După cum a raportat sputniknews.com, submarinul nuclear indian Chakra continuă șirul de eșecuri mistice care au început în îndepărtatul 1991. Acesta a fost grav avariat în timpul exercițiului din august și acum a fost reparat în portul Visakhapatnam de peste o lună.
Submarinul nuclear Chakra este submarinul nuclear Schuka-B al Proiectului rus 971U, numit anterior K-152 Nerpa. Acesta a fost stabilit în 1991 cu punerea în funcțiune planificată deja în 1996, însă, din cauza subfinanțării complexului militar-industrial, a noii doctrine militare și a altor lucruri, construcția a fost înghețată. Până în 1999, K-152 era planificat să fie tăiat în metal, dar atunci amiralele s-au răzgândit și au decis să-l termine.
La 8 noiembrie 2008, ca parte a următoarei etape a acceptării de către stat a K-152, Nerpa a mers pe mare pentru producerea de ardere a torpilelor. În timpul încercărilor pe punțile unuia dintre compartimente, a avut loc o operațiune neautorizată a sistemului de stingere a incendiilor odată cu eliberarea freonului în compartiment. Drept urmare, 20 de persoane au murit la fața locului, iar același număr a primit arsuri ale tractului respirator și a degeraturilor.
În timpul anchetei, s-a dovedit că sistemul de stingere a incendiilor a fost pornit neautorizat de unul dintre marinarii echipajului. Marinarul contractual avea un nume de familie foarte ciudat pentru un submarin, numele său era Dmitry GROBOV. Ceea ce este chiar mai ciudat este numele sistemului de stingere a incendiilor. Ea s-a numit LOKH - „barcă chimică volumetrică”:
Navele, și mai ales submarinele, sunt asociate cu o cantitate incredibilă de povești navale înfricoșătoare care îi fac pe tinerii marinari să tremure literalmente de frică. Și multe dintre aceste povești înfricoșătoare au un fundament real. De exemplu, istoria navelor, cărora li s-a dat numele de "amiral Nakhimov" de tot felul de idioți.
Renumitul amiral a devenit faimos pentru faptul că personal și-a înecat flota pentru a bloca trecerea spre Golful Sevastopol. Istoricii scriu că Nakhimov era foarte îngrijorat de acest lucru și au cerut să nu numească nimic după numele său. Cu toate acestea, Nakhimov nu a fost ascultat.
Sărbătoarea numită în onoarea sa s-a scufundat împreună cu întregul echipaj în 1897 în timpul unui marș spre Turcia.
Video promotional:
Același nume „Amiral Nakhimov” a fost dat pentru nava de luptă care a luat parte la bătălia de la Tsushima. Pentru a nu preda nava inamicului, echipajul a inundat-o.
Al treilea din lista mistică a fost crucișătorul ușor "Amiralul Nakhimov", pus la șantierele navale Nikolaev în 1912. Acesta a fost finalizat abia în 1926, iar în 1941 s-a scufundat după o lovitură directă dintr-o bombă aeriană germană.
Al patrulea a fost croazierul amiral Nakhimov, construit după Marele Război Patriotic. În anii 1950, a fost folosită pentru a testa o bombă atomică de adâncime care a fost detonată sub fundul său.
Al cincilea ratat a fost vasul de cercetare civilă "Nakhimov", care în circumstanțe misterioase s-a scufundat la dig. În 1973, a devenit puternic înghețat și răsturnat. Doar jumătate din echipaj a scăpat.
Al șaselea din lista sumbră a fost marea navă antisubmarină „Amiral Nakhimov”, construită în 1971 la șantierele navale din Leningrad. În 1986, în timpul manevrelor cu vizibilitate redusă, nava s-a ciocnit cu un submarin. Renovarea a fost considerată necorespunzătoare și a fost vândută unei companii indiene private pentru resturi. Cu toate acestea, aventurile nu s-au încheiat acolo: în timp ce nava era târâtă în India, aceasta s-a prăbușit în mod constant în ceva, apoi s-a năpustit, apoi cineva a căzut peste bord.
Al șaptelea „amiral Nakhimov” a fost un croazier. În 1986, a intrat în coliziune cu o navă de marfă uscată și s-a scufundat în partea de jos împreună cu 423 de membri ai echipajului și pasageri.
În sfârșit, ultimul zilei „Amiral Nakhimov” - un remorcher care, din anumite motive necunoscute, a captat și s-a scufundat în Marea Azov la începutul lui decembrie 2003.
Multe dintre aceste lucruri sunt cunoscute și le cităm doar pentru a ilustra evenimente și coincidențe de neînțeles. Deși știința oficială neagă misticismul, marinarii militari și chiar mai mulți constructori de nave îl tratează cu o mare trepidare. În URSS ateu, a existat chiar o regulă nerostită - de a tăia un nou submarin nuclear în componente mici, dacă trei accidente consecutive consecutive s-au întâmplat în timpul primului test. Nici măcar nu a fost permis să folosească piese de submarine nucleare pentru piese de schimb, astfel încât acestea să nu atragă negativ noile nave. Prin urmare, conform regulilor maritime, care din anumite motive nu sunt studiate în academii, K-152 "Nerpa" trebuia trimis să fie topit imediat după incidentul dramatic din 2008. Acest lucru nu a fost făcut din diverse motive, astfel încât submarinul nuclear își va arăta în continuare caracterul indienilor.
