Inventatorii mașinii de mișcare perpetuă reacționau constant la idei noi. În Evul Mediu, s-a încercat crearea unui „perpetuum mobile” bazat pe magnetism. Ulterior, au folosit capacitățile ingineriei electrice. În prezent, există o încercare de a o crea pe baza nanotehnologiei.
Chiar și în Evul Mediu s-au făcut încercări repetate de a crea un „perpetuum mobile” bazat pe fenomenul magnetismului.
În 1269, italianul Pietro Peregrino a scris un tratat „Mesajul Magnetului”, o parte semnificativă din care este dedicată descrierii unei roți dințate de fier situate în același caz cu un magnet puternic.
Magnetul, conform convingerii inventatorului, trebuie să respingă dintele cel mai apropiat de acesta, apoi următorul și așa mai departe, ceea ce face ca roata să intre în mișcare non-stop. Rămâne necunoscut dacă însuși Peregrino a încercat să construiască o astfel de instalație.
În 1570, Johannes Tesnerius, arhiepiscop de Köln, unul dintre apropiații împăratului Carol al cincilea, a propus propria sa versiune a unei mașini de mișcare perpetuă magnetică mai simplă.
Un magnet natural a fost plasat pe partea superioară a unui raft echipat cu un plan înclinat. Potrivit inventatorului, magnetul a atras o bilă de oțel, care s-a ridicat în sus de-a lungul planului, a căzut acolo prin gaură și a revenit la punctul său inițial. În teorie, mișcarea mingii sub influența unui magnet ar fi trebuit să fie eternă.
Dar această schemă a fost deja criticată de episcopul Wilkins în cartea sa „Magia matematică”. Dacă un magnet are o forță atât de atractivă încât ridică mingea pe o pantă, a scris episcopul, atunci este puțin probabil ca acest magnet să permită aceeași bilă să cadă prin gaură. Pur și simplu va atrage, „lipi” mingea de sine și mișcarea se va opri imediat.
Încercând să depășească dificultățile de acest fel, inventatorii au început să caute o substanță specială capabilă să neutralizeze forțele magnetismului, astfel încât să fie pornite și oprite în momentele calculate din timp. Dacă o placă dintr-o astfel de substanță ar fi plasată între doi magneți, au asigurat, atunci ar fi ușor să se realizeze o mișcare perpetuă, combinând materiale magnetice și nemagnetice în mecanism, de exemplu, cupru și fier.
Video promotional:
La începutul secolului al XIX-lea, inventatorul autodidact scoțian, cizmar de profesie, Spence a anunțat că a găsit o astfel de substanță miraculoasă și că a construit deja, presupus, două mașini perfect funcționale. Știrea a devenit o senzație pentru o vreme. Din păcate, în curând a devenit clar că Spence a înșelat pur și simplu.
MAȘINA INGINERULUI PAYNE
De îndată ce a început dezvoltarea ingineriei electrice, inventatorii mașinii de mișcare perpetuă și-au luat imediat capacitățile în arsenalul lor.
Cel mai popular proiect „perpetuum mobile” bazat pe puterea curentului a fost un circuit în care un motor electric conducea un generator și care, la rândul său, alimenta energie fără nici o pierdere la același motor. Ca urmare, circuitul a trebuit să funcționeze pentru totdeauna, fără nicio reîncărcare. Este caracteristic faptul că cererile pentru astfel de invenții au fost depuse nu numai de autodidacti, ci chiar de ingineri autorizați.
Din când în când se zvoneau că un inginer talentat din provincii ar fi inventat un generator capabil să conducă un motor de 20 de cai putere în acțiune continuă datorită electricității atmosferice! Cu toate acestea, nimeni nu a văzut acest generator de minuni cu ochii lor.
Dar în 1870 a avut loc o senzație.
Un anume inginer Payne și-a demonstrat mașina electromagnetică în Newark, New Jersey. Această structură destul de voluminoasă a fost instalată la etajul al doilea al unei mari clădiri industriale.
Mașina lui Payne a primit un impuls de la o mică baterie electrică, după care toate mecanismele și componentele sale au intrat în mișcare non-stop. Mașina a fost examinată de specialiști care au spus că poate fi utilizată pentru lucrări în strunjire, gaterele și chiar pe nave fluviale!
Un inventator instantaneu de vedete a anunțat că o mașină ar putea fi făcută și mai perfectă, investind niște bani în rafinamentul său. El, spun ei, are idei minunate, a căror implementare va permite producerea în serie a unei noutăți unice. Curând a înființat o companie, iar acțiunile erau la mare căutare.
Afacerea inventatorului mergea bine până în momentul în care doctorul Henry Morton din același Newark a devenit interesat de ideea sa. Morton a insistat ca inventatorul să-i ofere posibilitatea de a examina mai atent mașina.
Întrucât cazul a devenit public și succesul în continuare a depins în mare parte de concluzia lui Morton, Payne nu s-a opus acestei verificări. Morton 8 a studiat mecanismele mașinii timp de câteva zile, aproape cu o lupă în mâini, dar nu a găsit niciun truc.
Mașina era încă alimentată de o baterie mică și apoi a funcționat fără oprire timp de o zi până când Payne a oprit-o singur.
Acest lucru se întâmpla de obicei în jurul orei șase seara. Morton era deja gata să admită autenticitatea invenției, dar a decis să aranjeze un alt cec, pentru că nu a lăsat îndoieli.
În acea zi, a zăbovit involuntar până seara. Deodată mașina s-a oprit. Morton se uită automat la ceas: era șase seara. El i-a cerut lui Payne să pornească mașina pentru o scurtă perioadă de timp, dar el, evident jenat, a răspuns că o anumită parte a fost spartă. Dar Morton a ghicit deja adevăratul motiv al opririi.
La un etaj mai jos se afla un atelier echipat cu un motor convențional cu aburi. Atelierul a terminat lucrul exact la ora șase seara. Se pare că setarea lui Payne era conectată la un motor cu aburi bine deghizat, iar bateria era doar o diversiune.
A doua zi Payne a dispărut cu mașina lui. Dar o parte a cadrului metalic a rămas în cameră, care a fost utilizată pentru instalarea instalației. Cadrul s-a dovedit a fi gol în interior, iar dimensiunea cavității a fost de așa natură încât a fost destul de posibilă disimularea curelei de transmisie provenind de la atelierul inferior.
Așadar, a izbucnit un alt mit „electric” despre o mașină de mișcare perpetuă.
NANOMOTOR ETERN
În zilele noastre, există o dezvoltare rapidă a nanotehnologiei. Și acum au început să vorbească despre posibilitatea de a crea o mașină de mișcare perpetuă pe baza lor. În publicațiile serioase există rapoarte despre primele succese în această direcție.
Nu în ateliere de amatori, ci în centre științifice cunoscute, precum Universitatea din California, Barcelona, Bologna și altele, a fost deja creat un nanomotor care nu are nevoie de combustibil chimic.
În formă de gantere minusculă cu inel pe mâner, finalizează un ciclu complet în mai puțin de o miime de secundă. Acest proces poate fi comparat cu munca unui motor de mașină, realizând 60 de mii de curse pe minut.
Acum nu mai rămâne decât să creăm acoperiri de suprafață și membrane dintr-o multitudine de nanomotoare similare care lucrează concertat. Ei sunt cei care vor efectua lucrări mecanice în orice volum dat.
Punctul culminant aici este că nanomotorul, strict vorbind, nu aparține categoriei „perpetuum mobile”, deoarece consumă energie în procesul de lucru, o ia doar din surse „gratuite”, „inepuizabile” - din lumina soarelui, datorită diferenței temperaturi, modificări ale presiunii atmosferice … Dar din punctul de vedere al unui consumator obișnuit, adică fiecare dintre noi, un astfel de motor, desigur, este „etern”, deoarece nu necesită nicio reîncărcare.
Dacă va fi posibil să-l creăm pentru utilizare în masă și convenabil, dacă va intra pe scară largă în viața noastră de zi cu zi sau va rămâne la nivelul experimentelor științifice, va arăta viitorul nu atât de îndepărtat.
