Istoricul grec antic Herodot în secolul al V-lea Î. Hr. a scris că în Egipt mult este comparabil cu un miracol. Pe lângă piramidele Cheops, Khephren și Mikerin din Giza, există două piramide uriașe în mijlocul lacului Merida (100 km sud-vest de Cairo). Aceste piramide nu au supraviețuit până în prezent. Un alt miracol din acea vreme a fost imensa structură a Labirintului, care se afla lângă Nil. Această clădire a fost o comoară a valorilor și cunoștințelor faraonilor.
Labirintul a fost construit sub forma unei potcoave gigantice, cu 1500 de camere fiecare în pământ și părți subterane. Nici această structură grandioasă nu a supraviețuit. Toate aceste structuri gigantice au fost ridicate prin intermediul dispozitivelor de inginerie, care se bazau pe utilizarea surselor de electricitate statică. De exemplu, în timpul construcției piramidei Cheops, s-a folosit un lift de ridicare înclinat, în care s-au folosit electro magneți împerecheați și solenoizi instalați coaxial cu un anumit pas (a se vedea Fig. 1). Echipamentul ascensorului înclinat a fost fabricat în Altai, unde piramidele sunt, de asemenea, mult mai mari decât cele egiptene. La acea vreme, dispozitivele tehnice care foloseau electricitatea erau utilizate în multe direcții, inclusiv în cariere, în iluminatul încăperilor subterane și supraterane.
În timpul construcției piramidelor de la Lacul Merida, au fost utilizate două ascensoare înclinate (vezi Fig. 2).
Într-o perioadă ulterioară, în timpul construcției farului din Alexandria, s-a folosit și echipament de ridicat - lifturi verticale cu troliu electromecanic. Pentru aceasta, pe fundația din partea centrală a structurii din lemn a fost construit un arbore de ascensor stivuibil. La finalizarea construcției primului nivel al farului, a fost construit un pilon similar pentru al doilea nivel (pentru al doilea troliu). Construcția celui de-al treilea nivel al farului și mai mare a fost realizată folosind schele din lemn și un sistem de blocare a frânghiei. Structura generală a ascensoarelor poate fi văzută în Fig. 3. Troliile pentru lifturi erau fabricate la acea vreme pe coasta de sud a Mării Marmara, la est de orașul port Bandarma. La finalizarea construcției farului, ascensoarele electrice au fost înlocuite cu ascensoare acționate manual. Un tunel subteran a plecat de la farul de sub baraj până la țărm,care se învecinează cu spațiile subterane, unde ar trebui păstrate dovezi scrise și obiective ale perioadei de construcție și funcționare a BC.
În curând, o metodă similară a fost folosită la ridicarea unei structuri înalte de 70 de metri peste mormântul regelui macedonean din Macedonia. Această structură se afla în cotul râului Bregalnitsa, la aproximativ 20 km est de orașul Titov-Veles. A fost distrusă în secolul al IV-lea. n. e. fanatici ai noii credințe și, în spatele unei serii de războaie și necazuri, trecutul a fost uitat.
De la vechea civilizație a Atlantidei, echipamentele pentru mișcarea pământului au fost folosite și în construcții. De exemplu, conform proiectului Prometeului din titan, constructorul Hercules-Dactyl, prin intermediul unui dispozitiv de electro-împământare, a săpat un canal în regiunea bazinului râului. Pechora, după ce a înjumătățit ieșirea spre mare.
În Egipt, echipamentele de mișcare a pământului au fost folosite și pentru așezarea canalelor și ridicarea structurilor mari. 1700 î. Hr. a fost construit un canal pentru a lega Nilul din regiunea Cairo de Golful Suez și Marea Roșie. În timpul construcției sale, au fost folosite mai multe dispozitive de mișcare a pământului (Fig. 6), care au distrus pământul cu fluxuri de energie de torsiune, sugerând simultan și aruncându-l afară, ca o tornadă.
Pe acest canal în 1470 î. Hr. Regina Hatshepsut a trimis o expediție în jurul Africii pentru rășină de mir în țara Punt (Africa de Vest), în nord-estul platoului Futa Djallon, unde este posibilă extragerea acestei rășini în timpul nostru. Expediția a pornit pe o navă cu catamaran autopropulsată de 60x24 metri. Au navigat în același mod până la Punt și sub conducătorul Necho (610-595 î. Hr.)
Video promotional:
Cu ajutorul dispozitivului tehnic prezentat în Fig. 5, aproximativ 1600 î. Hr. la vest de Nil, a fost săpat Canalul de apă, rezultând în formarea unui rezervor numit Lacul Merida. Acest nume provine din vechiul nume egiptean Mer-ur (canal mare). (Vezi Figura 7.)
În jurul anului 1200 î. Hr. a fost construit un canal, conectând pentru prima dată Marea Mediterană cu Marea Roșie. A durat doar aproximativ 300 de ani. În construcția sa, dispozitivul prezentat în Fig. 5. Timpul, războaiele, furtunile de nisip au distrus multe creații de oameni, doar miturile, legendele, tradițiile, cronicile ne aduc informații fragmentare despre trecut.
