Avea doar 38 de ani când a murit. Frumos, educat, talentat …
Christa McAuliffe a devenit faimoasă când, în fața a zeci de mii de profesori din toate Statele Unite, a câștigat concursul agenției aeronautice americane NASA și a câștigat dreptul de a deveni primul profesor care să-și predea lecțiile direct din spațiu. Nu a avut timp să facă acest lucru, dar singura ei lecție cosmică a rămas pentru totdeauna în inimile pământenilor.
La Houston, unde nava a decolat, prezentatorul oficial nu s-a uitat la monitorul de televiziune. Se uită fix la textul pre-scris. În momentul în care telespectatorii uimiți au văzut explozia pe ecranele televizorului, crainicul a comentat monoton: „Un minut cincisprezece secunde. Viteza navei este de 2.900 de picioare pe secundă. A zburat pe o distanță de nouă mile marine. Înălțimea deasupra solului este de șapte mile marine ". După aceste cuvinte, gazda a tăcut și după un minut, cu o voce tremurândă, a spus: „După cum ne-a spus coordonatorul de zbor, nava spațială Challenger a explodat. Directorul de zbor a confirmat acest mesaj …"
Construcția navetei spațiale Challenger a început în 1975. Nava reutilizabilă („naveta spațială”) a primit numele unei nave de cercetare militară britanică din secolul al XIX-lea. A plecat în prima călătorie spațială pe 4 aprilie 1983, după care a mai făcut 9 zboruri de succes. Al zecelea start pe 28 ianuarie 1986 a fost fatal pentru Challenger.
Într-o dimineață geroasă din 28 ianuarie 1986, echipajul navei spațiale a 7 persoane: comandantul Dick Scobie și membrii echipei Michael Smith, Judith Resnick, Ellison Onizuk, Ronald McNair, Gregory Jarvis și Christa McAuliffe au pornit într-un zbor de șase zile.
Sarcina astronauților a inclus măsurarea spectrului cometei Halley, prelevarea de probe pentru radiații în compartimentele interioare ale navei spațiale și studierea dezvoltării a doisprezece embrioni de pui într-o stare de imponderabilitate.
Rudele apropiate și prietenii astronauților au ajuns la cosmodromul Cape Canaveral. După o decolare reușită, veselia festivă a cedat locul unui coșmar - la 73 de secunde de zbor, Challenger-ul a explodat în aer. Toată America a plâns pentru eroii pierduți și întreaga lume a plâns.
Motivul exploziei, conform concluziilor anchetei, a fost un defect al inelului de etanșare a unuia dintre propulsorii de rachete cu combustibil solid și o vreme foarte rece în ziua lansării. Programul de zbor navetă a fost înghețat de NASA timp de trei ani.
Video promotional:
La început, s-a raportat că echipa a murit imediat, în timpul exploziei. Dar, după cercetări, experții NASA au recunoscut că există posibilitatea ca astronauții să moară în momentul în care cabina lor a lovit suprafața oceanului.
Explozia a fost cauzată de separarea rapelului de combustibil solid stâng de una dintre cele două monturi. Întorcându-se în jurul celui de-al doilea, acceleratorul a străpuns rezervorul principal de combustibil. Datorită încălcării simetriei forței de împingere și a rezistenței aerului, nava a deviat de la axă și a fost distrusă de forțe aerodinamice. Astronauții erau încă în viață, deoarece arcul, unde se aflau, a fost rupt din restul navei. S-au grăbit imediat să-și pună măști de oxigen, dar o cădere de la o înălțime de douăzeci de kilometri, cu un impact uriaș asupra apei (conform estimărilor, a existat o supraîncărcare de aproximativ 200G) și-a făcut fapta întunecată și toți astronauții de la bord au murit.
În timpul anchetei, sa dovedit că vremea geroasă ar fi putut provoca moartea Challenger-ului. S-a dovedit că, cu o zi înainte de lansarea navetei, inginerii Mor-ton Tayokol și angajații NASA discutau despre posibile probleme în zborul următor. Experții au insistat în unanimitate asupra amânării lansării Challenger. Se temeau că inelele din cauciuc sintetic, care etanșează segmentele vehiculului de lansare, își vor pierde elasticitatea din cauza frigului, iar densitatea canelurilor din jurul rachetelor va fi spartă. Adevărat, a fost aproximativ o temperatură sub 20 de grade sub zero și în acea noapte a scăzut la doar 10 grade sub zero.
Conducerea lui Morton Tayokol a decis să sprijine lansarea navetei, punând capăt controverselor nesfârșite. Șeful corpului de ingineri al companiei A. MacDonald, care a refuzat să semneze permisiunea oficială pentru lansarea navei, a spus apoi: „M-am certat cu ei până când am fost răgușit, dar nu i-am putut convinge”.
Ulterior, majoritatea experților au ajuns la concluzia că accidentul s-a produs din cauza aprinderii acelor inele din cauciuc sintetic, concepute pentru a preveni evacuarea gazelor de evacuare a rachetelor prin sloturile din conexiuni. După citirea raportului public pentru președintele Reagan, a devenit clar că conducerea NASA își dorea cu adevărat pune Challenger-ul pe orbită. Lansarea a fost inițial programată pentru 25 ianuarie. Dar vremea a interferat în mod constant cu o furtună de nisip care s-a învârtit peste pista de aterizare de urgență din Senegal, apoi s-a revărsat ploaia pe Cape Canaveral, ceea ce ar putea deteriora plăcile de izolație refractară ale navei. În plus, blocarea trapei exterioare a eșuat. Și apoi vântul a suflat cu 35 de mile pe oră și a împins startul până dimineața.
Cu toate acestea, comisia de control nu a dat vina pe Administrația Națională pentru Aeronautică și Spațiu pentru tragedie. În concluzie, s-a observat că o serie de zboruri propuse de NASA, Washingtonul nu a finanțat niciodată în mod adecvat. Bugetul organizației a fost atât de modest încât nu au fost suficienți bani nici măcar pentru piesele de schimb!
Și abia în 2003, când SUA a fost din nou zguduită de o teribilă tragedie - explozia navei spațiale Columbia, NASA a efectuat o serie de investigații oficiale privind dezastrele și situațiile de urgență care au avut loc pe parcursul întregului program spațial american. Dintr-o declarație oficială a NASA către mass-media din 5 noiembrie 2003, faptele referitoare la Challenger au fost făcute publice.
Există o versiune despre „avertismentul” tragediei din lumile extraterestre prietenoase cu noi. Datele au fost obținute după analizarea imaginilor video ale Challenger-ului în noiembrie 1985, cu un an înainte de dezastru. În fotografie, astronauții C Nagel (SUA) și E. Messerschmidt (Germania) au examinat sistemele de termoreglare ale navei spațiale. În fundal, „fața de pe Marte” apare bine. Experții sunt de acord că „chipul” care a apărut odată într-o fotografie de pe Marte și „chipul” de pe Challenger sunt acțiuni prietenoase ale uneia dintre civilizațiile universale. Ufologii cred că dacă „avertismentul” ar fi fost observat și înțeles corect, catastrofa ar fi putut fi prevenită.
