Mașinile fantomă
Mașinile fantomă sunt un paranormal complet neexplorat. De obicei, nu diferă de cele reale: arată la fel, emit aceleași zgomote atunci când conduc și dau aceleași semnale. În același timp, șoferul nu stă întotdeauna la volan, iar fantomele mașinilor nu respectă legile fizice. În acest caz, mașinile fantomă pot provoca accidente și decese.
Mesaje despre apariția mașinilor fantomă pe drumuri au început să sosească din diferite părți ale lumii imediat după prima lansare a mașinilor de pe linia de asamblare. Apoi scepticii au asigurat că toate acestea sunt doar o invenție a oamenilor cărora le lipsește atenția asupra persoanei lor. Dar în curând zeci și mai târziu sute de oameni au devenit martori oculari ai misteriosului fenomen.
Au apărut și anumite tendințe. Unele dintre mașinile fantomă au fost asociate într-un fel sau altul cu locuri unde au avut loc accidente fatale. În alte cazuri, acestea au fost secțiuni de „drumuri blestemate” care au devenit un refugiu pentru spirite necunoscute. Dar de unde vin aceste fantome rămâne un mister. Un lucru este confirmat: apar pe anumite porțiuni de drum și aproape întotdeauna se grăbesc la viteze mari.
Iată, de exemplu, ce s-a întâmplat într-o noapte de vară, pe 15 iunie 1934, la Londra, undeva în zona North Kensington. Un tânăr conducea de-a lungul autostrăzii și a văzut brusc un autobuz zburând cu viteză mare spre intersecția cu o altă autostradă. Evitând o coliziune, șoferul a reușit să se întoarcă, dar s-a ciocnit cu o altă mașină, în urma căreia s-a prăbușit până la moarte. Ulterior au aflat: acest autobuz apăruse pe aceeași porțiune de drum de câteva ori înainte, provocând accidente grave. În același timp, șoferul, care a reușit totuși să evite accidentul, a susținut că nu este nimeni la volan.
Marea Britanie din nou. În ajunul Crăciunului, un camion fantomă este văzut în mod regulat pe drumul Lam-Berchest-Frant (Kent). Uneori apare chiar în timpul zilei și conduce atât de periculos încât forțează mașinile care vin să iasă de pe drum. Martorii oculari au asigurat că fantoma camionului schimbă în mod constant direcția și, de regulă, se mișcă pe banda care se apropie. 1960 - pentru a evita un accident, șoferul unei mașini a oprit șoseaua, iar mașina a răsturnat. Când victima a ieșit și a încercat să examineze mașina vinovatului, a fost foarte surprins: nu era absolut nicio urmă a prezenței nebunului disperat.
Uneori, astfel de mașini fantomă se găsesc în zonele cimitirului. Potrivit martorilor oculari, când au trecut cu mașina pe lângă cimitir, au auzit măcinarea fierului și sunetul spargerii geamului, de parcă s-ar fi întâmplat un accident de circulație foarte aproape și sunetele ciudate ale coarnelor. Dar de îndată ce cineva a trecut de locul „fermecat”, viziunile și sunetele au dispărut.
O astfel de poveste americană este, de asemenea, impresionantă. Există un site bântuit lângă pădurea Rubayo Woods, care se află în apropiere de Chicago. Mașinile fantomă, care îngrozesc oamenii și creează un sentiment de nesiguranță, mai ales la amurg, nu au trecut pe lângă el. De exemplu, în Midlothian Turnpike și zona înconjurătoare, nu este neobișnuit să vezi camioane și mașini care dispar când trec pe lângă cimitir. Șoferii susțin că acest loc atrage încă fantome de mașini din anumite motive. Mai mult, aspectul lor este adesea însoțit de o măcinare metalică și de sunetul spargerii sticlei. Numeroase studii asupra teritoriului nu au dat rezultate. În mod ciudat, nu există nici măcar versiuni ale diferitelor accidente care ar putea cumva să clarifice motivul apariției mașinilor fantomă.
Video promotional:
O fantomă absolut incredibilă a fost văzută în Rusia, care pare să monitorizeze respectarea regulilor de circulație. Odată, un tânăr se grăbea spre dacha părinților săi. Conducea de-a lungul drumului cu viteză mare, în mod neașteptat, o altă mașină l-a prins, ceea ce l-a forțat evident să încetinească. Când șoferul a respectat cererea, urmăritorul său a dispărut pur și simplu.
Se întâmplă ca monștrii de fier să se lanseze brusc și să se miște într-o direcție de neînțeles. Un astfel de incident i s-a întâmplat regelui romanelor de groază, celebrul Stephen King. Odată stătea pe marginea unei autostrăzi lângă casa lui. O camionetă a condus de-a lungul drumului, care s-a răsucit brusc din senin și l-a lovit pe scriitor. Șoferul Brian Smith a susținut mai târziu că mașina pur și simplu a scăpat de sub control. King, în vârstă de cincizeci și doi de ani, a suferit o fractură a coapsei și a piciorului inferior și a afectat un plămân. La scurt timp după accident, avocatul lui King, Warren Silver, s-a apropiat de Smith cu o ofertă de a cumpăra înapoi mașina care îi paralizase clientul. Smith a fost de acord să renunțe la mini-dubă pentru 1.500 de dolari, care a fost plătită în numerar în aceeași zi.
Când un jurnalist meticulos a întrebat de ce scriitorul are nevoie de o dubă veche, King a recunoscut că se află în garajul său, așteptând ziua în care scriitorul și-a revenit și s-a ocupat cu mașina în cea mai mare măsură: ar lua un baros și l-ar sfărâma până la smithereens. Și cu alte cuvinte, acesta este un final complet logic pentru un alt bestseller al autorului romanelor de groază. Într-adevăr, în operele de artă tot timpul mașinile înfuriate îi zdrobesc pe oameni și de foarte multe ori monștrii de fier pot fi opriți doar prin dezasamblarea lor completă și trimiterea de piese de schimb pentru refuzare.
Mașini ucigașe
Literatura este literatură, dar în realitate, așa cum susțin mulți șoferi, există adevărate mașini ucigașe, mașini rebele și chiar mașini avenger. Nu întâmplător, cercetătorii fenomenelor paranormale cred că un blestem poate bântui nu numai o persoană, ci și obiecte neînsuflețite, inclusiv unul cu patru roți.
O ilustrare vie a acestei versiuni este povestea morții celebrei dansatoare Isadora Duncan. Soarta ei nu este mai puțin tragică decât cea a soțului ei, poetul rus Serghei Yesenin. Și aici trebuie remarcat faptul că mașinile, dintr-un anumit motiv, nu le plăceau de la bun început Isadora. De ce? Probabil pentru că era îndrăgostită nebunește de conducerea rapidă, fără a economisi nici motorul, nici roțile, din cauza căreia fiecare viraj amenință un accident grav.
Prietenul lui Isadora, Mary Desti, a mărturisit: „La întoarcere, când părăseau Pskovul spre Leningrad, Isadora se afla în pragul morții: mașina în care călătoreau, fără niciun motiv, nu mai respectă volanul și se transformă într-un șanț. Marele artist a supraviețuit doar ca prin minune. Și au existat multe astfel de cazuri în viața ei. După cum puteți vedea, există o limită pentru orice risc.
Primele victime au fost copiii mici ai lui Isadora. Cu câteva zile înainte de teribila tragedie, viziunile au chinuit-o. De exemplu, în studio a văzut trei pisici negre care alergau pe lângă ea până la fereastră. Toată lumea s-a repezit la perdele, dar nu au fost găsite pisici. Dar în acea dimineață nefericită Isadora cânta și dansa veselă, nu mai fusese văzută atât de fericită și tandră de mult timp. Ea și-a luat rămas bun de la copii, un băiat și o fată, și i-a trimis împreună cu bona la plimbare.
Aproape imediat, mașina lor aproape s-a ciocnit cu un taxi care se apropia. Șoferul a frânat brusc, motorul s-a oprit. Pentru a o reîncepe, a ieșit, a trântit ușa și a întors mânerul. Și dintr-o dată … mașina a început brusc și a condus direct în râu, care se afla la doar câțiva metri de autostradă. Șoferul a căzut în trotuar șocat. Curentul rapid a măturat mașina deoparte. Când l-au scos afară, au văzut că bona engleză îmbrățișează copiii până la capăt pentru a-i împiedica să se sufoce, iar corpul lor era încă cald.
„Calculul” final a avut loc pe 14 septembrie 1927, când Isadora Duncan a decis să facă o plimbare în seara Nisa. S-a urcat într-o puternică mașină de curse Bugatti 37 cu două locuri, aruncându-i peste umăr o eșarfă lungă roșie. Mașina se îndepărtă și se opri brusc din senin. De la o rafală ascuțită de vânt, marginea eșarfei, atârnând, prinsă pe roata din spate, iar mașina, între timp, a pornit din nou. Câteva rotații ale roții … și totul s-a terminat. Trenul a sugrumat dansatorul în câteva secunde, care nici măcar nu a avut timp să înțeleagă ce s-a întâmplat.
Șoferul nu a observat imediat că pasagerul său a murit. Deja în timpul interogatoriului de la departamentul de poliție, el a asigurat că nu poate înțelege de ce noul motor Bugatti s-a oprit pentru o clipă, iar apoi brusc a început să funcționeze din nou și mașina a ieșit "ca o nebună".
Un alt mister al mașinii este moartea celebrului scriitor Albert Camus. 1960, 4 ianuarie - Conducea din Provence spre Paris cu un Renault, condus de nepotul editorului său de carte Michel Gallimard. Un șofer cu experiență, Gallimard a întors brusc volanul la viteză maximă dintr-un motiv oarecare, iar mașina s-a prăbușit într-un copac lângă șosea. Scriitorul a murit pe loc, iar Michel însuși a murit câteva zile mai târziu. Pe lângă ei, în mașină se aflau soția și fiica lui Gallimard, care au supraviețuit. Aceștia au spus poliției că Michel nu are niciun motiv să întoarcă volanul și că mașina părea să fie scăpată de sub control.
După un timp, unul dintre fanii lui Camus și-a cumpărat și reparat Renault-ul. Ea a asigurat că, stând la volan, își înțelege mai bine idolul. Dar „înțelegerea” nu a durat mult: exact o lună mai târziu, după ce a pierdut controlul pe unul dintre coturile abrupte, mașina s-a izbit de un copac de pe marginea drumului. Femeia a murit pe loc. După acest incident, mașina nu a mai fost restaurată și a fost trimisă la resturi.
1982, 13 septembrie - Prințesa Grace de Monaco, cunoscută și sub numele de actrița de la Hollywood Grace Kelly, a murit în circumstanțe misterioase. Motorul mașinii pe care o conducea s-a oprit pe un drum de munte, iar șoferul a ieșit să verifice care era problema. În acest moment, motorul a pornit brusc. Mașina, care a luat viteză și a zdrobit un gard mic, a coborât pe versantul muntelui …
O poveste nu mai puțin celebră a avut loc pe un alt continent. 1963 John F. Kennedy este asasinat la Dallas. Vestea acestei drame a șocat America. Vinovatul a fost găsit în curând, s-a dovedit a fi un maniac singuratic Lee Harvey Oswald. Dar nimănui nu i-a trecut prin minte că limuzina în care călătorea ar putea fi pe bună dreptate numită „complice” a ucigașului președintelui american. Din materialele carcasei se știe că mașina a fost reparabilă - și nu putea fi altfel! Dar într-un moment fatidic, această limuzină „utilă” a rămas brusc înrădăcinată la fața locului și sa dovedit a fi o țintă ideală. Numai când împușcăturile s-au oprit și Jacqueline Kennedy a strigat: „Doamne, l-au ucis pe John!”, Limuzina … a început să se miște. Apropo, senatorul Macmillan a vorbit despre acest lucru, dar versiunea sa a fost respinsă ca irațională.
Există multe secrete în moartea prințesei britanice Diana
În ultimele ore înainte de moarte, ea se afla în culmea fericirii, petrecând timp cu Dodi al-Fayed, cu care urma să se căsătorească. Diana și Dodi au părăsit Ritz la miezul nopții. La început, Mercedes-ul lor, așa cum ar trebui să fie, a ascultat perfect volanul, iar apoi a părut brusc că este scăpat de sub control, a dezvoltat o viteză de până la 196 km / h și … s-a prăbușit în al treisprezecelea pilon al tunelului parizian. S-a întâmplat în noaptea de 31 august 1997.
Cercetătorii fenomenelor paranormale consideră că „do-it-ul” ultimului împărat rus Nicolae al II-lea a fost, de asemenea, o mașină criminală. Regele însuși a fost mulțumit de el. Dar după abdicarea sa, mașina a trecut la președintele Guvernului provizoriu, Alexander Kerensky. În aprilie 1917, a venit la Tsarskoe Selo în această „faptă” pentru a se întâlni cu fostul împărat și, potrivit martorilor oculari, nu-i plăcea prea mult că alte persoane îi conduceau mașina acum. Kerensky a fost în curând forțat să fugă din Rusia, iar „liderul proletariatului mondial” a devenit următorul proprietar de mașină.
În ianuarie 1918, „Delani” în care călătorea Lenin a fost tras de revoluționarii sociali. Lenin nu a fost rănit, dar comunistul elvețian Platten care l-a însoțit a fost grav rănit. După mutarea guvernului sovietic la Moscova, fosta mașină țaristă a trecut la președintele Petrograd Cheka, Moisey Uritsky, care a fost ucis de studentul Leonid Kanegiser la 30 august 1918.
Experții au prezentat o versiune conform căreia Nicolae al II-lea, fără să vrea nici măcar, ar putea transfera în timpul vizitei lui Kerensky la Tsarskoe Selo toată energia sa negativă, acumulată din momentul abdicării, către o mașină care nu-i mai aparține. De aici, probabil, soarta rea care i-a persecutat pe toți cei care au condus ulterior fosta limuzină imperială.
Y. Pernatiev
