Roata rusească auto-filare nu este doar cea mai simplă mașină de învârtit manual, ci și o minunată operă de artă. Vrem să vă povestim despre una dintre aceste roți vechi cu filare automată. Este păstrat în familia Anna Mikhailovna Orekhovskaya din satul Levkovo, districtul Vyazemsky, regiunea Smolensk. A primit roata rotativă de la mama ei. Roata învârtită a văzut multe în timpul vieții sale și ar fi supraviețuit cu greu până astăzi, dacă nu pentru tatăl Anei Mikhailovna.
Roata de filare este formată în principal din părți dăltuite, iar calitatea și frumusețea ei depind în primul rând de abilitatea strunjitorului. Lemnul de mesteacăn bine uscat este utilizat la fabricarea pieselor de strunjire. Lemnul de mesteacăn este dur, dens, omogen și puțin crăpat. Prin urmare, din cele mai vechi timpuri, tot felul de piese pentru mașini de țesut și filat au fost fabricate din mesteacăn. Dacă unele părți ale roții de filare pot fi sculptate din alt lemn (de exemplu, din tei sau pin), atunci cercul 12, janta și butucul roții 8 trebuie să fie sculptate din mesteacăn.
Toate piesele, cu excepția jantei, sunt rotite pe un strung central.
În figuri puteți vedea desenele roții auto-filare Levkovo. Toate părțile sale sunt transformate pe un strung simplu. Dar aruncați o privire mai atentă asupra cât de abil sunt făcute. Câtă dragoste, muncă și artă sunt puse în fiecare vorbit de roată.
Dacă faceți o astfel de roată învârtită conform desenelor noastre și o oferiți unei femei de ac, atunci, într-adevăr, va fi sincer bucuroasă de darul vostru. Puteți face, de asemenea, o roată rotativă pentru un muzeu școlar - fie dimensiunea vieții, fie dimensiunea redusă. Mica mașină de exploatare a străbunicilor noastre va deveni o expoziție interesantă.
Roata auto-filare este formată din trei unități principale: pat, roți și șep.
Patul este un fel de temelie pentru o roată rotativă, asamblată din două rafturi - spatele 1 și fața 2, baza 4, picioarele 7 și traversa 9. Toate părțile, cu excepția bazei, sunt rotite pe un strung. În capul suportului din spate, goliți o cavitate cu o dalta și găuriți o gaură în partea finală. Conectați părțile cadrului cu panele cu lipici.
Video promotional:
În plus, faceți conform desenelor noastre părțile asociate patului cu o articulație mobilă: suportul superior 11 cu un rulment din piele 10, un bloc 14, un șurub de presiune 13, o pedală 5 cu o axă 6 și o tijă 3. Introduceți rulmentul din piele în orificiul plasat în cremalieră -supuneți și introduceți suportul în orificiul conic al traversei. Puneți blocul în cavitatea capului, înșurubați șurubul de fixare în el. Veți avea un dispozitiv care reglează tensiunea cablului de acționare. Tăiați pedala și tija de pe scânduri. Conectați pedala la ax. Conduceți cuiele în capete fără capete. Forați orificiile axelor din picioarele din față.
Roata (fig. 8) este acționată de o pedală și, folosind cablurile de acțiune, transmite mișcarea de rotație la tija. Roata este formată dintr-un butuc (a), o jantă (b), raze (c) și un arbore cotit (d). Rotiți janta pe un strung cu o placă de față.
Cea mai dificilă dintre piesele de întoarcere este janta roții. Are un diametru de peste jumătate de metru (580 mm). Este destul de dificil să găsești o placă cu această lățime. Prin urmare, janta roții este rotită dintr-un bloc lipit. Pentru a realiza un bloc, veți avea nevoie de patru plăci de 600 mm lungime, cu o secțiune de 180X40 mm. Fixați plăcile cu o articulație de colț pe un singur tenon, după ce în prealabil ungeți articulațiile cu lipici din lemn. După lipire, blocul va fi un cadru plat din lemn de dimensiuni impresionante. O astfel de piesă nu poate fi prelucrată pe un strung central convențional. Trebuie să ascuți janta pe un strung frontal, întărind piesa de lucru pe o placă de față de dimensiunea corespunzătoare. Sau tăiați din blocul lipit cu un ferăstrău cu lama îngustă.
Forjați axa roții dintr-o tijă de oțel și bateți-o strâns în bucșă. Introduceți mai întâi spițele în butuc, apoi conectați-vă la jante, conducând bine pinii. Pentru a introduce roata finisată în pat, instalați axa în fante ale stâlpilor și conduceți doi pini în găurile special găurite. Atunci roata nu va cădea.
Rogach (vezi Fig. 12) este cel mai critic nod. Se folosește pentru răsucirea și înfășurarea firelor. Firul se înfășoară pe o bobină așezată pe axa cu cerneală. Înainte de a începe filarea, firul este agățat la primul cârlig. După ce primul rând de fire este înfășurat pe bobină, firul este agățat pe cârligul următor, apoi pe al treilea, al patrulea … și așa mai departe până când se umple întreaga bobină. Apoi, cerbul este îndepărtat și firul este înfășurat în coci.
Cerbul este format dintr-un fluturaș (a), o axă (b), un scripete (c), o bobină (d) și cârlige (e). Întoarceți pliantul pe un strung și, după ce a primit forma sub formă de bol, depuneți-l pe ambele părți. La o distanță de 8 mm unul de celălalt, conduceți cuie subțiri în pliant, tăiați capetele de la ele și îndoiți-le sub formă de cârlige. Pe fiecare parte a pliantului pot exista șapte-zece cârlige.
Faceți osia dintr-o tijă de oțel și conduceți-o în gaura pre-găurită în pliant, tăiați un fir la capătul axei. Ar trebui să fie cu un pas larg și să plece mereu. Trăiați o scripetă și o bobină din lemn de mesteacăn uscat. În scripete, selectați soclul pentru piuliță cu un dalta. Firul din piuliță trebuie să fie același ca pe osie - cu un fir stânga și cu un pas lat. Conduceți piulița ferm în priza cu fantă și colectați cerbul.
Puneți bobina pe ax și înșurubați scripetele până se oprește. Asigurați-vă că bobina se rotește liber în jurul axei sale. Introduceți tija asamblată în cadrul roții rotative. Răsuciți suportul de susținere 11, introduceți un capăt al axei de prindere în rulmentul din piele 10, introduceți celălalt în locașul pantofului 14. apoi întoarceți suportul, oferindu-i poziția inițială. Acum conectați roata la bobină și scripetă cu cablul de antrenare. Mai întâi rulați cablul sub roată, așezați bobina, apoi buclați-o în jurul roții și scripete. Trageți ușor de cordon și legați capetele într-un nod puternic. Rotind șurubul de strângere 13, obțineți o tensiune bună a găurilor. Pe genunchiul osiei roții, puneți tija 3 și legați partea inferioară a tijei de pedală cu o curea de pâine brută. Când prelungiți sau micșorați lungimea curelei, asigurați-vă că atunci când apăsați pedala, roata rotativă se rotește uniform și fără prea mult efort. Când o obțiiLegați strâns cureaua de piele brută. Și pentru a face roata rotativă să funcționeze ușor și în tăcere, ungeți părțile sale de frecare cu ulei de cusut.
Bătrânii stăpâni au avut grijă nu numai că roata rotativă să fie confortabilă și să funcționeze corect, ci și plăcută pentru ochi, a fost o podoabă a căminului. Pentru a vă face roata de filare mai elegantă, unele părți ale acesteia pot fi nuanțate sau vopsite cu acuarele sau vopsele aniline și șterse cu ulei de in.
Autor: G. FEDOTOV, desene ale autorului
