Majoritatea oamenilor nu sunt pregătiți să vadă cu propriii ochi navele civilizațiilor extraterestre care au sosit din alte lumi pe cer. Instinctele și frica animalelor încă prevalează în comportamentul uman, în special în situații extreme, și însoțesc întotdeauna contacte de gradul 1 și 2.
Civilizațiile de supraveghere sunt conștiente de acest lucru și încearcă să lucreze lângă Pământ, pentru a nu perturba viața liniștită a oamenilor. În opinia mea, frica umană apare din ignoranță și din lipsa de cunoștințe despre extratereștri. Când va veni timpul luminat, mintea umană va predomina în cele din urmă asupra instinctelor.
În cazul în care navele spațiale ale VTS au nevoie de o apropiere în aer cu tehnologia aeriană și spațială a pământenilor (pentru îndeplinirea scopurilor de observare sau măsurare), dar VTS nu doresc să se dezvăluie și, cu atât mai mult, nu doresc o situație de conflict, ci folosesc diverse metode de camuflare sau de distragere. Atenţie.
La nivelul orbitelor spațiale ale sateliților noștri și al ISS-ului orbitant, mascarea navelor spațiale extraterestre este utilizată ca măsură forțată, deoarece vizibilitatea în spațiul deschis este foarte bună, chiar și la o distanță de 100 km obiecte zburătoare (OZN-uri) sunt clar vizibile pentru pământeni.
Iluminarea luminoasă sub formă de lumini colorate intermitente grăbește doar detectarea acestor obiecte de către astronauții noștri. În astfel de cazuri, extratereștrii folosesc o varietate de metode de deghizare. Voi enumera aceste metode:
1. Instalarea capacului afumat. În condițiile atmosferei Pământului, nava spațială este învăluită într-un nor artificial de ceață densă. Pe fundalul norilor naturali pe cer, aceasta servește ca o bună deghizare. Dar pe fundalul unui cer absolut înnorat, metoda nu funcționează mult.
Un nor lenticular neobișnuit sub un nor normal care acoperă Soarele.
Cu toate acestea, pot fi calculate obiecte deghizate în „nor”. Primul lucru care îți atrage atenția este forma neobișnuită a unui „nor” ciudat - o „lentilă” tulbure bine definită, un „nor” în formă de trabuc. Razele de lumină și de lumină se pot sparge din interiorul acestor nori ciudați.
Video promotional:
Singurul nor lenticular pe cer.
Iluminarea interioară poate fi văzută clar noaptea. Dacă pe cer există un vânt constant și norii se mișcă pe cer, aceste obiecte pot sta nemișcate, adică nu se supun vântului, se pot mișca împotriva vântului sau în direcția vântului care suflă.
Nor lenticular luminat din interior.
Se dovedește că dacă vedeți un nor neobișnuit care arată ca un trabuc, și acesta este singurul nor care se mișcă peste vânt, atunci acesta este cu siguranță un vehicul extraterestru deghizat. Pe fundalul norilor naturali albi, un nor artificial poate avea o nuanță cenușie și o structură densă.
OZN deghizat în nor de meduze, Danemarca, 1974.
De obicei această metodă este folosită de civilizații medii și subdezvoltate, care au nave tehnice grele și o manifestare materială densă în lumea noastră. Este cel mai dificil pentru ei să deghizeze dispozitivele tehnice.
O navă extraterestră mare se poate ascunde în interiorul unui nor gros. Reconstrucţie.
2. Controlul și schimbarea radiațiilor refractate. Aceste nave pot fi perfect vizibile de simpli observatori, pot fi observate vizual de serviciile militare, dar radarele stației radar nu înregistrează aceste obiecte, adică dispozitivele radio nu ridică semnalul reflectat. Pentru serviciile de apărare aeriană, aceste obiecte rămân invizibile, așa cum a fost. Această metodă de „orbire a radarelor” este de obicei folosită de civilizațiile medii.
O variație a acestei metode de mascare este efectul asupra reflectării optice - refracția luminii vizibile, care poate fi însoțită de efecte optice de denaturare a percepției vizuale a unui obiect.
Dacă carena navei începe să reflecte întreaga gamă vizibilă de lumină, atunci nava va fi acoperită cu o coajă de oglindă, care va ascunde aspectul navei cel puțin de observarea vizuală, coca sa se va contopi cu fundalul înconjurător datorită reflectării speculare. Dar energia anomală emanată de pereții navei va fi înregistrată în continuare prin dispozitive speciale. De exemplu, senzorii termici din spectrul IR pot indica prezența unei astfel de nave camuflate.
Obiectul zburător reflectă complet lumina incidentă - este acoperit cu o membrană oglindă. Reconstrucţie.
3. Navele sunt adesea acoperite cu un înveliș holografic energetic, care ascunde complet aspectul real al aeronavei. Culoarea tecii este albicioasă, perlată, gălbui. Aceste scoici de camuflaj pot fi însoțite de „iluminarea de Anul Nou” - puncte strălucitoare strălucesc în interiorul lor, ceea ce poate confunda și un observator neexperimentat. Noaptea, cochilii holografice pot fi, de asemenea, ușor iluminate din interior.
Coajă albicioasă și densă de camuflaj în jurul subiectului. Reconstrucţie.
În acest caz, o persoană poate observa ceva de neînțeles pentru el - o substanță fără formă care se învârte în aer, un obiect de o formă de neînțeles care se învârte în mod aleatoriu și arbitrar în aer, un obiect în formă de pin care se învârte în jurul axei sale sau un obiect care arată ca un aer cu formă neregulată și plin de forță minge mare și așa mai departe.
Deghizare holografică OZN. Reconstrucţie.
Această metodă de camuflare împreună cu a doua metodă este foarte eficientă. Prin urmare, a fost recent utilizat pe scară largă de străini în timpul zborurilor pe orbita Pământului și în timpul coborârii joase și alergării în apropierea suprafeței planetei. Această metodă este folosită de multe civilizații.
O creștere a nivelului de vibrații face ca „farfuria zburătoare” să devină „transparentă”. Reconstrucţie.
4. Schimbarea propriei frecvențe cosmice - creșterea vibrațiilor existenței materiei tale. În timpul procesului de creștere a frecvenței vibrațiilor energetice, coca navei „se topește” și devine la început translucidă, transparentă și apoi complet invizibilă, în timp ce nu se observă o creștere a luminozității obiectului. Adesea nu există deloc luminozitatea corpului.
Se dovedește că nava extraterestră a devenit transparentă și invulnerabilă în raport cu lumea noastră. Pentru percepția umană, nava spațială a dispărut pe loc. Această metodă este folosită de multe civilizații foarte dezvoltate.
Pornind modul de invizibilitate, sunt vizibile doar luminile din jurul perimetrului navei. Reconstrucţie.
Nu au probleme cu camuflarea, deoarece chiar și obiecte materiale dense, de exemplu, precipitații meteoritelor spațiale, avioanele și rachetele noastre care zboară cu viteză maximă, pur și simplu alunecă nestingheriți printr-o navă extraterestră, transferată într-o stare atât de transparentă. Aceeași metodă se aplică de fiecare dată când se întâlnesc cu forțele armate ale pământenilor.
Tranziția navei spațiale extraterestre într-o stare invizibilă prin creșterea nivelului de vibrații energetice - nava spațială, așa cum era, „se topește”. Reconstrucţie.
Ufologii cunosc cazul unui OZN camuflat în apropierea unei instalații militare. Așadar, în 1991, un obiect lenticular mare a fost observat în apropierea aerodromului militar Dorokhovo din suburbia Bezhetsk (regiunea Tver). Serviciile militare nu l-au observat. Obiectul atârna nemișcat la o înălțime de aproximativ o jumătate de kilometru, era de culoare albă și argintie. În jurul perimetrului său, luminile galbene străluceau la rând la intervale regulate. După un timp, obiectul și-a pierdut vizibilitatea, de parcă s-ar fi topit, dar luminile au rămas în același loc o lungă perioadă de timp. Martorul este I. M.
OZN-ul alungit de tip „trabuc” își pierde în mod intenționat forma în apropierea aeronavei din cauza modificărilor vibrațiilor energetice ale carenei.
5. Distragerea manifestării holografice (iluzia optică) simultan cu ecranizarea obiectelor reale și a evenimentelor reale. Au fost cazuri care au apărut în zonele anomale. Ufologii au ajuns special în zonă pentru a privi OZN-urile, pentru a face fotografii și camere video. Dar nu aveau voie să o facă, aranjând un hering roșu.
Ufologii au observat noaptea mici bile strălucitoare peste pădure, care, de parcă se jucau, au ieșit apoi din pășunile pădurii, apoi au coborât din nou în pădurea pădurii. În acest moment, în spatele lor, la o distanță sigură, sub acoperirea unui ecran de camuflaj în oglindă, au aterizat pe pământ o navă spațială reală a unui tip dens de „farfurii zburătoare”.
După aterizare, vehiculele s-au acoperit de sus cu un ecran protector în formă de cupolă și au devenit invizibile și inaccesibile pentru oameni. Ulterior, contactarii dintre acești ufologi au fost informați telepatic că ufologii nu au văzut tot ce se întâmplă în apropierea lor. Ei nu au văzut cel mai important lucru, dar a fost făcut pentru propria lor siguranță.
Deghizați în „folie sfărâmată”.
6. Câmp energetic de protecție. Cu toate acestea, uneori există extratereștri principiali și mândri, care nu ezită să capteze ochii pământenilor, nu se vor ascunde și se deghizează. De exemplu, navele lor spațiale, care nu se ascund complet, au plutit nemișcate la o altitudine de trei kilometri deasupra suprafeței planetei noastre. El pare absolut vulnerabil la serviciile de apărare aeriană și forțele aeriene militare, dar acest lucru pare doar la început. După ce au văzut apropierea interceptorilor de vânătoare sau a rachetelor de la suprafață, extratereștrii stabilesc imediat un câmp energetic de protecție (cu o rază de aproximativ 100-150 de metri) sub forma unei cochilii transparente în jurul navei extrem de vizibile.
Rachete tras din aeronave la o țintă aeriană explodează înainte de a ajunge la țintă. Aeronavele, care se ciocnesc cu un astfel de câmp, sunt distruse în bucăți sau se defectează complet (taie motoarele). În astfel de cazuri (există mii dintre aceștia), piloții, dacă sunt încă în viață, sunt nevoiți să ejecteze din planul care cade.
Străinii nu activează niciodată câmpul de ecranare atunci când se apropie de aeronave civile civile. În plus, folosesc aeronave civile ca acoperire a serviciilor de apărare aeriană atunci când trebuie să zboare peste țintele militare la sol. Pentru a face acest lucru, nava extraterestră este atașată din spate cât mai aproape de o aeronavă civilă care efectuează un zbor normal, radarele înregistrează doar semnalul reflectat de la aeronava noastră și nu observă OZN-ul atârnat de coada sa. Există o mulțime de astfel de cazuri.
Ufolog-cercetător Pavel Khailov
