Astăzi este dificil să găsești o persoană care nu știe ce este OZN. Sute de cărți, mii de povești, eseuri și recenzii au fost scrise despre obiecte zburătoare neidentificate, iar numărul observațiilor lor a depășit de mult o sută de mii. Începutul unei discuții ample și a studiului problemei farfurioarelor zburătoare a fost pus în vara anului 1947, când a avut loc celebrul incident Roswell. Astăzi, acest accident al unei nave extraterestre este descris în multe cărți și articole, a fost discutat la conferințele ufologilor. Dar una dintre cele mai cunoscute continuări ale „incidentului” a fost cazul Socorro.
Elicopter cu jet
La 24 aprilie 1964, sergentul de poliție Lonnie Zamora, din Socorro, New Mexico, urmărea mașina unui infractor. Dintr-o dată, în afara autostrăzii, un polițist a observat un fulger de flacără. Era însoțit de un sunet neobișnuit - ceva între un fluier și un urlet.
Întorcându-se pe drumul care duce spre pădure, polițistul a văzut ceva ciudat. Pe fundalul dealurilor din jur, o aeronavă manevra, învăluită în fluxuri de flacără albastru-portocaliu. Dimensiunile la această distanță erau slab determinate, dar era clar vizibil că aparatul, similar cu o cădere argintie cu linii de șasiu în partea de jos, cobora încet pe un con îngust de flacără fără fum. Nu a trecut mai mult de un minut și ciudatul „elicopter cu jet”, pe măsură ce aparatul Zamora s-a creștinat în sine, a dispărut în spatele celui mai apropiat deal.
Mașina poliției s-a îndreptat pe un drum murdar și, după ce a depășit creasta dealului, a înghețat pe versantul opus. Înainte de Zamora, s-a deschis o imagine izbitoare. La o sută de metri de el, „elicopterul cu avionul” ateriza. Când aparatul atingea pământul cu suporturile sale, fluierul se transformă
bâlbâi și a tăcut. În timp ce Zamora cobora din mașină, el a ratat momentul în care câteva figuri de salopete de argint au apărut lângă „elicopter”.
Deodată, a apărut un fum alb alb de sub aparat și s-au auzit sunete ascuțite, care amintesc de evacuarea unui motor diesel puternic. Apoi, din partea de jos a „elicopterului” a izbucnit o coloană de foc albastru, amintindu-i lui Zamora de flacăra unei torțe de sudură pe gaz. „Eșapament diesel” s-a transformat într-un urlet amenințător, iar polițistul, amintindu-și lecțiile armatei, s-a aruncat pe pământ, acoperindu-și capul cu mâinile. Treptat, urletul flăcării s-a transformat într-un „scârțâit” și, ridicând capul, Zamora a văzut „elicopterul” zburând câțiva metri deasupra solului într-o linie dreaptă. Sunetul motorului aparatului și-a schimbat din nou tonul și a început să semene periodic cu „explozii de petarde peste ureche”. Mișcarea „elicopterului” s-a accelerat, iar exploziile și urletul au fost înlocuite cu „creak and urlă”. Dispozitivul a câștigat încet înălțimea și, aproape lovind acoperișul celui mai apropiat depozit, s-a repezit în direcția sud-vest …
Video promotional:
Zamora l-a sunat imediat la radio pe superiorul său imediat, sergentul Chavez.
Inspecția scenei
În locul în care polițistul a văzut „elicopterul”, patru pământuri unghiulare adânci au fost găsite pe pământ. Ulterior, ufologii au aflat că aceste piste OZN au fost localizate de-a lungul vârfurilor unui rombo alungit. Patru pete întunecate de funingine puteau fi, de asemenea, observate pe pământ. Ulterior, aceiași ufologi au lămurit că trei urme ale „eșapamentului OZN” au fost situate mai aproape de centrul romboi imaginare și o grăsime a depășit granițele. Când poliția a examinat urmele OZN-urilor, încă mai era fum în apropierea tufișurilor, dar pământul și urmele de funingine păreau reci. Se auzea un miros puternic din „eșapament OZN”, dar nu semăna cu mirosul de carburant auto sau de aviație.
Înapoi la secția de poliție, sergentii l-au întâlnit pe agentul FBI Burns, care investiga un caz federal complicat. După povestea lui Zamora, el a început să sune experți în aviație familiari, iar în curând căpitanul Holder de pe un loc de test aerospațial secret al Sands White din apropiere s-a alăturat poliției.
Toată lumea a mers imediat la fața locului. Acolo, agentul Burns, împreună cu căpitanul Holder, au început să efectueze tot felul de măsurători, să întocmească un plan al zonei, au schițat urmele „picioarelor” și „evacuării” OZN-ului. În plus, Holder și Chávez au făcut multe fotografii. Ulterior, unii dintre ei au ajuns în dosarul poliției, iar alții în materialele investigațiilor de informații ale FBI și ale Forțelor Aeriene. Rezultatele sale au dat o inspecție amănunțită a „parcării OZN”, realizată de profesioniști. S-a dovedit că, împreună cu urmele dispozitivului în sine, urmele de încălțăminte ciudate fără tocuri cu talpă netedă sunt vizibile în mai multe locuri. În plus, Holder a observat că indentările de la „pops OZN” nu sunt în totalitate simetrice și o gaură este mai adâncă și ușor în lateral. El și-a exprimat imediat opinia, care a intrat ulterior în raportul de inspecție, că aparatul a fost avariat și a făcut o aterizare de urgență.
Toată noaptea, Burns și Holder au chemat experți și superiorii lor, iar dimineața, primii vizitatori din FBI și Pentagon au început să ajungă la fața locului. După un comunicat de presă de dimineață, Socorro a fost depășit de o armată de jurnaliști și ufologi.
Între timp, Zamora și Chavez au fost chemați la sediul FBI pentru a da mărturie detaliată comisiei de anchetă. Aici au fost uimiți când au auzit acuzațiile de declasificare a modulului lunar secret din viitoarea misiune Apollo.
Ancheta uologică
Când pasiunile din jurul „OZNUL Socorra” au decăzut oarecum, cunoscutul specialist și consultant al Forțelor Aeriene ale SUA, Joseph Allen Hynek (1910-1986), a preluat ancheta „incidentului OZN”. Profesorul Hynek a intervievat multe persoane care se aflau în apropierea „aterizării OZN”, dar a găsit un singur martor indirect al evenimentelor. Proprietarul unei benzinării la ieșirea din oraș de-a lungul Autostrăzii 85, un anume Opelgrinder, și-a amintit că în acea zi, cel târziu la ora 18:00, a avut câteva fraze cu un client extrem de încântat. Un bărbat neidentificat în costum cu cravată, asemănător cu un vânzător de călătorii, îngrijorat, a spus că tocmai fusese aruncat la drum de un elicopter ciudat, care-i fumase întreaga mașină. Mașina „vânzătorului călător” a fost într-adevăr acoperită cu un fel de pete murdare, cu un miros atât de neplăcut, încât zdrența cu care a șters parbrizul,imediat trebuia aruncat.
În ultimii 50 de ani, multe versiuni ale evenimentelor Socorro au fost exprimate. Astfel, celebrul jurnalist, inginer și ufolog Philip Julian Klass (1919-2005), care a fost numit meritat ufologic Sherlock Holmes, a propus ipoteza OZN-ului „plasmatic”. Potrivit acesteia, obiectul observat de sergentul Zamora a fost un „plasmoid rece”. Humanoizii din măturile de argint erau de asemenea plasmatice, capabile să lase depresii în pământ. După critici ale fizicienilor, care au subliniat imposibilitatea existenței unor astfel de „plasmoide” în atmosfera pământului, Klass a propus o versiune diferită. În ea, principalul organizator al „fenomenului OZN” a fost … primarul din Socorro. De asemenea, bancher, a intrat în circumstanțe financiare dificile și a decis să-și îmbunătățească afacerile în detrimentul fluxului de turiști. Pentru a face acest lucru, cu ajutorul colegilor săi de pe site-ul de testare Nisipurile Albe, primarul-bancher a organizat cumva un fulger puternic. Klass și-a susținut raționamentul cu fapte: după începerea „febrei ufologice”, bugetul orașului a primit într-adevăr o completare substanțială.
La fel de renumit cercetător OZN, astrofizicianul american Donald Howard Menzel (1901-1976), după ce a studiat toate materialele disponibile cu această ocazie în Socorro, a decis să ia cea mai simplă cale. El a sugerat că incidentul a fost pus în scenă de tinerii din mediul urban, cu care Zamora a fost într-un conflict constant pentru încălcările traficului. De fapt, la începutul incidentului OZN, el urmărea un grup de adolescenți care depășeau viteza. Potrivit lui Men-zel, tinerii fani ai conducerii rapide au decis să joace sergentul în răzbunare pentru amenzile constante. După ce au provocat o urmărire, au direcționat polițistul în direcția dorită, apoi au lansat un balon format din carton și folie umplută cu hidrogen. La un moment dat, balonul a fost detonat, folosind posibil artificii obișnuite chinezesti, care au înspăimântat mult sergentul. După ce am studiat această versiune,Profesorul Hynek a aflat în detaliu situația meteorologică din 24 aprilie și, construind un trandafir de vânt, a dovedit că la ora cinci după-amiaza balonul nu putea zbura spre sud-est, ca un OZN din mărturia lui Zamora, ci s-ar grăbi în nord-vest.
Documente declasificate
Ce s-ar fi putut întâmpla de fapt acum 50 de ani la marginea Socorro?
Să reamintim că în acei ani a avut loc „cursa lunară” plină de dramă, în care NASA a încercat cu orice preț să înainteze Uniunea Sovietică. Miza a fost atât de mare încât misiunea lunară a lui Apollo s-a dezvoltat cu defecte semnificative. Așadar, la patru ani de la incidentul din Socorro, a început prima expediție Apollo 8 pe lună, care s-a limitat doar la zborul în jurul stelei de noapte. S-a dovedit că, în ciuda numeroaselor teste și îmbunătățiri, modulul lunar încă nu era gata, iar primul zbor de testare către satelitul nostru trebuia să fie efectuat fără un compartiment de aterizare. Între timp, astăzi multe documente ale misiunii lunare au fost declasificate, din care este clar că în 1964 au început testele vehiculului de coborâre în condiții terestre pe site-ul de testare Sands White.
Zborurile modulului lunar au fost efectuate la distanțe diferite și uneori au ajuns la câțiva kilometri. Din rapoartele de test declasificate ale controlului tehnologic al Forțelor Aeriene ale SUA, se poate observa că, pentru a reduce rezistența aerodinamică a aerului și a proteja instrumentele (atât de mediul aerian, cât și de ochii indurerați), platforma modulului lunar a fost uneori acoperită cu un ecran protector. Forma acestei căști adiționale amintește foarte mult de același obiect oval văzut de sergentul Zamora …
