Tâlhari viteji de mare, care prindeau prada, au ascuns-o până la momente liniștite în cele mai îndepărtate și retrase colțuri ale planetei.
În ciuda faptului că comerțul cu pirați aparține mai degrabă vremurilor din trecut, în acele locuri unde a fost răspândit, își aduc aminte perfect de trecutul glorios și păstrează cu atenție poveștile despre tâlharii viteazi, și uneori găsesc comorile lăsate de ei.
Puerto Rico
În urmă cu doar 200 de ani, piratul Roberto Korfesi stăpânea pe insulă și în apele din jur. Ca de obicei, zvonul popular îl atribuie statutului unui local Robin Hood, care a distribuit comorile furate săracilor și copiilor insulei. Cu toate acestea, ei spun că el nu a distribuit totul, ci a ascuns cea mai mare parte într-un loc sigur, dar este atât de bine încât nici numeroșii săi urmași încă nu pot găsi această bogăție. Și Roberto Korfesi este creditat și de faima creatorului cocktailului Pina Colada, cu care a dat să bea marinarilor săi pentru a ridica moralul.
Coasta Barbarului
Video promotional:
Așa au numit europenii coasta de nord a Africii, unde s-au întemeiat pirații musulmani, timp de câteva secole, între 15 și 19. Cel mai cunoscut dintre ei a fost Khair ad-Din Barbarossa, care nu numai a jefuit cu succes navele spaniole, dar a apărat perfect Algeria de cuceritorii spanioli. La bătrânețe, acumulând o avere decentă și câștigând statutul de „emir al emirilor” prin exploatările sale, Barbarossa s-a stabilit la Istanbul, și-a construit un palat peste Bosfor și s-a căsătorit cu o tânără frumusețe. A murit în pace în patul său și a fost înmormântat în moscheea pe care a construit-o. Și zeci de ani, navele turcești care părăseau Golful Golden Horn au salutat în fața mausoleului său, iar echipajul a oferit rugăciuni pentru celebrul navigator și puternic pirat.
Madagascar, insula Saint Marie
La sfârșitul secolului al XVII-lea, când mulți pirați au fost nevoiți să se mute din Caraibe în Oceanul Indian, au făcut o insulă minusculă lângă Madagascar, capitala lor. Principala pradă a tâlharilor de mare din acele locuri erau condimentele de peste mări. Invazia piraților a fost atât de semnificativă, iar femeile locale au fost atât de lacome pentru camisolele din catifea, încât câteva secole mai târziu s-a format un nou trib "zanamalata" pe insulă, format integral din descendenți ai piraților. Mai mult, era un trib de elită. De exemplu, fiul celebrului filibuster Thomas White și regina locală Rahena au fost chiar educați la Londra. Ceea ce nu l-a împiedicat însă să urmeze pe urmele tatălui său și să organizeze raiduri nu numai la Comore, ci și la bunurile colegilor săi care locuiesc în apropiere. Ei spun că plajele insulei sunt atât de umplute cu comori de pirați,că nativii găsesc în mod regulat pietre și monede din comorile spălate de surf.
Noua Providență, Bahamas
Multe nave spaniole care transportau argint au jefuit în Anzi au fost scufundate de pirații din Bahamas. Apropo, tocmai aici, Edward Teach (Blackbeard), care a servit ca prototip pentru căpitanul Flint în romanul „Insula comorilor” a lui Stevenson, a făcut-o de răufăcător. Micul oraș Nassau, de pe insula New Providence, a fost o bază importantă de pirați și a prosperat în comerțul cu jafuri. De asemenea, guvernatorul insulei a făcut o avere mare pentru mita pe care a primit-o de la pirați. În 1717, Anglia s-a săturat de această stare de lucruri și a trimis aici un nou guvernator (tot un fost pirat), care în 10 ani s-a ocupat de tâlhari de mare și, în același timp, a distrus economia insulei.
Cuba
Insula Libertății nu poate fi numită fortăreață de pirați, deși filibustrele s-au ascuns în mod regulat în pădurile mlăștinoase din partea de sud a insulei. Dimpotrivă, în ciuda faptului că împrejurimile Cubei erau pline de pirați, capitala sa, Havana, a rămas o fortăreață inexpugnabilă, un punct de tranzit în care navele încărcate cu comori se opreau înainte de o călătorie lungă și periculoasă în patria lor. În imediata apropiere a insulei, atât de multe nave au fost scufundate încât, spun ei, oceanul mai poartă încă uneori bare de argint din galeonii spanioli îngropați în partea de jos. Micul oraș Matanzas este faimos în special pentru acest lucru, unde flota de tezaur a regelui Spaniei s-a scufundat la începutul secolului al XVII-lea.
Coasta de sud a Chinei
La începutul secolului al XIX-lea, pirata feminină Zheng Shi stăpânea coasta de sud a Chinei și este considerată una dintre cele mai de succes filibustere din lume. Înainte de a începe cariera de pirați, Madame Jing a lucrat ca prostituată într-un bordel chinezesc, unde a cunoscut-o pe cel mai faimos pirat din China, Zheng Yi, cu care s-a căsătorit ulterior. În timpul înălțimii sale, sub comanda ei au fost două mii de nave. 400 dintre ei i-a moștenit de la soțul ei înecat, iar restul au fost prinși deja sub comanda ei. În 1810, când autoritățile chineze i-au luat în mare parte pe tâlharii de mare, Zheng Shi a reușit să ajungă la un acord de pace cu ei, s-a stabilit la Guangzhou, a deschis un bordel și a trăit fericit să aibă 60 de ani.
Saint-Malo, Bretania, Franța
Având originea în secolul 6 ca locuință monahală, până în secolul al XVI-lea orașul devenise un refugiu pentru pirații de toate dungi. De aici și-au făcut raidurile pe navele engleze care navigau de-a lungul canalului englez și au contribuit mult la prosperitatea orașului în secolele XVII și XVIII. Cu toate acestea, filibustrele locale nu s-au limitat exclusiv la Canalul Englez, pornind din orașul natal în raiduri din întreaga lume. Chiar și din insulă s-au format dinastii întregi de pirați și un monument al capului unuia dintre ei, Robert Surcouf, a fost ridicat într-una din piețele centrale. Anul trecut, în mai mult de o dată curățat golful, chiar vizavi de insulă, arheologii au descoperit o comoară bogată, situată pe patru nave de pirați scufundați. Și acum oamenii de știință își trezesc creierul cu privire la ceea ce ar fi putut provoca moartea lor într-un loc atât de prietenos.
Strâmtoarea Malacca
O bandă subțire de apă între Malaezia și Sumatra a servit de mult timp ca principal canal de transport de mărfuri între Oceanul Indian și Pacific. Pirații au fost întotdeauna aici și în vremea noastră nu au plecat nicăieri: jefuiesc atât navele comerciale mari, cât și micile iahturi de agrement. Dar acest lucru nu este suficient, dacă acțiunile filibusterilor pot fi prezise, atunci trucurile naturii nu pot fi prezise. Strâmtoarea Malacca este considerată cel de-al doilea triunghi al Bermudelor, atât de multe nave și aeronave au dispărut aici, fără un motiv aparent. Datorită faptelor puterilor superioare, în partea de jos a strâmtoarei sunt peste 200 de nave cu comori, care sunt mai scumpe de obținut decât costau. Cu toate acestea, localnicii întreprinzători cunosc mai multe locuri în care navele s-au scufundat în ape puțin adânci, iar pentru o mică taxă le arată scafandrilor.
