Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (născut la 16 iulie 1872 - decedat la 18 iunie 1928) este un explorator polar din Norvegia.
Ce a descoperit Roald Amudsen
Primul din lume care a ajuns la Polul Sud (14 decembrie 1911). Prima persoană (cu Oscar Wisting) a vizitat ambii poli geografici ai planetei. El a fost primul din lume care a reușit să treacă Pasajul Nord-Vest din Groenlanda în Alaska, mai târziu a făcut tranziția către Calea Nord-Estului (de-a lungul coastei Siberiei), pentru prima dată închizând distanța rotundă dincolo de Cercul Arctic. Unul dintre pionierii utilizării aviației - hidroavioane și aeronave - în călătoriile arctice. A murit în 1928 în căutarea expediției dispărute a lui Umberto Nobile. El a primit premii din multe țări ale lumii, inclusiv cel mai mare premiu al Americii - Medalia de Aur a Congresului; numeroase obiecte geografice și alte obiecte poartă numele său.
Copilărie. Tineret
Roald Amundsen s-a născut într-o familie de navigatori ereditari și, de la o vârstă fragedă, a visat să continue tradiția familiei. Dar știa foarte bine că asta necesită o sănătate bună - ceva ce nu avea. Cu toate acestea, fiind bolnav și slăbit din punct de vedere fizic, Roald și-a pus sarcina de a-și întări corpul cât mai mult posibil, pentru care s-a antrenat și s-a întărit zilnic. A vrut chiar să devină doctor, dar după două cursuri la facultatea de medicină a universității din Christiania (acum Oslo) și-a părăsit studiile și a fost angajat ca marinar pe o schonieră cu vele, care a plecat să pecetluiască pescuitul în Marea Groenlandei.
Video promotional:
Primele calatorii. Instruire
După doi ani de rătăciri pe mare, Amundsen, sărată de vânturile mării, întărită și mai încrezătoare în sine, a trecut examenele pentru un navigator pe distanțe lungi. În 1897-1899. ca navigator, a luat parte la expediția Antarctiei belgiene la bordul navei „Belgica”, după care a susținut examenul pentru căpitanul mării.
Deschiderea pasajului spre nord-vest
În 1903-1906, Roald, pentru prima dată în istoria navigației, a navigat pe propria sa schonieră „Joa”, cu un echipaj format din 7 persoane din Groenlanda în Alaska, de-a lungul apelor Arhipelagului Arctic canadian. De la Barrow Sound, s-a îndreptat spre sud prin Peel and Franklin Sounds, până în vârful nordic al insulei King William. După ce a rotunjit insula pe partea de est, a petrecut două ierni în port, în largul coastei de sud-est a insulei King William. Toamna 1904 - A examinat cea mai îngustă parte a strâmtorii Simpson cu barca, iar la sfârșitul verii 1905 s-a îndreptat spre vest de-a lungul continentului, lăsând arhipelagul arctic canadian la nord. 1906, vara - după a treia iernare, călătorul a trecut prin strâmtoarea Bering în Oceanul Pacific și și-a încheiat călătoria în San Francisco. Cu aceasta a putut să deschidă Pasajul de Nord-Vest de la Atlantic la Oceanul Pacific, de la est la vest. În timpul expediției, a efectuat observații geomagnetice valoroase și a cartografiat peste 100 de insule.
Expediție antarctică norvegiană (1910-1912)
În anii 1910-1912, Amundsen de pe nava „Fram”, deținută de F. Nansen, a condus o expediție în Antarctica pentru a descoperi Polul Sud. Echipa Fram a inclus un marinar și oceanograf rus Alexander Stepanovich Kuchin. În ianuarie, expediția lui Amundsen a aterizat pe ghețarul Ross din Golful Whale. A fost înființată acolo o tabără de bază pentru a se pregăti de călătoria la Polul Sud.
1911, 19 octombrie - Grupul condus de Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) a pornit pe 4 sanii trase de 52 de câini, iar pe 17 decembrie 1911 a putut ajunge la Polul Sud. În timpul lucrărilor expediției din Antarctica, călătorul a descoperit Munții Reginei Maud. Dar abia pe 7 martie 1912, în timp ce se afla în orașul Hobart (Tasmania), Amundsen a informat lumea despre victoria și revenirea sigură a expediției.
Traseul Mării Nord-Estului
În 1918-1921. Roald a construit nava Maud cu banii proprii și a navigat pe ea de la vest la est de-a lungul țărmurilor nordice ale Eurasiei, repetând deriva lui Nansen pe Fram. Cu două ierni, a trecut din Norvegia în strâmtoarea Bering.
1) „Maud” pe mare, la 7 martie 1918; 2) Spitsbergen în pregătire pentru început (mai 1925)
Expediție aeriană 1925
În 1923-1925. Amundsen a făcut mai multe încercări de a ajunge la Polul Nord. Biografii marelui norvegian au păstrat detaliile expediției din 1925. La 21 mai 1925, două hidroavioane s-au îndreptat spre Polul Nord. Pe una erau Ellsworth, Dietrichson și Omdahl, pe cealaltă Amundsen, Riiser-Larsen și Voicht. La o distanță de 1000 km de Spitsbergen, motorul avionului pe care se afla Amundsen a început să nu funcționeze. A trebuit să fac o aterizare de urgență, întrucât era o gaură mare în apropiere. Al doilea hidroavion a eșuat în timpul aterizării.
A durat mai mult de 3 săptămâni să aștepți pe gheață pentru vremea potrivită pentru decolare. Era clar că toată lumea va trebui să se întoarcă pe același avion. Totul a fost aruncat din el, cu excepția celor mai esențiale. Locul de pilot a fost luat de Riiser-Larsen. Restul de 5 persoane abia s-ar putea încadra în cabina de pilotaj.
Roald a descris ce se întâmplă: „Aici s-a pornit motorul și avionul s-a oprit. Următoarele secunde au fost cele mai interesante din întreaga mea viață. Riiser-Larsen a dat imediat accelerație completă. Odată cu creșterea vitezei, denivelarea gheții a afectat din ce în ce mai mult și întregul hidroavion a înclinat atât de groaznic dintr-o parte în alta, încât mi-a fost teamă de mai multe ori că ar putea să se rostogolească și să rupă aripa. Ne apropiam repede de capătul benzii de pornire, dar loviturile și glumele au arătat că suntem încă pe gheață. Cu viteza crescândă, dar totuși, fără a ne despărți de gheață, ne-am apropiat de o mică pantă care duce în pelin. Am fost transportați prin pelin, am căzut pe o floare plată de gheață pe partea cealaltă și ne-am ridicat brusc în aer …"
După 8 ore și 35 de minute de zbor, cârma se conduce blocată. Dar apa deschisă strălucea deja sub aripa avionului. Pilotul a aterizat cu siguranță hidroavionul pe apă și l-a condus ca o barcă cu motor. Acest lucru s-a întâmplat în apropiere de țărmurile nordice ale Spitsbergen. Curând, o mică barcă de pescuit s-a apropiat de călători, iar căpitanul a fost de acord să remorce avionul spre Kingsbay. Din Svalbard, participanții săi împreună cu avionul au navigat pe un vapor. 1925, 5 iulie - Avionul lui Amundsen, întâlnit de mii de oameni înveseliți, a aterizat în portul Oslo. Norvegia și-a onorat eroii naționali.
Airship "Norway"
1926 mai - Roald a condus primul zbor de succes peste Polul Nord într-o aeronavă. Aeronava mai ușoară decât aerul purta numele țării natale a eroului - „Norvegia”.
osândă
Doi ani mai târziu, când o altă aeronavă - cu numele mândru „Italia” - s-a prăbușit după ce a ajuns la Pol, Amundsen a plecat în căutarea expediției generalului Umberto Nobile. A decolat de la Tromsø într-un hidroavion francez Latham-47. În timpul unui zbor din Norvegia spre Spitsbergen, avionul s-a prăbușit în apele Mării Barents din motive necunoscute. Și nimeni altcineva nu a auzit nimic despre celebrul explorator polar.
Generalul Nobile a fost salvat la cinci zile de la dispariția călătorului.
Memorie
Un munte în partea de est a Antarcticii, un golf în Oceanul Arctic, o mare în largul coastei continentului de sud și stația polară americană Amundsen-Scott poartă numele Roald Amundsen. Lucrările sale "Zborul peste Oceanul Arctic", "Pe nava" Mod ", "Expediție de-a lungul coastei de nord a Asiei", "Polul Sud" și o lucrare colectată în cinci volume au fost traduse în rusă.
Fridtjof Nansen a dedicat cuvinte sincere amintirii colegului și compatriotului său: „Va ocupa pentru totdeauna un loc special în istoria cercetării geografice … Un fel de forță explozivă a trăit în el. Pe cerul hazlu al poporului norvegian, s-a ridicat ca o stea strălucitoare. De câte ori s-a aprins cu licăriri luminoase! Și dintr-odată a ieșit imediat și nu ne putem scoate ochii de pe locul gol din firmament."
