Multe tratate antice, epopee și legende povestesc despre mașini zburătoare pe care s-au mutat zeii, semigodii, regii și comandanții celebri. Disputele încă nu reduc - avioanele Vimana au existat cu adevărat în India antică sau sunt toate fanteziile a numeroși autori?
Vimanele din epopeea indiană antică
Cele mai vechi referiri la mecanismele de zbor se găsesc în epopee bine cunoscute. Dar cu cât este mai veche sursa, cu atât descrierile mai vagi sunt date acolo. Așadar, în cele mai vechi texte vedice, precum și în tratatele grecești antice și în alte tratate indo-europene, zeii călăresc peste cer în carele solare.
Cuvântul „vimana” este întâi întâlnit în „Rig Veda” și denotă un anumit mecanism „spațiu de măsurare”. Există și o descriere a lui, dar foarte vagă și alegorică.
Mai multe detalii despre vimană sunt date în Ramayana, un poem vechi dedicat bătăliei regelui Rama cu demonul Ravana pentru frumoasa Sita. După ce a învins-o pe Ravana, Rama îi captează și vimana Pushpaka și zboară acasă cu Sita pe ea. Literal spune acolo:
Video promotional:
Se spune puțin despre dispozitivul vimaanei, dar cercetătorii sunt uimiți de descrierea foarte detaliată a zborului:
Proponenții existenței mașinilor care zboară din antichitate susțin că o astfel de descriere detaliată a Indiei de Sud ar putea fi făcută cu adevărat doar prin privirea acesteia din perspectiva unei păsări.
În cea mai mare epopee indiană, Mahabharata, Vimanas sunt menționate ca mașini de război folosite în bătălia de la Kurukshetra. Mayasura, adversarul lui Krishna, urcând pe cer pe o vimana, a aruncat scoici în flăcări pe trupele inamicului.
Trebuie menționat că vehiculele care zboară sunt menționate nu numai în epopee antice din India. O lucrare caldeană numită Sifral (sec. IV î. Hr.) spune cum să construiască o vimaana. Aici se întâlnesc pentru prima dată în surse scrise, precum "tijă de grafit", "colaci de cupru", "indicator de cristal", "sfere vibrante", "structuri stabile de colț".
În vremurile ulterioare, mai precis în secolul al XI-lea d. Hr., faimosul om de știință și filozof indian Bhoja Paramara a scris un tratat „Samarangana Sutradhara” dedicat construcției. În tratat, alături de recomandări cu adevărat valoroase pentru construcția unor structuri gigantice, mai multe capitole sunt dedicate construcției vimanelor. Mai exact, se spune:
Următoarele sunt instrucțiuni practice despre cum să decolați și să aterizați și cum să evitați diferite enervări, cum ar fi coliziunile cu păsările. În plus, sutra afirmă că vimanele antice aveau configurații diferite: unele erau sub formă de farfurie, altele sub formă de triunghiuri plate, iar altele ca cilindri lungi. În lucrarea sa, Bhoja se referă la un manuscris al fostului savant indian Bharadwaja numit Yantra Sarvasva. Oamenii de știință nu au reușit încă să localizeze această sursă.
Vimanika Shastra
În 1952, editorul englez Josier a anunțat în presa britanică că a fost găsit un manuscris în sanscrită într-una din bibliotecile indiene, care descria în detaliu structura aeronavelor antice. În 1959, manuscrisul a fost tradus în hindi, mai târziu în engleză. Josier a susținut că manuscrisul găsit făcea parte din manuscrisul pierdut din Bharadwaja. Cu toate acestea, mai târziu a devenit cunoscut faptul că autorul manuscrisului găsit și desenele acestuia i-au fost misticii indieni Subbaraya Shastri.
Shastri a locuit la Karnataka la sfârșitul secolului XIX și a fost un pandita - un cunoscător al textelor antice sanscrite. La începutul secolului al XX-lea, a organizat sesiuni telepatice și a fost destul de celebru în rândul englezilor entuziaști de misticism. Se crede că el a scris textul lui Vimanika în timp ce se afla în contact telepatic cu Bharadwaja.
Rishi Bharadwaja este considerat unul dintre cei șapte mari oameni de știință ai Indiei, unul dintre autorii mai multor capitole ale Rig Veda și editorul celei mai relevante versiuni a Mahabharata astăzi. În plus, i se atribuie autorul mai multor sutre antice indiene în sanscrită dedicate medicinii, dreptului civil și guvernului, precum și a unor tratate neprezervate sau încă necunoscute despre afacerile militare și dispozitivul aeronavelor.
Desigur, autenticitatea Shastra Vimanika a provocat imediat controverse aprinse între savanți și teologi, care continuă până în zilele noastre. Manuscrisul, format din câteva zeci de capitole, descrie structura diferitelor tipuri de vimaanas; dispozitiv al unui motor vortex cu mercur; compoziția aliajelor pentru placare și diverse dispozitive interne; îmbrăcăminte și echipament pentru echipaj; un dispozitiv pentru depășirea gravitației pământului; un dispozitiv care poate face vimaana invizibilă; radare și fulgere; compoziția combustibilului; unele tipuri de arme; calculul traiectoriei zborului și multe alte detalii.
Critica și justificarea teoriei existenței vimanei
Majoritatea oamenilor de știință susțin că, din punct de vedere științific, mecanismul descris în Vimanick nu va zbura niciodată și că autorii tratatului, oricare ar fi ei, sunt amatori de aeronautică. În plus, oamenii de știință consideră că, dacă Vimanasul ar exista în antichitate, arheologii moderni ar găsi cu siguranță cel puțin un detaliu dintr-o astfel de aeronavă, și nu doar picturi în rocă.
Susținătorii existenței vehiculelor care zboară din antichitate dau dovezi convingătoare. În special, unele dintre metalele și piesele aeronavelor indicate în Sharama Vimanika, precum și caracteristicile de zbor date în Samarangana Sutradhara în 1918 (timpul aproximativ al presupusei scrieri a Vimanika de către Subbaraya Shastri) pur și simplu nu erau încă cunoscute omenirii. În plus, experimentele pentru crearea aliajelor metalice conform rețetelor date în „Vimanik”, în unele cazuri, au avut succes.
Ideea de a construi aceeași „gravitate” ca în figurile „Vimanik” a dominat inventatorii din întreaga lume de câteva decenii. Așa că meșterii noștri ruși au luat foc. Vedeți cum încearcă să prototip un motor vimaana chiar în garaj:
În orice caz, ideea de aeronautică este la fel de veche ca omenirea în sine. Și chiar dacă vimana este doar un element al imaginației oamenilor de știință antici, ele pot fi felicitate: astăzi aceste idei îndrăznețe au fost deja materializate. Trebuie să recunoaștem că faptul că zburăm pe avioane și nave spațiale este în mare parte meritul lor.
