Străini în pustie
La începutul anilor 1980, Grigory lucra într-o companie de transport situată pe malul stâng, lângă strada Jurnaliștilor (în acei ani, redacția Dnipro Vecherny împreună cu editura Zorya se afla pe aceeași stradă și nu departe de ATP). Și din moment ce transportul în comun nu a mers acolo după-amiaza, un autobuz special a fost dus în casele angajaților după schimb. La sfârșitul lunii aprilie, după ce și-a lucrat tura, Grigore a decis să facă un pui de somn înainte de sosirea autobuzului, dar nu a calculat cu timpul și, când s-a trezit, și-a dat seama că a întârziat. A trebuit să merg acasă - din fericire, el locuia în aceeași parte și nu foarte departe de ATP. Un „dar”: acea parte a orașului abundă (și încă mai abundă acum) cu pământuri vaste, traversare care seara nu este o plăcere. Dar în acea zi de aprilie a ieșit special.
O companie de transport auto unde Gregory lucra, într-un lot vacant lângă care a întâlnit doi străini străini în haine de argint.
După ce a ajuns la lotul cel mai aproape de munca sa, Grigory a observat doi străini care se îndreptau spre el. Ceva despre ei l-a lovit la fel de ciudat, dar nu a înțeles imediat ce este. În primul rând, au fost neobișnuit de înalți și, în același timp, foarte slabi, de o construcție neobișnuită. Mai departe - seamănă foarte mult unul cu altul, ca gemenii. Și cel mai important, s-au mutat într-un mod ciudat, cu un mers săritor. Oamenii nu umblă așa. Când străinii s-au apropiat, Gregory a văzut că hainele lor erau de asemenea ciudate - de culoare argintie și strânse, ca un costum de scufundare. Picioarele lui Gregory s-au simțit grele, iar inima lui părea să-i scufunde în stomac. Cu toate acestea, străinii au trecut fără să scoată un cuvânt și apoi ceva a strălucit din lateral. Întorcându-se, mecanicul auto a văzut … sau mai bine zis, nu a văzut nimic, pentru că au dispărut. Unde s-ar putea ascunde atât de repede în pustie,unde nu erau case, nici copaci, nici tufișuri, nu era clar, decât că au dispărut în aer.
Și atunci a început. Ajungând acasă, Grigory simți o oboseală atât de severă încât trecu imediat, abia având timp să se culce. Dar dimineața nici nu a adus ușurare - capul meu mi s-a despicat, de parcă ar fi fost lovit cu un ciocan și s-au auzit niște voci. Întreaga pernă era acoperită de sânge și mucus urât curgea din nas și urechi. Din acea zi, starea de sănătate a lui Grigory, încă un tânăr la acea vreme, a scăzut brusc: slăbiciune, senzație constantă de greață, amețeli, insomnie, crize de depresie acută. Medicii cărora le-a întors din umeri - analizele păreau a fi normale, nu au găsit patologii evidente și nu au putut explica starea acestui tip.
Dar i-a fost deosebit de dificil în aprilie și mai. În acest moment, noaptea, sângele curgea profusiv din urechi și nas, picioarele refuzate și o slăbiciune intoxicantă provenită din pierderea de sânge. A existat o situație în care Grigore a decis ferm să se spânzure pentru a nu mai suferi. Și, din moment ce locuia singur, atunci, pentru a nu sta în apartament câteva săptămâni până când vecinii observă mirosul din corpul care se descompune, a decis să-și ducă propria viață pe stradă. Noaptea târziu, am ieșit în curte, am aruncat o frânghie peste far, am strâns gaura și am vrut doar să urc pe un taburet scos înainte de timp, când dintr-o dată un trecător a apărut în curte. Văzând ce anume ar fi vrut Grigore să facă, s-a dus la el și a spus liniștit:
- Nu face asta, prietene, mai trebuie să trăiești și să trăiești.
Poate că nu a fost deloc un trecător accidental, dar, de exemplu, un înger păzitor trimis de sus? Dar atunci Grigory nu s-a gândit la asta. Cu toate acestea, a ascultat cuvintele sale, ca și cum ar fi avut un efect hipnotic asupra lui.
Video promotional:
Și apoi a venit aprilie 1986. Ca de obicei, mecanicul auto a revenit la convulsii în timpul cărora nu a vrut să trăiască. Și apoi la sfârșitul celei de-a doua luni de primăvară, Cernobîl a explodat. Pentru a face față dezastrului, întreprinderile din toată țara recrutau oameni dintr-o listă compilată în vârf - în primul rând fizicieni, șoferi, bucătari, încărcătoare. Comanda a ajuns la ATP-ul Dnipropetrovsk. Șoferul Serghei trebuia să plece.
„Dar era căsătorit, avea copii, iar eu eram fără copii și nu erau căsătoriți”, a scris Gregory. - Prin urmare, m-am apropiat de șef și i-am spus: „Trimiteți-mi, ar trebui să trăiesc, dacă am plecat, atunci nu de mult, dar Serghei are o familie și copii”.
Așa a ajuns la Cernobîl. Acolo, mecanicul auto Dnepropetrovsk a fost pus pe un KamAZ, în care a condus în jurul teritoriului contaminat cu radiații. Grigore nu era deosebit de îngrijorat de acest lucru, întrucât încetase de mult să-i fie frică de moarte. După ce au verificat cu un dosimetru, chiar și în afara zonei, le-a fost chiar frică să se apropie de acesta, nivelul de radiații a fost atât de ridicat - 86 doze în total.
Și atunci începe o altă minune, de vreme ce Grigore nu numai că a supraviețuit, dar și … și-a restabilit complet sănătatea. După Cernobîl, atacurile și sângerarea s-au oprit și în curând s-a căsătorit și a avut copii. Și până astăzi este în viață și bine. Acesta este finalul fericit.
Puțin mai târziu, după întoarcerea la Dnepropetrovsk cu trenul de la Odessa, Grigore și-a spus povestea unui coleg de călător, care s-a dovedit a fi medic militar. După ce a ascultat, a ajuns la concluzia că Cernobîl l-a salvat. Poate că ființele pe care le-a întâlnit pe pustiu l-au iradiat în mod involuntar cu ceva, dar radiația cosmică a fost cumva anulată de radiațiile create de om. Principiul de pană pentru pană.
Deși este posibilă o altă explicație: pentru fapta nobilă comisă de Grigore, când s-a oferit voluntar să meargă la Cernobîl în locul partenerului său Serghei, puterile superioare i-au trimis vindecarea de o boală necunoscută.
Cine, de fapt, erau acele creaturi ciudate în haine argintii, potrivite (sau salopete?) - străini spațiali sau câțiva angajați secreți ai unui anumit complex militar sau dezvoltatori științifici dintr-un laborator biologic secret (la urma urmei, nu a fost degeaba că orașul era închis străinilor) - și a rămas un mister.
BMW negru
O altă scrisoare, trimisă puțin mai devreme, a fost semnată de Anton Pavlov și conținea următoarele:
„Bună ziua, dragi colegi de redacție (atunci au fost felicitări pentru vacanțele viitoare). Vreau să povestesc o poveste care mi s-a întâmplat în noiembrie anul trecut.
Câteva cuvinte despre mine. Am 55 de ani, lucrez ca agent de pază la o întreprindere situată pe malul stâng, în zona viaductului. Soția Olga are 42 de ani, avem un fiu Valera și o fiică Anna. Conduc să lucrez în mașina mea - un Toyota roșu. Experiență de conducere - peste treizeci de ani, a obținut permisul în timp ce servea în armată în Orientul Îndepărtat, unde transporta mărfuri și echipamente pentru petreceri de recunoaștere geologică de-a lungul drumurilor strabate de pe ZIL-131 și nu numai. La un moment dat, în anii 90, am lucrat chiar ca șofer de transport pe distanțe lungi.
Și pe podul Kaydak, Anton Pavlov s-a ciocnit cu o mașină fantomă la sfârșitul lui 2019.
Și la sfârșitul lunii noiembrie 2019, ca de obicei, mă întorc după o schimbare de schimb. Locuiesc pe malul drept în zona rezidențială Krasny Kamen, într-o casă privată, așa că am călătorit peste podul Kaydak. Era sâmbătă, ora șase seara și tocmai se întuneca. Nu erau multe mașini care se mișcau de-a lungul podului, dar din obiceiurile consacrate m-am uitat în continuare în oglinda retrovizoare - dintr-o dată cineva ar veni cu o idee de a trece peste. Undeva în mijlocul podului m-am uitat - în spatele meu se afla un BMW negru, care în anii 90 a fost numit popular „Boomers”. Rândurile familiare din film au apărut imediat în capul meu:
Și se pare că de fapt urma să depășească. Farurile aprinse erau ușor orbitoare și am încetinit. Când BMW s-a apropiat la o distanță de câțiva metri, un gând nebun a izbucnit peste el, că vrea să nu mă depășească, dar … să mă doboare. Cel puțin, a venit momentul să se abată, iar el a continuat să se apropie de mine. Am făcut un bir și am luat puțin spre dreapta, aproape presat pe marginea drumului. Și - bam! - Am simțit o ușoară apăsare în portbagaj. A jurat, a lovit frânele și a sărit din mașină. Dar … nu am văzut pe nimeni. Adică nu era nicio mașină în spatele meu, cea mai apropiată tocmai intra în pod. Era, de asemenea, gol înainte. M-am aplecat chiar și pe balustradă, deoarece am crezut că, după împingere, BMW-ul ar putea derapa și a zburat peste gard în râu (ceea ce, de fapt, a fost greu de făcut într-un timp atât de scurt și într-o liniște completă). Dar balustradele erau sigure și solide, iar suprafața apei era plată. Odată ajuns în mașină, am plecat mai departe, fără a înceta niciodată să mă întreb cum să explic dispariția neașteptată a BMW. Nu am suferit niciodată de halucinații, dar l-am văzut la fel de clar cum am văzut propria mașină.
De fapt, nu v-aș fi scris despre ciudatul incident de pe pod, dacă nu aș fi întâlnit recent un articol postat pe Web, în care erau date povești similare, legate doar de oamenii de pe străzi și despre disparițiile inexplicabile ale acestora în momentele următoare. Poate cazul meu este din aceeași operă? Autorul nu a explicat în niciun fel aceste fenomene, ci a prezentat o versiune care ar putea fi niște fantome pe care cineva (inteligență superioară, dezvoltatori militari, Dumnezeu?) Ne trimite pentru un scop sau altul - de exemplu, de dragul observației, recunoașterii sau setării psihologice sau a oricărui -au alte experimente. Când încercați să luați legătura cu fantomul, acesta dispare fără urmă, sau este reamintit de „operator”
Poate că un astfel de fantomă era BMW-ul negru pe care l-am întâlnit în noiembrie anul trecut pe podul Kaydak? Ați auzit ceva despre asta?
Cu respect și dragoste pentru ziarul tău, Anton”.
Autor: Lyubov ROMANCHUK
