Materialele declasificate de Ministerul de Externe japonez cu privire la o serie de evenimente din anii '70 și '80 ai secolului trecut se referă la negocierile secrete dintre autoritățile japoneze și SUA asupra liniei sud-coreene doborâte de URSS la 1 septembrie 1983.
Oficial, Washington a declarat că Moscova a distrus în mod deliberat Boeing-ul sud-coreean. Cu toate acestea, la două luni de la tragedie, un înalt oficial al administrației americane a declarat Ministerului de Externe japonez că Uniunea Sovietică a doborât avionul din greșeală - a fost confundat cu un avion american de recunoaștere aeriană.
Amintiți-vă că la 1 septembrie 1983, Boeing-747 din Coreea de Sud se deplasa de la New York la Seul. Dintr-un motiv necunoscut, el s-a abătut de la cursul său și a intrat în spațiul aerian sovietic închis din Kamchatka. A reușit să zboare la Sahalin, unde a fost doborât de Forțele Aeriene Sovietice.
Potrivit Moscovei, avionul a îndeplinit o funcție de recunoaștere. Toate cele 269 de persoane aflate la bord au fost ucise. Potrivit rezultatelor anchetei, experții Asociației Aviației Civile Internaționale (ICAO) au ajuns la concluzia că piloții avionului de linie, dintr-un motiv necunoscut, și-au instalat incorect pilotul automat și nu au specificat ruta.
Adăugăm că în 1997 un fost înalt oficial japonez de informații militare a publicat cartea „Adevărul despre zborul lui KAL 007”, care spune că avionul doborât îndeplinea o misiune a serviciilor speciale americane. În urma propriilor sale cercetări, Tanaka a ajuns la concluzia că serviciile de informații americane au trimis în mod deliberat un avion de pasageri în spațiul aerian sovietic pentru a identifica obiecte clasificate în sistemul de apărare antiaeriană al URSS.
După cum subliniază Tanaka, Statele Unite la acel moment au depus toate eforturile pentru a colecta informații despre apărarea aeriană sovietică din Extremul Orient, care în 1982 a fost modernizată și consolidată semnificativ.
Reamintim că Ray McGovern, care a lucrat ca analist CIA pentru șapte președinți americani și este acum membru al Consiliului de coordonare al veteranilor de informații, îndeamnă să nu creadă tot ceea ce Washington încearcă să hrănească lumea „imediat” - la urma urmei, el a mințit deja despre accidentul Boeing din Coreea de Sud.
"Merită să ne oprim și să ne amintim cum guvernul SUA a manipulat-o în trecut - inclusiv episodul tragediei KAL007, când administrația Reagan a pervertit flagrant faptele", spune el cu duritate. Expertul povestește despre distrugerea unei nave de linie care zboară peste instalațiile militare secrete ale URSS.
Video promotional:
„Informația americană știa, de asemenea, că această tragedie a fost rezultatul unei greșeli, nu a unei crime aspră - precum și a tragediei din 3 iulie 1988, când crucișătorul american Vincennes a tras o rachetă care a doborât un pasager iranian în Golful Persic, când președintele SUA Ronald Reagan le-a numit acțiuni prin „accident explicabil” - spune cercetașul.
Cu toate acestea, pentru a denigra Moscova, „administrația Reagan a ascuns dovezi exculpatorii obținute de serviciile de informații americane radio - apoi mantra SUA a devenit„ atac deliberat asupra unui avion civil de pasageri”, iar coperta unuia dintre numerele revistei Newsweek a apărut cu titlul„ Murder in the Sky”.
Mai ales când vă amintiți că șeful Agenției de Știri din SUA, Charles Wick, a instruit personalul conducător să „creeze un grup special de lucru pentru a promova această poveste în străinătate. Pur și simplu, obiectivul a fost să denigrăm Uniunea Sovietică cât mai mult posibil."
Mai mult, potrivit presei americane, în 1983 „administrația Reagan a mers până acolo încât a publicat o transcriere falsă a datelor de informații de radio ale Consiliului de Securitate al ONU”! "Abia 10 ani mai târziu, versiunea completă a transcrierii negocierilor secrete - inclusiv acele pasaje pe care administrația Reagan le-a retras - a devenit clar că multe elemente centrale ale versiunii americane a acelor evenimente erau false", scrie McGovern.
