Henry Every - celebrul pirat englez poreclit Lanky Ben, unul dintre primii domni ai averii în așa-numita „epocă de aur” a pirateriei. A devenit celebru pentru jafurile sale din apele Africii și Asiei de Sud în anii 90 ai secolului XVII, unde a fost capabil să sechestreze pradă uriașă. A devenit eroul multor romane de aventură.
Biografia semi-legendară a lui Henry Avery a fost publicată pentru prima dată de Daniel Defoe în cartea sa A General History of the Pirates, publicată la Londra în 1724. În această lucrare, și-a schimbat numele de la Henry Every în John Avery.
Primii ani ai căpitanului Avery
Există, de asemenea, o versiune care, de fapt, numele eroului nostru a fost Henry Bridgman. Acest lucru a fost anunțat de olandezul Van Brook, care timp de câteva luni a fost prizonier la bordul navei sale. Avery i-a mărturisit că numele său real era Bridgeman și a adoptat un pseudonim pentru a nu arunca o umbră rudelor sale. Potrivit lui Van Brook, Avery era o persoană veselă și bună, dar în copilărie era deseori jignit de rude, ceea ce nu putea să-i afecteze caracterul. Fiul unui căpitan al unei nave comerciale, din tinerețe, și-a legat soarta cu marea, a servit pe navele de război „Rezoluție” și „Edgar” și a devenit pirat după trădarea soției sale.
Este probabil că Avery a fost la comanda unei nave sclave care s-a angajat în furnizarea ilegală de sclavi din Africa către America. Cel puțin căpitanul navei „Hannibal” Phillips în 1693 s-a plâns că nu poate găsi negri pe coasta Guineei, din moment ce Lanky Ben, alias Avery, a fost aici înaintea sa.
Pirat - Henry Avery
Video promotional:
Potrivit lui Johnson, Avery s-a născut în Devonshire, în apropiere de Plymouth, în 1653. Cariera sa de pirați poate fi urmărită până în 1694, când a fost angajat ca primul partener pe fregata Charles II cu 46 de arme, care era sub comanda căpitanului Gibson (Johnson numește această navă "Ducom"). Fregata era echipată cu accesorii Bristol, la cererea comercianților spanioli care doreau să o folosească pentru a lupta cu pirații și contrabandiștii francezi din America. Ajungând în portul spaniol din La Coruña cu escadrilul lui Sir James Hublon, „Karl” a stat acolo in gol timp de opt luni. Neplătite, marinarii au conspirat în cele din urmă pentru a acapara nava și s-au mutinat la 7 mai 1694. Avery era în fruntea revoltătorilor.
După aceea, rebelii au mers pe țărmurile Africii de Vest. „Charles II” a fost redenumit „Fancy” („Quirk”). În apele din Insulele Capului Verde, pirații au reușit să captureze trei nave engleze, din care au luat 9 persoane și provizioane, apoi în Golful Guineei (lângă Insula Principe) Avery a capturat 2 nave de tun din 26 de danezi: fiecare membru al echipajului avea 8 sau 9 uncii de aur. 14 danezi s-au alăturat de bună voie în gașca lor.
După ce au rotunjit Capul Bunei Speranțe, pirații s-au îndreptat spre Madagascar și apoi spre insula Anjouan. Acolo, britanicii au capturat un gorab cu 40 de filibustere franceze din comanda căpitanului Isaac Weyre, care a fost naufragiat lângă insula vecină Moheli. Francezii din gorab au fost nevoiți să se alăture echipei lui Avery.
1695, 16 februarie - aproape imediat după capturarea gorabului, trei nave ale Companiei Indiei de Est („Benjamin”, „Mokka” și „Tonkin”) s-au apropiat de insula Anjouan. Căpitanul Avery a lăsat pe uscat „un bărbat din compania sa care s-a îmbolnăvit înainte; numele lui era William May și cântărea ancora. În dimineața zilei de 19 februarie, s-a dus pe mare, fără a intra în negocieri cu navele din India de Est.
După o scurtă croazieră, căpitanul Avery s-a întors la Anjouan. Acolo a recrutat 13 sau 14 recruți francezi, „care au croit aceste mări sub steagul englez și și-au pierdut nava la Moheli, unde a fugit”.
Fancy a devenit o navă pirată formidabilă cu un echipaj de 170 de persoane, inclusiv 104 englezi, 14 danezi din Golful Guineei și 52 de francezi din echipajul lui Demarez. Gasca a decis sa mearga la Marea Rosie. Pe drum, s-au întâlnit cu două nave pirați englezi, Dolphin și Portsmouth Adventure. Primul era sub comanda căpitanului Richard Went, avea 60 de bărbați și era echipat la Workill (lângă Philadelphia) în ianuarie 1694. Aventura Portsmouth (căpitanul Joseph Faro) era echipată în același timp în Rhode Island și avea aproape același număr de bărbați. Fiecare avea 6 tunuri.
Au convenit cu Avery despre un parteneriat și în iunie 1695 au ajuns împreună pe insula Perim, care se află la intrarea în Marea Roșie. Acolo au petrecut noaptea, iar a doua zi s-au alăturat alte trei nave ale piraților englezi: Susanna din Boston sub comanda lui Thomas Wake, brigantina Pearl (căpitanul William Mays) și sloop Amity (căpitanul Thomas Tew); ultimele două au venit din New York. Aveau câte 6 arme fiecare, brigantina avea de la 30 la 40 de persoane, altele - câte 50 de persoane fiecare.
Capturarea navei „Gang-i-Sawai”
În ciuda numărului lor, pirații au reușit să rateze un convoi de 25 de nave care au părăsit Mohi pentru a se întoarce în India. Grăbindu-se în urmărire, pirații au reușit să captureze două corăbii indiene. Una dintre nave, Gang-i-Sawai, a fost cea mai mare din întregul Imperiu Mughal. Premiul a depășit toate așteptările cele mai sălbatice ale piraților. El a transportat numeroși pasageri care se întorceau din pelerinajul la Mecca, inclusiv oficiali de rang înalt și o serie de femei și fete. „Au preluat această navă atât de mult aur și bani în valută și în nave, încât împreună cu cota preluată anterior a fiecărei persoane au crescut la 1000 de lire sterline”.
Căutarea și jaful navei indiene, precum și bătaia pasagerilor au durat o săptămână întreagă. Unii dintre captivi, pentru a nu fi dezonorati, s-au aruncat peste bord sau s-au omorat cu pumnale. La final, după o orgie sălbatică, după ce au încărcat toate comorile la bord, pirații și-au lăsat premiul. Oamenii lui Avery erau acum suficient de bogați pentru a trăi din belșug pentru restul zilelor lor.
1695 noiembrie - Nava lui Avery ajunge pe insula Bourbon, unde „toți danezii și toți francezii au fost aterizați pe uscat cu partea lor din pradă, însumând 970 de kilograme de persoană”.
În același timp, în India, mesajul despre un atac de pirați asupra navelor Marelui Mogul a provocat o furtună de indignare. Când Gang-i-Sawai a ajuns în Surat, iar marinarii și pasagerii care au supraviețuit au povestit locuitorilor locali despre cruzurile comise de pirați, tortura, uciderea de pelerini, violul de pasageri, o mulțime violentă de musulmani a asediat postul comercial de engleză. Doar intervenția trupelor i-a salvat pe britanici de represalii. Agentul Samuel Annsley și alți 65 de angajați ai companiei East India din Surat au fost înlănțuiți și închiși. Au rămas 11 luni în închisorile indiene și au fost eliberați abia la 27 iunie 1696.
În ceea ce privește „eroul ocaziei” Henry Avery, la acel moment a părăsit Oceanul Indian în America.
Aprilie 1696 - Fancy, cu 113 bărbați, ancorat pe Insula Regală din Bahamas, și căpitanul Henry Bridgeman (Avery) a trimis o petiție guvernatorului Nicholas Trott pentru prevederi și permisiunea de a intra în apele Nassau. Trott a permis piraților să rămână. Pentru aceasta a primit 20 de piastre de la fiecare membru al echipei Fancy, 40 de piastre de la Avery și alte 1.000 de lire sterline din pradă. În plus, într-o cotă cu comerciantul Richard Tagliaferro, el a cumpărat o navă și marfă pentru o pittance.
După împărțirea pradei rămase, majoritatea piraților s-au mutat în continent: unii în Noua Anglie, unii în Carolina de Nord și Pennsylvania, câteva persoane au rămas în Indiile de Vest și două au navigat în Bermuda. Avery a cumpărat Mayflower de la căpitanul Crosskis și a navigat la Boston cu 19 complici, purtând doar 500 de lire sterline.
Pe urmele piratului
În Boston, el a căzut sub suspiciunea guvernatorului și a fost obligat să plece în Ulster (Irlanda). Pentru capturarea sa, regele a promis o recompensă de 500 de lire sterline, același lucru i-a fost promis de către directorii companiei East India Company, dar nu a fost posibil să îl găsească pe „norocul Avery”. Potrivit unuia dintre pirații prinși, în vara anului 1696, Avery a fugit din Irlanda în Scoția, dar a spus că va pleca spre Exeter. Martorul a cunoscut-o în St Albans pe soția Fantezului Quartermaster, care i-a mărturisit că „va vedea căpitanul Bridgeman”, dar nu a spus unde.
Urma lui Henry Avery era complet pierdută. Mai târziu, a apărut o legendă conform căreia fostul pirat, care încerca să vândă bijuteriile furate, a fost înșelat de fraudatori și a murit în sărăcie - „cu el nu existau bani pentru a-i cumpăra un sicriu”.
V. Gubarev
