Britanicii nu doreau să rămână în urma colegilor lor francezi întreprinzători, iar centrele internaționale de piraterie au început să apară și în coloniile britanice din America. Unul dintre ei a fost faimosul oraș Port Royal din Jamaica. Numele indian al insulei este „Shaimala”, care înseamnă „pământ de ape și păduri”. Oamenii de știință sugerează că indigenii - peștele-ki-arawaks - folosesc această bucată de pământ începând cu 1300. Au crescut maniș, cartofi dulci, porumb, tutun și au fost fericiți în țara lor. Întristarea și nenorocirea au venit odată cu apariția spaniolilor, iar timp de un secol și jumătate din stăpânirea lor în Jamaica, arașii au fost complet exterminați.
La capătul de sud-est al insulei se afla un mic golf acoperit, în care un Palisades lung de 13 km scuipa. Lungă și îngustă, ca o sabie, a fost mult timp adaptată pentru observarea și respingerea atacurilor oaspeților neinvitați. La sfârșitul acestui scuip, se află așezarea Port Royal și, deși fortificațiile defensive nu au rezistat întotdeauna atacului inamicului, s-a acordat multă atenție construcției lor.
S-a dezvoltat rapid în cel mai important post de tranzacționare din Caraibe, datorită poziției sale strategice pe rutele comerciale dintre Lumea Nouă și Spania. De-a lungul timpului, Port Royal a devenit un centru notoriu pentru adunări de pirați, jocuri de noroc, femei de virtute ușoare și huiduieli. Chiar a câștigat porecla de cel mai nebun oraș de pe pământ.
Hai să aflăm istoria ei …
O expediție trimisă de Oliver Cromwell în 1655 a recucerit insula din spanioli - moștenitorii direcți ai lui Christopher Columb, cărora Jamaica i-a fost dăruită drept cadou regal. În timp, insula a devenit principala bază a piraților din Caraibe, precum și o piață pentru aceștia.
extracţie. Deja în 1658, Commodore Mings, care stătea în fruntea piraților englezi care s-au stabilit în Port Royal, a luat orașul mexican Campeche și mai multe orașe din Venezuela de furtună, după care a dus totul jefuit la refugiul său jamaican.
Până în 1664, colonia engleză din Jamaica părea mai reprezentativă decât cuibul filibusterilor francezi de pe Tortuga: orașul înfloritor era mult mai populat, iar portul cu ape adânci cu multe dane era mai larg. Ademeniți de prada ușoară, reprezentanții diferitelor rase și popoare s-au revărsat în Port Royal. Aici se întâmpla cu adevărat pandemoniul babilonian: africanii, mulatele, mestizorii și alte persoane cu piele de bronz, negru, galben și alb. Olandezii, germanii, francezii, spaniolii, portughezii, irlandezii și scandinavii au deschis taverne, taverne, bordeluri și case de jocuri de noroc, ateliere de artizanat și magazine comerciale …
Video promotional:
Long boardwalk-ul era aglomerat cu multe nave, care soseau cu marfă sau îl așteptau. În Port Royal, nimeni nu a fost interesat de originea mărfurilor sau de trecutul proprietarului său. Ghișeele magazinelor erau pline de bijuterii, catifea, mătase, brocart și alte bunuri, toate comerțurile din oraș urmăreau un singur obiectiv - să lumineze buzunarele piraților însetați de divertisment.
Deși orașul a fost construit pe nisip, existau aproximativ 2.000 de clădiri din piatră, cărămidă și lemn, unele dintre ele având înălțimea de patru etaje. Port Royal a fost găzduit de patru piețe, biserici, o sinagogă, o capelă catolică, o casă de întâlnire a Quakerului, spații de depozitare extinse, terenuri de paradă militară și bineînțeles că orașul era bine fortificat.
Jamaica ocupa o poziție strategică și mai avantajoasă decât Tortuga: Santo Domingo și Cuba, Florida și Mexic - totul era aproape. Insula se afla la 180 de ligi nautice din Panama, unde au fost aduse comorile flotelor de aur. În fața concurenței cu Spania, guvernul britanic a sprijinit în mod deliberat „domnii de avere”, ale căror ținte principale erau navele spaniole. Cea mai mare parte a averii piraților s-a așezat în piepturile comercianților din oraș, la fel de lacom ca și filibustrii înșiși. Seifurile și depozitele lor erau umplute cu o mare varietate de mărfuri: bare de aur și argint, bijuterii cu pietre prețioase, brocart și țesături de mătase. Și chiar icoane! Toată această bogăție aștepta să fie trimisă în Anglia sau pe continent …
Temperamentul piraților, care a devenit din ce în ce mai mult, a determinat modul de viață al Port Royal. Faima orașului dizolvat s-a răspândit în toată lumea și nu degeaba a fost numită „Babilonul pirat”. Locuitorii săi erau renumiți ca „cei mai necredincioși și depravați oameni”, orgii, violență și crimă erau frecvente în orașul piraților. De-a lungul străzilor se aflau numeroase cârciumi, taverne și bordeluri, în care se jurau unul cu celălalt, ofereau rumuri intoxicante, mâncare abundentă și femei de toate culorile și tonurile pielii. Erau locuri mult mai nobile în care jocurile de noroc înfloreau decât pe Tortuga. Camerele lor spațioase puteau găzdui cât mai multe persoane doreau și, prin urmare, nimeni nu trebuia să-și deschidă drumul către masă cu pumnii sau să aștepte pe stradă pentru ca un loc să devină liber.
Henry Morgan.
Port Royal a atins apogeul gloriei sale sub Henry Morgan - „cel mai mare cârciumar din epoca caninelor”, care a intrat în istorie drept cel mai strălucit lider al piraților din vremea sa. Când Henry Morgan, în vârstă de 30 de ani, a ajuns în Jamaica, guvernatorul insulei a fost T. Modifor, care a primit un ordin de la Londra pentru a opri atrocitățile filibuzatorilor. Dar toată lumea a înțeles perfect că acest document nu trebuie luat ca un ghid de acțiune.
Deși filibusterii din Caraibe au făcut ravagii în coloniile spaniole înainte, Henry Morgan a fost primul care și-a dat seama că captarea de așezări mari, chiar și bine apărate, promite beneficii mult mai mari decât raidurile maritime. El era convins că „acolo unde spaniolii se apără, există ceva din care să profite”. În 1667, G. Morgan a decis să acapareze Panama - orașul, care a fost fondat de guvernatorul Pedro Arias Davila, supranumit Cruel. În 1519, a luat o fantezie în acest loc de pe coasta Pacificului, deoarece era mai uscat decât coasta Darien. Ghizii indieni au aprobat alegerea sa și, înconjurând golful cu mâna lor, au spus: „Panama”, ceea ce însemna „loc de pescuit”.
În frumusețe și bogăție, niciun alt oraș din Lumea Nouă nu se putea compara cu Panama, nu degeaba a fost numit „Cupa de aur”. Depozitele orașului erau umplute până la capăt cu bare de aur și argint; uneori nu era suficient spațiu pe ele, iar metalul prețios zăcea chiar pe străzi. Nimeni nu a încercat chiar să scoată această greutate exorbitantă1
În urma conquistadorilor, comercianții, care la început s-au îndepărtat lași de orice sunet de oțel, au ajuns în Panama. Dar în curând au fost cei care au devenit adevărații stăpâni ai istmului din Panama: comercianții au crescut prețurile produselor alimentare, au confiscat bijuterii și au obținut profituri chiar greu de calculat. Comercianții de sclavi genovezi care s-au stabilit în Panama au construit spații imense pentru „mărfurile” lor, unde sclavii negri stăteau în nenumărate celule, care erau vândute celui care a plătit cel mai mult. În depozitele aparținând regelui, au fost depozitate o zecime din tot ceea ce a fost produs de aceste meleaguri generoase. O dată pe an, veneau rulote de nave, comorile erau transportate prin istmul din Panama pe mulți, încărcate pe nave și trimise în Spania. Panama a fost cu adevărat „ceașca de aur”!
Timp de jumătate de secol, spaniolii au îngroșat zidurile din vechiul Panama. Trezoreria a cheltuit atât de mulți bani pentru asta, încât curtea regală din Madrid a întrebat dacă constructorii le făceau din aur. În plus, după atacul asupra orașului de la sfârșitul secolului al XVI-lea de către pirații englezi sub comanda lui F. Drake, acest port a fost și mai fortificat și a început să fie păzit cu atenție. Cele mai frumoase trupe au urmărit depozitele regale, cazărmile de sclavi și grajdurile cu mii de muli. Când zvonurile au ajuns în Panama potrivit cărora teribilul Henry Morgan venea la ei, toată lumea a considerat ca o invenție amuzantă. Cu toate acestea, veștile proaste au apărut din toate părțile și în curând orășenii erau deja supărați de teamă. Au început să-și amintească de masacrele brutale pe care pirații le-au comis în orașele capturate și mulți s-au arătat palizi din aceste povești.
Pentru expediția planificată, G. Morgan avea nevoie de cât mai multe persoane pe care nu le adunase niciodată. „Toți se vor îmbogăți dacă vom reuși”, citiți mesajul său și acest strigăt a fost auzit. În curând, navele și oamenii au început să se adune la locul convenit: a sosit o frăție violentă din Tortuga, pirați condimentați din Goav și aventurieri neînfricoși din întreaga lume.
Henry Morgan nu a fost deloc jenat de faptul că, cu un an înaintea expediției sale planificate, regii englezi și spanioli au încheiat un acord în baza căruia britanicii s-au angajat să nu distrugă bunurile spaniole. A decis să atace Panama de pe uscat, din Oceanul Atlantic, trecând prin mlaștini și păduri tropicale. Prima schitură a avut loc la Fort San Lorenzo, situat la gura râului Chagres. Henry Morgan a luat ușor stăpânirea cetății, care a fost apărată de o garnizoană de 200 de oameni și și-a lăsat propriul detașament în ea pentru a-și proteja spatele. Știa că râul Chagres era navigabil pentru navele mari doar pentru o întindere de 40 de mile și de aceea a luat cu el mai multe canoane, pe care a decis să urce mai departe.
La sfârșitul călătoriei, echipa lui Henry Morgan a trebuit să se îndepărteze prin jungla tropicală. Neobișnuiți cu astfel de tranziții, pirații au suferit greutăți grave și crude; pe drumul lor au dat peste aligatori, șerpi otrăvitori, jaguari și pustii. Dar acesta nu a fost cel mai mare rău, „domnii norocului” au suferit dureros de mușcăturile de țânțari, păianjeni și furnici otrăvitoare care au agitat junglele din America Centrală.
Curând armata lui G. Morgan a ajuns la locul îngustării râului. Adunarea și așezarea a 1400 de oameni pe plăcinte, bărci lungi și bărci nu a fost o sarcină ușoară, dar în cele din urmă, filibusterii au pornit. Georges Blon, în cartea deja menționată, scrie că în orașul Juan Callego, unde exista o garnizoană spaniolă slabă, Henry Morgan a dorit să-l întrerupă și să pună sechestru pe dispoziții. Dar acest calcul nu a fost justificat, deoarece casele și colibele nenorocite erau goale și nu aveau porumb, nici un singur porc, nici măcar câinii nu alergau pe străzi. A trebuit să continui să mă mișc pe stomacul gol.
Spaniolii au devastat întreaga zonă pe calea filibusterilor, iar oamenii erau mai înfometați decât chiar în deșert. Într-un fel, pirații au descoperit mai multe canastra (făcute din pielea pieptului), care erau, desigur, goale, dar oamenii erau deja atât de înfometați încât au început să mănânce aceste piei. Și în zona postului Cruz, s-a întâmplat un lucru foarte ciudat. Oamenii care se plimbau în capul coloanei au început dintr-o dată să cadă morți, deși era liniște completă în jur și dușmanul nu era vizibil. Răniții au încercat să smulgă săgețile indiene din trupurile lor, coloana s-a amestecat, mulți s-au repezit înapoi … Și apoi satul Cruz a izbucnit în flăcări și în curând focul nu a lăsat nimic. Doar depozitele cu ziduri de piatră nu au avut timp să ardă, în care pirații au găsit mai multe cutii de crackers de anul trecut. Cu aceste firimituri de pâine, au capturat pisici și câini, pe care au reușit să-l prindă și să-l prăjesc. Barile de vin au fost găsite în beci, dar Henry Morgan a avertizat că ar putea fi otrăvit …
După o călătorie dificilă, echipa piraților a văzut în sfârșit apele smaralde din Golful Panama și frumosul oraș de pe coasta sa. Apărătorii Panamei au venit cu un truc aparent viclean: au alungat pe atacatori câteva sute de capete de vite sălbatice, dar acest plan s-a întors împotriva lor. Îndepărtați de împușcături, animalele s-au repezit înapoi și au zdrobit cavaleria spaniolă care i-a urmat. Henry Morgan a luat orașul prin furtună, l-a jefuit și l-a ars. Prada a fost atât de mare încât pirații au încărcat-o pe catâri timp de o săptămână. Dar Panama a continuat să se apere chiar într-o perioadă în care aurul, argintul și alte bijuterii ale bisericii erau deja încărcate pe corăbii pirați.
În Jamaica, au fost pentru un triumf, dar Port Royal a fost destinat să nu trăiască prea mult. În iunie 1692, în jurul orei amiezii, tremururile puternice au distrus celebra capitală a piraților și a comercianților de sclavi. Și mulți au perceput această catastrofă ca pedeapsa lui Dumnezeu trimisă în oraș.
Cerul era înnorat în acea zi, Caraibe era calmă, soarele se apropia deja de zenit, iar Port Royal zăbovea în fluxuri de căldură în stare de ebrietate. Aproximativ 20 de nave cu pânze joase se balansau leneș pe suprafața netedă a portului. Cina se apropia, iar o tocană delicioasă de carne de vită și broască țestoasă fierbea deja în căldările de cupru ale multor taverne. Totuși, această oboseală încă îi îngrijora pe orășeni, pentru că aproape în fiecare an, era pe vreme atât de caldă și calmă, încât se remarcă tremururile. Cu toate acestea, locuitorii sunt și ei obișnuiți, așa că se părea că nimic nu poate perturba cursul obișnuit al vieții.
Și deodată, pământul tremura. Din munți a ieșit un urlet plictisitor, care amintește de vălurile îndepărtate ale tunetului, apoi o altă lovitură puternică a zguduit pământul, urmată de alta și de alta … Zidurile masive ale lui Fort Jones și Fort Carlyle au căzut în ochi. Crăpăturile adânci care împărțeau pământul lăudau clădirile și oamenii afectați de panică. Clopotnița bisericii Sf. Paul, care se afla nu departe de țărm, a căzut cu un accident; clopotul a sunat disperat și a murit doar când valurile s-au închis peste ruinele bisericii. Și un nou val uriaș se născuse deja în mare, s-a ridicat din ce în ce mai sus și, ajungând în oraș, a inundat partea supraviețuitoare a acestuia. A fost totul în câteva minute. Dezastrul a pretins viața a 2.000 de oameni, iar Port Royal însuși a dispărut sub suprafața mării.
Evenimentul nu a avut loc noaptea, așa cum se întâmplă adesea în cazul cutremurelor locale: orașul a murit la 11 ore 43 de minute din zi, când vremea frumoasă, calmul aproape complet și soarele de la zenit nu au bătut bine. Au fost doar trei șocuri, dintre care ultimul, al treilea, a fost cel mai puternic. Dar uraganul, care s-a ridicat în câteva secunde, după primul șoc, a provocat deja prima distrugere, obligând oamenii să se ascundă sub protecția nu atât de acoperișuri cât și de ziduri. Vântul a suflat din mare, iar unii locuitori, anticipând un mare dezastru, au luat decizia corectă: s-au repezit în partea superioară a orașului. Acolo au fost mântuiți. Când dezastrul a pierit, s-a dovedit că două treimi din oraș nu numai că au fost distruse, dar au trecut și sub apă: coasta a dobândit o configurație complet diferită. Fosta glorie a Port Royal a devenit de atunci doar o legendă.
O duzină de ani mai târziu, orașul rămas și reconstruit a fost distrus de foc. Apoi, mai multe uragane au străbătut și Port Royal a încetat să mai existe, adus de un strat gros de silt și nisip.
Vechile hărți, întocmite, însă, după moartea capitalului pirat, au dat încă speranță că depozitele bogate de obiecte de valoare jefuite, luate prin surprindere, conțin încă aceste valori în interior (o mică parte din ele a fost însă extrasă imediat după tragedie), iar istoria, atât de nemilos, orașe vii, schimbându-și în mod de necunoscut aspectul, aici s-au oprit îngăduitor și au lăsat totul așa cum era. Diverse din secolele XIX și XX au fost convinși de acest lucru cu propriii ochi, confirmând prezența ruinelor antice sub apă.
În 1953, Edwin A. Link a început să lucreze pe coasta Port Royal în nava sa special echipată și echipată personal Sea Diver pentru arheologie subacvatică. Prima activare a pompei de aspirație nu a dat rezultate. Dezamăgit, Edwin Link și-a dat seama brusc că șterge trotuarul! Și de fapt: după ce a mutat furtunul de admisie doar câțiva metri și a început să pompeze, a dat peste descoperirile mult așteptate. Printre ele este unul unic: un ceas de alamă realizat de Paul Blondel în 1686, care a înregistrat timpul catastrofei - 17 minute până la prânz …
După ce a examinat doar fortul, bucătăria și magazinul, Link, despărțindu-se cu regret de „piratul Babilon”, spera că acesta va fi doar începutul. Expediția lui Robert Marx a găsit apoi o tavernă, două clădiri neaglomerate și … un piept de bijuterii din galeonii spanioli care s-au prăbușit în flotilă în 1691!
Dar catastrofa secolului al XVII-lea nu a învățat nimic urmașilor care s-au așezat deasupra orașului scufundat: bandiții destul de moderni au cerut partea lor de la Marx, amenințând să-i termine pe membrii expediției. Tradițiile Port Royal au fost durabile. Mulțumesc Domnului, poliția a intervenit! Pentru vânătorii de comori și arheologi, care își pun deja viața în pericol în fiecare zi, totul a funcționat.
Astăzi în Port Royal, lucrările sunt desfășurate în comun de guvernul Jamaica și Institutul de Arheologie Subacvatică al Universității din Texas.
Port Royal de astăzi este un oraș notabil pentru fortul său dărăpănat și micul sat pescăresc, care găzduiește aproximativ două mii de oameni, fără să numere fantomele. Odată au fost șase forturi cu 145 de pistoale. Doar Fort Charles a supraviețuit. Deschis în fiecare zi de la 9:00 am la 17:00, admitere 2 USD. Charles este un fort de moștenire, mândria localnicilor.
Biserica Sf. Petru conține un platou de argint al lui Henry Morgan, pe care l-a capturat în Catedrala din Panama. Lângă biserică se află un vechi cimitir cu pietre frumoase.
Puteți ajunge la Porta Royal cu autobuzul # 98 sau cu microbuzul. Plecarea din Parade, din centrul orașului Kingston, costă în jur de 2 USD. Un taxi licențiat costă 40-50 USD dus-întors SUA.
