Au fost scrise multe enciclopedii, antologii, clasificări, registre OZN. Și totuși psihologia noastră rezistă diversității. Cât de inimaginabil, incapabil de a fi apreciat cu adevărat de creierul uman al conceptului de infinit (atât macro-, cât și micro-), propria moarte, neantul … „Nu sunt și sunt peste tot” - o frază, dacă te gândești serios la asta, poate reduce minte.
Indiferent dacă vă place sau nu, nu intenționăm să corelăm „farfuriile zburătoare” (citiți: nu putem) cu „conținutul” lor. O varietate de forme și dimensiuni - vă rog! Suntem chiar gata să admitem că obiectele zburătoare folosesc motoare fundamental diferite (dar aici există un stereotip al epocii motorismului: „Câți cilindri ai? Huh?..”) și combustibili diferiți. Cu combustibil este mai ușor - pentru noi este mai clar. Există petrol și cărbune. În cel mai rău caz, lemne de foc. Dar când au aflat că în Filipine, mașinile funcționează cu alcool pur …
Întreaga masă de OZN-uri este văzută de noi ca un singur „popor”, un vecin „pe site” sau „în apartament”:
- Uite, ce gândac interesant! Alb și transparent … Aspect nou?
- Loveste-l repede! Gândac - el este un gândac …
Cine l-a întrebat, un gândac? Poate că se află în această ventilație, după ce a stat toată viața fără lumină și s-a transformat într-o creatură fără semne de pigment, a avut și o mutație mai gravă: ce se întâmplă dacă este inteligent și a venit pentru Contact?..
Dar poate exista o situație mai crudă din punctul de vedere al unui gândac. Din punctul de vedere al unui gândac obișnuit. De exemplu, el vede că acțiunile acestor giganți (oameni), cu care trebuie să-și petreacă întreaga viață cot la cot, se supun totuși unei logici. Sosirea lor este întotdeauna însoțită de lumină. Este adevărat, uneori nu apar giganți, deși lumina este aprinsă … Dar oricum, în acest caz, sunt undeva aproape (greșeala unei hostese obosite, care a confundat întrerupătoarele, nu este dată gândacului).
„Două picioare sunt aproape întotdeauna periculoase, foarte agresive, atunci când apar primele semne care preced sosirea acestui monstru, ar trebui să fii în gardă și, când vine, să fugi fără să te uiți în urmă: are o armă teribilă care distruge la distanță (de exemplu, un zdrobitor) membrul se prelungește, iar raza neagră, intermitentă, te lovește până la moarte!..
Video promotional:
Noi gandacii nu am ajuns inca la acest nivel de tehnologie. Dar avem deja un anumit succes în dezvoltarea mărilor (coajă) și a oceanelor (baie), electricitate artificială aproape inventată: gândacul Fedya trăiește într-un întrerupător - un câmp natural de lumină - și a descoperit că, se pare, lumina este obținută prin conectarea a două plăci dintr-un necunoscut și foarte durabil. material. Rămâne acum să realizăm astfel de plăci în mod artificial (Fedya spune: contactele sunt ridicole! - Ei bine, nimic, toți inventatorii sunt ciudați) și vom avea o sursă de lumină obținută artificial.
Chiar și uriașul cu două picioare nu s-a gândit la asta înainte: folosește un comutator natural! Totuși, Fedya este aici - whoa!..
Desigur, este imposibil să numim un cu două picioare complet prost și sălbatic, într-un fel sau altul ne întrece chiar și gândaci. Dar nu mult! Civilizațiile noastre, în mare, sunt cam la același nivel. De exemplu, cât de mișto a venit: turnarea zahărului din depozitele naturale (Fedya le numește pachete - un excentric!) În cavitățile naturale care există de la crearea lumii - acest lucru este cu adevărat mai ușor de obținut. Dar nu poate ajunge la lucrurile elementare: de ce trage constant această cavitate din bloc în bloc? Fedya o numește zahăr, nebună! La urma urmei, este mult mai ușor să trăiești dacă este întotdeauna într-un singur loc …"
Ei bine, și așa mai departe. Scuzați-mă pentru o singură întrebare imodestă: dacă un gândac a venit cu adevărat la contact?.. Și noi - cu un papuc, dar l-am murdărit pe perete!..
Așa este și la noi. Poate că enlonauții sunt oameni destul de drăguți, inteligenți. Pur și simplu scăpăm din sfera conceptelor lor de „moral - imoral”. La noi, ei cred, „moral” - totul.
Nu vom face concluzii globale chiar acum. În această parte a cărții, veți face cunoștință în detaliu cu multe cazuri, care poate au devenit deja clasice într-un fel, când observatorii OZN-urilor nu erau doar observatori (astfel de observații sunt mase). Dar niciunul dintre exemplele date în niciun fel nu se încadrează în conceptul pe care îl notăm prin cuvântul Contact. Ei părăsesc Contactul cu noi!
Să folosim exemplul insectelor din nou timp de două secunde. Vii acasă de la serviciu. Să presupunem că ceva nu merge bine la locul de muncă, iar tu lucrezi ca un bou. Desigur, ești obosit, nu vrei să comunici cu cei dragi.
Ți-e foame, dar mâncarea nu va merge. Am sorbit niște supă, am băut ceai. Și dintr-o dată vedeți: o furnică mică obișnuită se târăște pe masă (pielea de găină din bucătărie, așa cum se numește acum). Afaceri! Se va uita în jur, va căuta totul cu mustața. Acesta este un ordonat.
Ușor - cu o linguriță - i-ai blocat drumul. El este acolo - și tu ești acolo, el este aici - și tu ești aici. Bietul om încăpățânat vrea să meargă acolo unde se ducea. Și tu nu. Deci te distrezi, deci te simți mai bine. Un pic, într-adevăr, dar totuși.
Nu, mâine dimineață trebuie să exploatăm din nou și să transportăm această căruță, la care chiar și autoritățile au renunțat. O sarcină ingrată, dar ce să faci? Este necesar!
Vă terminați ceaiul dintr-o singură înghițitură, vă lăsați paharul și intrați decisiv în cameră - trebuie să acordați atenție copiilor, să vă verificați notele. Și apoi, vedeți, vor uita cum arată gloriosul lor tată muncitor.
Și de-a lungul drumului, ca și cum ar fi completat în mod logic problema, chiar acea găină este sigilată pe masă. Cu o unghie. Absolut!
Rămâi un mister complet pentru furnică. Dar nu este nimeni care să mediteze asupra ei - și atunci nu este nimeni: nu există furnică. Și pentru tine nu este nici măcar un episod, deși vei fi de acord că această mică insectă te-a distras de la gândurile tale triste, chiar, poate, te-a făcut să zâmbești …
Te-ai întrebat vreodată pentru această crimă morală? Nici măcar furnică, ci a ta sau convențională … Desigur că nu!
Și ce să gândești despre comportamentul tău față de tribul furnicilor, care (în număr, de exemplu, trei sau patru - așa-numiții „observatori”) ți-au văzut toate „jocurile” cu colegii lor de trib?.. Au o tragedie, iar tu - nici măcar nu te-ai distrat, și așa - distras …
Simțind intuitiv că enlonauții consideră permisibil - la fel ca dvs. cu furnica - să vă comportați cu oricare dintre oamenii Pământului, nu vrem să împărțim extratereștrii nici în grupuri, nici în clase, nici în genuri. Deși toate sunt diferite - acest lucru se observă cu ochiul liber - le considerăm pe toate la fel. Reacție defensivă.
În cele din urmă, poveștile în sine. Cum se distrează (nu este nevoie să citez).
Vorbind despre OZN-uri, nu se pot ignora întâlnirile cu echipajul lor ipotetic - ființe umanoide, uneori intrând și uneori evitând contactul uman.
În 1973, șeful poliției din orașul Falkville (SUA, Alabama) a fost raportat că martorii oculari raportau un OZN. Șeful a mers imediat la locul „incidentului”. Cu toate acestea, el nu a găsit nicio „farfurie” acolo și a decis deja să se întoarcă.
Era întuneric și pe drum era un „om ciudat” care nici măcar nu se mișca când șeful poliției și-a aprins farurile. Și persoana respectivă era probabil foarte ciudată dacă șeful îi ordona asistentului să-i facă o poză!..
Oricare ar fi fost, din moment ce stătea pe drum, înseamnă că trebuia să meargă undeva?.. Poliția s-a oprit. În acest moment, asistenta a fotografiat „tipul ciudat”. Dar a început să alerge. Și am fugit de-a lungul drumului în direcția mașinii de poliție.
Șeful (el însuși conducea mașina) s-a repezit după el cu viteză maximă. A devenit clar că acesta poate fi un criminal care nu vrea să se întâlnească cu poliția. Mai mult, cu puțin timp înainte de incident, s-a anunțat că unul dintre prizonieri a scăpat …
Capacitățile mașinii de poliție nu au fost suficiente pentru a ajunge la urmă cu acest „criminal”: „Tipul alerga cu o viteză de două sute de mile pe oră”. Foarte curând poliția a fost atât de departe în spatele lui încât „tipul” a dispărut la orizont, iar urmărirea a devenit lipsită de sens.
A doua zi, laboratorul a prelucrat cadrul împușcat de asistent … În fotografie, șeful a văzut un enlonaut - într-un costum spațial și cu un dispozitiv masiv deasupra capului. Fără chip, fără ochi: fotografia s-a dovedit ca și când ar fi fost fotografiată printr-o ceață groasă din Londra. Și noaptea a fost foarte senină.
Se crede că dispozitivul este un avion, cu ajutorul căruia enlonautul nu a fugit, ci a plutit deasupra drumului.
Spre deosebire de piloții americani și din Noua Zeelandă, piloții noștri nu au recunoscut niciodată superiorilor lor că au văzut un OZN. Ei spun lucruri diferite despre aviația militară, ufologii comentează exemple din viața piloților militari și apărarea aeriană, de asemenea, în moduri diferite. Dar este mai ușor să pătrundem în problemele aviatorilor civili, iar conversația care ne-a ajuns direct, o transmitem cititorului (prin urmare, cititorul o primește de la mâna a doua!)
În acea perioadă, Marea Aral exista încă. Viața capitalei Karakalpakstan a fost plină și plină de evenimente. Pilotul K. a efectuat zboruri Tashkent - Nukus: seara acolo, dimineața - înapoi. Noaptea, aeroportul din Nukus nu a acceptat (nu din motive tehnice: pur și simplu nu era nevoie), iar aerodromul era gratuit.
Aeroportul se află la o distanță de oraș, astfel încât pasagerii care așteptau zboruri dimineața (spre Tașkent, de exemplu, la șase dimineața) s-au înghesuit seara la aeroport. Echipajele au petrecut noaptea în același loc pentru a se împrăștia la punctele lor dimineața. Șeful aeroportului locuia și el în oraș pentru a fi mereu „la îndemână” …
La miezul nopții a apărut o „farfurioară” peste aeroport. Timp - august 1978 …
La început, puțini oameni au observat prezența OZN-urilor. Mai mult, ce ar putea apărea pe cer deasupra aerodromului? Desigur, avionul este banal.
Dar „placa” s-a comportat foarte ciudat. Ea … „a plecat la uscat”. Nu felul în care aterizează OZN-urile: ea s-a dus la aterizare, copiind modul avionului! A mers drept și, pierzând treptat înălțimea, a ajuns la fâșie … Și aici - neașteptat de ascuțit și frumos, așa cum știu cum să o facă - s-a ridicat la stele!
După ce a făcut un cerc, „farfuria” s-a dus din nou la uscat … Și a decolat din nou! Așa că s-a amuzat aproape toată noaptea.
Este clar că acum aeroportul nu a rămas indiferent: toată lumea urmărea manipulările OZN-urilor. Inclusiv un orășel la aeroport, care a constat în principal din servitori și personal din aeroport.
„Plăcuța” se distra, iar pasagerii … sovieticii au fost întotdeauna cei mai corecți oameni din lume: la două dimineața au găsit șeful aeroportului! Ei spun, care sunt lucrurile revoltătoare care se întâmplă pe aerodromul tău aflat sub jurisdicția ta?..
Șef somnoros, firește, nici somn, nici spirit … Așa că a trebuit să mă îmbrac în uniformă și să mă duc să mă uit.
A venit și a văzut … Șeful a fost foarte departe de victorie: pasagerii - poate entuziasmați de impactul OZN asupra lor, sau poate stupefiați de plictiseală - au cerut să-și dea seama imediat, altfel ar scrie o plângere unde ar trebui. A trebuit să-mi dau seama.
Și ce trebuie să înțelegem? Și așa este clar: „farfurie”! Fostul pilot însuși, văzuse destul. Dar cum le spui pasagerilor despre asta? Și dacă cineva „smulge”? Există doar un singur aeroport în Karakalpakstan, Aeroflot. Și nu li se va permite să lucreze în niciun loc nou din specialitatea lor … Și apoi, vedeți, vor fi închiși „pentru divulgare” …
- Sincer, tovarăși, nu știu … tocmai am venit dintr-o călătorie de afaceri. Poate dispecerul știe?..
- Aici veți găsi un dispecerat!.. Sunt concediați!..
- Bine. Stai puțin, o să-mi dau seama. Șeful a dispărut în birou și a chemat fără tragere de inimă armata.
- Pal Ivanitch! Am o urgență!
- Da stim. Dormi mult timp, dragă. Observăm aceste trucuri la alarmă de două ore deja. Care e problema ta? Dacă ne ajutați, vă rog: suntem în plină luptă …
- Problema nu este în obiect, ci în pasageri …
- Ah!.. Speriat? Ei bine, calmează-te, pentru asta ești tu și șeful.
- Ei cer răspunsul: ce, spun ei, este? În caz contrar, o carte de plângeri.
- Ah … Este mai dificil.
Comandantul de la celălalt capăt al liniei medita. Oftat …
- Bine. Spuneți-le că acesta este, spun ei, că am închiriat o pistă pentru noapte. Pentru învățături. Gr-r-razhdansky apărare!
Șeful, după ce a primit „du-te”, și-a luminat fața.
„Ne pare rău, tovarăși, că nu știți”, a anunțat el. - Se pare că, în timp ce eram plecat, adjunctul meu a închiriat pista militarilor. Pentru o noapte. Ei trebuie să efectueze teste de zbor urgente ale noii tehnologii.
- Ei bine … Ar fi spus așa imediat … - Pasagerii au fost clar dezamăgiți. Nu mai erau deloc îngrijorați de contradicția dintre cuvintele șefului lor și ceea ce se întâmpla pe pistă. La acea vreme, autoritățile și presa erau foarte de încredere.
Iar „placa” a simțit schimbarea de aură. De câteva ori OZN-ul s-a „distrat” încă … A căscat dulce și a zburat la bază pentru a raporta despre „îndrumarea unui foșnet”, așa cum au spus la vremea respectivă: au ciufulit nervii pământenilor. Cunoaște-l pe al nostru!..
Este uimitor modul în care au știut și sunt capabili să ne folosească defectele, imperfecțiunile, viciile, regulile și instrucțiunile inteligente sau stupide.
Piloții, actuali și foști, pot spune acest lucru dacă vor și cred că va fi benefic și nu va fi interpretat în detrimentul naratorului! Oamenii de știință, arși în lapte, suflă pe apă, dar K. a spus!
De ce au tăcut piloții? La urma urmei, conform instrucțiunilor, aceștia erau obligați să raporteze autorităților despre orice caz de apariție OZN. Și nimeni nu a raportat. Mai degrabă, au raportat, dar au fost fie prea principiali, care, în afară de lanțuri, nu au nimic de pierdut, fie un prost (printre piloți, ca și în alte părți, se întâlnesc și proștii). Restul au tăcut, deși rareori vreunul dintre echipajele de zbor nu a văzut vreodată un OZN în viața lor. De ce?
Motivul este cel mai obișnuit: se temeau să-și piardă slujba preferată. Toți „observatorii” au fost anulați imediat la pământ. Cine este mulțumit de acest lucru?
Dar persoana a căzut în „furculiță”: fie veți rămâne tăcut (încălcați ordinea - o dată, veți priva știința de informații - trei … Unde sunt doi, puneți? O întrebare rezonabilă. Doi este absolut rău: cine poate garanta că OZN-urile nu sunt o nouă armă secretă a unui potențial inamic?), sau spune-mi. Rău așa și așa. Oamenii severi sunt piloți. Probabil pentru că erau duri pentru că mergeau pe margine …
Dar cu astfel de „căpușe” orice altceva părea un fleac, combustibilul nu este suficient? Scuipat. Șurubul este defect? De la o clopotniță și mai înaltă … Principalul lucru este că nu există război.
Am menționat viciile umane, în care enlonauții înțeleg la fel de bine ca și voi și eu. Și cel mai probabil chiar mai bine. Timp de cincisprezece ani, OZN-urile s-au amuzat apărând în câmpul vizual al oamenilor care nu mușcau.
M. de la Vladimir în 1974 s-a întors destul de acasă „pe sprâncene”. Gradul de corectitudine este maxim - stropit!
Când a intrat pe strada sa liniștită - ceasul era cam 23,30 - deasupra capului său, fără zgomot, sclipind de lumini, au mers încet către un obiect secret, care (probabil din cauza secretului său) era cunoscut de toată lumea, de la tineri la bătrâni., pentru simplul motiv că salariul de acolo era cu 20% mai mare și, cel mai important, apartamentul a fost dat! - ce fel de secret există … Atât foștii, cât și actualii instalatori ai regimurilor de secretizare nu au vrut să înțeleagă în niciun fel că psihologia este o știință și trebuie să fie capabil să o aplice. Absența unor secrete în această întreprindere secretă ar fi cea mai bună garanție că nimeni nu numai că nu știa ce fac acolo, dar niciodată, în niciun caz (dacă nu pur întâmplător!) Nu ar întreba ce făcea de zece ani produce și pentru ce este plătit atât de decent?
Aici cetățeanul M. a observat cum peste capul său, la ora 23.30, în direcția obiectului secret pe un zbor de nivel scăzut, sclipind cu lumini, treceau „nouă farfurii zburătoare”!
Credeți că, după ce a fost treaz, cetățeanul M. a fugit la poliție pentru a raporta observarea navelor extraterestre interesate de un obiect secret? În nici un caz. Până în ianuarie 1977, când nepotul său a luat cunoștință de observația sa, M. a decis: să raporteze ceea ce văzuse autorităților sau să nu raporteze? Ei bine, cine l-ar crede dacă ar fi spulberat?
Din anii cincizeci și șaizeci, una dintre cele mai comune modalități de divertisment OZN a fost urmărirea șoferilor de vehicule. De regulă, fie în oglinda retrovizoare, fie în fața autostrăzii, șoferul observă „lumină deasupra drumului” sau imediat „obiect”.
De obicei autostrada nu este pustie. Adică acest argument sugerează că enlonauții îndrăznesc cu adevărat să „se arate”. Cu toate acestea, aproximativ o treime din accidentele de pe drumuri, în special cele mai nefericite, se întâmplă în continuare în absența multor traficuri sau în ciuda faptului că victima glumelor extraterestre era complet singură pe drum.
O poveste tristă i s-a întâmplat lui Edward Bruns din Minnesota (SUA) pe 20 decembrie 1965. A condus în camionul tatălui său, întorcându-se la fermă. Era cam miezul nopții. Dintr-o dată, drumul către tânăr (tipul avea 15 ani) a fost blocat de un OZN! Când s-a apropiat de obiect, camionul s-a oprit, iar farurile sale s-au stins. Agățat scurt peste drum la o înălțime de aproximativ doi metri, OZN-ul a început să se ridice încet și el însuși strălucea roșu din interior, iar tânărul Edward a observat o figură umană în interiorul obiectului. Scântei au căzut de sub obiect și … camionul a început să se ridice după OZN!
Purtând mașina în partea opusă a drumului și rotind-o spre nord (Bruns mergea de fapt spre vest!), Obiectul a pus camionul cu roțile din spate într-un șanț adânc, în timp ce cele din față au ajuns pe o pantă abruptă acoperită de zăpadă. Edward, abia simțind că există pământ solid sub roți, a căzut din cabină și, prinzându-și picioarele în mâini, s-a repezit ca un nebun și jumătate la casă, fără să se oprească și fără să privească înapoi.
Văzându-l pe fiul său într-o stare anormal de entuziasmat și ascultându-și povestea confuză despre accidentul aerian, John Bruns și-a pornit mașina personală și împreună cu fiul său s-au dus la fața locului, de asemenea intrigat. Când s-a îndreptat spre camionul abandonat, și-a lăsat farurile mașinii aprinse și a scanat locul din faruri. S-a dovedit că într-adevăr nu era nici o urmă a ieșirii către șanț în zăpada adâncă. Aici tatăl își crezuse deja pe jumătate fiul său. S-au urcat în mașina în care au ajuns și s-au culcat.
Dimineața, întreaga familie și împreună cu un ziarist familiar erau acolo, pe drum. Au căutat și au examinat zona: cercetătorii pricepuți nu au găsit urme ale comportamentului „indecent” al lui Edward pe drum. Acesta ar fi sfârșitul poveștii dacă, datorită prezenței unui corespondent „acasă”, nu ar deveni proprietatea cititorilor ziarului local „Review”. Din aceasta, ufologia are capacitatea de a fi la curent cu problema.
În martie-aprilie 1966, au avut loc mai multe coliziuni de mașini și OZN-uri. În fiecare dintre ei, șoferii au coborât cu ușurință - doar cu lovituri pe vehiculele lor, în principal în partea superioară, mai des pe acoperiș. Dacă a fost o glumă OZN sau dacă a fost cu adevărat imposibil să se disperseze pe un drum îngust rămâne necunoscut, deoarece victimele și-au schimbat „mărturia” de fiecare dată. „Practica” actuală a comunicării OZN cu mașinile arată că, în majoritatea cazurilor, șoferii înșiși au provocat obiectul să „joace”: de exemplu, au clipit faruri sau o lanternă separată. Logica comportamentului enlonauților este parțial explicabilă, logica comportamentului în acest caz al oamenilor rămâne misterul numărul unu. Concluzia se poate face astfel:Americanilor (informațiile despre „jucării” au venit în principal din SUA) își citesc propria presă prost și nu prea le place să învețe din greșelile altora, preferând să-și bată singuri fruntea de peretele pe care un compatriot încerca să-l mute ieri … Cu toate acestea, au existat cazuri de urmărire a unei mașini de către obiecte atât în Europa, cât și în țara noastră. Aceleași evenimente continuă până în prezent.
Dar pe 24 septembrie, un OZN a preluat controlul unei mașini de la Leon P. Gaines din Peoria (SUA, Illinois). Timp de două zeci de mile, Gaines nu a reușit să facă față controlului, când un obiect albastru mare la început a plutit pur și simplu deasupra mașinii sale și apoi a decis să conducă în loc de Gaines …
Aceasta nu a fost prima întâlnire a lui Gaines cu un OZN: în acea zi, cu o jumătate de oră mai devreme, același obiect cobora în mașina lui Leon, dar observând fata din cabină pe care Gaines o ducea acasă, nu a interferat cu stilul de conducere al lui Gaines. Dar la întoarcere, i-a demonstrat totuși tânărului ce este viteza reală și cum să conduci cu adevărat o mașină pe drumurile Americii!..
Există un caz de "antipatie" fenomenală OZN pentru o mașină. Cu toate acestea, povestea este, de asemenea, oarecum întunecată, ca în cazurile cu „coliziuni”, care rareori sunt „curate”.
Acest lucru s-a întâmplat pe 7 februarie 1965. Un anume vânzător călător (numele său a rămas necunoscut și doar incidentul în sine a fost înregistrat) se întorcea acasă de-a lungul unei autostrăzi goale. Deodată, un obiect a apărut la 6-7 metri de mașină și aproape că a orbit vânzătorul călător cu lumina sa. Fără să se gândească de două ori, obiectul, de parcă tocmai ar fi scăpat dintr-un fel de luptă și nu s-ar fi răcit încă de emoție, s-a aruncat asupra mașinii cu intenții clar agresive. După cât a putut, victima a evitat „lupta” timp de câteva minute, în timp ce OZN încerca să împingă mașina de pe drum într-un șanț. În cele din urmă, vânzătorul călător a trebuit să oprească brusc șoseaua și să lase mașina pe marginea drumului. Abia a avut timp să părăsească salonul: după ce s-a aruncat ca un zmeu, OZN-ul a lovit o mașină goală și a continuat să zboare și să zboare la ea, continuând să lovească copacul, până când din mașină au rămas doar „coarne și picioare” jalnice.
Șocul vânzătorului călător, căruia, după cum sa dovedit, obiectul nu i-a acordat nicio atenție, nu a fost ultimul șoc asociat cu această mașină, sau mai bine zis, cu ceea ce a rămas din ea. Când vânzătorul călător a predat grămada de formă fără formă de deșeuri, a doua zi … proprietarul gropii de gunoi a ajuns la adresa sa și într-un ultimatum a cerut victimei să-și ia imediat „marfa”. În tăcere despre ceea ce s-a întâmplat, proprietarul nu a vrut niciodată să lase mașina naufragiată cu el nici măcar o singură noapte!.. un munte de metal de o ordine ceva mai înaltă decât o mașină, găzduiește întreaga noapte într-un depozit de deșeuri …
Cel mai „amuzant” din aceste povești „comice” este că în țara noastră nu vor exista cu siguranță o sută cincizeci de ani de lege conform cărora un șofer sărac, cu transportul căruia s-a întâmplat ceva similar, ar avea ocazia cel puțin pentru o compensare parțială … Desigur, cu deplină încredere că nu este de vină. Metodele de investigare a acestor incidente sunt încă la început, deoarece, cel mai probabil, cu lipsa de inițiativă și dezinteresul de a aduce cazul la sfârșitul serviciilor rutiere, agențiile de asigurări au lansat o inițiativă excelentă, iar concluziile lor, desigur, nu sună în favoarea victimei.
Având în vedere tendința noastră, atunci când evaluăm nivelul ridicat al tehnologiei OZN-urilor, de a transfera același nivel enlonauților, aș dori să spun despre o „glumă” care a fost jucată cu mult timp în urmă și care, cu excepția faptului că este ticălos, nu poate fi numită. Există, de asemenea, multe povești de acest gen, dar aceasta este probabil cea mai strălucitoare și mai nedreaptă.
Le Trench din Cartea „Istoria farfuriilor zburătoare” spune că în timpul domniei lui Carol cel Mare (secolele VIII-IX) OZN-ul a răpit mai mulți oameni care au făcut o „excursie” pe planeta extraterestră și s-au întors pe Pământ pentru a le spune pământenilor despre „Cât de minunată este acea planetă și cât de înalt este nivelul de trai și de activitate al extratereștrilor.” Nu este greu de ghicit ce s-a întâmplat în continuare. Credeți că publicul, impregnat de „minune”, a aplaudat realizările înțelepților enlonauți?
Nimic de genul acesta. Nefericiții pământeni, care s-au „alăturat” unei civilizații superioare, au fost capturați, torturați și numai printr-o minune au reușit să scape din ghearele „concetățenilor” tulburi. Niciun argument nu a funcționat împotriva oamenilor brutalizați și doar episcopul de Lyon a reușit la început să calmeze mulțimea, iar apoi, ascultându-i pe reprezentanții săi și pe nefericiți - ceea ce puteau spune în apărarea lor - cu puterea sa dată de Dumnezeu și de biserică, el i-a eliberat pe captivi, abia ieri care bănuia că două evenimente care se exclud reciproc li se vor întâmpla în aceeași zi - o excursie minunată și o represiune pământească nedisimulată. În mod firesc, vestea acestei povești s-a răspândit nu numai în tot statul franc, ci a ajuns și la vecinii săi. De atunci, chiar dacă cineva a avut noroc și a ajuns în alte lumi, atunci, la întoarcere, nu s-a grăbit să împărtășească descoperirile sale cu compatrioții săi. Meritul episcopului Lyonului este de patru vieți salvate, în timp ce biserica din Evul Mediu îndeplinea funcția opusă, acuzând oameni nevinovați de vrăjitorie. Cu toate acestea, aici bunica mea a spus în două …
În urmă cu o duzină de ani, oamenii de știință au devenit interesați de scări ciudate care erau păstrate în Muzeul Madridului și în alte muzee din Europa. S-a dovedit că, conform legilor pe care le-a respectat Inchiziția, după instanțe și acuzații oficiale (deși însoțite de tortură), vrăjitorului și vrăjitoarei li s-a dat încă o (ultima!) Șansă: el (ea) a fost cântărit pe aceste cântar (aproape farmaceutice) … Testare uimitoare ! Se pare că focul a ars doar pentru cei care nu au trecut acest test final. Și cât a trebuit să cântărești pentru a rămâne în viață (chiar dacă nu este justificat)? Mai mult de douăzeci de lire sterline, se pare! Orice greutate de peste douăzeci de kilograme menținea o persoană în viață. Ei bine, ce se întâmplă dacă … Vai, atrocitatea Inchiziției!.. Dar strângem din dinți de două secole peste călugării incredibili și nedreptatea papei!Este foarte benefic pentru cineva să discrediteze biserica în ochii oamenilor.
Cu siguranță vom reveni la această întrebare. Între timp, să continuăm călătoria noastră în timp, surprinzând povești neobișnuite (numai neobișnuite) de întâlniri cu OZN-uri.
La 25 august 1966, un ofițer al echipajului de rachete Minuteman din Dakota de Nord, SUA, a descoperit că radioul său nu mai funcționează. Ofițerul în acel moment se afla la postul său de luptă într-un arbore de beton la o adâncime de 18 m. Oamenii din personalul care deservea arborele de lansare, care se aflau în acest moment la suprafață, au raportat că au văzut un OZN, care fie coboară, fie se ridică din nou. Radarul a capturat obiectul la o altitudine de 30 km. Apoi, OZN-ul a plecat la uscat. Când echipa trimisă la locul de aterizare intenționat se afla la 16 km de silozul de lansare, interferențele au întrerupt din nou comunicațiile radio. După cum a raportat mai târziu șeful echipei, nu au putut găsi niciun obiect sau urme ale aterizării sale.
Aici s-ar putea cita încă o duzină de mărturii de acest fel, dintre care una a avut loc aproape la rând timp de trei zile pe 27, 28 și 31 octombrie 1975 în zona bazelor militare situate în Maine, SUA. Cu toate acestea, dorind să ne diversificăm meniul, vom lua în considerare cazurile care au avut loc în circumstanțe ușor diferite.
Echipajul navei de cercetare Kaye-maru a Direcției japoneze pentru pescuit a avut de două ori o întâlnire cu OZN-uri, relatează revista științifică de renume Science, în numărul său din septembrie 1988. Conform descrierii, prima dată a avut loc o întâlnire pe 18 decembrie 1984 în partea de sud-vest a Oceanului Atlantic, lângă insulele Falkland. A doua oară a fost pe 21 decembrie 1986 în partea centrală a Oceanului Pacific.
În ambele cazuri, la început, a apărut pe radar un obiect oval imens, situat, judecând după telemetru, la o distanță de 5 km de vas și care se mișca cu o viteză extrem de mare. Apropiindu-se de navă la o distanță de 2,5 km, OZN-ul a zburat în jurul său de două ori, apoi a plecat. Câteva secunde mai târziu, însă, obiectul s-a întors și a tunat peste catarguri. În orice caz, aceasta a fost părerea echipajului, deoarece obiectul nu era vizibil cu ochiul liber. Pe ecranul radar, semnul său era mai mare decât imaginea oricărei aeronave.
Există, de asemenea, astfel de mărturii în listă când sute sau chiar mii de oameni au devenit martori oculari ai unor întâmplări ciudate. Așadar, în vara anului 1983, locuitorii orașului peruvian Chimbote, din nordul țării, au văzut un obiect ciudat în formă ovală zburând în jurul străzilor și piețelor acestui oraș timp de 4 minute. Potrivit ziarului „Kronika”, o lumină strălucitoare emană din obiectul în zig-zag, care amintește de fasciculele de reflectoare puternice. „A devenit la fel de strălucitoare ca lumina zilei în lumina soarelui”, a scris corespondentul ziarului, „în ciuda faptului că sistemul de alimentare cu energie a orașului era defect, ca urmare a ploilor torențiale prelungite. Apoi, cu viteză mare, misteriosul obiect a plecat spre Oceanul Pacific.
Din toate cazurile descrise mai sus, concluzionăm că obiectele zburătoare neidentificate sunt o realitate a zilelor noastre, care trebuie luate în calcul. Și, desigur, specialiștii în diferite moduri în limitele competenței lor încearcă să explice anumite fenomene observate. Dacă vă uitați la literatură, veți vedea că multe fenomene sunt explicate pur și simplu prin erori de observație, atunci când obiecte (resturi de hârtie, hârtie de gudron, chiar pălării) aduse de rafale de vânt la o înălțime fără precedent, corpuri cerești (Mercur, Venus etc.), urme ale unor experimente tehnice (zboruri de avioane experimentale, lansări de rachete etc.).
Deci, să zicem, cazul asupra insulei Honshu este atribuit de unii experți unui meteorit gigant care a trecut de drumul său spațial, aranjând simultan iluminarea pentru pământenii impresionabili. În ceea ce privește, de exemplu, cazul „Kaye-maru”, atunci, după cum au remarcat oamenii de știință, radarele navei, se întâmplă, fixează imaginea de înălțime distorsionată a aeronavei, luând cele mai neașteptate forme în locul cel mai neașteptat; se întâmplă ca radarul navei să preia semnalele unui alt radar, care sunt pete bizare pe ecran. Cu toate acestea, în acest caz, având în vedere viteza și traiectoria mișcării, precum și dubla reapariție a fenomenului, aceste explicații sunt puțin probabil. Potrivit observatorilor militari, din punct de vedere teoretic, un astfel de fapt poate fi cauzat de testele armelor electronice care pot dezinforma radarele inamice.afișând cele mai fantastice imagini pe ele.
Apropo, cea mai recentă versiune atrage o atenție sporită în legătură cu următoarele considerații. După cum toată lumea știe bine, dezvoltarea unui sistem de apărare antirachetă bazat pe spațiu, cunoscut sub numele de Inițiativa de Apărare Strategică, este în curs de desfășurare. Una dintre sarcinile aplicate ale acestui proiect polivalent, polivalent, care include și o rasă inteligentă, este controlul spațiului și distrugerea țintelor terestre, aeriene și spațiale ale unui potențial inamic.
Întregul sistem poate fi eficient numai dacă este controlat de dispozitive electronice ultrarapide. Cu alte cuvinte: în etapele de dezvoltare și implementare a SDI, datele trebuie introduse în memoria dispozitivelor de la bord și de la sol pentru a detecta potențiale ținte, a le urmări, a viza și a efectua acțiuni, precum și pentru a înregistra înfrângerea lor. Cel mai important loc este identificarea obiectivelor. Pentru aceasta, sistemele de memorie electronică ar trebui să conțină informații despre caracteristicile semnalului obiectului observat care ne permit să îl considerăm drept ținta reală a înfrângerii.
Nerespectarea informațiilor despre caracteristicile și impactul OZN-urilor crește în mod clar pericolul identificării greșite. Apoi, de exemplu, un zbor masiv OZN de-a lungul traiectoriilor apropiate de traiectoriile focoaselor rachete poate fi privit de sistemele informatice ca un atac. Și istoria lumii cunoaște deja astfel de precedente.
Astfel, în toamna anului 1960, toate bombardierele de la baza aeriană Travis din nordul Californiei (SUA) au fost puse în alertă maximă pentru un atac asupra URSS după ce sistemele radar au detectat numeroase „ținte” care zboară peste pol către Statele Unite. Dintr-o dată, „țintele” de pe ecrane au dispărut, iar experții, oftând ușurați, au explicat ulterior acest efect prin „reflexia radar din lună”. O altă posibilă explicație: radarele au detectat o imensă turmă de gâște.
Încă un exemplu. La sfârșitul lunii august 1987, în județul Shengxi, provincia Zhejiang, China, un obiect asemănător unui vârf a fost observat zburând peste cer de la nord-vest la sud-est. Unde a urmat-o, a apărut pe cer o dungă de lumină, iar pe pământ a urmat o neașteptată întrerupere a curentului. Unii martori oculari susțin că în acest moment ceasurile lor s-au oprit. Un reprezentant al Observatorului din Shanghai a dat următoarea explicație: „Poate că a fost un aparat de zbor artificial, de exemplu, rămășițele unui vehicul de lansare. Dar este posibil ca acesta să fie și un fenomen atmosferic. Sunt necesare mai multe informații pentru a face o concluzie exactă."
„Secretele OZN-ului”, A. Varakin și alții.
