea lansarea navei spațiale Soyuz-18. Echipajul era format dintr-un colonel, Eroul Uniunii Sovietice Vasily Grigorievici Lazarev și un inginer de la OKB-1 numit după SP. Koroleva, Candidat la Științe Tehnice, Erou al Uniunii Sovietice Oleg Grigorievici Makarov. Amândoi au zburat împreună în septembrie 1973 pe Soyuz-12. De această dată colegii au mers la stația Salyut-4 pentru a schimba echipajul anterior - Gubarev și Grechko - și au lucrat acolo mai mult de o duzină de zile.
La exact 10:30 dimineața, comandantul și inginerul de zbor și-au luat locurile în cabina navei, iar numărătoarea prealabilă a început la Centrul de control al misiunii. Lansarea a decurs bine, astronauții au auzit mesaje transmise la radio cu binecunoscuta voce a lui Pyotr Klimuk:
"100 de secunde de zbor … Rularea și abaterea de la direcția de zbor sunt normale."
„140 de secunde. Presiunea în camerele de ardere este stabilă.
Instrumentele din cabina de pilotaj Soyuz au arătat că a doua etapă a vehiculului de lansare a funcționat deja. Carenajul aerodinamic a fost aruncat, nava a ieșit din straturile dense ale atmosferei terestre.
„260 de secunde. Toate în ….
Mesajul a fost întrerupt, a fost interferență de zgomot, apoi vocea lui Klimuk s-a auzit din nou, dar cumva slab, și sunete ciudate i s-au suprapus, de parcă cineva (sau ceva) încerca fără succes să imite vorbirea umană. Astronauților li s-a părut că astfel de sunete pot fi produse de un computer care încearcă să transmită unele informații prin comunicarea vocală. Cu toate acestea, cosmonauții nu au reușit să înțeleagă conținutul acestei transmisii, care a durat cinci până la șapte secunde.
Au mai trecut câteva secunde, o sirenă de alarmă a început să urle în cabina de pilotaj și, în același timp, o lumină roșie a strălucit cu cuvintele „Lansare vehicul accident”. Până la acest moment, cronometrul de la bord numărase 270 de secunde de zbor. Înainte de a intra pe orbită, mai existau aceeași sumă, însă eșecul celei de-a treia etape a însemnat că nava spațială nu va putea să ajungă pe orbita calculată, astfel încât sistemul de salvare de urgență ar trebui să funcționeze, vehiculul de coborâre se va separa de rachetă și s-ar repezi spre Pământ.
Și în acel moment, pe fundalul mesajelor de la Centrul de Control, care fie sunau normal, fie au redus complet, astronauții au auzit din nou acele sunete foarte ciudate, similare unei imitații inepte a unei voci umane. Echipajul nu a reușit din nou să înțeleagă semnificația lor și nu era clar cum un străin se putea conecta la canalul de comunicare radio.
Aterizare incredibilă
Când la o altitudine de 192 de kilometri, vehiculul de coborâre a fost aruncat de pe vehiculul de lansare, acesta a coborât la întâmplare în primele secunde și, în același timp, au apărut supraîncărcări uriașe. În curând sistemul de stabilizare a „calmat” dispozitivul și a început să cadă lin pe Pământ. Supraîncărcările au fost înlocuite cu o stare de lipsă de greutate. Cu toate acestea, în curând cockpit-ul a început să vibreze cu intensitate crescândă și limbi de flacără dansau pe ferestre: acest vehicul de coborâre a intrat în straturile dense ale atmosferei. Unele mingi de foc au trecut pe lânga ele ca niște cochilii. Se auzi un zgomot care s-a transformat într-un fluier puternic și apoi un urlet asurzitor. După ceva timp, cabina a fost zguduită violent de mai multe ori și, în același timp, cosmonauții au simțit că viteza căderii vehiculului încetinește și o senzație de greață i-a revenit. Vibrația s-a diminuat și apoi s-a oprit cu totul. Acum, cockpit-ul se agita doar ușor, ceea ce indica faptul că parașuta era activată.
Până în acest moment, Baikonur știa deja că a avut loc un accident cu vehiculul de lansare. Un gând acum îngrijora pe toată lumea: sistemul de sprijin al vieții navei spațiale a răspuns corect? Dar apoi vocea lui Lazarev s-a auzit din boxe și s-au auzit exclamații vesele în sală: înseamnă că cosmonauții sunt vii, iar comunicarea cu ei funcționează!
Poziția vehiculului de coborâre a fost determinată: se afla peste Munții Altai, nu departe de granița cu China, la aproximativ două mii de kilometri de Baikonur.
„Atenție, sunteți peste sud-vestul Altai! - predat cosmonauților de la Centrul de control. - Coborâți în munți, fiți atenți și atenți! Echipa de căutare și salvare pleacă deja. Stai, te vor găsi curând!"
Lazarev și Makarov au înțeles că avertismentul Centrului nu este doar cuvinte goale. Sub ele se aflau vârfuri muntoase greu acoperite de zăpadă de până la trei mii de metri înălțime, stânci abrupte, pante abrupte, abisuri. Cu toate acestea, cosmonauții nu au putut face nicio manevră. Și cockpitul a continuat să coboare încet, balansându-se sub baldachinul parașutei. Tot ce mai rămăsese era să te bazezi pe mila soartei.
Însă acum echipajul simțea o apăsare puternică, iar coborârea cabinei se opri. În cele din urmă s-a găsit pe un teren solid. Acum, conform reglementărilor, unul dintre cosmonauți trebuie să apese butonul dispozitivului care trage parașuta din vehiculul de coborâre, astfel încât cupola uriașă, sub influența unei rafale de vânt, să nu tragați cabina de-a lungul solului, ceea ce ar fi foarte periculos având în vedere terenul. Dar ambii astronauți erau atât de epuizați, încât în acel moment pur și simplu nu se puteau mișca. Între timp, cockpitul era încă staționar și aproape în poziție verticală. După un timp, Lazarev și Makarov au simțit că sunt deja capabili să se miște, dar unele „voci interioare” le-au sfătuit persistent să nu atingă butonul de eliberare a parașutei. În schimb, au deschis trapa și au urcat afară.
Ceea ce au văzut le-a făcut neliniștit. O oarecare forță miraculoasă a agățat baldachinul parașutei spre terasele stâncii copleșite de tufișuri dense și numai datorită acestui fapt, liniile întinse au ținut vehiculul de coborâre pe o pantă abruptă a muntelui, care a căzut într-un abis adânc la câțiva metri mai jos. O vreme, cosmonauții au rămas tăcuți și nemișcați aproape de talie, în zăpada de lângă vehiculul de coborâre. Amândoi le-a fost clar cum ar fi dacă aceștia, urmând instrucțiunile, ar separa parașuta de el.
Au decis să se asigure că totul este în regulă?
Când a căzut noaptea, cosmonauții au aprins un foc. Curând au apărut avioane pe cer deasupra lor, au semnalat că locul de aterizare a fost găsit și a zburat. Lazarev și Makarov stăteau lângă un foc muribund - în tăcere sub un cer înstelat.
Și deodată au auzit un fluier care crește în aer și, în același timp, au văzut pe cer un fel de obiect luminos care se plimba direct deasupra lor. Astronauții nu au putut să-i determine forma, precum și înălțimea de deasupra solului. Era doar un punct luminos care strălucea cu lumină purpurie. Obiectul a stat acolo timp de o jumătate de minut și apoi, ca și cum ar fi sigur că totul este în ordine, a dispărut.
"Încă nu am doar nici o îndoială că atunci am văzut un OZN cu ochii noștri, dar sunt, de asemenea, sigur că acest obiect a încercat să stabilească contactul cu noi folosind canalul nostru de radio", a declarat Vasily Lazarev într-un interviu cu jurnaliștii din Germania de Vest în Anul 1996. Și a adăugat:
„Cred că doar datorită intervenției sale am aterizat apoi în siguranță și sunet într-o zonă muntoasă, alinierea căreia amintește mai mult de lună decât de pământ.”
Când jurnaliștii l-au întrebat pe Lazarev de ce nici el, nici Makarov, după ce s-au întors la Baikonur, nu au spus nimic despre OZN-uri, el a răspuns că în acele zile, dacă piloții sau astronauții au raportat că au văzut obiecte necunoscute sau orice fenomen supranatural pe cer, au fost înlăturate. din zboruri suplimentare. Lazarev a mai raportat. că banda de pe care au fost înregistrate negocierile lor cu MCC și unde aceleași sunete misterioase au fost auzite clar, a fost ulterior studiată cu atenție. Adevărat, nu știe nimic despre rezultatele cercetărilor, dar știe că ulterior acest film a dispărut.
Vadim Ilyin. Secretele revistei secolului XX
