timp de aproape 150 de ani, entuziaști și cercetători s-au luptat să rezolve unul dintre principalele mistere din istoria navigației - dispariția întregului echipaj al navei „Maria Celesta” fără urmă. Cele mai incredibile versiuni au fost prezentate, inclusiv OZN-uri, dar nu există o singură teorie care să explice perfect toată stranietatea acestui caz. Probabil că nu vom ști niciodată ce s-a întâmplat în ultimele zile ale lunii noiembrie 1872 pe nava nefericită. Dar legendele de la acest lucru nu se diminuează.
Un căpitan cu experiență pe o navă nefericită
Istoria brigantinei a fost plină de circumstanțe sumbre cu mult înainte de dispariția echipajului. Nava a fost pusă în 1860 în Nova Scotia (Canada). Atunci s-a numit „Amazon”. Nava este destul de mare: aproximativ 30 de metri lungime, aproape 8 metri lățime și o deplasare de 198 de tone. Căpitanul Amazonului, Robert McLellan, care a fost unul dintre coproprietarii navei, a căzut grav bolnav în timpul primului voiaj și a murit la scurt timp.
„Amazon” văzută de un artist necunoscut. Imagine: wikipedia.org
Atunci nava a reușit să fugă în recif. Ceva mai târziu, a intrat în coliziune cu o altă navă. Apoi „Amazon” a fost prinsă într-o furtună, care din nou a bătut-o rău. Proprietarii navei au simțit că este mai ușor să scape de navă decât să o repare. Dar nava deteriorată de faimă rea nu i-a oprit pe alți oameni de afaceri, iar în final, după ce a schimbat mai mulți proprietari, Amazonul a fost înregistrat în Statele Unite, sub numele de Maria Celeste. Până în 1872, nava a fost modernizată serios: a devenit puțin mai mult, a apărut un al doilea pod, iar deplasarea a crescut la 282 de tone. În această formă, nava a sfârșit sub comanda lui Benjamin Briggs.
Până la vârsta de 37 de ani, Briggs era deja considerat un căpitan cu experiență. Era o persoană foarte religioasă și, potrivit amintirilor colegilor săi, nu bea alcool, ceea ce era foarte apreciat de proprietarii navei - până la urmă, cu un căpitan sobru, probabilitatea este mai mare ca marfa să fie livrată fără probleme. 7 noiembrie 1872 „Maria Celeste” a mers într-o campanie obișnuită. A trebuit să livreze din New York la Genova (Italia) aproximativ 1.700 de barili de alcool etilic. Opt membri ai echipajului și doi pasageri au urcat pe navă: soția lui Briggs, Sarah și fiica Sophia, în vârstă de doi ani.
Căpitanul Briggs și familia sa. Imagine: historycollection.co
Video promotional:
Toate lucrurile au rămas, dar barca a dispărut
La aproape o lună de la plecare, pe 4 decembrie, "Maria Celeste" în derivă a fost găsită de echipajul navei "Dei Grazia" sub comanda lui David Morehouse. Nava a fost situată la 400 de mile est de Azore. Nu era nimeni la bord. Maria Celeste era într-o stare relativ bună. Numai apă a intrat în rețea, dar nava nu a fost amenințată. Marinarii de la „Dei Grazia” au văzut o imagine destul de ciudată.
Era evident că nava era abandonată într-o mare grabă. Toate obiectele personale au fost lăsate, echipajul nici măcar nu și-a luat țevile cu ele. Doar jurnalul a fost găsit din documente. Alte indicii includ o busolă spartă și un ceas cu mâinile înghețate.
Dar mai important este ceea ce marinarii nu au găsit la bordul Maria Celeste - o barcă de salvare, un cronometru și un sextant (un instrument de navigație). Aceasta a însemnat că echipajul a luat doar esențialul pentru supraviețuirea în marea liberă și, probabil, a plănuit apoi să se întoarcă pe navă.
Se știe sigur că echipajul a fost la bord până la 25 noiembrie inclusiv - în acea zi, ultima intrare a fost lăsată pe bordul sălii. Jurnalul de bord nu a clarificat imaginea evenimentelor.
Pirații și Krakens
O presupunere logică pentru acei ani - nava a fost atacată de pirați. Mai mult, încărcătura este valoroasă, în special pentru filibustere: alcool până la urmă. Dar butoaiele erau practic neatinse. Când s-a verificat, au lipsit doar nouă butoaie. Se presupune că alcoolul pur și simplu a ieșit din ele: unele butoaie erau făcute nu din alb, ci din stejar roșu, care este considerat mai poros. Mai mult, nu au existat semne de luptă. Astfel, versiunea cu atacul piraților a fost rapid aruncată deoparte. Experții au început să se gândească la ce a determinat echipajul să fugă de pe navă.
Decizia de evacuare se ia doar ca ultimă soluție - atunci când există o amenințare reală pentru viață. Dar ce l-a determinat pe capitanul experimentat să facă cel mai disperat pas? Conform informațiilor supraviețuitoare, marea era relativ calmă în aceste numere. „Maria Celeste” a fost găsită practic intactă, ceea ce înseamnă că furtuna poate fi de asemenea măturată. În plus, în timpul vremii nefavorabile, este mai sigur să fii pe o navă mare, și nu într-o barcă fragilă.
În același timp, presupunerea a fost exprimată în legătură cu atacul unui anumit monstru marin, precum o caracatiță uriașă. Dar ar trebui să fie de dimensiunea unui Pirați din Caraibe Kraken pentru a distruge nava de 30 de metri. Și, din nou, nava s-a dovedit întreagă: mai mulți marinari din Dei Grazia au reușit să o aducă pe Maria Celeste la Gibraltar. Aceasta înseamnă că nu au existat probleme critice.
Una dintre cele mai realiste versiuni implică o explozie la bord. Se crede că în timpul călătoriei, vaporii de alcool au ajuns la o concentrație periculoasă și detonați - acest lucru nici nu a necesitat o scânteie. Explozia nu a provocat prea multe daune navei, însă Briggs, temându-se de o reacție în lanț, a decis să părăsească „Maria Celeste”. Apoi - poate din cauza vântului în creștere - nava a luat viteză, barca legată de ea s-a rupt și oamenii nu au putut să ajungă la curent cu brigantina.
Așa se explică de ce marinarii de la Dei Grazia au văzut haina aruncată în aer - ar fi putut fi aruncată în aer de o explozie. Dar celelalte trape erau doar deschise. Adică, echipajul a ventilat dispozitivul sau a început să facă acest lucru după detonare. Marinarii de la Dei Grazia nu aveau miros de alcool, dar până la acel moment, stăpânul era deja difuzat timp de o săptămână și jumătate.
O altă teorie se referă la o revoltă a echipajului. Se presupune că s-au îmbătat (amintiți-vă de cele nouă butoaie lipsă de alcool), au decis să prindă nava, au exilat căpitanul și familia sa pe o barcă și apoi ceva nu a mers bine. Este, de asemenea, posibil ca aceștia să-i omoare pe brigoi, să arunce cadavrele peste bord și să dispară ei înșiși într-o barcă. Dar de ce ar trebui să facă acest lucru atunci când au o navă întreagă la dispoziție? Iar motivele nu sunt clare.
Monumentul persoanelor care au dispărut din „Maria Celeste”. Imagine: lost-at-sea-memorials.com
Am pierdut cursul
După ce au examinat înregistrările din jurnal, anchetatorii au realizat că pe 25 noiembrie, Maria Celeste se afla la aproximativ 6 km de insula Santa Maria, care face parte din Azore. Cercetătorul modern al misterului navei Anna McGregor consideră că Briggs, din anumite motive, a decis să meargă pe uscat, după ce a ajuns pe insulă cu vaporul.
Dar, de fapt, după cum a arătat o altă anchetă, nava se afla într-un loc complet diferit - la 120 de mile vest de insulă. O astfel de discrepanță puternică s-a datorat unui cronograf inexact. Încercând să-și calculeze locația, căpitanul a decis să ajungă pe uscat și de acolo a solicitat ajutor de la navele care trec. Cu toate acestea, a făcut o greșeală în calculele sale și a părăsit nava când cel mai apropiat teren era la mai mult de o sută de mile distanță.
Insula Santa Maria. Imagine: portugaltravelguide.com
În cele din urmă, nu puteți anula o schemă frauduloasă pentru a obține asigurare. Căpitanul Zilei Grace se împrietenise de mult timp cu Briggs. Se presupune că este posibil să fi intrat într-un fel de conspirație. Pentru livrarea „Maria Celeste” în port împreună cu încărcătura, echipajul celei de-a doua nave a primit într-adevăr o recompensă. Mai mult, anchetatorii au avut ideea că dispariția echipajului a fost pusă în scenă. Cu toate acestea, ulterior au recunoscut că nu există dovezi. Unde au dispărut oamenii de pe navă? De exemplu, ceva s-a întâmplat după ce au fost pe barcă.
Livrată în portul Gibraltar, nava a fost în funcțiune până la 3 ianuarie 1885. În acea zi, Maria Celeste a lovit reciful. Incidentul a fost considerat suspect: presupus căpitanul Gilman Parker a distrus nava pentru cereri de asigurare. Judecătorii nu au ajuns la un verdict unanim, însă cazul a afectat grav reputația și sănătatea căpitanului. A murit la trei luni de la proces.
În 2001, a fost raportat că un grup de cercetători a reușit să găsească fragmente din „Mary Celeste”. După efectuarea examinărilor, s-a dovedit că proba arborelui este mai tânără decât cea folosită la construcția navei. Nava, ca zece oameni, a dispărut pentru totdeauna.
Autor: Stanislav Ivaneiko
