Locuitorii din Insulele Filipine, Indochina și Japonia au cunoscut cuvântul „taifun” din timpuri imemoriale. Deși tradus din chineză înseamnă pur și simplu „vânt puternic”, în viața reală este asociat cu nenorociri foarte mari pentru multe sute de mii de oameni. Tifunele din Golful Bengalului sunt responsabile de multe victime. Acestea contribuie la creșterile furtunilor care inundă coastele joase, dens populate. De exemplu, în octombrie 1881, taifunul a depășit coasta de est a Vietnamului și capitala țării de atunci - orașul Haiphong. Este considerat cel mai distructiv: conform unor presupuneri, taifunul a luat apoi cel puțin 700.000 de vieți. În 1937, teritoriul actualului stat Bangladesh a suferit de un taifun. O sută de mii de oameni au fost spălați de valul furtunii, alte două sute de mii au murit din cauza epidemiilor și a foamei.
În primăvara anului 1959, cinci cicloni de mare forță au lovit insula Madagascar. După ei, a fost dificil să recunoaștem împrejurimile înfloritoare ale Tananarive, capitala Madagascarului. Numai copacii supraviețuitori și casele pe jumătate inundate au ieșit singuri deasupra apei.
Vântul din timpul acestui dezastru natural a atins uneori o viteză de 200 de kilometri pe oră, spargând copaci și distrugând clădiri rezidențiale ușoare. Valurile erau atât de puternice încât părea că toată marea s-ar fi răsturnat pe insulă. Râurile și-au revărsat malurile și s-au contopit într-o suprafață nesfârșită a apei.
Din cele șase provincii din Madagascar, cinci au fost afectate de inundații. Câteva mii de oameni au murit, zeci de mii au rămas fără adăpost, îmbrăcăminte și, în general, fără niciun mijloc de subzistență. Situația insularilor a fost agravată de faptul că toate comunicările de pe insulă au fost întrerupte. Doar cu bărcile și din aer a fost posibil să se acorde asistență victimelor.
De-a lungul timpului, apa s-a potolit, dar a fost nevoie de mulți ani pentru a reface sute de orașe și sate distruse din Madagascar, mii de hectare de plantații fructifere și odinioară.
În iunie 1959, furtuni de ploaie au lovit Hong Kong-ul, care a durat patru zile continuu. În acest timp, au căzut 74 de centimetri de precipitații. Multe clădiri mari și mii de colibe sărace au fost avariate sau distruse complet. Peste patruzeci de oameni au murit, mulți lipseau, zeci de mii au rămas fără adăpost. Pagubele aduse Hong Kong-ului au fost estimate la milioane de dolari. După dezastrul natural din 1889, această inundație este considerată cea mai mare.
Unul dintre ofițerii fregatei franceze Juno, capturat de un taifun în Marea Chinei de Sud în 1868, și-a amintit: „Deodată a avut loc o tăcere absolută, care nu poate fi comparată decât cu tăcerea de după explozia unei mine sau cu tăcerea bastionului tocmai luat prin atac. Acest calm, brusc și ciudat … evocă mai multă uimire decât un sentiment de pericol, așa că pare nefiresc. Dar curând au început să cadă păsări, pești și lăcuste din toate direcțiile. Starea electrică a atmosferei a provocat o amețeală pe care niciunul dintre noi nu o experimentase vreodată. A fost exprimată în animația extraordinară a unor marinari, de obicei foarte rezervată.
Satele de pescari din sudul statului indian Tamil Nadu sunt împrăștiate de-a lungul coastei. Și coasta însăși se întinde ca o fâșie albă de cel mai pur nisip de-a lungul golfului Bengal. Aceste sate trăiesc în aceste sate fumate la soare pescari - cu picioarele goale, în cămăși rupte înălbite de apa mării … Guvernul indian, desigur, dezvoltă pescuitul comercial în ocean, susține puternic cercetarea științifică a Institutului Central pentru Pescuit Maritim, implicând oameni de știință străini.
Video promotional:
Dar oceanul generos dă o parte din darurile sale lucrătorilor simpli ai mării. Numai o astfel de pradă este uneori dragă lor și familiilor lor. Locuitorii unui sat de pescari, amplasat la marginea Madrasului, sunt conștienți de acest lucru.
… Bărbații au ajuns la țărm în lumina estompată a zilei de început, când cerul incolor s-a contopit cu marea slabă, fără niciun fel de riduri. Tăcute dimineața, au răsturnat bărci cocoșate, asemănătoare cu delfinii, și le-au târât de-a lungul nisipului rece până la apă, tragând și lăsând fâșii adânci în urma lor. După ce au condus bărcile la o adâncime, pescarii au aruncat plasa cu măsură, lăsând trunchiurile de bambus pe linia de plutire, astfel încât plasa să nu adâncească. După ce au descris un semicerc, au lovit în mod regulat apa cu vâsle lungi și au adus bărcile înapoi. Capetele plasei erau legate de țăruși înfipți în nisip pentru a facilita tragerea prăzii.
Străzile satului în acest moment sunt goale, chiar și câinii slabi nu vor fugi în întâmpinarea ta. În spatele satului, pe o foaie albă de nisip, femeile, bătrânii, copiii stăteau în picioare și priveau în strălucirea strălucitoare a mării nesfârșite.
A început o așteptare agonizantă. Bătrânii adormeau, sprijinindu-se de părțile asfaltate ale bărcilor, sau îndrăzneau plasele vechi, ghemuit în tăcere. Dar fiecare și-a dat seama pentru sine ce va fi captura și cât ar putea fi vândut dealerilor.
Așadar, pescarii erau așteptați ieri, acum o săptămână și o lună. Așa a fost pe 19 noiembrie 1964, când o ploaie rece s-a revărsat în Madras și rafale ascuțite de vânt au început să aplece oamenii și copacii la pământ.
Acolo unde era o fâșie largă de nisip între terasament și marginea apei, râul a fiert brusc și a clocotit. Arbori uriași se rostogoleau peste ocean unul după altul. Se părea că oceanul pătrunde în oraș. Acolo unde era un sat de pescari (vreo treizeci de colibe ușoare acoperite cu frunze de palmier), valurile se dezlănțuiau acum. Câteva zeci de oameni umezi și răciți se înghesuiau acum singuri pe terasament. O grămadă jalnică de obiecte de uz casnic zăcea pe trotuar. Și în vârtejul șuierător erau frunze de palmier, scânduri, o cratiță din aluminiu, niște cârpe și un pisoi plângător care miau. Asta a fost tot ce a mai rămas din sat. Un bătrân cu părul cenușiu, cocoșat, pe picioare reumatice zvelte, fixându-și privirea nemișcată în întuneric, repeta mereu: „Gata, oceanul a luat totul. Și acasă, și plase, și catamarane ….
Radioul Madras sună: „Lăsați-vă adăpost în case înainte de întuneric!” - nu le aparținea. Nu mai erau case.
La tropice, ploile de uragane se nasc de obicei în Marea Andaman. Câștigă treptat puteri, se deplasează peste ocean până la coastă și, desfășurându-se de-a lungul ei, pot invada interiorul continentului, zdrobind totul în calea lor …
Acest ciclon a fost numit „Cirala” deoarece, după ce a câștigat viteza de 160 de kilometri pe oră, a procedat spre interior prin orașul Cirala. Mai întâi, vântul cu ploaie a lovit țărmul. Și apoi, ca un munte de apă, un val mare de opt mile lățime și cincisprezece metri înălțime s-a prăbușit la pământ. O caracteristică a golfului Bengal este o ușoară pantă în largul coastei, iar valul, lovind case și copaci, a întors totul și a demolat-o.
În centrul ciclonului în sine, au plouat groaznice averse tropicale. O navă indiană prinsă în câmpul uraganelor nu a putut transmite nimic - toate antenele au fost suflate de vânt. Comunicarea a fost stabilită numai când nava a plecat deja în Sri Lanka …
În noiembrie 1970, un taifun cu o forță fără precedent a lovit regiunile de coastă din estul Pakistanului. Ridicat de vânt, un val uriaș de opt metri înălțime a trecut peste un lanț de insule dens populate, măturând tot ce-i stătea în cale. A lovit coasta și, alături de vântul uraganului, a provocat distrugeri catastrofale. Timp de câteva ore aceste insule și o parte a continentului au fost sub apă. Când apa s-a potolit, sa dovedit că a dărâmat podurile, a distrus autostrăzile și căile ferate. Așezări întregi au fost complet distruse - împreună cu locuitorii. Numărul de morți a depășit 500.000 și, potrivit unor rapoarte, au existat mai mult de un milion. Ziarele au raportat apoi că peste zece milioane de persoane au fost afectate de taifun. A fost una dintre cele mai grave dezastre naturale din istoria omenirii. Tragedia a ceea ce s-a întâmplat a fost și astacă dezastrul care se apropia era cunoscut în prealabil din observațiile de la sateliți. Autoritățile pakistaneze au fost alertate, dar nu au luat nicio măsură de securitate.
SUTE DE MARI DISASTRE. N. A. Ionina, M. N. Kubeev
