Conform observațiilor ufologilor, ceațele anormale sau obiectele de tip ceață cu proprietăți OZN pot apărea atât în apropierea suprafeței pământului sau a apei, cât și în atmosferă. Destul de des, aceste OZN-uri deosebite organizează o vânătoare pentru nave, avioane, mașini și în principal pentru oameni. Avem impresia că astfel de formațiuni de ceață au fost create special de cineva pentru a răpi pământenii …
Nori nefasti
Chiar și în zorii aviației, au apărut în presă rapoarte despre întâlniri cerești cu avioane cu ceva similar, exterior aproape indistinct de nori. Când vehiculele aeriene au lovit astfel de nori, instrumentele lor au ieșit din funcțiune, piloții și-au pierdut orientarea, au avut loc accidente cu aeronava și, uneori, au dispărut fără urmă. Un astfel de incident a fost raportat în Statele Unite în 1942. Dirijabilul L-8, pilotat de D. Cody și C. Adams, a decolat dintr-o bază din San Francisco pentru a patrula coasta. Manevrele aeronavei au fost urmate de mulți oameni de pe bărci și nave aflate în rada. Toată lumea a văzut cum dirijabilul a zburat într-un singur nor care plutea peste cerul albastru. Atunci, după cum sa dovedit mai târziu, comunicarea cu baloniștii a fost întreruptă. Și apoi s-a întâmplat ceva foarte ciudat: dirijabilul nu a ieșit niciodată din acest nor!Câteva ore mai târziu, a fost găsit întins pe coastă. Parașutele erau la locul lor, radioul funcționa corect, contactul era normal, dar ambii patrulari dispăreau fără urmă. De asemenea, rămâne necunoscut modul în care dirijabilul ar putea ajunge pe plajă neobservat.
Un episod similar a avut loc în 1930 cu un avion mic care decola din orașul Corpus Christi din Texas. „Pe cerul aproape fără nori, - a raportat martorul ocular F. Dirks, - exista doar un mic nor întunecat și rotunjit, care părea totuși oarecum neobișnuit. Avionul a zburat în el și … a explodat . Rămășițele avionului au căzut la cinci mile de la explozie. Ancheta nu a stabilit cauzele dezastrului, dar principalul lucru este că salvatorii nu au găsit cadavrele piloților.
În 1961, lângă Sverdlovsk, un avion poștal An-2 cu șapte pasageri la bord a explodat în mod similar. La fel ca în cazul Texas, motoarele de căutare au găsit doar resturi. Membrii echipajului au dispărut fără urmă.
Norul a fost, de asemenea, motivul dispariției unuia dintre avioanele americane în zborul de luptă în timpul războiului coreean din 1952. Mașina, condusă de comandantul regimentului aerian D. Baldwin, în fața echipajelor altor avioane a plonjat într-un nor gri închis și a rămas în el. Nimeni nu a mai văzut-o.
Video promotional:
Cazul cu pilotul
Cel mai adesea, presa și zvonurile asociază astfel de evenimente cu Triunghiul Bermudelor, deși, după cum se dovedește, acestea sunt tipice pentru alte părți ale lumii.
Cazul celebrului pilot american Charles Lindbergh era cunoscut pe scară largă. La 13 februarie 1928, a zburat în avionul său din Havana în Bahamas în scopuri de cercetare. Zburând peste strâmtoarea Floridei, Lindbergh a fost surprinsă să constate că săgețile instrumentelor de navigație au început să se rotească la întâmplare. Apoi, a apărut o ceață chiar de-a lungul cursului. Se apropia rapid, devenind mai densă. Lindbergh a îndreptat avionul în sus, încercând să nu intre în ciudata zonă de ceață. Dar el … s-a repezit după el, l-a depășit și a început să învăluie avionul. Pilotul a reușit totuși să se desprindă de un fenomen de neînțeles, sporindu-și viteza. Apoi, orientându-se spre soare, contururile coastei și pe hartă, s-a trezit zburând în direcția opusă. O forță necunoscută și-a schimbat cursul și a deviat-o la aproape 300 de mile spre lateral.
Lindbergh a fost încă norocos. Alții au avut mult mai rău. Până în prezent, misterul dispariției în aceeași zonă a unui zbor de cinci torpilotere, care la 5 decembrie 1945, a zburat de la baza navală din Fort Lauderdale (Florida) în misiune de instruire, nu a fost dezvăluit. Niciun avion nu s-a întors la bază. Dispecerii au reușit să contacteze comandantul de zbor pentru o scurtă perioadă de timp, dar răspunsurile sale au fost confuze și de neînțeles.
La scurt timp după dispariția bombardierelor, a dispărut avionul Mariner cu 13 membri ai echipajului, trimiși în căutarea torpilelor.
Moarte silențioasă
Navele se ciocnesc, de asemenea, cu ceați anormale, cum a fost cazul, de exemplu, în zona aceluiași triunghi Bermuda în 1966. Un antreprenor trăgea o barjă din Puerto Rico în Florida. La jumătatea drumului, s-a întâmplat ceva nefiresc și neplăcut: săgețile busolelor au început să se rotească ca niște nebuni, iar apoi remorcherele au refuzat. O forță misterioasă a influențat alte dispozitive, inclusiv comenzile. Dar oamenii au fost în special speriați de ceață, care s-a îngroșat neobișnuit de repede - a înghițit șlepul și a început să se apropie de remorcher cu viteza fulgerului. Părea foarte ciudat, pentru că cerul era fără nori și soarele strălucea puternic.
Când ceața a început să atragă în șlep, și odată cu ea remorcherul, oamenii au fost cuprinși de o groază reală. Însă căpitanul netulburat a ordonat tăierea rapidă a frânghiei de tractare. Când șlepul s-a decuplat, norul cețos s-a împrăștiat aproape imediat, motoarele și toate instrumentele remorcherului au început să funcționeze normal, dar … șlepul nu mai era în apropiere. Poate că în ceață s-a dus la fund? Iar marinarii, care deja hotărâseră că venise ultima lor oră, oftau ușurați. Este clar că nimeni nu ar fi crezut această poveste dacă întregul remorcher nu l-ar fi confirmat sub jurământ.
Este posibil ca ceațele anormale să fie responsabile de dispariția navelor, care, din anumite motive, nu trimit un semnal de primejdie în momentul morții. Această ultimă circumstanță pare deosebit de ciudată experților. Nu a fost încă posibil să se identifice cauza unor astfel de dispariții fără urmă - în ciuda faptului că sateliții de urmărire supraveghează aproape întreaga suprafață a planetei de pe orbită. A înțelege ce se întâmplă exact cu nava în momentul în care „dispare” este cel mai adesea împiedicat de un nor sau de ceață cețoasă, care, ca și cum intenționat, apar la fața locului.
Ufologii explică astfel de episoade prin întâlnirea navelor cu OZN-uri sau ceață anormală, precum cea pe care a întâlnit-o Lindbergh. Eșecul radiourilor și al altor dispozitive este un model tipic în timpul acestor întâlniri.
Vânătoare de oameni
S-a observat mult timp că, deși extratereștrii guvernează planeta noastră ca și cum ar fi acasă, totuși încearcă să-și ascundă activitățile de omenire. Ei efectuează răpiri cu precauție extremă. Obiectele asemănătoare cu ceața, potrivit unor experți, sunt folosite de extratereștri tocmai pentru a masca această „vânătoare de oameni”. Și se întâmplă cel mai adesea în locurile în care „vânătorii” au mai puține șanse să atragă atenția martorilor. Acestea sunt, de regulă, spații maritime și aeriene sau colțuri îndepărtate, neînghesuite ale pământului.
În aer și pe mare, pot apărea ceați anormale și se pot mișca destul de repede. După ce au absorbit oamenii, ei pleacă imediat cu prada lor. Pe uscat, „norii” preferă deseori să pândească, ascunzându-se în locuri izolate și așteptând ca victima (persoana) să cadă în „plase”. Ceva asemănător se întâmplă, de exemplu, pe insula nelocuită Envaitenet, renumită pentru ceațele sale, pe lacul Rudolf din Kenya. În 1935, doi topografi britanici au aterizat pe el. Câteva zile mai târziu, colegii lor, îngrijorați de lipsa comunicării radio cu „insularii”, au mers la Envaitenet, dar nu au găsit pe nimeni acolo. Ulterior s-a dovedit că pescarii nativi dispăruseră în repetate rânduri pe insulă și chiar numele acesteia, tradus din limba tribului Elmolo, înseamnă „irevocabil”.
Ufologii au considerat deja un caz manual din 1915, când un întreg batalion de 266 de soldați britanici a dispărut în mod misterios în timpul luptelor din Turcia. Zeci de martori l-au văzut mărșăluind de-a lungul drumului care străbătea dealul. O ceață cețoasă și-a învăluit vârful. Soldații, fără a încetini, au intrat în el, dar nu l-au părăsit niciodată: „norul” cu oameni s-a ridicat brusc de la sol și s-a repezit în sus, dobândind o formă eliptică în mișcare. Nici măcar un buton nu a rămas din batalion.
Un incident similar a avut loc în 1937, cu trei mii de soldați chinezi care apărau orașul Nanjing de japonezi. Noaptea, tranșeele chineze din fundul defileului erau învăluite în ceață. Iar în dimineața următoare au fost găsiți goi, fără semne de oameni. Soldații nu aveau unde să se ascundă, nu ar fi părăsit defileul neobservat. Apărătorii lui Nanking au fost incluși pe lista căutată, dar, în mod firesc, nimeni nu a fost găsit.
Desigur, exemplele de mai sus și alte zeci ca acestea ar putea fi explicate nu numai prin prezența extratereștrilor. Dar faptele culese de-a lungul deceniilor ne obligă, din păcate, să considerăm aceste povești tocmai ca lucrarea unor creaturi misterioase de rău augur care ne vizitează planeta (sau sunt în permanență pe ea). Sunt clar interesați de noi și, ascunzându-și adevăratele obiective, ne păcălesc, șterg amintirile contactelor din memoria noastră, folosesc diverse mijloace de deghizare, inclusiv, de exemplu, aceste ceați „devoratoare”.
Igor Voloznev. Revista „Secretele secolului XX” № 17 2011
